KR200257195Y1 - Backdoor fixing structure of box type vehicles - Google Patents
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Abstract
본 고안은 특장차량의 백도어를 완전하게 개방시키지 않고 작업공간 등에 따라 대략 90。정도로 개방시킨 상태에서 그 백도어가 유동되지 않도록 고정시키기 위한 박스형 특장차량의 백도어 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a back door fixing structure of a box-type body-mounted vehicle for fixing the backdoor to not flow in a state where the back door of the body-mounted vehicle is opened to about 90 degrees according to a work space without completely opening the back-door.
그러한 박스형 특장차량의 백도어 고정구조는 박스형 특장차량의 후부에 장착되며 힌지를 축으로 하여 소정 각도만큼 개폐 가능하도록 구성되는 박스형 특장차량의 백도어 구조에 있어서, 소정 길이를 가지며 일단부가 대략 'ㄱ'형상으로 절곡형성된 고정봉(112)의 타단부가 요입홈에 개재된 상태에서 그 요입홈 측면부에 형성된 관통홀(104)을 매개하여 회동 가능하도록 힌지 결합되고, 다수개의 체결공(106)을 통해 상기 특장차량의 박스형 내부면(100) 일정 위치에 장착고정되는 고정브라켓(110)과, 상기 고정브라켓(110)과 대응되는 백도어(102) 소정 내부면에 장착고정되며 상기 백도어(102) 개폐시 상기 고정봉(112)이 슬라이딩 이동하면서 그 고정봉(112)의 절곡부(A)가 삽입고정되도록 일측이 개방된 상태를 유지하는 안착부(122)가 형성되고, 상기 안착부(122)의 개방부위를 선택적으로 개폐시키는 가이드편(132)이 안내봉(130) 일측에 일체로 형성된 상태에서 그 가이드편(132)이 일정 축을 중심으로 좌/우 회동될 수 있도록 요입홈부(124)가 형성되는 지지브라켓(120)이 포함되어 구성되는 것에 의하여 달성되며; 이에 따라 이면도로나 골목길 등과 같이 작업공간이 협소한 경우에도 백도어를 고정시킬수가 있게 되어 백도어에 의한 안전사고 또는 일정 구조물과의 충돌에 의해 백도어 및 차량 외부차체가 파손되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.The back door fixing structure of such a box-shaped vehicle is a back-door structure of a box-shaped vehicle, which is mounted at the rear of the box-shaped vehicle and is configured to be opened and closed by a predetermined angle about a hinge, and has a predetermined length and one end is approximately 'A' shaped. The other end of the fixed rod 112 bent to form a hinge coupled so as to be rotatable through a through hole 104 formed in the recess groove side in the state interposed in the recess groove, through the plurality of fastening holes 106 The fixed bracket 110 fixed to be mounted at a predetermined position on the box-shaped inner surface 100 of the vehicle and the back door 102 corresponding to the fixed bracket 110 are fixed to a predetermined inner surface and are opened and closed when the back door 102 is opened and closed. As the fixing rod 112 is slidably moved, a seating portion 122 is formed to maintain an open state of one side such that the bent portion A of the fixing rod 112 is inserted and fixed, and the seating portion 122 is formed. In the state in which the guide piece 132 for selectively opening and closing the open portion is integrally formed on one side of the guide rod 130, the recessed groove 124 is formed so that the guide piece 132 can be rotated left and right about a certain axis. It is achieved by being configured to include a support bracket 120 that is; Accordingly, the back door can be fixed even when the working space is narrow, such as a back road or an alley, so that the back door and the outside of the vehicle can be effectively prevented from being damaged by a safety accident or a collision with a certain structure by the back door. .
Description
본 고안은 박스형 특장차량의 백도어 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 특장차량의 백도어를 90。개방시킨 상태에서 바람 등의 충격 등에 의하여 상기 백도어가 유동되지 않도록 한 박스형 특장차량의 백도어 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a back door fixing structure of a box-shaped vehicle, and more particularly, to a back door fixing structure of a box-shaped vehicle, in which the back door is not flowed by an impact such as wind while the back door of the vehicle is opened at 90 °. It is about.
