KR19990050629A - Oil supply structure of hermetic compressor - Google Patents
Oil supply structure of hermetic compressor Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990050629A KR19990050629A KR1019970069763A KR19970069763A KR19990050629A KR 19990050629 A KR19990050629 A KR 19990050629A KR 1019970069763 A KR1019970069763 A KR 1019970069763A KR 19970069763 A KR19970069763 A KR 19970069763A KR 19990050629 A KR19990050629 A KR 19990050629A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- oil
- piston
- hermetic compressor
- conrod
- oil supply
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 특히 컨로드의 소단부에 오일을 집중 공급하여 이 부위의 마멸을 방지하고, 이를 통해 압축기의 신뢰성을 확보하는 데 그 목적이 있다.The present invention relates to a hermetic compressor, and in particular, the oil is concentrated in the small end of the conrod to prevent wear of this part, and thereby the purpose of ensuring the reliability of the compressor.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 전동기구부의 작용으로 회전하는 크랭크축과, 상기 크랭크축의 상부에 편심되게 형성된 편심부와, 상기 편심부의 회전운동을 직선왕복운동으로 전환하여 피스톤에 전달하는 컨로드와, 상기 피스톤의 직선 왕복운동에 따라 냉매를 흡입, 압축, 토출하는 실린더와, 상기 컨로드를 피스톤에 연결하는 피스톤 핀이 구비된 밀폐형 압축기의 압축부 구성에 있어서, 상기 컨로드에는 대단부와 소단부를 관통하는 급유홀이 형성된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a crank shaft rotating by the action of the electric mechanism part, an eccentric portion formed eccentrically on the upper part of the crank shaft, and a rotation load converting the eccentric portion into a linear reciprocating motion to the piston. And a cylinder for sucking, compressing, and discharging the refrigerant according to a linear reciprocating motion of the piston, and a compression unit of a hermetic compressor including a piston pin connecting the conrod to the piston. The oil supply hole penetrating the small end is formed.
Description
본 발명은 커넥팅 로드(이하 컨로드)형 압축기에 관한 것으로서, 특히 피스톤과 연결되는 컨로드의 소단부에 오일을 집중적으로 공급하기 위한 밀폐형 압축기의 급유구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a connecting rod (hereinafter referred to as a condenser) type compressor, and more particularly, to an oil supply structure of a hermetic compressor for intensively supplying oil to a small end of a conrod connected to a piston.
종래의 밀폐형 압축기는 도 1 에 도시된 바와 같이, 하부밀폐용기(1b)와 상부밀폐용기(1a)로 이루어진 밀폐용기(1)내에 압축기구부와 이를 구동하는 전동기구부로 구성하였다.As shown in FIG. 1, the conventional hermetic compressor includes a compression mechanism part and an electric mechanism driving the same in the hermetic container 1 including the lower hermetic container 1b and the upper hermetic container 1a.
상기 전동기구부는 프레임(2)에 볼트로 체결되어 전원이 인가되면 자력을 발생하는 고정자(3)와, 상기 고정자(3)의 자력에 의해 회전하는 회전자(4)와, 상기 회전자(4)에 압입되어 회전자(4)의 회전에 따라 회전하는 중공의 크랭크축(5)으로 구성하였다.The electric machine part is fastened to the frame 2 by bolts, and when a power is applied, the stator 3 generates a magnetic force, the rotor 4 rotates by the magnetic force of the stator 3, and the rotor 4 ) And a hollow crankshaft (5) which is press-fitted into the rotor and rotates according to the rotation of the rotor (4).
