KR19990066656A

KR19990066656A - 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체

Info

Publication number: KR19990066656A
Application number: KR1019980002727A
Authority: KR
Inventors: 박철우; 배상철
Original assignee: 윤종용; 삼성전자 주식회사
Priority date: 1998-01-31
Filing date: 1998-01-31
Publication date: 1999-08-16
Also published as: JPH11244578A; JP3024108B2; KR100268263B1; US6176108B1; CN1224784A; CN1091818C

Abstract

구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터의 구동력을 감소시켜 펄세이터로 전달하는 교반측 동력 전달부와, 모터의 구동력을 탈수조로 전달하는 탈수측 동력 전달부, 및 캠을 이용하여 탈수측 동력 전달부로 전달되는 모터의 구동력을 선택적으로 연결 또는 차단하는 클러치부를 포함하는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체가 개시되어 있다. 클러치부는 모터의 구동축에 고정되는 하부 클러치와, 모터의 구동축의 둘레로 끼워지며, 하부 클러치에 대하여 선택적으로 결합 또는 분리될 수 있도록 탈수측 동력 전달부에 결합되는 상부 클러치와, 상부 클러치의 하측을 지지하는 클러치 가이드와, 클러치 가이드의 상하 이동을 안내하는 캠 부재와, 상기 클러치 가이드를 캠 부재를 따라 상하 이동시키는 캠 기어, 및 상기 캠 기어를 회전시키는 레버 기어로 이루어진다.

Description

직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체

본 발명은 모터와 클러치 조립체가 동일 축 상에 직접 연결된 직결식 세탁기에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 보다 견고한 지지 구조를 가지는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 세탁기는 기계적인 힘을 이용하여 탈수조 내의 세탁수에 강제적으로 수류를 형성함으로써, 세제의 화학적인 작용을 촉진시키는 것과 더불어 세탁물에 마찰 및 충격과 같은 물리적인 작용을 가하여 세탁 효과를 향상시켜 짧은 시간에 세탁을 완료할 수 있도록 된 장치이다. 최근에는 세탁 뿐만 아니라 헹굼 및 탈수까지 일련의 과정으로 마칠 수 있도록 된 전자동 세탁기가 제공되어 있다.

이러한 세탁기에서 세탁시 탈수조 내의 세탁수에 수류를 형성하거나, 탈수를 위해 세탁물에 원심력을 가하기 위해 구동되는 펄세이터와 탈수조에 구동력을 제공하는 장치로는 직접 구동력을 발생시키는 모터와 모터에서 발생된 구동력을 적당한 크기로 저감시켜 펄세이터와 탈수조에 선택적으로 전달하는 클러치 조립체가 있다.

종래에는 이 모터와 클러치가 각각 별도로 설치되어 벨트로 연결된 형식이 많이 사용되었으나. 진동 및 소음 문제 때문에 최근에는 모터와 클러치 조립체가 동일한 축으로 연결된 하나의 조립체로 제공되는, 이른바 직결식이 주로 채택되고 있다.

이러한 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체에 대하여 도면을 참조하여 간략하게 설명하면 다음과 같다.

도 7 및 도8에 이와 같은 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 모터-클러치 조립체는 세탁조(1)의 하측에 설치되어 있으며, 크게 모터(12)와, 교반측 동력 전달부(30)와, 탈수측 동력 전달부(40) 및 클러치부(50)로 이루어져 있다.

모터(20)는 고정자(21)와 회전자(22) 및 구동축(23)으로 이루어져 있으며, 교반측 동력 전달부(30)는 구동축(23)의 회전력을 감소시키는 유성 기어 장치(31)와 유성 기어 장치(31)로부터 회전력을 전달받아 펄세이터(3)로 전달하는 교반축(33)으로 이루어져 있다. 유성 기어 장치(31)는 구동축(23)의 상단부에 형성된 태양 기어(31a)와, 이 태양 기어(31a)에 맞물린 유성 기어(31b) 및 링 기어(31c)로 이루어져 있으며, 이 유성 기어 장치(31)는 캐리어(35)를 매개로 교반축(33)과 결합되어 있다.