주지된 바와 같이, 냉동차량과 같은 박스형 특장차량의 후부에는 일측에 설치된 힌지를 중심으로 차량의 외측으로 대략 270。의 개폐각도를 가지면서 회전되어 개폐가 이루어지는 백도어(10,12)가 설치되며, 차실의 후부에 설치된 박스 내부에 화물 등을 적재 및 하역하게 된다.As is well known, a back door (10, 12) is installed at the rear of a box-shaped special vehicle such as a refrigerated vehicle, rotated at an opening angle of approximately 270 DEG toward the outside of the vehicle centered on a hinge installed at one side, and opened and closed. Cargoes are loaded and unloaded inside the box installed at the rear of the vehicle compartment.
그리고, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 백도어(10,12)를 통해 화물 등의 적재 및 하역시, 그 백도어(10,12)를 차량 외측으로 완전하게 개폐시켜 박스 외측부에 장착된 별도의 고정수단(14)을 이용하여 유동되지 않게 고정시키게 되었다.And, as shown in Figure 1 when loading and unloading the cargo through the back door (10, 12), the back door (10, 12) is completely secured to the outside of the vehicle separate fixing means mounted to the outside of the box (14) was used to fix the flow.
그러나, 전술한 바와 같이 백도어를 완전하게 회전시켜 박스 외측부에 고정시킨 상태에서 작업을 할 수 있을 정도의 작업공간이 제공되는 경우를 제외하고 그 작업공간이 협소한 경우에는 상기 백도어를 고정시킬수가 없게 되어, 안전사고뿐만 아니라 차량 외부가 장애물에 충돌되어 파손되는 문제점이 있었다.However, as described above, if the work space is narrow except that the work space is provided so that the work can be performed while the back door is completely rotated and fixed to the outside of the box, the back door cannot be fixed. Thus, as well as safety accidents, there was a problem that the outside of the vehicle is damaged by collision with an obstacle.
즉, 일반적인 백도어의 개폐구조는 박스의 일측에 설치된 힌지를 중심으로 차량의 외측으로 백도어를 회전/고정시키고 작업을 해야만 하나, 이면도로나 골목길 등과 같이 작업공간이 협소한 경우에는 백도어를 고정시키지 못하고 그냥 개방시킨 상태에서 작업을 해야하는 문제점이 있었다.That is, the general opening and closing structure of the back door should rotate and fix the back door to the outside of the vehicle centering on the hinge installed at one side of the box, but the back door cannot be fixed when the work space is narrow such as a back road or an alley. There was a problem that you had to work with it just open.
또한, 백도어를 차량 외측에 고정시켰을 경우, 소정 작업공간의 폭이 특장차량의 폭과 비슷할 경우, 상기 백도어의 두께로 인하여 차량 진입이 어려워 작업자체가 불가능해지거나 작업공간과의 거리 이격으로 인하여 작업시간이 불필요하게 증대되는 문제점이 있었다.In addition, when the back door is fixed to the outside of the vehicle, when the width of the predetermined work space is similar to the width of the vehicle, the thickness of the back door makes it difficult to enter the vehicle, which makes it impossible for the operator to work or the distance from the work space. There was a problem that the time is unnecessarily increased.
따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 특장차량의 백도어를 정해진 개폐각도 즉, 90。 로 개방하고 그 개방된 백도어가 유동되지 않도록 고정시킬 수 있도록 함으로써, 차량파손 및 안전사고 등을 미연에 방지하도록 한 박스형 특장차량의 백도어 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, by opening the back door of the vehicle to a predetermined opening and closing angle, that is, 90 ° and to fix the open back door so as not to flow, vehicle damage and safety accidents It is an object of the present invention to provide a back door fixing structure of a box-shaped specially designed vehicle which prevents the back.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 박스형 특장차량의 백도어 고정구조는, 박스형 특장차량의 후부에 장착되며 힌지를 축으로 하여 소정 각도만큼 개폐 가능하도록 구성되는 박스형 특장차량의 백도어 구조에 있어서, 소정 길이를 가지며 일단부가 대략 'ㄱ'형상으로 절곡형성된 고정봉의 타단부가 요입홈에 개재된 상태에서 그 요입홈 측면부에 형성된 관통홀을 매개하여 회동 가능하도록 힌지 결합되고, 다수개의 체결공을 통해 상기 특장차량의 박스형 내부면 일정 위치에 장착고정되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓과 대응되는 백도어 소정 내부면에 장착고정되며 상기 백도어 개폐시 상기 고정봉이 슬라이딩 이동하면서 그 고정봉의 절곡부가 삽입고정되도록 일측이 개방된 상태를 유지하는 안착부가 형성되고, 상기 안착부의 개방부위를 선택적으로 개폐시키는 가이드편이 안내봉 일측에 일체로 형성된 상태에서 그 가이드편이 일정 축을 중심으로 좌/우 회동될 수 있도록 요입홈부가형성되는 지지브라켓이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the back door fixing structure of the box-shaped body-mounted vehicle of the present invention is mounted on the rear of the box-shaped body-mounted vehicle and is configured to be opened and closed by a predetermined angle with a hinge axis. The other end of the fixed rod having a