KR200151167Y1 - A safety for freight compartment door of a bus - Google Patents

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KR200151167Y1 KR2019970020313U KR19970020313U KR200151167Y1 KR 200151167 Y1 KR200151167 Y1 KR 200151167Y1 KR 2019970020313 U KR2019970020313 U KR 2019970020313U KR 19970020313 U KR19970020313 U KR 19970020313U KR 200151167 Y1 KR200151167 Y1 KR 200151167Y1
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Abstract

본 고안은 길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이에 관한 것으로, 본 고안은 화물칸(1) 도어(10)의 내측면 상단에 고정된 힌지브라켓(3)에 일단이 축설되는 스테이(20)와; 상기 스테이(20)의 타단이 삽입되도록 그 일단부에 삽입공(32)이 형성되고, 외주면에는 볼트공(34)이 형성되며, 그 타단이 절곡되어 걸림홈(36)이 형성되고 그 중간부가 상기 고정부재(4)에 삽입되는 하우징(30)과; 상기 하우징의 볼트공(34)에 체결되어 그 삽입공(32)에 삽입된 스테이(20)를 고정시키는 고정볼트(40)로 구성되는 것으로, 상기 도어(10)를 반개했을 경우, 또는 전개했을 경우에 그 개방된 상태를 유지할 수 있도록 하우징(30)의 삽입공(32)에 삽입된 스테이(20)의 삽입된 부분을 일부 또는 그 이상을 이탈시켜 도어(10)의 개방된 상태에 맞도록 상기 스테이(20)의 길이를 조절하고, 길이가 조절된 스테이(20)가 움직이지 않도록 고정볼트(40)를 조인 상태에서, 하우징(30)의 끝단부에 형성된 걸림홈(36)을 스톱퍼(5)에 걸어 고정함으로써, 좁은 공간에서 상기 도어(10)를 사용자가 원하는 만큼만 개방하여 그 개방된 상태가 길이 조절되는 스테이(20)에 의해 유지될 수 있어 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 제공된다.The present invention relates to a stay for the luggage compartment door of the bus is adjustable length, the present invention is a stay 20 and one end is built on the hinge bracket (3) fixed to the upper end of the inner surface of the cargo compartment (1) door 10 and ; An insertion hole 32 is formed at one end thereof so that the other end of the stay 20 is inserted, and a bolt hole 34 is formed at the outer circumferential surface thereof, and the other end thereof is bent to form a locking groove 36. A housing 30 inserted into the fixing member 4; It is composed of a fixing bolt 40 is fastened to the bolt hole 34 of the housing to fix the stay 20 inserted into the insertion hole 32, when the door 10 is half-opened or In this case, the inserted portion of the stay 20 inserted into the insertion hole 32 of the housing 30 is separated from one or more so as to maintain the open state so as to fit in the open state of the door 10. Adjusting the length of the stay 20, in a state in which the fixing bolt 40 is tightened so that the length of the stay (20) is adjusted, the stop groove (36) formed at the end of the housing 30 stopper ( 5) by fixing to the door, the door 10 in the narrow space as much as the user wants to open the state can be maintained by the stay 20 is adjustable in length can improve the user's convenience Is provided.

Description

길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이Stay for luggage compartment door of adjustable bus

본 고안은 길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이에 관한 것으로, 특히 버스의 화물칸을 개폐하는 도어가 개방되었때, 개방된 도어가 닫히지 않도록 그 도어의 개방된 상태를 유지하는 스테이가 하우징의 삽입공에 삽입되어 슬라이딩되고, 상기 하우징의 외주면에 형성된 볼트공에 고정볼트가 체결되어 길이가 조절된 스테이를 견고하게 고정함으로써, 상기 화물칸용 도어의 개방상태를 유지하기 위한 스테이의 길이가 조절되어 좁은 공간에서도 도어를 개방하여 그 상태를 유지할 수 있고, 또한 도어를 사용자가 원하는 만큼만 개방하여 그 상태를 유지할 수 있는 길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이에 관한 것이다.The present invention relates to a stay for a luggage compartment door of a bus that can be adjusted in length, and especially when the door that opens and closes the luggage compartment of the bus is opened, the stay that keeps the door open so that the door is not closed is inserted into the housing. The length of the stay for adjusting the length of the stay for adjusting the length of the stay for the cargo compartment door is narrowed by inserting the ball into the ball and sliding the fixing bolt to the bolt hole formed on the outer circumferential surface of the housing to firmly fix the stay. The present invention relates to a stay for a luggage compartment door of a bus that can be opened in a space and maintain its state, and that the door can be opened and maintained only as desired by the user.

