KR19990055530A - 차량용 밧데리전원 차단방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 밧데리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주차중에 미등 등의 작동으로 밧데리의 전압강화가 이루어짐에 따라 시동전압 이하로 강하되는 것을 방지하기 위한 차량용 밧데리전원 차단방법에 관한 것이다.

본 발명에 의한 차량용 밧데리전원 차단방법은, 밧데리 전원의 사용상태를 판단하는 제1단계와, 현재 밧데리의 잔여 전압을 검출하는 제2단계와, 검출된 잔여전압을 기준전압과 비교하는 제3단계 그리고 검출된 잔여전압이 기준전압보다 작을 때 밧데리의 사용을 차단하는 제4단계를 포함하여 이루어지도록 하거나, 재 시동을 위한 키삽입을 감지하는 단계를 더 포함하고, 상기 키의 삽입이 이루어졌을 때, 제4단계에 의한 상기 밧데리 사용차단을 해제시키도록 구성된다. 그리고, 상기 밧데리의 사용을 차단하는 제4단계는, 제어부를 제외한 모든 구성소자의 전원을 차단하도록 구성된다.

Description

차량용 밧데리전원 차단방법

본 발명은 차량용 밧데리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주차중에 미등 등의 작동으로 밧데리의 전압강화가 이루어짐에 따라 시동전압 이하로 강하되는 것을 방지하기 위한 차량용 밧데리전원 차단방법에 관한 것이다.

일반적으로 각종 차량에는 보조장치로 전원을 공급하는 밧데리가 구비되어 있다. 상기 밧데리는 차량을 주행시키기 위해 시동을 걸 때, 순간적인 고전압의 방전을 유도하여 시동을 걸리도록 하기 위해 사용된다.

또한 상기 밧데리는 차량이 정지상태일 경우에 차량에 설치된 각종 기구들중 전기를 동력원으로 사용되는 기구들의 작동에 사용되어진다. 즉, 차량이 주차중에 사용자가 라디오를 작동하게 되는 경우에는 상기 밧데리가 작동되어 전원을 공급하게 된다. 그리고, 주차중에 미등을 켠다든지 전조등을 켤 경우에도 밧데리의 전원을 사용하여 작동시키게 된다.

그러나, 이와는 달리 차량의 주행중에는 상기 전조등의 작동을 위해서 밧데리가 사용되는 것이 아니라 엔진의 가동에 의한 에너지를 이용하여 작동되게 된다.

상기의 설명에서처럼 차량에 설치된 밧데리는 다양한 용도로 사용되고 있으나, 주 사용용도는 차량의 시동시에 순간적인 고전압을 방전하는데 그 주 목적이 있는 것이다.

그리고, 상기 밧데리는 충전과 방전이 가능하므로 어느정도 사용되어져 전압이 떨어지는 경우에는 다시 재충전을 하여 사용하게 된다.

한편, 차량을 사용하는 도중에 많은 사람들이 차량 주차중에 미등 등을 켜놓은 채 내리게 되고, 이를 모른채 무심코 지나쳐 버리는 경우가 허다하다. 이 경우에 상기 미등의 작동으로 밧데리가 사용되어져 전압이 강하된다.

사용자가 다시 차량을 주행시키기 위하여 시동을 걸게되면, 이미 밧데리는 그 전압이 강하된 상태이므로 시동전압을 낼 수가 없게 되어 차량의 시동이 걸지 않는 경우가 허다하게 발생한다.

상기와 같이 시동이 걸리지 않을 경우에는 사용자가 임시로 조치하여 차량의 시동을 걸 수 있는 방법이 없으므로 차량을 주행시킬 수 없는 문제점이 발생한다.

상기와 같이 순간적인 실수에 의한 밧데리의 방전으로 인하여 사용자가 입게되는 손해는 매우크다. 즉, 상기 시동불가의 차량을 밧데리 충전이 가능한 장소로 이동시켜야 하며, 이를 위해 견인 등의 작업이 이루어져야 하므로 이로 인한 비용의 지출과 시간 등의 낭비가 매우 심하게 된다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 주차중에 밧데리의 전압변화를 감지하여 일정이상의 전압강하가 이루어지면 자동적으로 전압을 차단하여 시동전압 이하로 떨어지지 않도록 하는 차량용 밧데리전원 차단방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 밧데리전원 차단방법을 나타낸 플로우챠트.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 밧데리전원 차단방법은, 밧데리 전원의 사용상태를 판단하는 제1단계와, 현재 밧데리의 잔여 전압을 검출하는 제2단계와, 검출된 잔여전압을 기준전압과 비교하는 제3단계 그리고 검출된 잔여전압이 기준전압보다 작을 때 밧데리의 사용을 차단하는 제4단계를 포함하여 이루어지도록 하는 것을 기술적 요지로 하고 있다.

상기의 과정에 의해 밧데리가 시동전압 이하로 떨어지는 것이 차단되어 차량 재시동이 불가능해지는 것이 방지되는 효과가 있다.

그리고, 상기 밧데리의 사용을 차단하는 제4단계는, 제어부를 제외한 모든 구성소자의 전원을 차단하도록 구성된다. 한편, 재 시동을 위한 키삽입을 감지하는 단계를 더 포함하고, 상기 키의 삽입이 이루어졌을 때, 제4단계에 의한 상기 밧데리 사용차단을 해제시키도록 구성할 수도 있을 것이다.

다음, 본 발명에 의한 밧데리전원 차단방법에 관하여 설명하기로 한다.

