KR19990060211A

KR19990060211A - 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤방법 및그 장치

Info

Publication number: KR19990060211A
Application number: KR1019970080433A
Authority: KR
Inventors: 이정훈
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 1999-07-26
Also published as: KR100274034B1

Abstract

본 발명은 일반적인 파트 타임 4륜 구동 차량에서 운전자가 어느 한 구동 모드를 선택한 경우 그 모드로만 주행을 계속하게 되어 연비가 떨어지고 불필요한 파워 손실이 발생되는 문제점이 있기 때문에,

차량이 퍼지 제어중인지를 확인하여 퍼지 제어중이 아니면 2륜 구동 또는 4륜 구동중 어느 한 모드로 차량을 운행하고 제어를 종료하는 제1단계와; 급출발 여부를 확인하여 급출발 상태일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 후륜만을 구동하는 2륜 구동으로 차량을 운행하는 제2단계와;

다른 차량을 추월하려는 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제3단계와; 노면 상태가 험로일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제4단계와; 경사로 주행 여부를 확인하여 경사로 주법에 따라 차량을 주행시키고 상기 제1단계로 피드백하는 제5단계로 구성됨으로써,

엔진의 파워 손실을 해소하고 연비를 개선할 수 있으며 구동 모드 변속이 자동으로 실시되어 운전자의 편의성을 증대시킬 수 있는 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법과 그 장치에 관한 것이다.

Description

파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법 및 그 장치

본 발명은 필요에 따라 4륜 구동과 2륜 구동으로 구동 모드를 절환할 수 있도록 한 파트 타임 4륜 구동 차량에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행 상태 및 주행 여건을 감지하여 차량의 구동 모드를 결정하도록 함으로써 연비를 개선하고 엔진의 파워 손실을 해소하며 고객의 편의성을 증대시킬 수 있는 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법 및 그 장치에 관한 것이다.

종래의 파트 타임 4륜 구동 방식은 도 1에 도시된 바와 같이 변속기의 출력축에 일단의 구동계를 추가하여 도그 클러치로 2WD와 4WD로 변환시키도록 되어 있다. 즉, 변속기 출력축(10)과 연동되어 회전되는 트랜스퍼 구동기어(11)가 뒤구동축(14)에 외삽되어 회전되는 트랜스퍼 수동 기어(12)에 동력을 전달하고, 도그 클러치(15)가 뒤구동축(14)에 스플라인 결합된 싱크로나이저 허브(13)를 트랜스퍼 수동 기어(12)에 물리게 하여 뒤구동축(14)으로 동력을 전달하도록 되어 있다.

이때, 2WD와 4WD의 변환 기구는 운전자가 직접 조작하는 기계식 수동 변환 방식 또는 엔진의 부압을 이용하여 전자 조작을 하는 전자식 수동 변환 방식이 사용된다. 여기서, 상기한 2륜 구동차량과 4륜 구동차량은 각각의 장단점이 있는 바, 2륜 구동은 연비 저감의 측면에서 유리하고, 4륜 구동은 주행 안정성의 측면에서 유리하다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 파트 타임 4륜 구동 차량은 운전자가 어느 한 구동 모드를 선택한 경우 그 모드로만 주행을 계속하게 되어 연비가 떨어지고 불필요한 파워 손실이 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,차량의 주행 상태 및 주행 여건을 감지하여 차량의 구동 모드를 결정하도록 함으로써 연비를 개선하고 엔진의 파워 손실을 해소하며 고객의 편의성을 증대시킬 수 있는 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법 및 그 장치를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 파트 타임 4륜 구동 장치의 구동 모드 절환 구조가 도시된 구성도,

도 2는 본 발명에 의한 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법에 다른 제어 흐름이 도시된 순서도,

도 3은 본 발명에 의한 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 장치가 도시된 구성도,

도 4는 서스펜션 변위 센서에 감지되는 현가 장치의 변위가 도시된 그래프이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 컨트롤 유니트 51 : 구동 절환부

52 : 전륜 클러치 53 : 후륜 클러치

54 : 가속 페달 센서 54' : 가속 페달

55 : 속도계 56 : 경사계

57 : 서스펜션 변위 센서 58 : 속도 센서

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법은 차량이 퍼지 제어중인지를 확인하여 퍼지 제어중이 아니면 2륜 구동 또는 4륜 구동중 어느 한 모드로 차량을 운행하고 제어를 종료하는 제1단계와; 급출발 여부를 확인하여 급출발 상태일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 후륜만을 구동하는 2륜 구동으로 차량을 운행하는 제2단계와; 다른 차량을 추월하려는 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제3단계와; 노면 상태가 험로일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제4단계와; 경사로 주행 여부를 확인하여 경사로 주법에 따라 차량을 주행시키고 상기 제1단계로 피드백하는 제5단계로 구성된 것을 특징으로 한다.