length and one end is bent in a substantially 'b' shape is hinged to be rotatable through a through hole formed in the side surface of the recessed groove in the state of being interposed in the recessed groove, and through the plurality of fastening holes A fixed bracket fixed to a box-shaped inner surface of a special vehicle and fixed to a predetermined inner surface of the back door corresponding to the fixed bracket, and one side is fixed so that the bent portion of the fixed rod is inserted and fixed while the fixed rod slides when the back door is opened and closed. A seating portion is formed to maintain an open state, and the open portion of the seating portion is formed. It characterized in that the guide piece for selectively opening and closing is formed integrally on one side of the guide bar is configured to include a support bracket that is formed in the recess groove portion so that the guide piece can be rotated left / right about a certain axis.
바람직하게, 상기 요입홈부에 개재된 가이드편이 상기 안착부의 개방부위의 반대방향에 위치되면 상기 백도어 개방시 상기 고정봉의 절곡부(A)가 상기 안착부에 슬라이딩 안착고정되어 상기 백도어는 그 개폐각도가 90。를 유지한채 고정되며, 상기 가이드편이 상기 안착부상에 위치되면 상기 고정봉의 절곡부(A)가 안착부내로 삽입개재되지 않고 슬라이딩 이동되어 상기 백도어를 차량 외측면까지 회동시킬수 있게 된다.Preferably, when the guide piece interposed in the recess groove is located in the opposite direction of the opening portion of the seating portion, when the back door is opened, the bent portion A of the fixing rod is fixed to the seating portion and the seating portion is slidably fixed to the seating portion to open and close the back door. When the guide piece is positioned on the seating portion, the bent portion A of the fixing rod is slidably moved without being inserted into the seating portion to rotate the back door to the outside surface of the vehicle.
상술한 구성으로 이루어진 박스형 특장차량의 백도어 고정구조에 따르면, 특장차량의 백도어를 차량 측면부에 고정시킬수 없는 협소한 작업공간에서의 소정 작업시에 그 백도어를 대략 90。로 개방시킨 상태로 고정시킬수가 있게 되어, 백도어의 유동에 따른 안전사고나 차량 파손 등을 효과적으로 방지할 수가 있음을 알게 된다.According to the back door fixing structure of the box-shaped special vehicle having the above-described configuration, the back door of the special vehicle can be fixed in a state where the back door is opened at approximately 90 ° during a predetermined work in a narrow work space where the rear door of the special vehicle cannot be fixed to the side surface of the vehicle. As a result, it will be appreciated that safety accidents or vehicle damage due to the flow of the back door can be effectively prevented.
도 1은 일반적으로 박스형 특장차량의 백도어가 차량 측면부에 고정된 상태를 보이고 있는 도면,1 is a view showing a state in which a back door of a box-shaped vehicle is generally fixed to a vehicle side part;
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따라 박스형 특장차량에 백도어 고정구조가 장착된 것을 보이고 있는 개략사시도,Figure 2 is a schematic perspective view showing that the back door fixing structure is mounted on the box-shaped special vehicle according to a preferred embodiment of the present invention,
도 3a 및 도 3b는 도 2의 가이드편 위치에 따라 백도어의 고정된 위치를 나타내고 있는 사용상태도이다.3A and 3B are use state diagrams showing the fixed position of the back door according to the position of the guide piece in FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *
100 : 박스형 내부면, 102 : 백도어(Back Door),100: inner box type, 102: back door,
104 : 관통홀, 106 : 체결공,104: through hole, 106: fastening hole,
110 : 고정브라켓, 112 : 고정봉,110: fixing bracket, 112: fixing rod,
120 : 지지브라켓, 122 : 안착부,120: support bracket, 122: seating portion,
124 : 요입홈부, 130 : 안내봉,124: groove groove, 130: guide rod,
132 : 가이드편.132 guide.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따라 박스형 특장차량에 백도어 고정구조가 장착된 것을 보이고 있는 개략사시도, 도 3a 및 도 3b는 도 2의 가이드편 위치에 따라 백도어의 고정된 위치를 나타내고 있는 사용상태도이다.Figure 2 is a schematic perspective view showing that the back door fixing structure is mounted on the box-shaped vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, Figures 3a and 3b shows the fixed position of the back door according to the position of the guide piece of Figure 2 State diagram.
첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 특장차량의 백도어 고정구조는 소정 길이를 가지며 일단부가 대략 'ㄱ'형상으로 절곡형성된 고정봉(112)의 타단부가 요입홈에 개재된 상태에서 그 요입홈 측면부에 형성된 관통홀(104)을 매개하여 회동 가능하도록 힌지 결합되고, 다수개의 체결공(106)을 통해 상기 특장차량의 박스형 내부면(100) 일정 위치에 장착고정되는 고정브라켓(110)과, 상기 고정브라켓(110)과 대응되는 백도어(102) 소정 내부면에 장착고정되며 상기 백도어(102) 개폐시 상기 고정봉(112)이 슬라이딩 이동하면서 그 고정봉(112)의 일부위가 삽입고정되도록 일측이 개방된 상태를 유지하는 안착부(122) 및, 상기 안착부(122)의 개방부위를 선택적으로 개폐시키는 가이드편(132)이 안내봉(130) 일측에 일체로 형성된 상태에서 그 가이드편(132)이 일정 축을 중심으로 좌/우 회동될 수 있도록 요입홈부(124)가 형성되는 지지브라켓(120)이 포함되어 구성된다.As shown in the accompanying drawings, the back door fixing structure of the body-mounted vehicle has a predetermined length and the other side of the recessed groove side portion in the state where the other end of the fixing rod 112, the one end of which is formed in a 'b' shape is interposed in the recess groove A fixing bracket 110 which is hinged to be rotatable via a through hole 104 formed in the fixing bracket 110 and fixed to a box-shaped inner surface 100 of the body-mounted vehicle through a plurality of fastening holes 106 and fixed to a predetermined position; One side of the fixing rod 110 is fixed to the back door 102 corresponding to the fixed bracket 110 and fixed to the inner side of the fixing rod 112 while the fixing rod 112 is slid and moved when the back door 102 is opened and closed. The guide piece 132 in a state in which the seating portion 122 maintaining the open state and the guide piece 132 for selectively opening and closing the opening portion of the seating portion 122 are integrally formed on one side of the guide rod 130. 132) about a certain axis To the left / right may be rotated is concave groove 124, the configuration includes a support bracket 120 that is formed.
상기 가이드편(132)은 일정 길이를 가지는 상기 안내봉(130)의 일단에 일체로 형성되고, 그 하단부는 가이드편(132)의 방향을 손쉽게 변경가능하도록 손잡이부나 돌출부위가 형성되는 것이 바람직하다.The guide piece 132 is formed integrally with one end of the guide rod 130 having a predetermined length, the lower end portion is preferably a handle portion or a protrusion is formed so that the direction of the guide piece 132 can be easily changed. .
또한, 상기 가이드편(130) 위치에 따라 상기 백도어(102)의 개폐각도는 90。 또는 그 이상 개방가능하게 구성되며, 그러한 개폐각도를 유지하면서 고정시키는 본 고안의 고정구조는 특장차량의 크기에 따라 하나 이상 장착되어 백도어(102)를 견고하게 고정시키도록 구성된다.In addition, according to the position of the guide piece 130, the opening and closing angle of the back door 102 is configured to be open 90 ° or more, the fixing structure of the present invention for fixing while maintaining the opening and closing angle is the size of the vehicle One or more mountings are thus configured to securely secure the backdoor 102.
이어, 본 고안의 박스형 특장차량의 백도어 고정구조의 작용을 설명한다.Next, the operation of the back door fixing structure of the box-shaped vehicle according to the present invention will be described.