본 발명은 차량의 정지시에 밧데리가 사용되고 있는 경우에 밧데리의 전압변화를 감지하여 시동전압이하로 전압강하가 이루어지는 것을 방지하기 위한 것이다. 즉, 정상적인 경우에는 상기의 과정은 수행되지 않으며, 사용자가 차량을 완전히 떠난 경우에 작동되도록 하는 것이다.

만일 차량의 정지시에도 사용자가 차량안에서 머무르는 경우는 차키가 키꽂이에 삽입되어 있는 상태이므로 이 경우에는 본 발명에 의한 시스템이 작동되지 않는다. 그러나, 키를 뺀 상태에서는 사용자는 차량을 더 이상 유지하고져 하는 것이 아니므로 이러한 경우에 밧데리가 방전되어 상술한 바와 같은 문제점을 일어나지 않도록 하기 위한 것이다.

따라서 본 발명에 의한 일련의 시스템은 미리 기 입력된 프로그램에 의해 수행되어야 하고, 상기와 같은 프로그램은 미리 마이컴에 입력되도록 한다.

그리고, 키꽂이부의 일측에는 키가 꽂혀있는 가의 여부를 감지하는 키감지센서가 설치되어야 할 것이다. 상기 키감지센서의 작동은 정상적인 운행중일 경우에는 작동되지 않으며, 차량의 시동이 끝날 경우에 작동되도록 한다.

상기 감지센서에 의한 신호는 마이컴에 전달되어 이후의 과정을 진행하며, 기 입력된 프로그램에 따라 수행될 것이다.

상기의 일련의 각 과정을 도 1에 도시한 플로우챠트를 참조하여 설명하기로 한다.

사용자가 차량을 정지시켰을 경우 일시적인 정지의 경우를 제외하고는 보통 시동을 꺼게 된다. 상기와 같이 차의 시동이 정지된 경우, 키감지센서가 작동되어 키가 키꽂이에 꽂혀있는 가를 감지한다.(제10단계)

이는 시동이 꺼진 경우에도 운전자가 차량에 머무를 경우에는 키가 키삽입부에 삽입되어 있으며, 이때에는 사용자가 차량을 이용하기 위한 것이다. 이와는 달리 키가 삽입되어 있지 않은 경우에는 차량을 이용하려는 것이 아니므로 상술한 바와 같이 무익하게 밧데리가 작동되는 것을 방지하기 위하여 본 발명에 의한 시스템이 작동되어 이후의 과정을 진행하게 된다.

키가 삽입되어 있지 않은 경우에는 마이컴의 제어하에 밧데리가 작동중인가를 체크한다.(제20단계)

정상적인 경우 운전자는 차의 시동을 끈 상태에서는 미등, 전조등 그리고 라디오 등이 모두 꺼진 상태이므로 밧데리의 사용이 이루어지지 않게 된다. 이때에는 정상적이라 판단하고 본 시스템은 이후의 작동은 중지된다. 그러나, 사용자가 실수로 미등 등을 켜둔 상태로 내릴 경우 밧데리의 사용이 이루어지게 되고, 이럴 경우 이후의 과정이 계속하여 이루어지게 된다.

밧데리가 사용되는 경우에는 마이컴의 제어하에 밧데리의 잔여전압을 계속하여 검출한다.(제30단계)

상기 밧데리의 잔여전압을 체크하면서 미리 설정된 기준전압과의 비교를 한다. 즉, 상기 미등 등의 작동으로 밧데리의 전압강하가 계속되면, 시동전압 이하로 떨어지게 되고, 이를 경우에는 차량의 재시동이 불가능하므로 재시동이 가능하도록 기준전압을 설정하게 된다.(제40단계)

상기 검출된 전압이 기준전압에 도달하게 되면, 제어부(ECU)를 제외한 전원은 차단하게 된다.(제50단계) 즉, 이 경우에는 밧데리의 작동이 중지되며, 미등이 꺼지게 되어 더 이상 밧데리의 전압강하가 이루어지지 않게 되어 이후의 차량 재시동을 위한 전압이 유지되므로 밧데리의 전압강하로 인한 차량 재시동이 불가능해지는 것을 방지할 수가 있게 된다.

상기의 상태에서 사용자가 다시 차를 주행하기 위해 키 삽입부에 키를 삽입하게 되면, 키감지센서가 이를 감지한다.(제60단계)

키감지센서에 의해 키가 삽입되었다는 신호가 마이컴에 전달되면, 마이컴의 제어하에 상기 제50단계에서 차단시켰던 전원을 복귀하게 된다.(제70단계) 상기와 같이 전원이 복귀됨으로서 모든 작동이 정상적으로 이루어져 사용자는 차량을 사용할 수가 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 사용자가 실수로 미등 등을 켜둔채 떠나게 되어도 본 발명에 의한 밧데리 전원유지 방법에 의해 밧데리가 일정전압 이하로 떨어지는 것이 방지되어 차량 재시동이 불가능해지는 것으로부터 보호되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 밧데리 전원의 사용상태를 판단하는 제1단계와;

   현재 밧데리의 잔여전압을 검출하는 제2단계와;

   검출된 잔여전압을 기준전압과 비교하는 제3단계; 그리고

   검출된 잔여전압이 기준전압보다 작을 때, 밧데리의 사용을 차단하는 제4단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 밧데리전원 차단방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 밧데리의 사용을 차단하는 제4단계는,

   제어부를 제외한 모든 구성소자의 전원을 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 밧데리전원 차단방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 재 시동을 위한 키삽입을 감지하는 단계를 더 포함하고,

   상기 키의 삽입이 이루어졌을 때, 제4단계에 의한 상기 밧데리 사용차단을 해제시키는 것을 특징으로 하는 차량용 밧데리전원 차단방법.