또, 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 장치는 차량의 구동 모드를 2륜 구동 또는 4륜 구동 및 퍼지 제어로 절환할 수 있도록 한 구동 절환부와, 상기 구동 절환부를 통해 공급된 동력을 전륜축에 전달하는 전륜 클러치와, 변속기에서 인출된 동력을 후륜축에 전달하는 후륜 클러치와, 경사로를 감지하는 경사계와, 차량의 주행 속도를 감지하는 속도계와, 가속 페달의 작동 여부를 확인하는 가속 페달 센서와, 각 차륜 부분에 설치되어 현가 장치의 작동범위를 감지하는 서스펜션 변위 센서와, 상기한 각 계기 및 센서의 신호에 따라 상기 전륜 클러치 및 후륜 클러치의 작동을 제어하는 컨트롤 유니트로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법은 도 2에 도시된 바와 같이 차량이 퍼지 제어중인지를 확인하여 퍼지 제어중이 아니면 2륜 구동 또는 4륜 구동중 어느 한 모드로 차량을 운행하고 제어를 종료하는 제1단계와; 급출발 여부를 확인하여 급출발 상태일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 후륜만을 구동하는 2륜 구동으로 차량을 운행하는 제2단계와; 다른 차량을 추월하려는 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제3단계와; 노면 상태가 험로일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제4단계와; 경사로 주행 여부를 확인하여 경사로 주법에 따라 차량을 주행시키고 상기 제1단계로 피드백하는 제5단계로 구성된다.

상기 제5단계의 경사로 주법은 경사로 상승 상태일 경우 전륜만을 구동하는 2륜 구동으로 차량을 운행하고, 추월 상태일 경우에는 4륜 구동으로 차량을 운행하며, 경사로 하강 상태에서는 후륜만을 이용하여 2륜 구동으로 차량을 운행하도록 한 것이다.

또, 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 장치는 차량의 구동 모드를 2륜 구동 또는 4륜 구동 및 퍼지 제어로 절환할 수 있도록 한 구동 절환부(51)와, 상기 구동 절환부(51)를 통해 공급된 동력을 전륜축에 전달하는 전륜 클러치(52)와, 변속기(T/M)에서 인출된 동력을 후륜축에 전달하는 후륜 클러치(53)와, 경사로를 감지하는 경사계(56)와, 차량의 주행 속도를 감지하는 속도계(55)와, 가속 페달(54')의 작동 여부를 확인하는 가속 페달 센서(54)와, 각 차륜 부분에 설치되어 현가 장치의 작동범위를 감지하는 서스펜션 변위 센서(57a,57b,57c,57d)와, 후륜의 종감속 장치에 설치되어 종속 기어의 회전 속도를 감지하는 속도 센서(58)와, 상기한 각 계기 및 센서의 신호에 따라 상기 전륜 클러치(52) 및 후륜 클러치(53)의 작동을 제어하는 컨트롤 유니트(50)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법 및 그 장치는 차량의 주행 상태 및 제반 여건을 고려하여 구동 모드를 2륜 구동에서 또는 4륜 구동으로 절환하게 된다.

엔진을 구동을 시작하면 구동 절환부(51)에서 구동 모드를 확인하여 컨트롤 유니트(50)로 전송한다. 구동 모드가 2륜 구동 모드이면 2륜 구동으로 주행하고, 4륜 구동이면 4륜 구동으로 주행하도록 하고 추가 제어를 종료한다. 여기서, 구동 절환부(51)가 퍼지 제어로 설정되어 있으면 차속을 감지한다.

차속은 속도계(55)와 속도 센서(58)에서 동시에 감지하여 컨트롤 유니트(50)로 전송하고, 컨트롤 유니트(50)는 그 정보에 따라 전륜 클러치(52) 및 후륜 클러치(53)의 작동을 제어한다. 차량이 급출발 상태이면 컨트롤 유니트(50)가 전륜 클러치(52)와 후륜 클러치(53)를 동시에 작동시켜 4륜 구동 모드로 주행하도록 한 후 다시 구동 모드를 확인하도록 하고, 급출발 상태가 아니면 후륜 클러치(53)만 작동시켜 후륜의 2륜 구동으로 주행하도록 한다.