그리고, 탈수측 동력 전달부(40)는 태양 기어(31a) 하측의 구동축(23) 둘레에 회전 가능하게 설치된 기어 케이스(41)와, 링 기어(31c)의 외측에 설치되며 기어 케이스(41)와 결합된 드럼(43), 교반축(33)의 둘레로 삽입되어 그 하단이 드럼(43)에 결합된 탈수축(45), 및 이 탈수축(45)의 상단부와 탈수조(2) 사이에 결합되는 플랜지 부재(47)로 이루어진다. 기어 케이스(41)는 베어링(42)을 통해 하부 하우징(14)에 회전 가능하게 지지되어 있으며, 드럼(43)은 베어링(44)을 통해 상부 하우징(13)에 회전 가능하게 지지되어 있다.

클러치부(50)는 상부 클러치(51)와 하부 클러치(53) 및 클러치 레버(55)로 이루어져 있다.

상부 클러치(51)는 기어 케이스(41)의 하측 둘레에 상하로 이동 가능하게 스플라인 결합되어 있다. 상부 클러치(51)와 기어 케이스(41)를 회전 가능하게 지지하는 베어링(42) 사이에는 코일 스프링(57)이 설치되어 상부 클러치(51)를 하측 방향으로 탄력 지지하고 있다.

하부 클러치(53)는 구동축(13)의 상부 모터 하우징(12) 상측에 고정되어 있다.

클러치 레버(55)는 도 8에도 상세하게 도시된 바와 같이, 대략 'Y' 형상을 가지는 부재로서 피봇축(55a)을 중심으로 선회 가능하게 설치되어 있으며, 피봇축(55)에 설치된 클러치 스프링(59)에 의해 상측 방향으로 탄력 지지된다. 이에 따라 클러치 레버(55)는 상부 클러치(51)를 상방으로 떠받쳐 상부 클러치(51)와 하부 클러치(53)를 분리된 상태로 유지시킨다. 그리고, 이 클러치 레버(55)는 그 후측단에 상측으로 연장된 밀핀(55b)을 가지며, 그 전측단 양측에는 상부 클러치(51)와의 접촉에 의해 마모되거나 소음이 발생되지 않도록 상부 클러치(51)의 저면에 접촉되는 한 쌍의 롤러(55c)가 설치된다.

한편, 브레이크 밴드(61)는 브레이크 스프링(63) 및 브레이크 레버(65)에 연결되어 있으며, 브레이크 레버(65)는 밀핀(55b)에 근접되어 있다.

도면에서 미설명 부호 11은 모터 하부 하우징이며, 15와 16은 구동축을 회전 가능하게 지지하기 위한 베어링이다.

이와 같이 구성을 가지는 모터-클러치 조립체의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

우선, 세탁시에는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같은 상태를 유지한다. 즉, 클러치 레버(55)는 클러치 스프링(59)에 의해 상방으로 탄력 지지되어 있으며, 이에 따라 상부 클러치(51)는 하부 클러치(53)와 분리되어 있다. 그러므로, 모터(20)의 구동력은 구동축(23) 둘레에 회전 가능하게 설치된 기어 케이스(41)에는 전달되지 않고, 태양 기어(31a)로만 전달된다. 태양 기어(31a)로 전달된 모터(20)의 구동력은 유성 기어 장치(21)에 의해 감속되어 교반축(23)으로 전달되며, 이에 따라 교반축(23)에 결합된 펄세이터(3)가 회전된다.

탈수시에는 브레이크 레버(65)가 배수 밸브를 개폐하는 배수 모터(미도시)에 의해 당겨져 브레이크 회전 중심(65a)을 중심으로 회전된다. 이때, 브레이크 레버(65)의 일측에 형성된 회전 블록(65b)이 밀핀(55b)을 미는 것에 의해 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 클러치 레버(55)는 피봇축(55a)을 중심으로 하측 방향으로 선회된다. 따라서, 클러치 레버(55)의 롤러(55c)가 상부 클러치(51)의 저면으로부터 떨어지게 된다. 클러치 레버(55)가 상부 클러치(51)로부터 떨어지면 상부 클러치(51)를 상측 방향으로 지지하는 힘이 사라지므로, 상부 클러치(51)는 그 자신의 자중과 코일 스프링(57)의 탄력에 의해 하측 방향으로 이동되어 하부 클러치(53)와 맞물리게 된다.

