KR20000012901U - 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치에 관한 것으로서,

엔진 언더커버의 플레이트(11) 상면으로 흡음재(12)를 결합하는 것에 있어서,

상기 플레이트(11)의 표면에 일정간격으로 돌출 형성되며, 그 몸체를 통해 흡음재(12)가 관통되면서 플레이트(11) 표면에 밀착되도록 안내하는 결합돌기(10)와;

원형의 링(21)과, 상기 링(21)의 서로 대향되는 위치에 내측으로 향하도록 돌출되고, 그 끝단이 일정각도 상향 굴곡된 걸림돌기(22)와, 걸림돌기(22)의 선단부에 'V'자형으로 형성되어 결합돌기(10)의 외주면에 강하게 밀착되는 걸림부(23)로 구성된 스톱퍼(20);

로 구성되어, 흡음재(12)가 결합된 상태의 결합돌기(10) 상단으로 스톱퍼(20)를 끼워넣어 흡음재(12)가 플레이트(11)로 부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하여 엔진 언더커버에 흡음재를 부착할때 별도의 접착부재를 사용하지 않아도 되므로 생산단가의 감소 및 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있고, 언더커버와 흡음재의 결합력이 향상되어 제품의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치에 관한 것이다.

Description

엔진 언더커버의 흡음재 결합장치

본 고안은 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치에 관한 것으로서, 특히 엔진 언더커버에 흡음재를 부착할때 별도의 접착부재를 사용하지 않아도 되므로 생산단가의 감소 및 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있고, 언더커버와 흡음재의 결합력이 향상되어 제품의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 연소동작에 의해 동력을 발생시키는 것으로서, 그 연소동작시 큰 소음이 발생하기 마련이다.

이러한 소음을 줄이기 위해 엔진의 하단에 도 1 과 같은 엔진 언더커버를 장착하고 있으며, 언더커버의 플레이트(1)에는 엔진소음을 흡수하기 위한 별도의 흡음재가 결합되는 실정이다.

도 2 는 종래의 흡음재 결합상태를 도시한 것으로서,

엔진 언더커버의 플레이트(1) 상면으로 흡음재(2)가 부착되고, 상기 흡음재(2)의 상면으로는 표피재(4)가 접착재(5)에 의해 부착된다.

상기 플레이트(1)와 흡음재(2)의 결합은 별도의 양면 테이프(3)에 의해 결합된다.

그러나, 종래에는 언더커버의 플레이트(1)에 흡음재(2)를 부착할때 고가의 양면 테이프를 사용하므로 제품의 전체적인 생산단가가 비싸지는 문제점이 발생하였고, 양면 테이프의 접착력이 부족하거나 양면 테이프의 접착부분에 먼지나 물과 같은 이물질이 끼게되면 양면 테이프가 제기능을 하지 못하게 되어 언더커버의 플레이트로 부터 흡음재가 이탈하게되는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 언더커버 플레이트의 표면에 다수의 결합돌기를 돌출 형성하고, 상기 결합돌기의 끝단으로 끼워져 플레이트에 흡음재가 결합되도록 하는 별도의 스톱퍼를 구성하여 엔진 언더커버에 흡음재를 부착할때 별도의 접착부재를 사용하지 않아도 되므로 생산단가의 감소 및 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있고, 언더커버와 흡음재의 결합력이 향상되어 제품의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 고안의 특징은,

엔진 언더커버의 플레이트 상면으로 흡음재를 결합하는 것에 있어서,

상기 플레이트의 표면에 일정간격으로 돌출 형성되며, 그 몸체를 통해 흡음재가 관통되면서 플레이트 표면에 밀착되도록 안내하는 결합돌기와;

원형의 링과, 상기 링의 서로 대향되는 위치에 내측으로 향하도록 돌출되고, 그 끝단이 일정각도 상향 굴곡된 걸림돌기와, 걸림돌기의 선단부에 'V'자형으로 형성되어 결합돌기의 외주면에 강하게 밀착되는 걸림부로 구성된 스톱퍼;

로 구성되어, 흡음재가 결합된 상태의 결합돌기 상단으로 결합돌기의 외주면에 걸림부가 밀착되도록 스톱퍼를 끼워넣어 흡음재가 플레이트로 부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 결합돌기는 그 몸체의 형상을 상부에서 하부로 갈수록 점차 굵어지도록 하여 결합돌기에 끼워진 스톱퍼가 잘 빠지지 않도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1 은 일반적인 엔진 언더커버를 보인 사시도.

도 2 는 종래의 흡음재 결합상태를 보인 단면도.

도 3 은 본 고안의 흡음재 결합장치를 보인 단면도.

도 4 는 본 고안에 적용된 스톱퍼를 보인 사시도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 결합돌기 11 : 플레이트

12 : 흡음재 12a : 홈

13 : 표피재 14 : 접착재

20 : 스톱퍼 21 : 링

22 : 걸림돌기 23 : 걸림부

이하, 첨부된 도면 도 3 과 도 4 를 참고하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면 본 고안은 결합돌기(10)와 스톱퍼(20)로 대별 구성된다.

상기 결합돌기(10)는 엔진 언더커버 플레이트(11)의 상면으로 돌출되도록 형성하는데, 도 3 에 도시된 바와같이 일정간격으로 여러개 형성하여 흡음재(12)가 다수의 결합돌기(10) 위로 결합되도록 하였다.

