KR19990053302A

KR19990053302A - 차체 회전장치

Info

Publication number: KR19990053302A
Application number: KR1019970072924A
Authority: KR
Inventors: 하수현
Original assignee: 류정열; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-24
Filing date: 1997-12-24
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR100271869B1

Abstract

본 발명은 차체 회전장치에 관한 것으로서, 차체(10)의 일측 전후면에 결합되는 고정회전축(50)이 하부에 설치된 지지대(30)와, 상기 차체(10)의 타측 중앙하부에 결합되는 이동회전부(60)가 이동가능하게 설치된 이동프레임(40)과, 상기 이동프레임(40)과 지지대(30) 사이로 차체(10)를 이동시키는 해체레일(20)로 구성하여, 차량을 폐차시, 차체(10)하부에 장착된 부품(프론트리어서스펜션, 연료탱크, 배기파이프, 촉매변환기, 프론트리어액슬, 브레이크, 파킹브레이크시스템, 스티어링링키지시스템등)을 해체하기 위해 차량을 90。회전시키는 것이 용이하고 안전하게 이루어지게 됨은 물론, 회전된 차체가 흔들림이 발생하는 것이 방지되어 해체작업을 수행하는 작업자의 작업성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

차체 회전장치

본 발명은 차체 회전장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 폐차시 차량을 반회전시켜 차량의 하부에 장착되어 있는 부품을 해체하는 것이 안전하게 이루어지도록 하는 차체 회전장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 폐차시에는 상기 차량에 장착되어 있는 부품에 의해 토양이 오염되는 것을 억제하기 위해 해체작업을 수행하고 있다.

그러나 종래에는 차량의 하부에 장착된 부품을 해체시 지게차나 호이스트를 이용하여 차량을 지상에서 반회전시켜 차체하부에 장착된 부품(프론트리어서스펜션, 연료탱크, 배기파이프, 촉매변환기, 프론트리어액슬, 브레이크, 파킹브레이크시스템, 스티어링링키지시스템등)을 해체하고 있으나, 차량을 반회전시 각종안전사고를 유발시키게 되고, 차량과 지면의 각도가 100。에 달하기 때문에 해체작업시 차량에 흔들림에 발생하여 작업자의 해체집중력을 감소시켜 작업성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 차체의 일측 전후면에 결합되는 고정회전축이 하부에 설치된 지지대와, 상기 차체의 타측 중앙하부에 결합되는 이동회전부가 이동가능하게 설치된 이동프레임과, 상기 이동프레임과 지지대 사이로 차체를 이동시키는 해체레일로 구성된 차체회전장치에 의해 차체의 하부에 장착된 부품을 분리시, 상기 차체를 반회전시키는 것이 안전하고 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 해체작업시에도 차체에 흔들림이 발생하는 것이 방지 됨으로서, 해체작업을 수행하는 작업자의 해체집중력이 향상되도록 하는 차체 회전장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 구조를 보인 정면도

도 2는 본 발명의 구조를 보인 평면도

도 3은 본 발명의 구조를 보인 측면도

도 4는 본 발명의 동작상태를 보인 정면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 차체 20 : 해체레일

30 : 지지대 40 : 이동프레임

50 : 고정회전축 60 : 이동회전부

70 : 감속모터 80 : 안전프로텍터

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차체 회전장치는 도 1과 도 2및 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 차체(10)의 일측 전후면에 결합되는 고정회전축(50)이 하부에 설치된 지지대(30)와, 상기 차체(10)의 타측 중앙하부에 결합되는 이동회전부(60)가 이동가능하게 설치된 이동프레임(40)과, 상기 이동프레임(40)과 지지대(30) 사이로 차체(10)를 이동시키는 해체레일(20)로 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

한편, 상기 이동프레임(40)은 차체의 중앙 하부에 결합된 이동회전부(60)가 원운동으로 이동되면서 차체(10)를 들어올리도록 만곡지게 형성됨을 밝혀 둔다.

또한 상기 이동회전부(60)는 감속모터(70)의 회전운동을 렉이나 피니언방식에 의해 이동됨을 밝혀 둔다.

한편, 지지대(30)의 외측에는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 회전된 차체(10)가 일정각도이상 회전되는 것을 억제하도록 일측단부가 상부로 절곡 형성된 안전프로텍터(80)를 설치함이 바람직 하다.

이와같이 구성되는 본 발명은 차체의 하부에 장착된 부품을 분리시 해체레일(20)에 위치하고 있는 차체의 외측면으로 지지대(30)와 이동프레임(40)이 이동되고, 상기 이동프레임(40)과 지지대(30)의 하부에 설치된 고정회전축(50)과 이동회전부(60)가 차체(10)의 하부에 각각 결합되며, 상기 이동회전부(60)는 감속모터(70)가 구동되는 것에 의해 이동프레임(40)을 따라 이동되면서 차체(10)를 들어올리게 되며, 상기 이동된 차체(10)는 지지대(30)의 외측에 설치된 안전프로텍터(80)에 의해 90。각도를 유지하면서 고정된다.

따라서 이러한 본 발명은 차량을 폐차시, 차체(10)하부에 장착된 부품(프론트리어서스펜션, 연료탱크, 배기파이프, 촉매변환기, 프론트리어액슬, 브레이크, 파킹브레이크시스템, 스티어링링키지시스템등)을 해체하기 위해 차량을 90。회전시키는 것이 용이하고 안전하게 이루어지게 됨은 물론, 회전된 차체가 흔들림이 발생하는 것이 방지되어 해체작업을 수행하는 작업자의 작업성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 차체의 일측 전후면에 결합되는 고정회전축이 하부에 설치된 지지대와, 상기 차체의 타측 중앙하부에 결합되는 이동회전부가 이동가능하게 설치된 이동프레임과, 상기 이동프레임과 지지대 사이로 차체를 이동시키는 해체레일로 구성된 차체회전장치에 의해 차체의 하부에 장착된 부품을 분리시, 상기 차체를 반회전시키는 것이 안전하고 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 해체작업시에도 차체에 흔들림이 발생하는 것이 방지 됨으로서, 해체작업을 수행하는 작업자의 해체집중력이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명 이다.

Claims

차체(10)의 일측 전후면에 결합되는 고정회전축(50)이 하부에 설치된 지지대(30)와, 상기 차체(10)의 타측 중앙하부에 결합되는 이동회전부(60)가 이동가능하게 설치된 이동프레임(40)과, 상기 이동프레임(40)과 지지대(30) 사이로 차체(10)를 이동시키는 해체레일(20)로 구성됨을 특징으로 하는 차체 회전장치.
청구항 1에 있어서, 상기 이동프레임(40)은 차체(10)의 중앙 하부에 결합된 이동회전부(60)가 원운동으로 이동되면서 차체(10)를 들어올리도록 만곡지게 형성됨을 특징으로 하는 차체 회전장치.
청구항 2에 있어서, 상기 이동회전부(60)는 감속모터(70)의 회전운동을 렉이나 피니언방식에 의해 이동됨을 특징으로 하는 차체 회전장치.
청구항 1에 있어서, 상기 지지대(30)의 외측에는 회전된 차체(10)가 일정각도이상 회전되는 것을 억제하도록 일측단부가 상부로 절곡 형성된 안전프로텍터(80)가 설치됨을 특징으로 하는 차체 회전장치.