KR19990084027A

KR19990084027A - 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조

Info

Publication number: KR19990084027A
Application number: KR1019990037979A
Authority: KR
Inventors: 현광호
Original assignee: 현광호; 주식회사 도요엔지니어링
Priority date: 1999-09-02
Filing date: 1999-09-02
Publication date: 1999-12-06
Also published as: KR100334622B1; US6422497B1; JP3567871B2; JP2001095439A

Abstract

본 발명은 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 관한 것으로, 별도의 공구없이 핸들의 착탈이 가능하며, 이때 소리가 발생되도록 하여 가능의 신뢰성이 상승될 수 있는 특징이 있다.

이를 위하여 본 발명은, 나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과; 구동축의 나사부 4a에 조립된 채 2개의 와샤 9, 10이 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트 11과; 상기 너트 11에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와; 상기 너트 11이 삽입되는 구멍 15a가 형성되고 하기의 핀 14가 접촉되도록 원주상으로 오목홈 15c가 연속적으로 형성되며, 멈춤링 17이 끼워지는 홈 15d가 형성된 드라그노브 15와; 중앙의 구멍 16a를 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스플링 12에 의해 탄성력을 받으면서 상기의 멈춤링 17에 의해 드라그노브 안에서 고정되며, 일측에 형성된 구멍 16c에 조립된 스프링 13의 탄성력을 받는 핀 14의 끝 부분이 드라그노브의 오목홈 15c에 삽입되도록 하고, 방사상으로 다수 형성된 멈춤턱 16b는 상기 핸들의 홈 18a 안으로 삽입되는 핸들잠금판 16으로 구성된 것을 특징으로 하는낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

Description

낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조{HANDLE CONSTRUCTION FOR FISHING REEL}

본 발명은 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 관한 것이다.

릴의 구동축 4에 핸들 18을 조립함에 있어서, 종래에는 상기 구동축의 양면에 커팅면 4c와 나사부 4b를 형성시킨 후, 핸들 18에도 구동축의 커팅면의 형상과 동일한 형상의 구멍을 형성시켜 이를 구동축에 조립시킨 다음, 너트로 이들을 체결하고 상기 너트가 풀리지 않도록 너트회전방지판을 별도로 핸들에 끼운 후 나사를 사용하여 상기 너트회전방지판과 핸들을 고정시킨 구조를 사용하고 있었다. 이는 오래 전부터 사용되고 있는 방법으로써 핸들을 구동축으로부터 분리시키기 위해서는 드라이버와 렌치 등의 공구가 있어야 하기 때문에 불편함은 물론 구조적인 문제로 인해 사용시 소음이 발생되며, 부품이 분실되는 문제가 있어 좋지 못하였다. 그리고 비교적 내구성이 불량하여 정밀도가 저하되고 생산성이 불량한 단점이 있었다.

따라서 본 발명은, 별도의 공구없이 핸들의 분해 및 조립이 간단히 이루어지는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공코저 한다.

또한 본 발명은, 드라그노브를 회전시킬 때 금속성의 부드러운 소리가 발생되도록 하여 기능상의 신뢰성이 상승될 수 있는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

이를 위하여 본 발명은, 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼위지도록 한 핸들 18과; 구동축의 나사부 4a에 조립된 채 2개의 와샤 9, 10이 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트 11과; 상기 너트 11에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와; 상기 너트 11이 삽입되는 구멍 15a가 형성되고 하기의 핀 14가 접촉되도록 원주상으로 오목홈 15c가 연속적으로 형성되며, 멈춤링 17이 끼워지는 홈 15d가 형성된 드라그노브 15와; 중앙의 구멍 16a를 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 상기의 멈춤링 17에 의해 드라그노브 안에서 고정되며, 일측에 형성된 구멍 16c에 조립된 스프링 13의 탄성력을 받는 핀 14의 끝 부분이 드라그노브의 오목홈 15c에 삽입되도록 하고, 방사상으로 다수 형성된 멈춤턱 16b는 상기 핸들의 홈 18a 안으로 삽입되는 핸들잠금판 16으로 구성된 것을 특징으로 하는낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

또한 본 발명은, 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과; 구동축상에 조립되는 2개의 와샤 9, 10이 삽입되는 홈 101이 형성되고 하기의 스프링이 삽입되는 홈 104 및 하기의 스프링의 돌출부가 접촉되도록 원주상으로 오목홈 103이 연속적으로 형성된 드라그노브 100과; 상기 드라그노브의 홈 104에 삽입된 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와; 중앙의 구멍 125를 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 드라그노브와 핸들 사이에 고정되며, 하기의 스프링이 삽입되는 홈 123이 형성되고 일측에 절취부 124가 형성된 돌출단 122가 형성되고, 그 반대쪽에는 상기 핸들의 홈 18a에 삽입되는 멈춤턱 126들이 방사상으로 연속 형성된 핸들잠금판 120과; 상기 핸들잠금판의 홈 123에 끼워진 채 절취부 124를 통해 노출되는 돌출부 111이 드라그노브의 오목홈에 접촉되도록 한 스프링 110으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