상기 압축기구부는 크랭크축(5)의 상부에 편심되게 형성된 편심부(6)와, 상기 편심부(6)에 결합되어 크랭크축(5)의 회전운동을 직선 왕복운동으로 바꾸는 피스톤 핀(9)에 의해 결합되어 있는 컨로드(10)와, 상기 피스톤(8)이 직선 왕복운동함에 따라 냉매를 흡입, 압축, 토출하는 실린더(11)와, 상기 하부밀폐용기(1b)내에 담겨 있는 오일(12)과, 상기 오일(12)을 흡상시키도록 크랭크축(5)의 하단에 형성된 프로펠러(13)로 구성하였다.The compressor section is an eccentric portion 6 formed eccentrically on top of the crankshaft 5, and a piston pin 9 coupled to the eccentric portion 6 to change the rotational movement of the crankshaft 5 into a linear reciprocating motion. Condenser 10 coupled by the piston 8, the cylinder 11 for sucking, compressing and discharging the refrigerant as the piston 8 linearly reciprocates, and the oil 12 contained in the lower airtight container 1b. ) And a propeller 13 formed at the lower end of the crankshaft 5 to suck up the oil 12.
이와같이 구성된 종래 밀폐형 압축기에 전원이 인가되면 고정자(3)와 회전자(4) 사이에 유도 작용이 발생하여 회전자(4)가 회전하게 되고, 상기 회전자(4)의 회전에 따라 회전자(4)에 압입되어 있는 크랭크축(5)이 회전자(4)와 같이 회전하게 된다.When power is applied to the conventional hermetic compressor configured as described above, an induction action occurs between the stator 3 and the rotor 4 so that the rotor 4 rotates, and the rotor (according to the rotation of the rotor 4) The crankshaft 5 pressed into 4) rotates like the rotor 4.
이때, 상기 크랭크축(5)의 상부에 형성된 편심부(6)는 크랭크축(5)의 회전에 따라 일정한 편심괘적을 그리면서 편심 회전하게 되고, 상기 편심부(6)의 편심 회전에 따라 편심부(6)에 결합된 슬리이브(7)는 크랭크축(5)의 회전운동을 직선 왕복운동으로 전환하여 그 운동량을 컨로드(10)를 거쳐 피스톤(8)에 전달하고, 상기 피스톤(8)은 실린더(11)내를 왕복운동하면서 냉매를 흡입, 압축, 토출하게 된다.At this time, the eccentric portion 6 formed on the upper part of the crank shaft 5 is eccentrically rotated while drawing a certain eccentric rule according to the rotation of the crank shaft 5, the eccentric rotation of the eccentric portion 6 in accordance with the eccentric rotation The sleeve 7 coupled to the core 6 converts the rotational motion of the crankshaft 5 into a linear reciprocating motion and transmits the momentum to the piston 8 via the conrod 10, and the piston 8. ) Sucks, compresses and discharges the refrigerant while reciprocating in the cylinder (11).
한편, 크랭크축(5)의 회전에 따라 크랭크축(5)의 하단에 형성된 프로펠러(13)가 크랭크축(5)과 같이 회전하게 되고, 하부밀폐용기(1b)에 담겨 있는 오일(12)은 프로펠러(13)의 회전원심력에 의해 중공의 크랭크축(5)내부로 흡입되어진다.Meanwhile, as the crank shaft 5 rotates, the propeller 13 formed at the lower end of the crank shaft 5 rotates like the crank shaft 5, and the oil 12 contained in the lower airtight container 1b is It is sucked into the hollow crankshaft 5 by the rotational centrifugal force of the propeller 13.
상기 크랭크축(5)내부로 흡입된 오일(12)은 도 2 와 같이, 중공의 크랭크축(5)내의 오일 그루브(oil groove)(14)를 따라 상승하여 윤활이 필요한 피스톤(8) 및 실린더(11) 벽면에 분사되고, 여분의 오일(12)은 상부밀폐용기(1a)에 분사되어 진다.The oil 12 sucked into the crankshaft 5 rises along an oil groove 14 in the hollow crankshaft 5, as shown in FIG. (11) It is sprayed on the wall surface, and the extra oil 12 is sprayed on the upper airtight container 1a.