상부 클러치(51)와 하부 클러치(53)가 맞물리게 되는 것에 의해, 모터(20)의 구동력은 구동축(23)과 일체로 회전되는 하부 클러치(53)를 통해 상부 클러치(51)에 전달된다. 상부 클러치(51)가 회전되는 것에 따라 이 상부 클러치(51)에 스플라인 결합되어 있는 기어 케이스(41)도 따라서 회전되며, 이 회전력은 기어 케이스(41)에 결합된 드럼(43)과 드럼(43)에 결합되어 있는 탈수축(45) 및 플랜지 부재(47)를 통해 탈수조(2)로 전달된다. 이에 따라 탈수조(2)가 회전되어 탈수가 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 종래에는 상부 클러치(51)를 지지하는 클러치 레버(55)는 그의 전측단 양측에 설치된 두 개의 롤러(55c)에 의해서만 상부 클러치(51)를 지지하였다. 따라서, 그 지지력이 충분하지 못하여, 특히 세탁기가 기울어지거나 흔들릴 경우 그 작동이 원활하지 못한 단점이 있었다. 더욱이, 이 클러치 레버(55)를 상측 방향으로 탄력 지지하는 클러치 스프링(59)의 장력이 약해지는 경우 클러치 레버(55)가 상부 클러치(51)를 상방으로 떠받치는 힘도 약해지므로 클러치의 작동이 원활하지 못하게 되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 상부 클러치에 대한 지지력이 보다 증대되어 클러치의 작동이 보다 원활하게 이루어질 수 있는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 모터-클러치 조립체의 단면도.

도 2는 도 1의 주요부인 클러치부를 확대하여 도시한 상세도.

도 3은 본 발명의 주요부인 클러치부의 분해 사시도.

도 4는 본 발명의 주요부인 클러치부의 사시도.

도 5는 본 발명의 작동을 설명하기 위한 평단면도.

도 6은 본 발명의 작용을 설명하기 위한 것으로 탈수시의 상태를 보인 단면도.

도 7은 종래의 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체를 도시한 단며도.

도 8은 도 7의 평단면도.

도 9는 종래의 직결식 세탁기의 작용을 설명하기 위한 것으로 탈수시의 상태를 보인 단면도.

도 10은 도 9의 평단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

101 ; 세탁조 102 ; 탈수조

103 ; 펄세이터 120 ; 모터

123 ; 구동축 130 ; 교반측

131 ; 유성 기어 장치 131a ; 태양 기어

131b ; 유성 기어 131c ; 링 기어

133 ; 교반축 135 ; 캐리어

140 ; 탈수측 동력 전달부 141 ; 기어 케이스

143 ; 드럼 145 ; 탈수축

160 ; 클러치부 161 ; 상부 클러치

162 ; 하부 클러치 163 ; 클러치 가이드

163a ; 가이드 돌기 164 ; 코일 스프링

165 ; 캠 부재 165a ; 가이드 캠

165b ; 수평면 167 ; 캠 기어

167a ; 기어 167b ; 세로홈

168 ; 레버 기어 162 ; 레버 스프링

상기와 같은 목적은, 구동력을 발생시키는 모터와, 상기 모터의 구동력을 감소시켜 펄세이터로 전달하는 교반측 동력 전달부와, 상기 모터의 구동력을 탈수조로 전달하는 탈수측 동력 전달부, 및 캠을 이용하여 상기 탈수측 동력 전달부로 전달되는 상기 모터의 구동력을 선택적으로 연결 또는 차단하는 클러치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체에 의해 달성된다.

상기 클러치부는 상기 모터의 구동축에 고정되는 하부 클러치와, 상기 모터의 구동축의 둘레로 끼워지며, 상기 하부 클러치에 대하여 선택적으로 결합 또는 분리될 수 있도록 상기 탈수측 동력 전달부에 결합되는 상부 클러치와, 상기 상부 클러치의 하측을 지지하는 클러치 가이드와, 상기 클러치 가이드의 상하 이동을 안내하는 캠 부재와, 상기 클러치 가이드를 캠 부재를 따라 상하 이동시키는 캠 기어, 및 상기 캠 기어를 회전시키는 레버 기어로 이루어진다.

여기서, 상기 클러치부는 상기 상부 클러치를 하측 방향으로 탄력 지지하는 코일 스프링을 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 클러치 가이드는 그의 외주면을 따라 소정 간격으로 돌출된 다수의 가이드 돌기를 가지며, 상기 캠 부재는 상기 클러치 가이드의 가이드 돌기가 놓여져 안내되는 가이드 캠을 가지고, 상기 캠 기어는 상기 가이드 돌기의 단부가 수용되는 다수의 세로홈을 가진다.