또한 븐 발명은, 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과; 구동축의 나사부 4a에 조립된 채 2개의 와샤 9, 10이 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트 11과; 상기 너트 11에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와; 상기 너트 11이 삽입되는 구멍 201이 형성되고 하기의 핀 205와 스프링 204가 삽입되는 구멍 202가 일측으로 형성되며, 하기의 핸들잠금판을 고정시키는 멈춤링 17이 삽입되는 홈 207이 형성된 드라그노브 200과; 중앙의 구멍 221을 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 상기의 멈춤링 17에 의해 드라그노브 안에서 고정되며, 일측에 방사상으로 연속 형성된 오목홈 222에는 상기의 핀 205의 끝 부분이 접촉되도록 하고, 오목홈의 반대쪽에 방사상으로 다수 형성된 멈춤턱 223은 상기 핸들의 홈 18a 안으로 삽입되는 핸들잠금판 16으로 구성된 것을 특징으로 하는낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과; 구동축의 나사부 4a에 조립된 채 2개의 와샤 9, 10이 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트 11과; 상기 너트 11에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와; 상기 너트 11이 삽입되는 구멍 303이 형성되고 하기의 스프링의 돌출부가 접촉되도록 원주상으로 오목홈 301이 연속적으로 형성되며, 멈춤링 17이 끼워지는 홈 304가 형성된 드라그노브 300과; 중앙의 구멍 314를 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 드라그노브와 핸들 사이에 고정되며, 하기의 스프링의 돌출부와 다리가 관통하는 절취부 312, 313이 형성된 채 하기의 스프링을 지지하는 턱 311이 형성되고, 그 반대쪽에는 상기 핸들의 홈 18a에 삽입되는 멈춤턱들이 방사상으로 연속 형성된 핸들잠금판 310과; 상기 핸들잠금판의 턱 311에 지지되면서 절취부 312를 통해 노출되는 돌출부 321이 드라그노브의 오목홈 301에 접촉되도록 한 스프링 320으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

도 1은 본 발명의 사용상태를 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명의 드라그노브를 나타낸 정면도.

도 3은 도 2의 종단면도.

도 4는 본 발명의 핸들잠금판을 나타낸 정면도.

도 5는 도 4의 종단면도.

도 6은 본 발명의 분해사시도.

도 7은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면도.

도 8은 도 7의 분해사시도.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도.

도 10은 도 9의 분해사시도.

도 11은 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 찬고도.

도 12는 도 11의 분해사시도.

도 13, 14는 본 발명의 응용실시예를 나타낸 단면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1:릴 본체 3:사이드카바

4:구동축 11:너트

15:드라그노브 16:핸들잠금판

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그리고, 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

먼저, 핸들 18을 구동축 4에 체결하기 위해서는, 도시와 같이 판 스프링 8과 와샤 9, 10을 구동축 4에 조립하고 너트 11을 구동축 4의 나사부 4a에 조립시킨다. 이어서 핸들잠금판 16의 구멍 16c에 스프링 13과 핀 14를 삽입시킨 후 구멍 16a를 통해 구동축 4에 끼우고 멈춤링 17을 드라그노브의 홈 15d에 끼워서 고정시킨다. 이때 스프링 13에 의해 탄성력을 받는 핀 14의 끝 부분은 드라그노브의 오목홈 15c에 접촉된다. 그리고 핸들잠금판 16을 조립시키기 전 스프링 12를 너트 11에 끼워서 스프링 12의 탄성력이 핸들잠금판 16에 작용토록 하는 것은 당연하다. 다음, 와샤 19를 구동축 4에 끼운 후 드라그노브 15를 최대한으로 조이고 이와 동시에 드라그노브 15의 일측을(도 1에서는 위쪽임) 우측으로 밀면서 나머지 한 손으로는 핸들 18의 나사구멍 18b에 구동축의 나사부 4b가 조립되도록 한다. 핸들 18을 구동축의 나사부 4b에 견고히 조인 상태에서 손으로 가하였던 압력을 제거시키면 스프링 12의 탄성력이 작용되어 핸들잠금판 16은 핸들 18 쪽으로 밀착되고 이어서 핸들잠금판의 멈춤턱 16b 들은 핸들의 홈 18a 속으로 삽입이 된다. 이 상태는 핸들잠금판 16은 구동축의 커팅면 4c에 걸리기 때문에 고정된 채 구동축 상에서 직선운동만 하게 되므로 핸들 18은 구동축 상에서 고정된다. 이어서 드라그노브를 너트로부터 적당히 풀어준다.