그러나 이러한 종래의 급유구조는 프로펠러의 회전력에 의해 흡입된 오일이 크랭크축의 원심 회전력에 의해 크랭크축 내부의 오일 그루브를 따라 상승하여 크랭크축의 끝단에서 분사, 윤활이 이루어지도록 하는 구조이므로 컨로드의 소단부(컨로드와 피스톤 핀의 접촉부)에는 오일의 공급이 거의 이루어지지 않아 이 부위의 마멸이 크게 발생하여 압축기의 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.However, such a conventional oil supply structure is a structure in which the oil sucked by the rotational force of the propeller rises along the oil groove inside the crankshaft by the centrifugal rotational force of the crankshaft to be sprayed and lubricated at the end of the crankshaft, so that the small end of the conrod (Contact between the rod and the piston pin) there is a problem that the supply of oil is hardly made, so that abrasion of this part occurs greatly and the reliability of the compressor is lowered.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 컨로드에 대단부와 소단부를 관통하는 급유홀을 형성하고, 편심부 및 피스톤 핀의 외주면에는 상기 급유홀과 대응되는 오일홈을 형성하여 크랭크축의 오일 그루브를 따라 상승하는 오일이 편심부의 오일홈, 컨로드 연결봉의 급유홀, 피스톤 핀의 오일홈을 따라 순차적으로 이동하여 컨로드의 소단부에 집중적으로 공급되도록 함으로써 이 부위의 마멸을 저감하고, 이를 통해 압축기의 신뢰성을 확보하는 데 그 목적이 있다.In view of this point, the present invention forms an oil supply hole penetrating the large end portion and the small end portion in the conrod, and an oil groove corresponding to the oil supply hole is formed on the circumferential surface of the eccentric portion and the piston pin along the oil groove of the crankshaft. Ascending oil moves sequentially along the oil groove of the eccentric part, the oil supply hole of the conrod connecting rod, and the oil groove of the piston pin, so that the oil is concentrated at the small end of the conrod, thereby reducing the wear of the compressor. The purpose is to secure reliability.
도 1 은 종래 밀폐형 압축기의 구성도.1 is a block diagram of a conventional hermetic compressor.
도 2 는 종래 밀폐형 압축기의 압축기구부 상세도.Figure 2 is a detailed view of the compression mechanism of the conventional hermetic compressor.
도 3 은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 압축기구부 상세도.Figure 3 is a detailed view of the compression mechanism of the hermetic compressor according to the present invention.
도 4 는 본 발명 다른 실시예의 피스톤 핀 상세도.Figure 4 is a detailed view of the piston pin of another embodiment of the present invention.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***
101 : 크랭크축 102 : 편심부101: crankshaft 102: eccentric portion
103 : 슬리이브 104 : 컨로드103: Sleeve 104: Conrod
105 : 피스톤 106 : 실린더105: piston 106: cylinder
107 : 피스톤 핀 108 : 급유홀107: piston pin 108: oil supply hole
109, 110 : 오일홈 111, 211 : 오일 그루브109, 110: oil groove 111, 211: oil groove
112 : 경사면112: slope
이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 압축기구부 구성도를 나타낸 것으로서, 전동기구부(고정자+회전자)의 작용으로 회전하는 크랭크축(101)과, 상기 크랭크축(101)의 상부에 편심되게 형성된 편심부(102)와, 상기 편심부(102)에 삽입되어 편심부(102)의 회전운동을 직선왕복운동으로 변환하는 슬리이브(103)와, 일단은 슬리이브(103)에 고정되고 타단은 피스톤(105)에 연결되어 슬리이브(103)의 직선 운동력을 피스톤(105)에 전달하는 컨로드(104)와, 상기 컨로드(104)로부터 전달받은 운동력에 의해 직선 왕복운동하면서 냉매를 흡입, 압축, 토출하는 피스톤(105)과, 상기 피스톤(105)의 작용공간이 되는 실린더(106)와, 상기 피스톤(105)과 컨로드(104)를 결합하는 피스톤 핀(107)으로 구성된다.3 is a configuration diagram of the compression mechanism of the hermetic compressor according to the present invention. The crank shaft 101 rotates by the action of the electric mechanism part (stator + rotor) and is formed eccentrically on the upper part of the crank shaft 101. Eccentric portion 102 and the sleeve 103 is inserted into the eccentric portion 102 to convert the rotational movement of the eccentric portion 102 into a linear reciprocating motion, and one end is fixed to the sleeve 103 and the other end is Condensate 104 connected to the piston 105 to transfer the linear kinetic force of the sleeve 103 to the piston 105, and sucks the refrigerant while linearly reciprocating by the kinetic force transmitted from the conrod 104, It consists of a piston 105 for compressing and discharging, a cylinder 106 serving as a working space of the piston 105, and a piston pin 107 for coupling the piston 105 and the con rod 104.