일반적으로 버스의 측면에는 승객의 화물이 보관되는 화물칸이 형성되어 있다.In general, a cargo compartment is formed on the side of the bus where passengers' cargo is stored.

이러한 화물칸은 승객이 소지한 화물의 부피가 클 경우에 그것을 버스 내부로 가지고 탑승함으로써 발생하는 타승객들의 불편함을 해소하기 위하여 버스의 측면 내부 공간부에 형성되는 것이다.These cargo compartments are formed in the space inside the side of the bus to solve the inconvenience of other passengers caused by boarding the passengers with a large volume of cargo.

한편, 상기 화물칸은 화물칸용 도어에 의해 개폐되는데, 이러한 도어는 버스의 외측으로 개방되고 있었다.On the other hand, the cargo compartment is opened and closed by the door for the cargo compartment, the door was opened to the outside of the bus.

즉, 도어의 상단이 수평필라의 저면에 힌지 결합된 관계로 도어가 개방될 때, 그 도어는 그 상단을 축으로 하여 버스의 외측으로 호를 그리면서 회동하여 개방되고 있었고, 개방된 도어는 그 내측면에 힌지 결합된 스테이가 개방된 도어를 지지함으로써 도어는 개방된 상태를 유지할 수 있었던 것이다.That is, when the door was opened with the upper end of the door hinged to the bottom of the horizontal pillar, the door was opened by rotating while arcing to the outside of the bus with the upper end as the axis. The door could be kept open by supporting the door in which the stay hinged to the inner side was opened.

그러나, 상기 도어를 지지하는 스테이는 그 길이가 일정하여 도어를 원하는 만큼만 개방할 수 없는 문제점이 있었고, 좁은 공간에서는 도어를 개방했을 때 그 개방된 상태를 유지할 수 없었던 것이다.However, the stay supporting the door had a problem that the length thereof was constant so that the door could not be opened as much as desired, and the door could not be kept open when the door was opened in a narrow space.

이와 같은 종래 고안의 문제점을 첨부도면을 토대로 설명하면 다음과 같다.Referring to the problems of the conventional design based on the accompanying drawings as follows.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 화물칸 도어용 스테이는 버스의 수평필라(A)의 저면에 외측으로 회동되도록 장착되어 화물칸(D)을 개폐하는 도어(C)의 내측면에 장착된 힌지부재(E)와, 상기 힌지부재(E)에 일단이 축설된 스테이(F)와, 상기 도어(C)가 닫혀있을 때 스테이(F)를 고정하는 클립(G)과, 상기 스테이(F)의 끝단이 걸리도록 화물칸(D) 내부 일측면에 돌설된 스톱퍼(H)로 구성되는 것이다.As shown in Figure 1, the conventional cargo compartment door stay is mounted on the inner surface of the door (C) for opening and closing the cargo compartment (D) is mounted so as to rotate outward on the bottom surface of the horizontal pillar (A) of the bus. (E), a stay (F) having one end built into the hinge member (E), a clip (G) for fixing the stay (F) when the door (C) is closed, and the stay (F) of It is composed of a stopper (H) protruding on one side inside the cargo compartment (D) to take the end.