다음, 핸들 18을 구동축으로부터 분리시킬 때에는, 상술한 바와 같이 드라그노브를 돌려서 너트 11을 최대한으로 조인 후 드라그노브를 당겨서 핸들잠금판 16의 멈춤턱 16b 가 핸들의 홈 18a로부터 빠져나오게 한 후 핸들을 역회전시키면 구동축으로부터 핸들은 간단히 분리가 된다. 한편, 본 발명의 다른 실시예들에 있어서도 핸들의 분해 및 조립 요령은 동일하기 때문에 별도의 설명은 생략한다.

이상과 같이 핸들을 아무런 공구없이 구동축에 조립 및 분리가 가능하게 되고, 핸들잠금판에 조립되어 있는 핀 14의 끝 부분이 오목홈 15c에 접촉되어 있고, 이는 스프링 13에 의해 탄성력을 받고 있으므로 드라그노브가 회전할 때는 오목홈 15c 들이 상기의 핀 14와 마찰되면서 이동하기 때문에 부드럽고 탄력있는 금속성의 소리가 발생된다.

도 7은 본 발명의 다른 실시예로써, 너트 11이 생략되고 드라그노브 100에 스프링 12가 끼워지며, 스프링 13과 핀 14 대신에 돌출부 111이 형성되어 있는 스프링 110을 사용한다. 그리고 핸들잠금판 120은 상기 스프링 110이 끼워질 수 있는 구조를 가지며, 상기 스프링의 돌출부 111은 절취부 124를 통해 노출되어 결국 드라그노브 100의 오목홈 103에 접촉된다. 따라서 드라그노브를 회전시키면 스프링 110의 돌출부 111과 오목홈 103이 마찰되면서 부드러운 소리를 발생시킨다. 여기서 핸들잠금판 120은 멈춤턱 126들이 형성되고 이들은 핸들의 홈 18a 속으로 삽입되는 구조임은 당연하며, 이후 설명되는 또 다른 실시예의 경우에 있어서도 동일하다. 한편, 도 12에 도시된 핸들잠금판 310의 배면에도 도 8의 핸들잠금판 120과 마찬가지로 멈춤턱들이 형성되어 있으나, 도면에서는 생략하였다.

도 9 역시 본 발명의 또 다른 실시예로써, 너트 11을 사용한 채 드라그노브 200에 구멍 202를 형성시켜 스프링 204와 핀 205를 삽입시켰다. 그리고 핸들잠금판 220에 오목홈 222들을 형성시켰다. 따라서 이것의 작용은 도 1의 경우와 유사하다.

마지막으로 도 11의 경우 역시 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로써, 이는 도 7의 경우에서 변형된 것이다. 이는 너트 11을 사용하며 스프링 320은 전술한 스프링 110과 유사하며, 핸들잠금판 310은 전술한 핸들잠금판 120과 유사하다. 따라서 이것의 작용 역시 상술한 예들과 유사하다.

그리고 도 13, 14는 각 실시예에서의 와샤 19 대신에 와사형 너트 19a와 스냅링 19b를 사용한 예를 나타내고 있는데, 도 1의 상태를 근거로 하여 도면을 작성한 것이다. 상술한 바와 같이 와샤 19 대신에 와사형 너트 19a와 스냅링 19b를 사용하는 이유는 다음과 같다. 전술한 각 실시예에 있어서, 구동축에서 핸들을 분리시키면 와샤 19와 함께 사실상 드라그노브 안쪽에 조립되어 있던 부품들은 외부로 이탈될 수 있는 가능성이 있다. 그러므로 부품의 유실 가능성이 있기 때문에 이를 방지하기 위한 것이다. 즉, 구동축에서 핸들을 분리시키면 와샤형 너트 19a 또는 스냅링 19b는 구동축으로부터 분리되지 않고 고정되기 때문에 상술한 바와 같은 문제를 간단히 해결할 수 있는 것이다. 한편, 스냅링 19b을 사용할 경우 구동축 상에 스냅링이 조립되는 홈이 가공되는 것은 당연한 이치이다.

이상과 같은 본 발명은, 핸들을 분해하거나 조립시킬 때 별도의 공구없이 간단히 그리고 신속한 시간 안에 작업이 가능하여 취급하기에 편리함은 물론 구조적으로 종래와 같이 사용시 소음이 발생되는 문제가 없고 부품이 분실될 우려가 없는 특징이 있다. 따라서 생산성이 향상됨은 물론 불량의 발생소지가 격감되고 외관도 미려해지는 장점이 있다. 그리고 드라그노브를 작동시킬 때 부드럽고 일률적인 소리가 발생되도록 하여 사용자에게 제품의 기능에 대한 신뢰감을 가져다 줌으로써 제품의 경쟁력이 상승되는 등의 유용한 효과가 있다.