또한, 상기 컨로드(104)에는 대단부와 소단부를 관통하는 급유홀(108)이 형성되고, 상기 편심부(102) 및 피스톤 핀(107)의 외주면에는 컨로드(104)의 급유홀(108)과 동일 선상에 오일홈(109)(110)이 형성되며, 상기 편심부(102)의 오일홈(109)은 오일 그루브(111)를 지나도록 형성된다.In addition, an oil supply hole 108 penetrating a large end and a small end is formed in the conrod 104, and an oil supply hole of the conrod 104 is formed at the outer circumferential surfaces of the eccentric portion 102 and the piston pin 107. Oil grooves 109 and 110 are formed on the same line as 108, and the oil groove 109 of the eccentric portion 102 is formed to pass through the oil groove 111.
그리고, 상기 실린더(106)에는 편심부(102) 상단으로 비산된 오일을 피스톤(105) 측으로 유도하기 위한 경사면(112)이 형성된다.In addition, the cylinder 106 is formed with an inclined surface 112 for guiding oil scattered to the eccentric portion 102 to the piston 105 side.
이하에서는 본 발명의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.
먼저, 전동기구부의 작용으로 크랭크축(101)이 회전하게 되면 크랭크축(101) 상부의 편심부(102)는 일정한 편심 괘적을 그리면서 크랭크축(101)과 같이 회전하게 된다.First, when the crankshaft 101 is rotated by the action of the electric mechanism part, the eccentric portion 102 of the upper crankshaft 101 is rotated together with the crankshaft 101 while drawing a constant eccentric rule.
상기 편심부(102)에 삽입되어 있는 슬리이브(103)는 이러한 회전운동을 직선왕복운동으로 변환하여 컨로드(104)를 통해 피스톤(105)에 전달하고, 피스톤(105)은 컨로드(104)로부터 이 운동력을 전달받아 실린더(106) 내에서 직선 왕복운동하면서 냉매를 흡입, 압축, 토출하게 된다.The sleeve 103 inserted into the eccentric portion 102 converts this rotational movement into a linear reciprocating motion and transmits it to the piston 105 through the conrod 104, and the piston 105 is the conrod 104. Receives this kinetic force from the) to suck, compress, and discharge the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder 106.
한편, 상기 크랭크축(101)이 회전함에 따라 하부의 프로펠러(도면상에 미도시)를 통해서 오일이 흡입되며, 이 오일은 크랭크축(101) 내부의 오일 그루브(111)를 따라 상승하여 편심부(102) 끝단을 통해 비산되어 기구부의 마모를 방지하게 된다.Meanwhile, as the crankshaft 101 rotates, oil is sucked through the lower propeller (not shown in the drawing), and the oil rises along the oil groove 111 inside the crankshaft 101 so as to be eccentric. (102) It is scattered through the end to prevent abrasion of the mechanism part.
이때, 편심부(102)의 외주면에 오일 그루브(111)를 지나도록 형성되어 있는 오일홈(109)으로 오일의 일부가 유입되고, 이 오일은 컨로드(104)의 급유홀(108)을 지나 피스톤 핀(107)의 외주면에 형성되어 있는 오일홈(110)에 유입되며, 이에 따라 피스톤 핀(107)과 컨로드(104) 소단부 사이에 충분한 오일이 공급될 수 있는 것이다.At this time, a portion of the oil is introduced into the oil groove 109 formed to pass through the oil groove 111 on the outer circumferential surface of the eccentric portion 102, the oil passes through the oil supply hole 108 of the conrod 104 The oil flows into the oil groove 110 formed on the outer circumferential surface of the piston pin 107, so that sufficient oil can be supplied between the piston pin 107 and the small end of the conrod 104.