또한, 상기 상부 클러치 및 하부 클러치는 서로 맞물리는 면에 엇갈리도록 형성되는 다수의 치형 돌기를 가지며, 이들 사이에는 금속성 마찰에 따른 마모 및 소음을 방지하기 위한 우레탄 재질의 완충 부재가 개재된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 모터-클러치 조립체는, 캠 기어의 회전에 의해 클러치 가이드가 캠 부재의 가이드 캠을 따라 상하 이동된다. 이에 따라 클러치 가이드에 의해 지지되는 상부 클러치가 상하로 이동되어 하부 클러치와 결합 또는 분리되어 모터의 구동력이 탈수조에 대하여 선택적으로 전달 또는 차단된다.

즉, 세탁시에는 클러치 가이드가 캠 부재의 캠 가이드를 따라 상측 방향으로 이동되어 상부 및 하부 클러치가 분리되고, 이에 따라 모터의 구동력이 펄세이터로만 전달된다. 그리고, 탈수시에는 클러치 가이드가 캠 부재의 캠 가이드를 따라 상측 방향으로 이동되어 상부 및 하부 클러치가 결합되고, 이에 따라 모터의 구동력은 펄세이터와 탈수조에 동시에 전달되어 펄세이터와 탈수조가 함께 고속으로 회전된다.

이와 같이 된 본 발명은 상부 클러치가 클러치 가이드와 캠 부재 및 캠 기어등에 의해 견고하게 지지되므로, 세탁기가 기울어지거나 흔들리는 경우에도 클러치의 작동이 원활하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체가 도 1 내지 도 6에 도시되어 있다. 도 1은 본 발명에 따른 모터-클러치 조립체의 단면도이고, 도 2는 도 1의 주요부를 확대하여 도시한 요부 단면도이며, 도 3 및 도 4는 본 발명의 주요부인 클러치부의 분해 사시도 및 그 일부를 파단하여 보인 결합 사시도이다. 그리고 도 5는 본 발명의 작동을 설명하기 위한 평단면도이고, 도 6은 탈수시의 상태를 보인 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 모터-클러치 조립체는 크게 모터(120), 교반측 동력 전달부(130), 탈수측 동력 전달부(140) 및 클러치부(160)로 이루어진다. 여기서, 클러치부(160)를 제외한 나머지 구성 부분은 앞서 설명한 종래의 모터-클러치 조립체와 거의 동일한 구성을 가지므로, 동일한 구성 부분에 대해서는 중복 설명은 생략하고 본 발명의 주요 구성 부분인 클러치부에 대해서만 집중적으로 설명한다. 참고로, 본 발명의 구성 부분에서 종래와 동일한 구성 부분에 대해서는 종래의 도면에서 사용된 도면 부호의 앞자리에 1을 더한 부호로서 지시한다. 예를 들어 종래의 도면에서 23으로 지시되었던 구동축은 본 발명의 도면에서는 123으로 지시한다.

클러치부(160)는 도 2 내지 도 4에 보다 상세하게 도시된 바와 같이, 상부 및 하부 클러치(161, 162)와, 클러치 가이드(163), 코일 스프링(164), 캠 부재(165), 캠 기어(167), 및 레버 기어(168)로 이루어진다

상부 클러치(161)는 기어 케이스(141)의 하측 둘레에 상하로 이동 가능하게 스플라인 결합되고, 하부 클러치(162)는 모터 상부 하우징(112) 상측의 구동축(123)에 고정된다. 상부 클러치(161)와 하부 클러치(162)는 서로 마주보는 면에 서로 엇갈리도록 형성된 치형 돌기부(161a, 162a)를 가져 서로 맞물리도록 되어 있다. 이들 치형 돌기부(161a, 162a) 사이에는 금속성 마찰에 따른 마모 및 소음을 방지하기 위한 우레탄 재질의 완충 부재(169)가 개재된다.

상부 클러치(161)와 기어 케이스(141)를 지지하는 베어링(142) 사이에는 코일 스프링(164)이 설치되어 상부 클러치(161)를 하측 방향으로 탄력 지지한다. 상부 클러치(161)의 하측에는 클러치 가이드(163)가 설치되어, 상부 클러치(161)의 하측을 지지한다. 이 클러치 가이드(163)는 그의 외주면을 따라 소정 간격으로 돌출된 다수의 가이드 돌기(163a)를 가진다. 이 가이드 돌기(163)의 수에는 제한이 없으나 대략 3 또는 4 개가 바람직하다. 본 발명의 실시예에서는 4개의 가이드 돌기가 도시되어 있다.