이와 같이 화물칸(D)을 개폐하는 도어(C) 내측면의 힌지부재(E)에 회동가능하도록 축설된 스테이(F)는 도어(C)가 닫혀있을 경우에 그 중간부가 클립(G)에 고정되고 있었고, 도어(C)가 개방되었을 경우에는 도어(C)가 개방된 상태를 유지하도록 도어(C)를 지지하게 되는데, 이때 그 끝단부가 절곡되어 형성된 걸림홈이 상기 스톱퍼(H)에 걸림으로써 스테이(F)는 도어(C)를 지지할 수 있었던 것이다.The stay F, which is constructed so as to be rotatable to the hinge member E on the inner side of the door C, which opens and closes the cargo compartment D, is fixed to the clip G when the middle part thereof is closed. When the door C is opened, the door C is supported to keep the door C open. At this time, the locking groove formed by bending the end portion thereof is caught by the stopper H. Stay F was able to support door C. As shown in FIG.

그러나, 상기 화물칸(D)에 화물은 싣거나 내릴 경우에 도어(C)를 개방하게 되는데, 이때 버스의 측면에 다른 차량이 정차하게 되면, 버스의 측면과 다른 차량의 사이는 좁은 공간이 형성되었고, 이는 상기 도어(C)를 완전하게 개방할 수 없는 문제점을 유발시켰던 것이다.However, when the cargo is loaded or unloaded into the cargo compartment (D), the door (C) is opened. When another vehicle stops on the side of the bus, a narrow space is formed between the side of the bus and the other vehicle. This has caused a problem that the door C cannot be completely opened.

즉, 상기 도어(C)가 개방되기 위해서는 도어(C)가 그 상단을 축으로하여 회동할 때, 그 회전방경 내에는 구조물이 없어야 했는데, 그 회전반경내에 구조물이 있게 되면, 상기 도어(C)는 반개(半開) 되었던 것이다.That is, in order to open the door (C), when the door (C) is rotated around the top of the axis, there should be no structure in the rotation radius, if there is a structure within the rotation radius, the door (C) Was half repented.

이 상태에서 화물을 싣거나 내리 경우에는 한사람이 도어(C)가 닫히지 않도록 잡고 있는 상태에서 작업을 해야하는 불편함이 있었다.When loading or unloading cargo in this state, there was an inconvenience that one person should work while holding the door (C) so as not to close.

즉, 상기 도어(C)가 개방된 상태에서 닫히지 않도록 도어(C)를 지지하는 스테이(F)가 도어(C)의 내측면에 힌지부재(E)로 고정되어 있었으나, 상기 스테이(F)는 그 길이가 일정하게 형성되어 있어, 상기 도어(C)가 완전히 개방된 상태에서만 그 끝단이 스톱퍼(H)에 걸려 개방된 도어(C)를 지지할 수 있었던 것이다.That is, the stay F supporting the door C was fixed to the inner side of the door C by the hinge member E so that the door C was not closed in the open state. Since the length is formed to be constant, the end is caught by the stopper (H) to support the open door (C) only when the door (C) is completely open.

이로 인하여, 종래의 화물칸 도어용 스테이가 장착된 버스는 항상 그 좌.우측에 화물칸(D) 도어(C)가 완전하게 개방될 수 있도록 공간을 확보하여 정차하는 불편함이 있었고, 좁은 공간에서 도어(C)를 개방할 경우에는 화물을 내리는 사람과 도어(C)가 닫히지 않도록 도어(C)를 잡고있는 다른 사람이 필요한 문제점이 발생하였던 것이다.For this reason, the bus equipped with the conventional stay for the cargo compartment door always has the inconvenience of stopping by securing a space so that the cargo compartment door (C) can be completely opened on the left and right sides of the bus. In the case of opening (C), a problem arises that a person who unloads the cargo and another person who holds the door (C) does not close the door (C).

