KR20000000663U

KR20000000663U - Support structure of car door

Info

Publication number: KR20000000663U
Application number: KR2019980010184U
Authority: KR
Inventors: 권오창
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1998-06-15
Filing date: 1998-06-15
Publication date: 2000-01-15

Abstract

본 고안은 자동차용 도어의 지지 구조에 관한 것으로, 차체의 도어 설치부에는 소정의 길이를 갖는 지지바의 일단이 회동 가능하게 결합되며, 도어 설치부에 힌지를 통해 개폐 가능하게 설치되는 도어에는 지지바의 타단이 끼워 고정되는 체결홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a support structure of a door for a vehicle, one end of the support bar having a predetermined length is rotatably coupled to the door installation portion of the vehicle body, the support is installed on the door that can be opened and closed through the hinge to the door installation portion The other end of the bar is characterized in that the fastening groove is fixed to be formed.

이와 같이 구성된 본 고안에 있어서, 차량을 경사로에 주정차시킨 상태에서 화물을 적재하거나 하역할 경우 지지바를 도어의 체결홈에 끼우게 되면 도어가 오픈 상태를 유지하게 된다.In the present invention configured as described above, when loading or unloading cargo while the vehicle is parked on a slope, the door is kept open when the support bar is inserted into the fastening groove of the door.

이에 의하여, 경사로에 주정차된 차량에 화물을 적재하거나 하역하기 위해 작업자가 몸으로 도어를 지지하거나, 작업시마다 도어를 오픈시키지 않아도 되므로 작업의 편의성을 향상시킬 수 있다.As a result, the operator does not have to support the door with his or her body to load or unload cargo to the vehicle parked on the ramp, and thus the convenience of work can be improved.

Description

Support structure of car door

본 고안은 자동차용 도어의 지지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량을 경사로에 주정차시킨 상태에서 도어의 오픈 상태를 유지할 수 있도록 한 자동차용 도어의 지지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a support structure for an automobile door, and more particularly, to a support structure for an automobile door that enables the door to be kept open while the vehicle is parked on a slope.

도 1은 자동차에 설치되어 있는 자동차 도어중 일부를 도시한 사시도로서, 자동차에는 승객룸을 개폐시키기 위하여 차체 필러(1)에는 도어(2)가 힌지(21)를 통해 회동 가능하게 설치되어 있다.FIG. 1 is a perspective view showing a part of a car door installed in a car, and in the car, a door 2 is rotatably installed through a hinge 21 in the body pillar 1 to open and close a passenger room.

또한, 도어(2)의 열림 각도를 제한 및 도어(2)를 2단계로 개폐시키기 위한 도어 체크 링크(22)가 설치되어 있다. 도어 체크 링크(22)의 일측은 차체에 도어(2)가 닫히는 방향으로 회전 가능하도록 힌지로 결합되며, 타측은 도어(2)의 내측면에 삽입되어 탈거되지 않으면서 도어(2)의 개폐에 따라 인출 또는 삽입 되도록 설치되어 있다.Further, a door check link 22 is provided for limiting the opening angle of the door 2 and for opening and closing the door 2 in two stages. One side of the door check link 22 is hinged to be rotatable in the direction in which the door 2 is closed to the vehicle body, and the other side is inserted into the inner side of the door 2 to open and close the door 2 without being removed. It is installed to be withdrawn or inserted accordingly.

이와 같이 구성된 종래 도어에 있어서, 탑승자의 하차시에 도어(2)를 개방하면 힌지(21)를 중심으로 도어(2)가 회전하며, 도어(2)가 일정 각도 오픈되면 도어 체크 링크(22)에 의해 일단 정지하게 된다. 이 상태에서 도어(2)에 일정 힘을 가하게 되면 도어(2)가 계속해서 오픈되며, 도어(2)는 도어 체크 링크(22)에 의해 일정 각도 이상은 오픈되지 않는다.In the conventional door configured as described above, the door 2 rotates around the hinge 21 when the door 2 is opened when the passenger gets off, and the door check link 22 when the door 2 is opened at an angle. Will stop once. When a certain force is applied to the door 2 in this state, the door 2 continues to open, and the door 2 is not opened at a predetermined angle or more by the door check link 22.

도어(2)를 닫을 때에도 마찬가지로 도어(2)는 힌지(21)를 중심으로 회전하면서 닫히게 된다.When the door 2 is closed, the door 2 is similarly closed while rotating about the hinge 21.