먼저, 작업공간이 협소하여 특장차량의 백도어(102)를 완전하게 개방하기 어렵거나 완전하게 개방한 상태로 작업하기가 곤란한 경우, 작업자는 백도어(102)를 90。만큼만 개방시킨 상태에서 안전하게 화물을 적재하거나 하역작업을 할 수 있는바, 상기 지지브라켓(120)의 요입홈부(124)에 개재된 가이드편(132)이 안착부(122)의 반대방향으로 위치시킨 상태에서 백도어(102)를 개방시키게 되면, 상기 고정브라켓(110)에 장착된 고정봉(112)의 절곡부위(A;도 3b)가 지지브라켓(120) 상면을 슬라이딩 이동하면서 안착부(122)에 삽입 개재되어 그 백도어(102)를 고정시키게 된다.First, when the working space is narrow and it is difficult to fully open the back door 102 of the vehicle, or difficult to work in a fully open state, the operator can safely carry out the cargo with the back door 102 opened only by 90 °. The loading or unloading operation may be performed, and the back door 102 is opened in a state where the guide piece 132 interposed in the recessed groove 124 of the support bracket 120 is positioned in the opposite direction of the seating portion 122. If so, the bent portion (A; Fig. 3b) of the fixing rod 112 mounted on the fixing bracket 110 is inserted into the seating portion 122 while slidingly moving the upper surface of the support bracket 120, the back door 102 ) Is fixed.
이때, 상기 고정봉(112)의 길이 및 지지브라켓(120)의 안착부(122) 위치는 상기 백도어(102) 개방시 정확하게 90。만 열릴수 있도록 해야한다. 즉, 상기 백도어(102)가 그 이상 개방되었을때는 특장차량 폭과 비슷한 작업공간에서는 백도어를 정확하게 고정시킬수가 없기 때문이며, 그 이하 개방되었을때는 작업에 많은 어려움이 뒤따르게 되기 때문이다.At this time, the length of the fixing rod 112 and the position of the seating portion 122 of the support bracket 120 should be opened only 90 ° when the back door 102 is opened. That is, when the back door 102 is opened more than that, it is because the back door cannot be fixed accurately in the work space similar to the width of the vehicle, and when it is opened below, much difficulty is followed.
그와같이, 백도어(102)를 개방시킨 상태에서는 백도어(102)를 완전하게 270。 회동시켜 차량 측면부에 고정시켰을 때 발생되는 백도어의 두께를 제거할 수가 있게 되어, 차량 폭과 작업공간의 폭이 유사할 경우 개방된 백도어를 고정시키지 못해 발생되는 안전사고 등을 미연에 방지할 수가 있게 되는 것이다.As such, when the back door 102 is opened, the thickness of the back door generated when the back door 102 is completely rotated by 270 degrees and fixed to the side surface of the vehicle can be eliminated. Similarly, it is possible to prevent safety accidents caused by not fixing the open back door.
그리고, 일련의 작업이 완료된 후에는 작업자가 상기 고정봉(112)의 절곡부(A)를 안착부(122)로부터 이탈시킴으로써, 백도어(102)를 닫힐수 있게 된다.Then, after the series of work is completed, the operator can close the back door 102 by releasing the bent portion A of the fixing rod 112 from the seating portion 122.
한편, 그와같이 백도어(102)를 90。만 개방시키는 것 이외에, 작업공간이 충분한 경우 차량 측면부에 백도어(102)를 고정시킬수 있는 바, 이때는 작업자가 수작업으로 지지브라켓(120)의 요입홈부(124)내에 개재된 가이드편(132)을 안착부(122) 방향으로 회동시키게 되면, 그 가이드편(132)은 안착부(122)의 개방부위를 폐쇄시키게 된다.On the other hand, in addition to opening the back door 102 only 90 ° in this way, if the working space is sufficient, the back door 102 can be fixed to the side of the vehicle bar, in this case, the operator manually inserts the groove ( When the guide piece 132 interposed in 124 is rotated in the direction of the seating part 122, the guide piece 132 closes the open part of the seating part 122. As shown in FIG.
그런 상태에서 백도어(102)를 개방시키게 되면, 상기 고정봉(112)은 지지브라켓(120)의 상면 및 가이드편(132)을 따라 계속해서 슬라이딩 이동하게 되고, 백도어(102)를 90。이상 회동 시킬수가 있게 되는 것이다.When the back door 102 is opened in such a state, the fixing rod 112 continuously slides along the upper surface of the support bracket 120 and the guide piece 132, and rotates the back door 102 by 90 ° or more. You will be able to.