본 고안은 상기와 같은 종래 고안의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 버스의 화물칸을 개폐하는 도어가 개방되었때, 개방된 도어가 닫히지 않도록 그 도어의 개방된 상태를 유지하는 스테이가 하우징의 삽입공에 삽입되어 길이가 조절되도록 하고, 하우징의 외주면에 형성된 볼트공에 고정볼트가 체결되어 길이가 조절된 스테이를 견고하게 고정함으로써, 상기 화물칸용 도어의 개방상태를 유지하기 위한 스테이의 길이가 조절되어 좁은 공간에서도 도어를 개방하여 그 상태를 유지할 수 있고, 또한 도어를 사용자가 원하는 만큼만 개방하여 그 상태를 유지할 수 있는 길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이를 제공하는 것이다.The present invention is devised to solve the problems of the conventional design as described above, the technical problem of the present invention is to maintain the open state of the door so that the open door is not closed when the door to open and close the cargo compartment of the bus is opened. The stay is inserted into the insertion hole of the housing so that the length is adjusted, and the fixing bolt is fastened to the bolt hole formed on the outer circumferential surface of the housing to firmly fix the stay of the length adjustment, to maintain the open state of the door for the cargo compartment The length of the stay is adjusted so that the door can be maintained in a narrow space and maintain its state, and also the door for the luggage compartment door of the bus can be adjusted to maintain the state by opening the door only as desired by the user. .

상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 버스의 측면에 설치된 화물칸을 개폐하도록 수평필라의 저면에 힌지 결합되어 외측으로 개방되는 도어와, 상기 도어의 내측면 상부 일측에 고정되는 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓에 일단이 회동가능하게 축설되는 스테이와, 상기 화물칸 도어의 중앙부 일측에 상기 스테이가 끼워져 고정되도록 장착되는 고정부재와, 상기 화물칸의 일측면에 상기 스테이의 끝단이 걸리도록 돌설된 스톱퍼로 구성되어 버스의 화물칸용 도어가 개방되었을 경우에 이를 지지하는 버스의 화물칸 도어용 스테이에 있어서, 상기 힌지브라켓에 일단이 회동가능하게 축설된 스테이의 타단이 삽입되도록 그 일단부에 삽입공이 형성되고, 외주면에는 볼트공이 형성되며, 그 타단부가 절곡되어 걸림홈이 형성된 하우징과; 상기 하우징의 볼트공에 체결되어 그 삽입공에 삽입된 스테이를 고정시키는 고정볼트로 구성되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이를 제공함으로써 달성되는 것이다.The technical problem of the present invention as described above is hinged to the bottom surface of the horizontal pillar to open and close the cargo compartment installed on the side of the bus, the door is opened to the outside, the hinge bracket is fixed to the upper side of the inner side of the door, the hinge bracket A stay having one end pivotably rotatably mounted thereon, a fixing member mounted to be fixed to the stay at the central portion of the cargo compartment door, and a stopper protruding so that the end of the stay is caught on one side of the cargo compartment. In the cargo door door stay of the bus supporting the door when the cargo door door of the bus is opened, an insertion hole is formed at one end thereof so that the other end of the stay, one end of which is pivotally rotatably inserted into the hinge bracket, and a bolt on the outer circumferential surface thereof. A ball is formed, and the other end of the housing is bent to form a locking groove; It is achieved by providing a stay for the cargo compartment door of the adjustable-length bus, characterized in that the fastening bolt is fastened to the bolt hole of the housing to fix the stay inserted into the insertion hole.

도 1은 종래 고안에 의한 화물칸 도어용 스테이를 도시한 도면이고,1 is a view showing a stay for a cargo compartment door according to the prior art,

도 2는 본 고안에 의한 화물칸 도어용 스테이의 분해 사시도이며,2 is an exploded perspective view of a stay for a cargo compartment door according to the present invention,

도 3a는 화물칸용 도어가 닫혀진 상태를 도시한 단면도이고, 3b는 도어가 반개된 상태를 도시한 단면도이며, 3c는 도어가 전개된 상태를 도시한 단면도이고,3A is a cross-sectional view showing a state in which a door for a cargo compartment is closed, 3B is a cross-sectional view showing a state in which the door is half open, and 3c is a cross-sectional view showing a state in which the door is deployed,

도 4는 본 고안의 설치상태 사시도이다.4 is a perspective view of an installation state of the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 화물칸 2 : 수평필라1: cargo compartment 2: horizontal pillar

3 : 힌지브라켓 4 : 고정부재3: hinge bracket 4: fixing member

5 : 스톱퍼 10 : 도어5: stopper 10: door

20 : 스테이 30 : 하우징20: stay 30: housing

32 : 삽입공 34 : 볼트공32: insertion hole 34: bolt hole

36 : 걸림홈 40 : 고정볼트36: locking groove 40: fixing bolt

상기와 같은 특징을 갖는 본 고안의 구성 및 작용을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings the configuration and operation of the subject innovation having the features as described above.