클러치 가이드(163)의 하측에는 캠 부재(165)가 설치된다. 이 캠 부재(165)는 모터 상부 하우징(112)의 상면에 고정되며, 그의 원주를 따라 클러치 가이드(163)의 가이드 돌기(163a)가 놓여지는 가이드 캠(165a)을 가진다. 이 가이드 캠(165a)은 가이드 돌기(163a)가 안정되게 놓여질 수 있도록 상하 양측단에 수평면(165b)을 가지는 것이 바람직하다.

캠 부재(165)의 외측에는 그 외주면을 따라 기어(167a)가 형성된 캠 기어(167)가 설치된다. 이 캠 기어(167)는 캠 부재(165)와 달리 회전 가능하게 설치되며, 그의 내주면에는 캠 부재(165)의 가이드 캠(165a)에 놓여지는 가이드 돌기(163a)의 연장된 단부가 수용되는 다수의 세로홈(167b)이 형성된다. 참조 부호 171은 캠 커버이다.

그리고, 캠 기어(167)를 회전시키기 위한 레버 기어(168)가 설치되어 있다. 이 레버 기어(168)는 캠 기어(167)의 기어(167a)와 맞물리는 기어(168a)와 회전축(168b) 및 레버(168c)로 구성되며, 레버 스프링(172)에 의해 일측으로 탄력 지지된다.

이 외에도, 브레이크 밴드(173)와, 브레이크 핀(174), 브레이크 레버(175), 브레이크 스프링(176), 브레이크 레버 축(177), 브레이크 레버 핀(178) 등이 설치된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 모터-클러치 조립체의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

우선, 세탁시에 대하여 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 레버 기어(168)가 일측으로 탄력 지지되고 있으며, 이때 클러치 가이드(163)의 가이드 돌기(163a)는 캠 부재(165)의 가이드 캠(165a) 상단에 놓여진 상태이다. 이에 따라, 클러치 가이드(163)의 상측에 위치된 상부 클러치(161)는 하부 클러치(162)와 분리된 상태이다. 모터(120)의 회전에 의해 구동축(123)의 회전력은 유성 기어 장치(131)를 통해 감속되고, 교반축(133)을 통해 펄세이터(103)로 전달된다. 그리고, 상부 클러치(161)에 연결된 탈수축(145)으로는 모터(120)의 구동력이 전달되지 않으므로 탈수죽(145)은 회전되지 않는다. 이와 같이 되어 세탁 작용이 이루어지게 된다.

또한, 탈수시에는 배수 밸브를 개폐하는 배수 모터(미도시)에 의해 링크(179)와 연결된 브레이크 레버 핀(178)이 당겨진다. 이에 따라 브레이크 레버(175)가 브레이크 레버 축(177)을 중심으로 회전되면서 레버 기어(168)의 레버(168c)를 밀게 된다. 레버(168c)가 밀리게 되면 레버 기어(168)는 회전축(168b)을 중심으로 회전되고, 레버 기어(168)의 기어(168a)에 맞물린 캠 기어(167)가 회전된다. 캠 기어(167)의 회전에 따라 이 캠 기어(167)의 세로홈(167b)에 그의 가이드 돌기(163a)가 수용된 클러치 가이드(163)도 함께 회전된다. 클러치 가이드(163)의 회전에 따라 가이드 돌기(163a)는 캠 부재(165)의 가이드 캠(165a)을 따라 하방으로 이동되며, 이 결과 클러치 가이드(163)와 이 클러치 가이드(163)의 상측에 설치된 상부 클러치(161)도 하방으로 이동된다. 따라서, 상부 클러치(161)는 하부 클러치(162)에 맞물리게 된다. 이때, 코일 스프링(164)의 탄성에 의해 상부 클러치(161)와 하부 클러치(162)는 보다 확실하게 맞물리게 된다. 이러한 상태가 도 6에 도시되어 있다.

