KR20000010337A - 탈거 방지 기능을 갖는 가스켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스켓에 있어서, 특히 실린더 블록과 흡기 매니폴드를 결합시 흡기 매니폴드에 장착되는 어댑터 완충용 어댑터 가스켓을 임시 고정시키는 수단을 부가토록 하여 조립시 어뎁터용 가스켓이 탈거되는 것을 막도록 함으로써, 흡기 매니폴드와 실린더 블록의 결합시 작업성을 향상시키도록 하는 것을 특징으로 하는 탈거 방지 기능을 갖는 가스켓에 관한 것으로, 결합수단이 통과되기 위한 적어도 복수개의 조립공(101)과, 액체 또는 가스가 통과되는 유체 통과용 홀(102)과, 상기 유체 통과용 홀(102)의 내주면에 소정의 간격을 두고 소성절곡 가능한 수개의 돌출핀(103)과, 상기 유체 통과용 홀(102)의 둘레에 기밀유지를 위해 형성된 비드(104)를 포함하여 구성함이 특징이다.

Description

탈거 방지 기능을 갖는 가스켓

본 발명은 탈거 방지 기능을 갖는 가스켓에 관한 것으로, 특히 실린더 블록과 흡기 매니폴드를 결합시 흡기 매니폴드에 장착되는 어댑터 완충용 어댑터 가스켓을 임시 고정시키는 수단을 부가토록 하여 조립시 어뎁터용 가스켓이 탈거되는 것을 막도록 함으로써, 흡기 매니폴드와 실린더 블록의 결합시 작업성을 향상시키도록 하는 것을 특징으로 하는 탈거 방지 기능을 갖는 가스켓에 관한 것이다.

일반적으로 가솔린 엔진을 구동시키면 여러 가지 배기가스가 발생되고 있는바, 자동차의 배기가스 정화 대책은 여러 가지 각도로 연구가 진행되고 있는데도 불구하고, 여러 가지 유해가스의 발생 또는 생성원인이 다르기 때문에 이에 대한 해결이 용이하지 않다.

일단 연료가 완전 연소되면 일산화 탄소는 무해한 탄화가스가 되므로 일산화탄소의 발생이 감소되지만 완전연소를 할 때에는, 즉 압축 혼합기가 고온하(2,000℃ 이상)에서 연소하면, 질소(N)와 산소(O)가 활발히 결합하여 질소산화물(N0_X)이 다량 발생한다.

그리고 불완전 연소가 되면, 산소가 부족하여 탄화가스가 될 수 없으므로 일산화 탄소가 많이 발생하지만, 불완전 연소로 인해서 온도가 낮으면, 질소와 산소가 결합되기 어렵게 되므로 질소산화물의 발생은 감소된다. 그런데 이때 탄화수소(HC)는 불완전 연소가 되어 연료가 가스 상태로 변해서 배출되므로 당연히 많아지는 결과를 초래한다.

이러한 배기 가스를 감소시키기 위한 대책으로, 압축 혼합기가 고온하에서 연소함으로써 발생되는 질소화합물은 촉매컨버터를 설치하여 엔진구동으로 발생되는 유해 성분을 무해화 시키도록 하고 있으며, 불완전 연소로 인하여 발생되는 탄화수소는 캐니스터를 이용하여 배기가스를 재순환 시킴으로써 인체 유해성분을 제거시키도록 하고 있다.

한편, 상기에서 블로바이 가스 환기 방법을 설명하면 다음과 같다.

엔진이 작동할 때 크랭크 케이스 안에는 피스톤과 실린더 사이에서 누출되는 미연소 가스인 블로바이 가스가 체류하게 되어 엔진 내부의 부식, 오닐의 열화 등을 초래하므로 이것을 방지하기 위해 환기 시켜야 하는바, 여기서 환기 방법에는 자연환기 방식과 강제 환기 방식이 있다.

여기서 자연환기 방식은 크랭크 축의 회전에 의한 공기의 와류나 냉각팬과 자동차의 주행에 따른 공기의 이동을 응용하여 환기시키는 방식과, 엔진 윗부분에 설치된 필러캡을 통하여 공기가 도입되어 엔진 내부를 순환한다음 브리더 파이프를 통하여 대기중에 방출하는 방식이나, 상기 자연환기 방식은 대기를 오염시키므로 현재는 사용하지 않는다.