첨부된 도면중에서, 도 2는 본 고안에 의한 화물칸 도어용 스테이의 분해 사시도이고, 도 3a는 화물칸용 도어가 닫혀진 상태를 도시한 단면도이며, 3b는 도어가 반개된 상태를 도시한 단면도이고, 3c는 도어가 전개된 상태를 도시한 단면도이다.In the accompanying drawings, Figure 2 is an exploded perspective view of the cargo compartment door stay according to the present invention, Figure 3a is a cross-sectional view showing a state of the cargo compartment door closed, 3b is a cross-sectional view showing a state in which the door is opened, 3c Is a cross-sectional view showing a state in which the door is deployed.

또한, 도 4는 본 고안의 설치상태 사시도이다.4 is a perspective view of the installation state of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 고안은 버스의 측면 설치된 화물칸(1)을 개폐하도록 수평필라(2)의 저면에 힌지 결합되어 외측으로 개방되는 도어(10)와, 상기 도어(10)의 내측면 상부 일측에 고정되는 힌지브라켓(3)과, 상기 힌지브라켓(3)에 일단이 회동가능하게 축설되는 스테이(20)와, 상기 화물칸 도어(10)의 중앙부 일측에 상기 스테이(20)가 끼워져 고정되도록 장착되는 고정부재(4)와, 상기 화물칸(1)의 일측면에 상기 스테이(20)의 끝단이 걸리도록 돌설된 스톱퍼(5)로 구성되어 버스의 화물칸(1)용 도어(10)가 개방되었을 경우에 이를 지지하는 버스의 화물칸 도어용 스테이에 있어서, 상기 힌지브라켓(3)에 일단이 축설되는 스테이(20)와; 상기 스테이(20)의 타단이 삽입되어 슬라이딩 되도록 그 일단부에 삽입공(32)이 형성되고, 외주면에는 볼트공(34)이 형성되며, 그 타단이 절곡되어 걸림홈(36)이 형성되고 그 중간부가 상기 고정부재(4)에 삽입되는 하우징(30)과; 상기 하우징의 볼트공(34)에 체결되어 그 삽입공(32)에 삽입된 스테이(20)를 고정시키는 고정볼트(40)로 구성되는 것이다.As shown, the present invention is hinged to the bottom of the horizontal pillar (2) to open and close the cargo compartment (1) installed on the side of the bus door 10 is opened to the outside and the upper side of the inner side of the door 10 A hinge bracket 3 fixed to the stay bracket, a stay 20 having one end pivotably rotatably mounted on the hinge bracket 3, and the stay 20 fitted to one side of a central portion of the cargo door 10. And a stopper 5 protruding so that the end of the stay 20 is caught on one side of the cargo compartment 1 and the door 10 for the cargo compartment 1 of the bus is opened. In the case for the cargo compartment door of the bus supporting the case, the stay 20, one end of which is built on the hinge bracket (3); An insertion hole 32 is formed at one end thereof so that the other end of the stay 20 is inserted and slides, and a bolt hole 34 is formed at an outer circumferential surface thereof, and the other end is bent to form a locking groove 36. A housing 30 having an intermediate portion inserted into the fixing member 4; It is composed of a fixing bolt 40 is fastened to the bolt hole 34 of the housing to fix the stay 20 inserted into the insertion hole (32).

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described in detail as follows.

도 3a 및 도 3b, 도 3c에 도시된 바와 같이, 본 고안은 버스의 화물칸(1) 도어(10)를 수평필라(2)의 저면에 힌지 결합하여 설치하고, 이 도어(10)의 내측면 상부 일측에 힌지브라켓(3)을 융착한다. 이는 나사를 이용하여 결합할 수 있다.As shown in Figures 3a, 3b, 3c, the present invention is installed by hinged to the bottom of the horizontal pillar (2) of the cargo compartment (1) door of the bus, the inner surface of the door (10) Fusion hinge bracket (3) on the upper side. It can be joined using screws.

