KR20000006331U

KR20000006331U - 공기 조화기를 이용한 방향제 토출 구조

Info

Publication number: KR20000006331U
Application number: KR2019980017408U
Authority: KR
Inventors: 김병기
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1998-09-14
Filing date: 1998-09-14
Publication date: 2000-04-15

Abstract

본 고안은 자동차의 방향제 설치구조에 관한 것으로, 대시 보드의 내측으로 공기조화기의 토출공기 유로의 하부에 방향제가 수납되는 방향제 수납부를 형성하고, 토출공기 유로와 방향제 수납부 사이에 방향물질 유출공을 관통형성하며, 특히 상기 방향제 수납부의 상측에 해당되는 공기조화기의 유로의 높이(l₂)를 냉기가 유출되는 유로의 높이(l₁)보다 작게 형성(l₁>l₂)하여 방향제 수납부의 상측에 해당되는 공기조화기의 유로에서 공기의 흐름 속도가 증가되는 벤투리 효과를 이용하여 짧은 시간내에 차량의 내부로 균일하게 방향물질이 확산되도록 한 것이다.

Description

공기조화기를 이용한 방향제 토출 구조

본 고안은 자동차에 구비되는 방향제의 설치 구조에 관한 것으로, 특히 방향제가 수납되는 방향제 케이스를 공기조화기의 공기유로의 하부에 설치하고, 공기유로의 높이를 작게 형성하여 밴투리 효과에 의하여 방향제가 차량의 내부에 빠른 속도로 균일하게 확산되도록 한 공기조화기를 이용한 방향제 토출 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도 1에 도시한 바와 같이, 대시 보드(1)의 상면에는 차내의 에어콘의 작동으로 인해 발생되어 탑승자에게 불쾌감을 주는 냄새를 없애도록 하는 방향제(2)를 구비하게 된다.

이러한 방향제(2)는 대시 보드(1)의 상면에 얹어놓는 방식으로 설치하든가, 접착제를 사용하여 방향제가 수납되는 방향제 케이스를 접착고정시키도록 하여 차체의 진동에도 방향제가 바닥으로 낙하되지 않도록 하는 방식으로 사용되고 있다.

그러나 상기한 바와 같은 방향제의 고정 구조는 방향제에서 분출되는 방향물질이 차내에 균일하게 전파되지 못하고 방향제가 설치되는 부위에만 집중적으로 분출되는 것이었으며, 전체적으로 방향물질이 확산되는데는 많은 시간이 소요되는 문제가 있다.

또한, 대시 보드의 상면에 아무런 고정수단 없이 방향제를 얹어 놓는 경우에는 차량이 급정차 및 출발시에 바닥에 방향제가 떨어지는 문제가 있다.

그리고 접착제를 사용하여 영구고정시켜 놓은 경우에는 상기한 문제점은 해소되지만, 대시 보드의 상면에 방향제가 설치되어 대시 보드의 상면으로 방향제가 돌출되는 구조는 동일하기 때문에 전방의 시야를 제한하게 되는 문제는 남게 되는 것이다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안의 목적은 방향제의 방향물질이 차내에 균일하게 확산됨과 아울러 방향물질의 전파속도를 향상시키려는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 방향제를 차체의 진동에도 낙하되지 않고 고정되는 구조를 제공함에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 방향제가 대시 보드의 상면으로 노출되지 않는 상태로 설치되도록 하여 전방의 시야를 제한하지 않으려는 것이다.

도 1은 일반적인 자동차의 방향제 설치구조를 대시보드의 정면도.

도 2는 본 고안에 의한 방향제에 설치상태를 보인 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 방향제 토출 구조를 보인 단면도.

( 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 )

10 ; 대시보드 11,12 ; 밴틸레이트

13 ; 방향제 수납부 14 ; 도어

15 ; 공기조화기의 공기유로 16 ; 방향물질 유출공

20 ; 방향제

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 공기조화기를 이용한 방향제 토출 구조는 공기조화기의 토출공기 유로에 방향제가 수납되는 방향제 수납부가 형성되고, 토출공기 유로와 방향제 수납부 사이에 방향물질 유출공을 관통형성되는 공기조화기를 이용한 방향제 토출 구조에 있어서, 상기 방향제 수납부의 상측에 해당되는 공기조화기의 유로의 높이(l₂)를 냉기가 유출되는 유로의 높이(l₁)보다 작게 형성하는(l₁>l₂) 것을 특징으로 한다.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부도면 도 2는 본 고안에 의한 방향제에 설치상태를 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 방향제 토출 구조를 보인 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 고안 실시예는 대시 보드(10)의 양측부에 형성되어 있는 벤틸레이트(11)(12) 중 어느 하나의 벤틸레이트(12)의 하부측에 방향제(20)가 수납되는 방향제 수납부(13)가 형성되어 있고, 방향제 수납부의 전면에는 도어(14)가 개폐가능하게 설치되어 있다.

방향제 수납부(13)의 상측에 해당되는 공기조화기의 유로(15)의 높이(l₂)는 냉기가 유출되는 유로의 높이(l₁)보다 작게 형성하며(l₁>l₂), 방향제 수납부(13)의 상측 유로에는 방향물질 유출공(16)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 방향제의 토출구조는 방향제 수납부(13)의 상측에 해당되는 공기조화기의 유로(15)의 높이(l₂)가 냉기가 유출되는 유로의 높이(l₁)보다 작게 형성되어 있기 때문에 방향제 수납부(13)의 상측에 해당되는 공기조화기의 유로에서 공기의 흐름 속도가 증가되는 벤투리 효과(Venturi effect)를 얻을 수 있다.

따라서 열교환된 공기가 공기유로(15)를 통해 벤틸레이트(12)로 토출될 때, 더욱 속도가 증대된 공기가 방향물질과 함께 벤틸레이트(12)로 토출되어 차량 내부에 빠른 속도로 확산된다.

아울러 공기의 흐름에 따라 방향물질이 확산되기 때문에 차량 내부에 균일하게 방향물질이 확산되며, 냉기에 포함되어 있는 각종 유해한 냄새가 제거된 상태로 탑승자에게 도달된다.

방향제의 양이 지나쳐 탑승자가 불편함을 느끼는 경우에는 방향제 수납부(13)가 설치된측의 벤틸레이트(12)를 폐쇄시켜 방향물질이 차량의 내부로 토출되지 않도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안 공기조화기를 이용한 방향제 토출 구조에 의하면 공기조화기의 냉기와 함께 방향제의 방향물질이 토출되기 때문에 짧은 시간내에 차량의 내부로 균일하게 방향물질이 확산되는 효과가 있다. 이때, 공기조화기에서 토출되는 토출공기에 포함된 냄새를 방향물질이 제거하게 되는 효과도 있다.

또한, 대시 보드의 내부에 방향제가 고정되는 구조이기 때문에 차체의 진동으로 인해 방향제가 낙하하게 될 염려가 없고, 운전자나 조수석 탑승자의 시야를 제한하는 문제도 해소하게 되는 것이다.

Claims

공기조화기의 토출공기 유로에 방향제가 수납되는 방향제 수납부가 형성되고, 토출공기 유로와 방향제 수납부 사이에 방향물질 유출공을 관통형성되는 공기조화기를 이용한 방향제 토출 구조에 있어서,

상기 방향제 수납부의 상측에 해당되는 공기조화기의 유로의 높이(l₂)를 냉기가 유출되는 유로의 높이(l₁)보다 작게 형성하는(l₁>l₂) 것을 특징으로 하는 공기조화기를 이용한 방향제 토출 구조.