즉, 안착부(122)의 개방부위가 가이드편(132)에 의해 폐쇄되기 때문에 고정봉(112)의 절곡부(A)가 안착부(122)에 삽입안착되지 못하고, 일반적으로 백도어(102)를 개방할 때와 동일하게 완전하게 개방시킬수가 있게 되며, 그러한 백도어(102)는 통상적인 고정수단(140)에 의해 차량 측면부에 고정시킨 후 작업을 진행하게 된다.That is, since the open portion of the seating portion 122 is closed by the guide piece 132, the bent portion A of the fixing rod 112 is not inserted into the seating portion 122, and in general, the back door 102 When opening the same as it is possible to open completely, such a back door 102 is fixed to the vehicle side by the conventional fixing means 140 to proceed with the work.
다시말해, 작업공간에 따라 선택적으로 백도어(102)를 차량 측면부에 고정시키거나, 또는 90。만 개방시킨 상태로 작업을 할 수 있게 되며, 그러한 개방조건을 제공하기 위해서 고정봉(112) 및 고정봉(112)이 안착되는 안착부(122), 그리고 백도어(102)의 개방각도를 선택제공하는 가이드편(132)이 일체로 제공되어야만 하는 것이다.In other words, depending on the working space, the back door 102 may be selectively fixed to the side surface of the vehicle, or the work may be performed with only 90 ° being opened, and the fixing rod 112 and the fixed rod may be provided to provide such opening conditions. The mounting portion 122 on which the rod 112 is seated, and the guide piece 132 for selecting and providing the opening angle of the back door 102 should be provided integrally.
한편, 본 고안에서는 백도어가 두 개 구성된 특장차량에 한정하여 설명하고 있지만, 하나의 백도어가 장착되는 특장차량에서도 동일한 작용효과를 기대할 수 있으며, 상기 고정구조 또한 견고한 고정상태를 유지하기 위해 두 개 이상 장착 가능하는 것과 같이 다양하게 적용될 수 있음으로써, 본 고안에서 기재된 내용과 다른 변형된 실시 예들이 돌출된다고 하더라도 본 고안의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 본 고안에 첨부된 청구범위안에 속한다해야 할 것이다.On the other hand, the present invention has been described limited to a special vehicle consisting of two back doors, the same effect can be expected in a special vehicle equipped with one back door, the fixing structure is also two or more to maintain a solid fixed state As the present invention can be applied in various ways such as to be able to be mounted, even if the modified embodiments other than the contents described in the present invention are protruded, they should not be individually understood from the technical idea or the prospect of the present invention, and in the claims appended to the present invention. Will have to belong.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 박스형 특장차량의 백도어 고정구조에 따르면, 박스형 특장차량의 백도어를 완전하게 개폐하여 작업할 수 없는 좁은 공간 등에서 그 백도어를 박스형 측면부와 수평으로 개방/고정시킬수가 있음으로서, 안전사고 또는 일정 구조물과의 충돌에 의해 백도어 및 차량 외부차체가 파손되는 것을 효율적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the back door fixing structure of the box-shaped vehicle according to the present invention, the back door can be opened and fixed horizontally with the box-type side part in a narrow space where the back door of the box-shaped vehicle can not be opened and closed completely. As a result, there is an effect that can effectively prevent the back door and the vehicle external vehicle from being damaged by a safety accident or a collision with a certain structure.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010026407U KR200257195Y1 (en) | 2001-08-30 | 2001-08-30 | Backdoor fixing structure of box type vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010026407U KR200257195Y1 (en) | 2001-08-30 | 2001-08-30 | Backdoor fixing structure of box type vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200257195Y1 true KR200257195Y1 (en) | 2001-12-24 |
Family
ID=73107797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020010026407U KR200257195Y1 (en) | 2001-08-30 | 2001-08-30 | Backdoor fixing structure of box type vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200257195Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101408991B1 (en) | 2011-12-06 | 2014-06-17 | 김형곤 | Special vehicle door fixing apparatus of the container |
-
2001
- 2001-08-30 KR KR2020010026407U patent/KR200257195Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101408991B1 (en) | 2011-12-06 | 2014-06-17 | 김형곤 | Special vehicle door fixing apparatus of the container |
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