또한, 상기 도어(10)의 내측면 중앙부에는 탄성을 갖는 고정부재(4) 일면을 융착하여 고정한다. 이 고정부재(4)도 나사를 이용하여 고정할 수 있다.In addition, one side of the fixing member 4 having elasticity is fixed to the center of the inner side of the door 10 by fusion. This fixing member 4 can also be fixed using a screw.

상기 도어(10)의 내측면 상.중앙부에 힌지브라켓(3)과 고정부재(4)가 장착된 상태에서, 상기 힌지브라켓(3)에 스테이(20)의 일단을 축설하여 상기 스테이(20)가 회동되도록 한다.In the state where the hinge bracket 3 and the fixing member 4 are mounted on the inner side and the central portion of the door 10, one end of the stay 20 is formed on the hinge bracket 3 to the stay 20. To be rotated.

한편, 상기 화물칸(1)의 일측면에는 스톱퍼(5)를 돌설한다.On the other hand, the stopper 5 protrudes on one side of the cargo compartment 1.

이와 같이 된 상태에서, 하우징(30)의 일단부에 상기 스테이(20)의 끝단이 삽입되도록 삽입공(32)을 형성하고, 하우징(30)의 끝단부를 절곡하여 스톱퍼(5)에 걸리는 걸림홈(36)를 형성하며, 하우징(30)의 상부 외주면에는 볼트공(34)을 형성하고, 이 볼트공(34)에는 고정볼트(40)를 체결한다. 이 고정볼트(40)의 머리부에는 작업자가 손으로 용이하게 파지할 수 있도록 형성되어 있다.In this state, the insertion hole 32 is formed so that the end of the stay 20 is inserted into one end of the housing 30, the engaging groove bent to the stopper 5 by bending the end of the housing 30. 36 is formed, and a bolt hole 34 is formed on the upper outer circumferential surface of the housing 30, and the fixing bolt 40 is fastened to the bolt hole 34. The head of the fixing bolt 40 is formed so that the operator can easily grip by hand.

상기 하우징(30)의 일단부에 삽입공(32)이 형성되고, 그 상부 외주면에는 볼트공(34)이 형성되며, 이 볼트공(34)에 고정볼트(40)가 체결되고, 하우징(30)의 끝단부가 절곡되어 걸림홈(36)이 형성된 상태에서, 상기 스테이(20)를 하우징(30)과 결합하기 위해서는 먼저, 상기 스테이(20)의 끝단부를 하우징(30)의 삽입공(32)에 삽입시키고 고정나사(40)를 조여 스테이(20)가 움직이지 않도록 고정한다.An insertion hole 32 is formed at one end of the housing 30, a bolt hole 34 is formed at an upper outer circumferential surface thereof, and a fixing bolt 40 is fastened to the bolt hole 34, and the housing 30 is formed. In the state where the end portion of the bent bending groove 36 is formed, in order to couple the stay 20 with the housing 30, first, the end portion of the stay 20 is inserted into the insertion hole 32 of the housing 30. Insert into and tighten the set screw 40 to fix the stay (20) does not move.

이상태에서, 상기 스테이(20)를 사용하지 않으면, 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 도어(10)의 내측면 중간부에 장착된 탄성을 갖는 고정부재(4)에 스테이(20)와 결합된 하우징(30)의 몸체를 끼워 고정한다.In this state, when the stay 20 is not used, the housing 20 is coupled to the stay 20 in the fixing member 4 having elasticity mounted on the inner side of the inner side of the door 10 as shown in FIG. 3A. Insert and fix the body of (30).

