KR20000003043U - 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 안정된 실공급이 이루어지도록 공급되는 사(絲)조직에 따라서 구동풀리의 회전속도를 변속시킬 수 있도록 한 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치에 관한 것이다.
본 고안의 구성은 구동축(30)에 기어휠(40)이 축설되고, 기어휠(40)의 상부에는 기어휠커버(50)가 설치되며, 기어휠(40)에는 풀리축(60)을 구동시키는 피니언기어(70)가 치합되고, 풀리축(60)에는 실공급기를 구동시키는 구동풀리(80)가 장착된 것에 있어서, 상기 기어휠커버(50)에 브래킷(90) 및 기어박스(100)를 각각 설치하되, 브래킷(90)에는 피니언기어(70)를 회전가능하게 지지시키고, 기어박스(100)에는 상호 치합된 상태로 풀리축(60)과 피니언기어(70)에 각각 연결되는 변속기어(200)(300)를 장착한 것이다.
Description
본 고안은 환편기용 실공급기의 구동풀리에 관한 것으로, 더 상세하게는 실공급기로 공급되는 사(絲)조직에 따라서 구동풀리의 회전속도를 변속시킬 수 있도록 한 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치에 관한 것이다.
일반적으로 도 1에 도시되는 바와 같이 환편기용 실공급기(A)는 하우징(1)에 회전가능하게 설치된 회전축(2)의 상,하부에 회전풀리(3)와 실공급릴(4)이 각각 장착되고, 이 실공급릴(4)의 전,후방쪽에 링가이드(5)를 가진 브래킷(6), 판상가이드(7) 및 사절감지봉(8)과 링가이드(9) 그리고 사절감지봉(10), 와이어가이드(11) 및 사절검출램프(12)가 각각 장착되며, 하우징(1)의 일측에는 환편기의 원형지지링(13)에 하우징(1)을 고정시켜주기 위한 세트스크류(14)가 설치되고, 판상가이드(7)와 사절감지봉(8) 사이에는 주행하는 실(Y)에 의해서 공회전하는 디스크가이드(15)가 설치된다.
이러한 환편기용 실공급기(A)는 환편기의 원형지지링(13)에 여러개가 설치되어 니들(바늘)로 실(Y)을 공급하여주는 것으로, 이때 여러개의 실공기(A)를 구동시키기 위해서는 도 1에서와 같이 모터의 구동력으로 구동하는 구동풀리(B)가 설치되고, 이 구동풀리(B)와 상기 여러개의 실공급기(A)의 각 회전풀리(3)에는 타이밍벨트(16)가 연결된다. 이때, 구동풀리(B)에는 타이밍벨트(16)의 적절한 장력을 조절하기 위한 장력조절수단이 설치되고, 구동풀리(B)의 중앙에는 풀리축(17)이 축설되며, 상기 풀리축(17)에는 다수개의 구동풀리(B)들이 설치된다.
도 2에서와 같이 종래에는 상기 구동풀리(B)의 풀리축(17)이 브래킷(18)을 통해 기어휠커버(19)에 장착되고, 상기 풀리축(17)의 하부에는 기어휠(20)과 치합되는 피니언기어(21)가 축설되며, 상기 기어휠(20)은 구동축(22)에 끼워져 고정된다.
따라서, 종래에는 모터에 의해 구동되는 구동축(22)의 구동력에 의해 기어휠(20)이 구동되고, 이 기어휠(20)에 치합된 피니언기어(21)가 구동하면서 풀리축(17)에 장착된 구동풀리(B)를 구동시켰기 때문에 여러개의 구동풀리(B)들은 동일한 회전속도로 구동하게 된다.
그러나, 실공급기(A)로 일반사와 스판사 등과 같이 사조직이 다른 실이 동시에 공급될 경우 이 일반사와 스판사는 서로 장력이 달라 동일한 회전속도로 공급되면 사절단 등의 에러가 발생하여 원단에 결함이 생기므로 이와 같이 사조직이 다를 경우에는 구동풀리(B)의 회전속도를 변속시켜야 하지만, 상술한 바와 같이 종래에는 각 구동풀리(B)의 회전속도를 변속시킬 수 없는 문제점이 있었다. 즉, 일반사와 스판사를 동시에 공급할 경우에는 스판사를 구동시키는 구동풀리의 회전속도를 증속시켜야 안정된 실공급이 이루어진다.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 실공급기로 공급되는 사조직에 따라서 구동풀리의 회전속도를 변속시켜 안정된 실공급이 이루어지도록 한 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 풀리축과 피니언기어에 기어비가 다른 한조의 변속기어를 각각 연결하여, 구동풀리의 회전속도가 변속되도록 한 것이다.
도 1은 실공급기와 구동풀리의 연결상태를 보인 예시도.
도 2는 종래의 구조를 보인 단면도.