또한, 편심부(102) 끝단에서 비산된 오일은 실린더(106)의 경사면을 통해 피스톤(105)측으로 유도되어 역시 피스톤 핀(107)과 컨로드(104) 소단부 사이에 오일을 공급하게 된다.In addition, the oil scattered at the end of the eccentric portion 102 is led to the piston 105 side through the inclined surface of the cylinder 106 to supply oil between the piston pin 107 and the small end of the conrod 104.
본 발명의 다른 실시예는 도 4 와 같이, 피스톤 핀(107)의 오일홈(110) 상, 하부에 오일 그루브(211)를 형성하여 피스톤 핀(107)의 상, 하로 오일이 공급되도록 함으로써 피스톤 핀(107)과 컨로드(104) 소단부의 금속 접촉을 방지하도록 한 것이다.According to another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 4, the oil grooves 211 are formed on and below the oil grooves 110 of the piston pins 107 so that the oil is supplied to the piston pins 107 up and down. It is to prevent the metal contact of the pin 107 and the small end of the conrod 104.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 압축기 하부에서 크랭크축의 오일그루브를 따라 상승하는 오일의 일부를 컨로드의 소단부로 집중 공급할 수 있어 컨로드의 소단부 마모가 방지되고, 이를 통해 압축기의 신뢰성이 확보되는 효과가 있다.As described above, the present invention can supply a part of the oil rising along the oil groove of the crankshaft from the lower part of the compressor to the small end of the conrod, thereby preventing wear of the small end of the conrod, thereby ensuring the reliability of the compressor. It is effective.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970069763A KR19990050629A (en) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Oil supply structure of hermetic compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970069763A KR19990050629A (en) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Oil supply structure of hermetic compressor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990050629A true KR19990050629A (en) | 1999-07-05 |
Family
ID=66091148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970069763A KR19990050629A (en) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Oil supply structure of hermetic compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990050629A (en) |
-
1997
- 1997-12-17 KR KR1019970069763A patent/KR19990050629A/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100422367B1 (en) | Oil pickup apparatus for Hermetic compressor | |
| EP1658435B1 (en) | Electric compressor | |
| KR100234045B1 (en) | Oil supply device of a hermetic compressor | |
| KR19990050629A (en) | Oil supply structure of hermetic compressor | |
| KR100246404B1 (en) | Piston oil supplying structure of an enclosed type compressor | |
| KR20000038950A (en) | Oil supply structure of compressor | |
| KR100297431B1 (en) | The structure preventing wear on the small end of hermetic compressor | |
| KR100301469B1 (en) | Structure for supplying oil of hermetic motor compressor | |
| KR100296102B1 (en) | Structure for supplying oil of compressor | |
| KR200194916Y1 (en) | Structure for providing oil hermetic type reciprocal compressor | |
| KR200165732Y1 (en) | Oil pumping device of a hermetic compressor | |
| KR19990037762U (en) | Piston of compressor | |
| KR100426573B1 (en) | Piston of closed compressor | |
| KR19990064978A (en) | Piston of Hermetic Compressor | |
| KR100224994B1 (en) | Oil supply structure of closed compressor | |
| KR200205396Y1 (en) | Lube-oil supply structure of electric type compresser | |
| KR100871131B1 (en) | Connecting structure of crank-shaft and connecting-rod for hermetic compressor | |
| KR200152161Y1 (en) | Lubricating struture of compressor | |
| KR200224989Y1 (en) | An oil supplying structure for hermetic compressor | |
| KR100266584B1 (en) | Structure for engaging connecting rod of heremetic type reciprocal compressor | |
| KR0118035Y1 (en) | Lubrication supply apparatus for an compressor | |
| KR880004328Y1 (en) | Hermetic compressor | |
| KR100199968B1 (en) | Piston typed compressor | |
| KR19990037319U (en) | Piece coupling structure of crankshaft for hermetic compressor | |
| KR19980026192U (en) | Oil suction device of hermetic electric compressor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| J201 | Request for trial against refusal decision | ||
| J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20000714 Effective date: 20010725 |