상기 스테이(20)과 하우징(30)이 상기와 같이 형성된 상태에서, 도어(10)를 개방하되, 완전히 개방하지 않고, 반개할 경우에는 도 3b에 도시된 바와 같이, 하우징(30)의 삽입공(32)에 삽입된 스테이(20)를 반정도만 삽입공(32)으로부터 이탈시켜 길이를 조절한 후에, 고정볼트(40)를 조여 상기 스테이(20)를 고정하고, 스테이(20)과 결합된 하우징(30)의 끝단부가 절곡되어 형성된 걸림홈(36)를 화물칸(1)의 일측면에 돌설된 스톱퍼(5)에 걸어 고정한다.In the state in which the stay 20 and the housing 30 are formed as described above, the door 10 is opened, but not completely opened, and when the housing 20 is opened, as shown in FIG. 3B, the insertion hole of the housing 30 is opened. After adjusting the length of the stay 20 inserted into the (32) by only half of the insertion hole 32 to adjust the length, tighten the fixing bolt 40 to fix the stay 20, coupled to the stay 20 The locking groove 36 formed by bending the end of the housing 30 is fixed to the stopper 5 protruding from one side of the cargo compartment 1.

이로써, 도어(10)는 길이가 조절된 스테이(20)에 의해 반개방된 상태를 유지할 수 있다.As a result, the door 10 may be maintained in a half-opened state by the stay 20 whose length is adjusted.

한편, 도 3c에 도시된 바와 같이 도어(10)를 완전히 개방할 경우에는 완전히 개방된 도어(10)의 힌지브라켓(3)과 화물칸(1)의 일측면에 돌설된 스톱퍼(5)의 거리와 일치되도록 하우징(30)의 삽입공(32)에 삽입된 상기 스테이(20)의 끝단을 그삽입공(32)으로부터 이탈시켜 길이를 조절하고, 고정볼트(40)를 조여 스테이(20)가 움직이지 않도록 고정한다. 이후, 상기 하우징(30)의 걸림홈(36)이 화물칸(1)의 스톱퍼(5)에 걸리도록하여 상기 도어(10)가 완전히 열린 상태에서 그 상태를 유지할 수 있도록 도어(10)를 지지한다.Meanwhile, when the door 10 is fully opened as shown in FIG. 3C, the distance between the hinge bracket 3 of the fully open door 10 and the stopper 5 protruding from one side of the cargo compartment 1 is determined. The end of the stay 20 inserted into the insertion hole 32 of the housing 30 is adjusted so as to coincide with the insertion hole 32 to adjust the length, and the stay 20 is moved by tightening the fixing bolt 40. Secure it so that Thereafter, the locking groove 36 of the housing 30 is caught by the stopper 5 of the cargo compartment 1 to support the door 10 so that the door 10 can be maintained in a completely open state. .

이와 같은 과정으로, 상기 스테이(20)는 하우징(30)의 삽입공(32)에 삽입되거나 이탈되어 그 길이를 조절 할 수 있고, 이로써 도어(10)는 사용자가 원하는 만큼만 개방되어 그 개방된 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.In this process, the stay 20 can be inserted into or removed from the insertion hole 32 of the housing 30 to adjust its length, whereby the door 10 is opened only as desired by the user so that the open state. Will be able to maintain.