또한, 강제환기 방식은 크랭크 내에 있는 블로바이 가스를 흡기 다기관에서 발생되는 진공을 이용하여 실린더에 공급디어 연소시키므로 대기의 오염 방지와 오일에이르이 슬러지 형성을 방지한다.

도 1은 종래 PCV 파이프의 설치상태를 예시한 엔진의 개략 구성도로써, 도시된 바와 같이 엔진(2)의 크랭크 케이스(4)와 캠 커버(6) 사이에는 크랭크 케이스(4)에 있는 미연소가스를 캠 커버(6) 측으로 보내기 위해 PCV 파이프(8)가 설치된다. 이에 따라 엔진(2)의 연소실에서 압축 또는 팽창행정중 발생되는 미연소가스가 피스톤과 실린더 벽 사이에서 압축가스나 팽창가스로 되어 크랭크 케이스(4)로 유입되면, 그 미연소가스는 PCV 파이프(8) 및 캠 커버(6)를 통해 공기 청정기를 통한 정화된 공기와 함께 흡기 매니폴드로 보내지게 되는 것이다.

그런데, 상기와 같이 크랭크 케이스(4)와 캠 커버(6) 중간에 배기가스 재순환 파이프(8)가 연결될 경우 그 배관 길이가 길어져 배기가스 재순환 파이프(8)의 설치가 용이하지 않을 뿐만 아니라 엔진 주위의 공간이 협소하여 설치공간에 제약을 받는 문제점이 있었다.

따라서 이를 위해 도 2와 도 3 및 도 4에 나타낸 바와같이, 실린더 헤드에 장착시키기 위한 배기가스 재순환 파이프용 어댑터(50)가 장착되어 있다.

상기 배기가스 재순환 파이프용 어댑터(50)는 어댑터 몸체 내부에 상기 실린더 헤드(5)이 배기포트(5a)와 연통되는 제 1 배기통로(52) 및 이 제 1 배기통로(52)의 일측에 설치된 배기가스 재순환 밸브(60)를 매개로 상기 흡기 매니폴드(14)의 플래늄 챔버(14a)에 연결된 배기가스 재순환 파이프(10)를 연통시키는 제 2 배기통로(54)를 구비하고, 상기 배기가스 재순환 파이프용 어댑터(50)의 양측 4개소의 플랜지(56)에 조립공(56a)이 형성되어 있다.

물론 상기 어댑터(50)의 전면에는 어댑터(50)와 실린더 헤드(5)와의 장착면 기밀유지를 위해 스틸(steel)재의 어댑터용 가스켓이 사용된다.

그런데, 상기와 같은 형상의 가스켓을 어댑터에 부착시 탈거되거나 정위치에 장착되기 어려운 점이 있으며, 접착제로 접착사용시 접착제가 흘러 실링 부위에 고여 실링 효과를 감소시키는 원인으로 작용하는 문제점이 있다.

즉, 흡기 매니폴드를 실린더 블록에 장착시 상기 어댑터용 가스켓을 임시 부착시킨 상태에서 흡기 매니폴드와 실린더 블록을 결합시켜야 되는데, 이때 어댑터용 가스켓을 임시로 고정시키는 수단이 미비하기 때문에 작업상 어려움이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, 실린더 블록과 흡기 매니폴드를 결합시 흡기 매니폴드에 장착되는 어댑터 완충용 어댑터 가스켓을 임시 고정시키는 수단을 부가토록 하여 조립시 어뎁터용 가스켓이 탈거되는 것을 막도록 함으로써, 흡기 매니폴드와 실린더 블록의 결합시 작업성을 향상시키도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 발명은 금속 구조물 접면에 위치하여 기밀을 유지하는 가스켓에 있어서, 결합수단이 통과되기 위한 적어도 복수개의 조립공과, 액체 또는 가스가 통과되는 유체 통과용 홀과, 상기 유체 통과용 홀의 내주면에 소정의 간격을 두고 소성절곡 가능한 수개의 돌출핀과, 상기 유체 통과용 홀의 둘레에 기밀유지를 위해 형성된 비드를 포함하여 구성함이 특징이다.