도 3은 본 고안의 구조를 보인 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호설명>
30 : 구동축 40 : 기어휠
50 : 기어휠커버 60 : 풀리축
70 : 피니언기어 80 : 구동풀리
90 : 브래킷 100 : 기어박스
200,300 : 변속기어
이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안은 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치는 도 3에 도시되는 바와 같이, 구동축(30)에 기어휠(40)이 축설되고, 기어휠(40)의 상부에는 기어휠커버(50)가 설치되며, 기어휠(40)에는 풀리축(60)을 구동시키는 피니언기어(70)가 치합되고, 풀리축(60)에는 실공급기를 구동시키는 구동풀리(80)가 장착된 것에 있어서, 상기 기어휠커버(50)에 브래킷(90) 및 기어박스(100)를 각각 설치하되, 브래킷(90)에는 피니언기어(70)를 회전가능하게 지지시키고, 기어박스(100)에는 상호 치합된 상태로 풀리축(60)과 피니언기어(70)에 각각 연결되는 변속기어(200)(300)를 장착한 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
여기서, 상기 구동축(30)은 모터에 의해 구동되고, 이 구동축(30)에 축설된 기어휠(40)은 피니언기어(70)를 구동시킨다.
상기 피니언기어(70)는 그 회전축(71)이 브래킷(90)의 저부에서 상부로 회동가능하게 축설된 상태에서 변속기어(300)에 연결되므로, 이 피니언기어(70)는 변속기어(300)를 일체로 구동시킨다.
상기 변속기어(300)에는 변속기어(200)가 치합되므로 이 변속기어(300)는 변속기어(200)를 구동시키고, 상기 변속기어(200)에는 풀리축(60)의 하단이 연결되므로 이 변속기어(200)는 결과적으로 풀리축(60)에 장착된 구동풀리(80)를 구동시킨다. 이때 양측의 변속기어(200)(300)는 서로 기어비가 다르기 때문에 도 3에서와 같이 작은 변속기어(200)가 풀리축(60)에 연결되고 큰 변속기어(300)가 피니언기어(70)에 연결될 경우에는 구동풀리(80)의 회전속도는 증속되고, 이와 반대로 큰 변속기어(300)가 풀리축(60)에 연결되고 작은 변속기어(200)가 피니언기어(70)에 연결될 경우에는 구동풀리(80)의 회전속도는 감속된다.
상기 기어박스(100)의 상부에는 풀리축(60)이 끼워지는 지지관(110)이 일체로 형성되고, 이때 기어박스(100)에는 변속기어(200)(300),브래킷(90) 및 피니언기어(70)가 외부로 노출되는 것을 방지하기 위해 박스커버를 설치함이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 고안은 실공급기로 공급되는 사조직에 따라서 상기 변속기어(200)(300)를 통해 구동풀리(80)의 회전속도를 변속시킬 수 있기 때문에, 특히 본 고안을 통해 스판사를 공급하면 구동풀리(80)의 회전속도가 일반사를 공급하는 종래 구동풀리(B)에 비해 그 회전속도가 증속되므로 안정된 실공급이 이루어진다.
따라서, 이러한 본 고안을 환편기에 별도로 설치하면 일반사와 스판사 등과 같이 장력이 서로 다른 실을 동시에 공급할 경우 그 회전속도를 변속시키면서 안정된 실공급이 이루어지므로 사절단 등과 같은 에러를 방지하여 원단의 결함을 없앨 수 있다.
한편, 필요에 따라 양측 변속기어(200)(300)의 위치를 바꾸면, 즉 작은 변속기어(200)를 피니언기어(70)에 연결하고, 큰 변속기어(300)를 풀리축(60)에 연결하면 구동풀리(80)의 회전속도는 감속된다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장지는 실공급기로 공급되는 사조직에 따라서 구동풀리의 회전속도를 변속시킬 수 있으므로 안정된 실공급을 통해 원단에 결함이 생기는 것을 방지할 수 있는 매우 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 구동축(30)에 기어휠(40)이 축설되고, 기어휠(40)의 상부에는 기어휠커버(50)가 설치되며, 기어휠(40)에는 풀리축(60)을 구동시키는 피니언기어(70)가 치합되고, 풀리축(60)에는 실공급기를 구동시키는 구동풀리(80)가 장착된 것에 있어서, 상기 기어휠커버(50)에 브래킷(90) 및 기어박스(100)를 각각 설치하되, 브래킷(90)에는 피니언기어(70)를 회전가능하게 지지시키고, 기어박스(100)에는 상호 치합된 상태로 풀리축(60)과 피니언기어(70)에 각각 연결되는 변속기어(200)(300)를 장착한 것을 특징으로 하는 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치.
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KR2019980013058U KR200254539Y1 (ko) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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KR2019980013058U KR200254539Y1 (ko) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치 |
Publications (2)
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KR2019980013058U KR200254539Y1 (ko) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | 환편기용 실공급기의 구동풀리 변속장치 |
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