본 고안에 의한 길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이는 화물칸 도어의 내측면 상단에 고정된 힌지브라켓에 일단이 축설되는 스테이와; 상기 스테이의 타단이 삽입되어 슬라이딩 되도록 그 일단부에 삽입공이 형성되고, 외주면에는 볼트공이 형성되며, 그 타단이 절곡되어 걸림홈가 형성되고 그 중간부가 상기 고정부재에 삽입되는 하우징과; 상기 하우징의 볼트공에 체결되어 그 삽입공에 삽입된 스테이를 고정시키는 고정볼트로 구성되는 것으로, 상기 도어를 반개했을 경우에 그 상태를 유지할 수 있도록 하우징의 삽입공에서 스테이의 끝단을 반쯤만 이탈시켜 길이를 조절하고, 스테이가 움직이지 않도곡 고정볼트를 조이며, 하우징의 걸림홈를 스톱퍼에 고정하여, 도어의 반개상태를 유지할 수 있고, 상기 도어를 완전히 개방할 경우에는 하우징의 삽입공에서 스테이의 끝단을 이탈시켜 길이를 조절하고, 고정볼트를 조이며, 하우징의 걸림홈를 스톱퍼에 고정하여, 상기 도어의 개방상태를 유지할 수 있음으로써, 좁은 공간에서도 도어를 개방하여 그 개방상태를 유지할 수 있고, 상기 도어를 사용자가 원하는 만큼만 개방하여 그 개방된 상태가 길이 조절되는 스테이에 의해 유지됨으로써, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 제공되는 것이다.According to the present invention, a stay for a cargo compartment door of a bus, the length of which can be adjusted according to the present invention, includes: a stay, one end of which is built on a hinge bracket fixed to an upper side of an inner side of the cargo compartment door; A housing having an insertion hole formed at one end thereof so that the other end of the stay is inserted and sliding, a bolt hole formed at an outer circumferential surface thereof, the other end of which is bent to form a locking groove, and an intermediate portion of the housing being inserted into the fixing member; It is composed of a fixing bolt that is fastened to the bolt hole of the housing to fix the stay inserted in the insertion hole, and only half the end of the stay from the insertion hole of the housing to maintain the state when the door is half open Adjust the length, tighten the fixing bolts to prevent the stay from moving, and fix the locking groove of the housing to the stopper to keep the door half open, and when the door is completely opened, By adjusting the length by leaving the end, tightening the fixing bolt, and fixing the locking groove of the housing to the stopper, it is possible to maintain the open state of the door, it is possible to maintain the open state by opening the door in a narrow space, By opening the door only as desired by the user, the opened state is maintained by the length-adjusted stay, The effect is to improve the convenience of the user is provided.

Claims (1)

버스의 측면에 설치된 화물칸(1)을 개폐하도록 수평필라(2)의 저면에 힌지 결합되어 외측으로 개방되는 도어(10)와, 상기 도어(10)의 내측면 상부 일측에 고정되는 힌지브라켓(3)과, 상기 힌지브라켓(3)에 일단이 회동가능하게 축설되는 스테이(20)와, 상기 화물칸 도어(10)의 중앙부 일측에 상기 스테이(20)가 끼워져 고정되도록 장착되는 고정부재(4)와, 상기 화물칸(1)의 일측면에 상기 스테이(20)의 끝단이 걸리도록 돌설된 스톱퍼(5)로 구성되어 버스의 화물칸(1)용 도어(10)가 개방되었을 경우에 이를 지지하는 버스의 화물칸 도어용 스테이에 있어서, 상기 힌지브라켓(3)에 일단이 축설되는 스테이(20)와; 상기 스테이(20)의 타단이 삽입되도록 그 일단부에 삽입공(32)이 형성되고, 외주면에는 볼트공(34)이 형성되며, 그 타단이 절곡되어 걸림홈(36)이 형성된 하우징(30)과; 상기 하우징의 볼트공(34)에 체결되어 그 삽입공(32)에 삽입된 스테이(20)를 고정시키는 고정볼트(40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 버스의 화물칸 도어용 스테이.The door 10 is hinged to the bottom of the horizontal pillar 2 to open and close the cargo compartment 1 installed on the side of the bus, and is opened to the outside, and the hinge bracket 3 fixed to the upper side of the inner side of the door 10. ), A stay 20 having one end rotatably arranged on the hinge bracket 3, and a fixing member 4 mounted to fix the stay 20 to one side of a central portion of the cargo compartment door 10. And, one side of the cargo compartment (1) consists of a stopper (5) protruding so that the end of the stay (20) is caught, the bus for the cargo compartment (1) of the bus when the door 10 is opened to support it A stay for a cargo compartment door, comprising: a stay (20) whose one end is arranged on the hinge bracket (3); An insertion hole 32 is formed at one end thereof so that the other end of the stay 20 is inserted, and a bolt hole 34 is formed at an outer circumferential surface thereof, and the other end of the housing 20 is bent to form a locking groove 36. and; Stays for a cargo compartment door of a bus length adjustable bus, characterized in that consisting of a fixed bolt 40 is fastened to the bolt hole 34 of the housing to fix the stay 20 inserted into the insertion hole (32).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200463908Y1 (en) * 2011-03-28 2012-12-03 김용덕 Heater for mold

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