이와 같이, 상부 클러치(161)와 하부 클러치(162)가 서로 맞물린 상태에서 모터(120)가 회전되면, 모터(120)의 구동력은 구동축(123)에 고정된 하부 클러치(162)와, 이에 맞물린 상부 클러치(161) 및 기어 케이스(141), 드럼(143), 이 드럼(143)에 결합된 탈수축(145), 그리고 탈수축(145)에 결합된 플랜지 부재(147)를 통해 탈수조(102)로 전달되어 탈수조(102)가 회전되는 것이다. 이때, 드럼(143)과 연결된 링 기어(131c)와 구동축(123)에 형성된 태양 기어(131a)는 함께 회전되므로 유성 기어 장치(131)에서는 감속 작용이 일어날 수 없다. 따라서, 유성 기어 장치(131)를 지지하는 캐리어(135)와, 교반축(133) 및 펄세이터(103)도 탈수조(102)와 동일한 속도로 회전된다. 이와 같이 되어 탈수가 이루어지는 것이다.

탈수가 끝나면 배수 밸브 스프링(미도시)이 링크(179)를 세탁 상태로 복귀시키며, 레버 스프링(172)의 복원력에 의해 레버 기어(168)는 초기 상태로 복귀된다. 이에 따라 캠 기어(167)가 회전되면서, 캠 부재(167)의 가이드 캠(167a)에 놓여진 클러치 가이드(163)의 가이드 돌기(163a)가 가이드 캠(167a)을 따라 상측 방향으로 이동된다. 가이드 돌기(163a)가 상측 방향으로 이동되는 것에 의해 클러치 가이드(163) 및 이 클러치 가이드(163)의 상측에 설치된 상부 클러치(161)도 상측 방향으로 이동된다. 상부 클러치(161)가 상측 방향으로 이동되면 상부 클러치(161)는 하부 클러치(162)로부터 분리되며 따라서 다시 세탁 상태에 놓이게 되는 것이다.

상기된 바와 같은 본 발명에 따르면, 상부 클러치가 클러치 가이드와 캠 부재 및 캠 기어등에 의해 견고하게 지지되므로, 세탁기가 기울어지거나 흔들리는 경우에도 그 작동이 원활한 장점이 있다. 또한, 본 발명에 의하면 기어 레버를 탄력 지지하는 레버 스프링의 장력이 약해지더라도 캠 부재와 캠 기어 및 클러치 가이드의 상부 클러치에 대한 지지력은 저하되지 않는다.

이상에서는 본 발명의 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.

Claims

구동력을 발생시키는 모터;

상기 모터의 구동력을 감소시켜 펄세이터로 전달하는 교반측 동력 전달부;

상기 모터의 구동력을 탈수조로 전달하는 탈수측 동력 전달부; 및

캠을 이용하여 상기 탈수측 동력 전달부로 전달되는 상기 모터의 구동력을 선택적으로 연결 또는 차단하는 클러치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체.
제 1 항에 있어서, 상기 클러치부는,

상기 모터의 구동축에 고정되는 하부 클러치;

상기 모터의 구동축의 둘레로 끼워지며, 상기 하부 클러치에 대하여 선택적으로 결합 또는 분리될 수 있도록 상기 탈수측 동력 전달부에 결합되는 상부 클러치;

상기 상부 클러치의 하측을 지지하는 클러치 가이드;

상기 클러치 가이드의 상하 이동을 안내하는 캠 부재;

상기 클러치 가이드를 캠 부재를 따라 상하 이동시키는 캠 기어; 및

상기 캠 기어를 회전시키는 레버 기어로 이루어지는 것을 특징으로 하는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체.
제 2 항에 있어서, 상기 클러치부는 상기 상부 클러치를 하측 방향으로 탄력 지지하는 코일 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체.
제 2 항에 있어서, 상기 클러치 가이드는 그의 외주면을 따라 소정 간격으로 돌출된 다수의 가이드 돌기를 가지며, 상기 캠 부재는 상기 클러치 가이드의 가이드 돌기가 놓여져 안내되는 가이드 캠을 가지고, 상기 캠 기어는 상기 가이드 돌기의 단부가 수용되는 다수의 세로홈을 가지는 것을 특징으로 하는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체.
제 2 항에 있어서, 상기 상부 클러치 및 하부 클러치는 서로 맞물리는 면에 엇갈리도록 형성되는 다수의 이빨 형상의 치형 돌기를 가지는 것을 특징으로 하는 직결식 세탁기의 모터-클러치 조립체.
제 5 항에 있어서, 상기 상부 클러치 및 하부 클러치의 치형 돌기부 사이에는 금속성 마찰에 따른 마모 및 소음을 방지하기 위한 우레탄 재질의 완충 부재가 개재되는 것을 특징으로 하는 모터-클러치 조립체.