그러나, 종래 자동차용 도어에 있어서, 차량이 평탄한 도로 또는 차량의 전방이 하향 경사를 이루면서 주정차할 경우에는 도어(2)가 오픈 상태를 유지할 수 있지만, 차량의 전방이 상향 경사를 이루면서 주정차한 상태에서는 중력에 의해 도어(2)의 오픈 상태가 유지되지 못하고 닫히게 되었다.However, in the conventional vehicle door, when the vehicle is parked on a flat road or the front of the vehicle is inclined downward, the door 2 may be kept open, but in a state where the front of the vehicle is stopped while the vehicle forward is inclined upward Gravity prevented the door 2 from being opened and was closed.

따라서, 이런 상태에서 차내에 화물을 적재하거나 차내에 적재된 화물을 하역하기 위해 도어(2)를 오픈하게 되면 도어가 닫히게 되므로 화물의 적재 또는 하역을 위해서는 작업자가 몸으로 도어(2)를 지지하거나, 화물을 적재 또는 하역한 후 매번 도어(2)를 오픈하여야 하므로 작업자로 하여금 매우 불편함을 느끼게 하였다.Therefore, in this state, when the door 2 is opened to load the cargo in the vehicle or to unload the cargo loaded in the vehicle, the door is closed so that the operator supports the door 2 by the body for loading or unloading the cargo. After loading or unloading the cargo, the door 2 must be opened every time, making the worker feel very uncomfortable.

본 고안은 전술한 문제점을 해소하기 안출된 것으로, 차량을 경사로에 주정차시킨 상태에서 도어를 오픈시켰을 경우 도어의 오픈상태가 유지되도록 하여 화물의 적재 및 하역 작업의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 도어의 지지 장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and when the door is opened while the vehicle is parked on a slope, the door is kept open so that the convenience of loading and unloading cargo can be improved. The object is to provide a support device for the door.

도 1은 종래 자동차 도어의 일부분을 발췌하여 도시한 발췌사시도.1 is an exploded perspective view showing a portion of a conventional car door.

도 2는 본 고안에 따른 실시예에 적용된 지지바의 분해 상태를 도시한 도어의 오픈 상태 사시도.Figure 2 is an open state perspective view of the door showing the disassembled state of the support bar applied to the embodiment according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 실시예의 작동 상태를 도시한 평면도.3 is a plan view showing an operating state of the embodiment according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

2 : 도어 21 : 힌지2: door 21: hinge

22 : 도어 체크 링크 23 : 체결홈22: door check link 23: fastening groove

3 : 차체 프레임 31 : 지지바 안착홈3: body frame 31: support bar seating groove

4 : 지지바 41 : 힌지4: support bar 41: hinge

42 : 파지부42: holding part

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체 프레임에 개폐 가능하게 설치되는 도어의 오픈 상태를 지지하는 지지 구조에 있어서,The present invention for achieving the above object, in the support structure for supporting the open state of the door that is installed to open and close to the vehicle body frame,

상기 도어의 소정 위치에 형성되는 체결부와, 상기 차체 프레임의 내부에서 외부로 인출 가능하게 장착되며 일단이 상기 체결부에 체결되어 상기 도어의 오픈 상태를 지지하는 지지바를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.And a fastening part formed at a predetermined position of the door, and a support bar mounted to be pulled out from the inside of the vehicle body frame and having one end fastened to the fastening part to support the open state of the door. .

이하, 본 고안에 따른 실시예를 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment according to the present invention in detail as follows.

도 2는 본 고안에 따른 실시예에 적용된 지지바의 분해 상태를 도시한 도어의 오픈 상태 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 실시예의 작용 상태를 보인 평면도이다.Figure 2 is a perspective view of the open state of the door showing the disassembled state of the support bar applied to the embodiment according to the present invention, Figure 3 is a plan view showing an operating state of the embodiment according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안 도어의 지지 구조는, 도어 설치부의 하부에 위치되는 차체 프레임(3)에는 지지바 안착홈(31)이 구비되며, 지지바 안착홈(31)의 내부에는 힌지홈(미도시)이 형성되고, 지지바 안착홈(31)에는 소정의 길이를 갖는 지지바(4)가 안착되고, 지지바(4)의 후단부에는 힌지(41)가 관통되면서 양단이 힌지홈에 체결되어 지지바(4)의 회동을 안내하게 되며, 차체 프레임(3)의 도어 설치부에 힌지(21)와 도어 체크 링크(22)를 통해 개폐 가능하게 장착되는 도어(2)에는 지지바(4)의 타단이 끼워 고정되는 체결홈(23)이 형성된다.As shown in the figure, the support structure of the door of the present invention, the support body seating groove 31 is provided in the vehicle body frame 3 located in the lower part of the door installation portion, the hinge groove in the support bar seating groove 31 (Not shown) is formed, the support bar seating groove 31 has a support bar 4 having a predetermined length is seated, the rear end of the support bar 4, while the hinge 41 penetrates both ends of the hinge groove It is fastened to guide the rotation of the support bar (4), the support bar on the door (2) that is mounted to be opened and closed through the hinge 21 and the door check link 22 to the door installation portion of the body frame (3) The fastening groove 23 to which the other end of the (4) is inserted and fixed is formed.