가속 페달 센서(54)는 가속 페달(54')의 작동 상태를 감지하여 컨트롤 유니트(50)로 전송한다. 추월을 위하여 가속 페달(54')을 밟으면 전륜 클러치(52)와 후륜 클러치(53)를 동시에 작동시켜 4륜 구동 모드로 주행한 후 다시 구동 모드를 확인하도록 하고, 가속 상태가 아니면 후륜의 2륜 구동 상태를 유지하면서 주행하도록 한다.

서스펜션 변위 센서(57)는 현가 장치의 변위를 감지하여 노면 상태를 확인한다. 노면이 험로일 경우 이를 컨트롤 유니트(50)에 전송하게 되고, 컨트롤 유니트(50)는 전륜 클러치(52)와 후륜 클러치(53)를 동시에 작동시켜 4륜 구동 모드로 주행한 후 다시 구동 모드를 확인하도록 한다.

경사로를 주행하는 경우 경사계(56)가 경사각을 감지하여 컨트롤 유니트(50)에 전송하게 된다. 만약 경사로가 상승 지역이면 후륜 클러치(53)는 차단하고 전륜 클러치(52)를 작동시켜 전륜의 2륜 구동으로 주행하도록 한다, 이때도 물론 가속 페달(54')을 밟으면 4륜 구동으로 주행한다. 경사로가 하강 지역이면 후륜 클러치(53)를 작동시키고 전륜 클러치(52)는 차단하여 후륜의 2륜 구동으로 주행하도록 한다.

이와 같이, 본 발명의 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법 및 그 장치는 차량의 주행 상태 및 주위의 제반 여건에 따라 4륜 구동 모드와 2륜 구동 모드가 자동 절환되도록 하므로 엔진의 파워 손실을 해소하고 연비를 개선할 수 있으며 구동 모드 변속이 자동으로 실시되어 운전자의 편의성이 증대되는 이점이 있다.

또한, 경사로 상승시에는 전륜으로 구동하고 하강시에는 후륜으로 구동하므로 경사로에서의 주행 안정성이 향상되고 안전 운행을 도모할 수 있는 다른 이점이 있다.

Claims

차량이 퍼지 제어중인지를 확인하여 퍼지 제어중이 아니면 2륜 구동 또는 4륜 구동중 어느 한 모드로 차량을 운행하고 제어를 종료하는 제1단계와;

급출발 여부를 확인하여 급출발 상태일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 후륜만을 구동하는 2륜 구동으로 차량을 운행하는 제2단계와;

다른 차량을 추월하려는 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제3단계와;

노면 상태가 험로일 경우 4륜 구동으로 절환한 후 상기 제1단계로 피드백하고, 그렇지 않으면 다음 단계를 이행하는 제4단계와;

경사로 주행 여부를 확인하여 경사로 주법에 따라 차량을 주행시키고 상기 제1단계로 피드백하는 제5단계로 구성된 것을 특징으로 하는 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 제5단계의 경사로 주법은 경사로 상승 상태일 경우 전륜만을 구동하는 2륜 구동으로 차량을 운행하고, 추월 상태일 경우에는 4륜 구동으로 차량을 운행하며, 경사로 하강 상태에서는 후륜만을 이용하여 2륜 구동으로 차량을 운행하도록 한 것을 특징으로 하는 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 방법.
차량의 구동 모드를 2륜 구동 또는 4륜 구동 및 퍼지 제어로 절환할 수 있도록 한 구동 절환부와, 상기 구동 절환부를 통해 공급된 동력을 전륜축에 전달하는 전륜 클러치와, 변속기에서 인출된 동력을 후륜축에 전달하는 후륜 클러치와, 경사로를 감지하는 경사계와, 차량의 주행 속도를 감지하는 속도계와, 가속 페달의 작동 여부를 확인하는 가속 페달 센서와, 각 차륜 부분에 설치되어 현가 장치의 작동범위를 감지하는 서스펜션 변위 센서와, 상기한 각 계기 및 센서의 신호에 따라 상기 전륜 클러치 및 후륜 클러치의 작동을 제어하는 컨트롤 유니트로 구성된 것을 특징으로 하는 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 장치.
제 3 항에 있어서,

후륜의 종감속 장치에 설치되어 종속 기어의 회전 속도를 감지하는 속도 센서가 부가된 것을 특징으로 하는 파트 타임 4륜 구동 차량의 구동 모드 퍼지 컨트롤 장치.