Claims

낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과;

구동축의 나사부 4a에 조립된 채 2개의 와샤 9, 10이 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트 11과;

상기 너트 11에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와;

상기 너트 11이 삽입되는 구멍 15a가 형성되고 하기의 핀 14가 접촉되도록 원주상으로 오목홈 15c가 연속적으로 형성되며, 멈춤링 17이 끼워지는 홈 15d가 형성된 드라그노브 15와;

중앙의 구멍 16a를 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 상기의 멈춤링 17에 의해 드라그노브 안에서 고정되며, 일측에 형성된 구멍 16c에 조립된 스프링 13의 탄성력을 받는 핀 14의 끝 부분이 드라그노브의 오목홈 15c에 삽입되도록 하고, 방사상으로 다수 형성된 멈춤턱 16b는 상기 핸들의 홈 18a 안으로 삽입되는 핸들잠금판 16으로 구성된 것을 특징으로 하는낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조.
낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과;

구동축상에 조립되는 2개의 와샤 9, 10이 삽입되는 홈 101이 형성되고 하기의 스프링이 삽입되는 홈 104 및 하기의 스프링의 돌출부가 접촉되도록 원주상으로 오목홈 103이 연속적으로 형성된 드라그노브 100과;

상기 드라그노브의 홈 104에 삽입된 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와;

중앙의 구멍 125를 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 드라그노브와 핸들 사이에 고정되며, 하기의 스프링이 삽입되는 홈 123이 형성되고 일측에 절취부 124가 형성된 돌출단 122가 형성되고, 그 반대쪽에는 상기 핸들의 홈 18a에 삽입되는 멈춤턱 126들이 방사상으로 연속 형성된 핸들잠금판 120과;

상기 핸들잠금판의 홈 123에 끼워진 채 절취부 124를 통해 노출되는 돌출부 111이 드라그노브의 오목홈에 접촉되도록 한 스프링 110으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조.
낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과;

구동축의 나사부 4a에 조립된 채 2개의 와샤 9, 10이 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트 11과;

상기 너트 11에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와;

상기 너트 11이 삽입되는 구멍 201이 형성되고 하기의 핀 205와 스프링 204가 삽입되는 구멍 202가 일측으로 형성되며, 하기의 핸들잠금판을 고정시키는 멈춤링 17이 삽입되는 홈 207이 형성된 드라그노브 200과;

중앙의 구멍 221을 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 상기의 멈춤링 17에 의해 드라그노브 안에서 고정되며, 일측에 방사상으로 연속 형성된 오목홈 222에는 상기의 핀 205의 끝 부분이 접촉되도록 하고, 오목홈의 반대쪽에 방사상으로 다수 형성된 멈춤턱 223은 상기 핸들의 홈 18a 안으로 삽입되는 핸들잠금판 16으로 구성된 것을 특징으로 하는낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조.
낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍 18b가 구동축의 나사부 4b에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈 18a는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들 18과;

구동축의 나사부 4a에 조립된 채 2개의 와샤 9, 10이 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트 11과;

상기 너트 11에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링 12와;

상기 너트 11이 삽입되는 구멍 303이 형성되고 하기의 스프링의 돌출부가 접촉되도록 원주상으로 오목홈 301이 연속적으로 형성되며, 멈춤링 17이 끼워지는 홈 304가 형성된 드라그노브 300과;

중앙의 구멍 314를 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링 12에 의해 탄성력을 받으면서 드라그노브와 핸들 사이에 고정되며, 하기의 스프링의 돌출부와 다리가 관통하는 절취부 312, 313이 형성된 채 하기의 스프링을 지지하는 턱 311이 형성되고, 그 반대쪽에는 상기 핸들의 홈 18a에 삽입되는 멈춤턱들이 방사상으로 연속 형성된 핸들잠금판 310과;

상기 핸들잠금판의 턱 311에 지지되면서 절취부 312를 통해 노출되는 돌출부 321이 드라그노브의 오목홈 301에 접촉되도록 한 스프링 320으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조.
제 1항 또는 제 2항 또는 제 3항 또는 제 4항에 있어서, 구동축의 나사부 4b에는 와샤형 너트 19a를 조립시켜서, 핸들을 구동축으로부터 분리시켰을 경우 드라그노브 안쪽의 부품들이 외부로 이탈되지 않도록 함을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조.
제 1항 또는 제 2항 또는 제 3항 또는 제 4항에 있어서, 구동축의 나사부 4b에는 스냅링 19b를 조립시켜서, 핸들을 구동축으로부터 분리시켰을 경우 드라그노브 안쪽의 부품들이 외부로 이탈되지 않도록 함을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조.