체결홈(23)은 도어(2)의 오픈 상태가 다단계로 유지할 수 있도록 다단으로 형성된다.The fastening groove 23 is formed in multiple stages so that the open state of the door 2 can be maintained in multiple stages.

지지바(4)의 단부에는 파지부(42)가 돌출 형성된다.At the end of the support bar 4, a grip portion 42 is formed to protrude.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 실시예의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working state of the embodiment according to the present invention configured as described above are as follows.

차량의 선단부가 상향 경사를 이루도록 주정차된 상태에서 화물을 차내에 적재하거나 차내에 적재된 화물을 하역할 경우 먼저 도어(2)를 오픈한다. 도어(2)의 오픈 정도를 결정하여 적정 각도까지 오픈한 후 지지바(4)의 파지부(42)를 잡고 회동시키면 지지바(4)는 힌지(41)를 통해 회동하게 된다,When loading the cargo in the vehicle or unloading the cargo loaded in the vehicle while the front end of the vehicle is parked to make an upward slope, the door 2 is first opened. After determining the opening degree of the door 2 and opening it to an appropriate angle, the support bar 4 is rotated through the hinge 41 by holding and holding the grip portion 42 of the support bar 4.

이어서, 지지바(4)의 단부를 도어(2)의 오픈 정도와 부합되는 체결홈(23)에 삽입 고정한다. 이렇게 되면, 도어(2)는 지지바(4)에 의해 오픈 상태를 유지하게 된다.Subsequently, the end of the support bar 4 is inserted into and fixed to the fastening groove 23 corresponding to the opening degree of the door 2. In this case, the door 2 is kept open by the support bar (4).

이 상태에서 화물의 적재 또는 하역 작업을 수행하며, 이 작업이 완료되면 지지바(4)의 단부를 체결홈(23)으로부터 빼낸 후 회전시켜 지지바 안착홈(31)에 안착시키며, 이어서, 도어(2)를 닫는다.Carry out loading or unloading operation in this state, and when this operation is completed, the end of the support bar 4 is removed from the fastening groove 23 and rotated to be seated in the support bar seating groove 31, and then the door Close (2).

본 고안에 따른 지지바(4)는 차체 프레임(3)의 지지바 안착홈(31)에 장착되어 도어(2)의 개폐시 간섭이 발생되지 않으며, 도어(2)의 개폐는 종래와 동일하게 작동된다.The support bar 4 according to the present invention is mounted on the support bar seating groove 31 of the vehicle body frame 3 so that interference does not occur when opening and closing the door 2, and the opening and closing of the door 2 is the same as in the prior art. It works.

따라서, 경사로에 주정차된 차량의 도어(2)가 지지바(4)를 통해 오픈상태를 유지하게 되어 차량을 경사로에 주정차시킨 상태에서 화물을 적재 또는 하역할 경우 종래와 같이 작업자가 몸을 이용하여 도어(2)를 지지하거나 또는, 적재 또는 하역 작업시마다 도어(2)를 오픈하여야 하는 불필요한 작업을 수행하지 않아도 된다.Therefore, when the door 2 of the vehicle parked on the ramp is kept open through the support bar 4, when the vehicle is loaded or unloaded while the vehicle is parked on the ramp, the operator uses the body as in the prior art. It is not necessary to support the door 2 or to perform unnecessary work of opening the door 2 every time loading or unloading work.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안 도어의 지지 구조에 의하면, 차량을 경사로에 주정차시켜도 도어의 오픈상태가 유지되어 화물의 적재 또는 하역 작업시 작업자가 직접 몸을 이용하여 도어를 지지하거나, 화물의 적재 또는 하역작업시마다 도어를 오픈하여야 하는 불필요한 작업을 수행하지 않아도 되므로 적재 및 하역 작업의 편의성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the support structure of the door according to the present invention, even if the vehicle is parked on a ramp, the door is kept open so that the operator supports the door by using a body directly when loading or unloading cargo or loads cargo. Or, since it is not necessary to perform the unnecessary work of opening the door every time the loading and unloading operation can improve the convenience of loading and unloading work.

Claims

In the support structure which supports the open state of the door installed so that opening and closing to a vehicle body frame,

A fastening part formed at a predetermined position of the door and a support bar mounted to be pulled out from the inside of the vehicle body frame and having one end fastened to the fastening part to support an open state of the door; Support structure of car door.