도 1은 일반적인 PCV 파이프를 연결한 상태의 엔진 개략도.

도 2는 일반적인 배기가스 순환 파이프용 어뎁터가 설치되는 사시도.

도 3은 일반적인 배기가스 순환 파이프용 어뎁터의 조립 상태도.

도 4는 일반적인 배기가스 순환 파이프용 어뎁터의 정면도.

도 5는 본 발명에 적용되는 어뎁터용 가스켓의 정면도.

도 6은 본 발명의 사용상태를 설명하기 위한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

5: 실린더 헤드 14: 흡기 매니폴드

50: 어뎁터 52: 제 1 배기통로

54: 제 2 배기통로 60: 배기가스 재순환 밸브

100: 가스켓 101: 조립공

102: 유체 통과용 홀 103: 돌출핀

104: 비드

이하에서 도면을 참조로 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 구성도이고, 도 6은 본 발명을 어뎁터에 조립한 상태를 나타내는 단면도로써, 금속 구조물 접면에 위치하여 기밀을 유지하는 가스켓(100)에 있어서, 결합수단이 통과되기 위한 적어도 복수개의 조립공(101)과, 액체 또는 가스가 통과되는 유체 통과용 홀(102)과, 상기 유체 통과용 홀(102)의 내주면에 소정의 간격을 두고 소성절곡 가능한 수개의 돌출핀(103)과, 상기 유체 통과용 홀(102)의 둘레에 기밀유지를 위해 형성된 비드(104)를 포함하여 구성한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의하면 가스켓(100)을 흡기 매니폴드(14)에 결합시킬 때 유체 통과용 홀(102)을 흡기 매니폴드(14)와의 결합지점에 위치시킨 다음, 상기 유체 통과용 홀(102)이 내주면에 형성된 수개의 돌출핀(103)을 절곡시켜 고정시키도록 한다.

이때 상기 돌출핀(103)을 절곡시키기 위해 돌출구조물(110)을 이용함이 바람직하다.

그러면 종래와 같이 가스켓을 고정시키기 위해 접착제를 사용하는 등의 불편함이 없이 흡기 매니폴드와 실린더 블록을 용이하게 결합시킬 수 있게 된다.

참고로, 상기와 같이 이루어진 본 발명의 전체 동작을 설명하면 다음과 같다.

엔진 시동이 온 되면, 최초 흡기 매니폴드를 통해 혼합가스를 연소실로 공급하여 점화플러그로 혼합가스를 점화시킨다. 여기서 점화된 혼합가스는 피스톤에 압력을 가하여 엔진에 동력을 제공하게 되고, 혼합가스는 배기매니폴드를 통하여 외부로 방출된다.

이후 상기 배기 매니폴드를 통해 외부로 배출되기 시작하는 배기 가스중 일부는 배기순환 라인을 통하여 흡기 매니폴드로 순환하고, 나머지는 배기매니폴드 출력단을 통하여 방출한다.

이때 상기 배기순환 라인은 어뎁터를 통과하여 흡기 매니폴드로 유입되어 배기가스 발생량을 줄이게 된다.

상술한 바와같이, 본 발명은 실린더 블록과 흡기 매니폴드를 결합시 흡기 매니폴드에 장착되는 어댑터 완충용 어댑터 가스켓을 임시 고정시키는 수단을 부가토록 하여 조립시 어뎁터용 가스켓이 탈거되는 것을 막도록 함으로써, 흡기 매니폴드와 실린더 블록의 결합시 작업성을 향상시키도록 하는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 금속 구조물 접면에 위치하여 기밀을 유지하는 가스켓(100)에 있어서,

   결합수단이 통과되기 위한 적어도 복수개의 조립공(101)과, 액체 또는 가스가 통과되는 유체 통과용 홀(102)과, 상기 유체 통과용 홀(102)의 내주면에 소정의 간격을 두고 소성절곡 가능한 수개의 돌출핀(103)과, 상기 유체 통과용 홀(102)의 둘레에 기밀유지를 위해 형성된 비드(104)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 탈거 방지 기능을 갖는 가스켓.