그리고, 결합돌기(10)의 몸체는 상부에서 하부로 갈수록 점차 굵어지도록 하여 후설하는 스톱퍼(20)가 끼워진상태에서 잘 빠지지 않도록 하였다.

상기 스톱퍼(20)는 플레이트(11) 위로 흡음재(12)가 안착되어 흡음재(12) 상부로 돌출되어 있는 결합돌기(10)의 상부로 부터 끼워져 흡음재(12)가 플레이트(11)로 부터 이탈되지 않도록 하는 것으로서, 도 4 와 같이 원형의 링(21)을 구성하고, 이 링(21)의 서로 대향되는 위치에 걸림돌기(22)를 내향 돌출시키고, 이 걸림돌기(22)의 끝단에는 'V'자형으로 형성된 걸림부(23)를 형성한 것이다.

이때, 상기 걸림돌기(22)의 선단부를 일정각도 위로 꺽어지도록 하여 스톱퍼(20)가 결합돌기(10)에 손쉽게 끼워지도록 함은 물론 스톱퍼(20)가 흡음재(12)의 상면까지 끼워진 상태에서는 'V'자형의 걸림부(23)가 걸림돌기(22)에 걸려 잘 빠지지 않도록 하였다.

한편, 결합돌기(10)가 관통되는 부분의 흡음재(12) 표면에 소정의 홈(12a)이 형성되도록 하여 이 홈(12a)으로 결합돌기(10)가 돌출되도록 하므로서, 결합돌기(10)가 흡음재(12)의 표면 높이보다 높게 돌출되지 않도록 하여 흡음재(12)의 상단으로 엔진이 안착될 수 있도록 하였다.

상기 흡음재(12)의 상면으로는 별도의 표피재(13)가 접착재(14)에 의해 부착된다.

이와같이 구성된 본 고안의 흡음재 결합장치의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 결합과정을 설명하면,

엔진의 언더커버 플레이트(11) 상측으로 흡음재(12)를 안착시켜 흡음재(12)가 결합돌기(10)에 의해 관통되면서 플레이트(11)의 상면에 밀착되도록 한다.

그리고, 상기 결합돌기(10)의 상측으로 스톱퍼(20)를 밀착시키는데, 이때, 스톱퍼(20)의 걸림부(23)가 결합돌기(10)의 외주면에 밀착되도록 한 후 스톱퍼(20)를 하강시켜 흡음재(12)의 상면에 부착된 표피재(13)의 상측에 스톱퍼(20)가 밀착되도록 한다.

상기와 같이 결합돌기(10)의 상측으로 스톱퍼(20)를 끼우면, 결합돌기(10)의 몸체가 상측에서 하측으로 갈수록 점차 굵어지는 형상이므로 스톱퍼(20)가 하강할수록 스톱퍼(20)의 결합부(23)가 결합돌기(10)의 표면에 더욱 밀착되므로서, 흡음재(12)가 플레이트(11)에 강하게 결합되는 것이다.

그리고, 상기 흡음재(12)가 플레이트(11)에 결합된 상태에서 흡음재(12)가 플레이트(11)로 부터 이탈되는 방향의 외력, 즉, 스톱퍼(20)를 상측으로 당기는 힘이 가해지더라도 결합돌기(10)에 밀착된 상태의 결합부(23)가 결합돌기(10)의 표면을 파고 들게되므로 결합돌기(10)로 부터 스톱퍼(20)가 빠지지 않게 된다.

즉, 플레이트(11)로 부터 흡음재(12)가 이탈되지 않는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 언더커버 플레이트의 표면에 다수의 결합돌기를 돌출 형성하고, 상기 결합돌기의 끝단으로 끼워져 플레이트에 흡음재가 결합되도록 하는 별도의 스톱퍼를 구성하여 엔진 언더커버에 흡음재를 부착할때 별도의 접착부재를 사용하지 않아도 되므로 생산단가의 감소 및 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있고, 언더커버와 흡음재의 결합력이 향상되어 제품의 성능 향상을 꾀할 수 있도록 한 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치이다.

Claims (3)

1. 엔진 언더커버의 플레이트 상면으로 흡음재를 결합하는 것에 있어서,

   상기 플레이트의 표면에 일정간격으로 돌출 형성되며, 그 몸체를 통해 흡음재가 관통되면서 플레이트 표면에 밀착되도록 안내하는 결합돌기와;

   원형의 링과, 상기 링의 서로 대향되는 위치에 내측으로 향하도록 돌출되고, 그 끝단이 일정각도 상향 굴곡된 걸림돌기와, 걸림돌기의 선단부에 'V'자형으로 형성되어 결합돌기의 외주면에 강하게 밀착되는 걸림부로 구성된 스톱퍼;

   로 구성되어, 흡음재가 결합된 상태의 결합돌기 상단으로 스톱퍼를 끼워넣어 흡음재가 플레이트로 부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합돌기는 그 몸체의 형상을 상부에서 하부로 갈수록 점차 굵어지도록 하여 결합돌기에 끼워진 스톱퍼가 잘 빠지지 않도록 한 것을 특징으로 하는 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합돌기가 관통되는 부분의 흡음재 상면에 일정깊이의 홈을 형성하여 결합돌기의 상부가 흡음재의 표면높이 보다 높게 돌출되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 엔진 언더커버의 흡음재 결합장치.