KR19990049459A - 차량용 범퍼 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 범퍼에 관한 것으로, 주행중 전후방측에 설치된 범퍼가 충돌되는 경우, 범퍼본체로 전달되는 충격량을 완전하게 흡수하게 되고, 범퍼본체의 체적을 일정하게 유지할 수 있어 범퍼본체가 손상되지 않게 되며, 이로 인해 범퍼 본체를 수리 및 교체할 필요가 없게 되는 것이다.
본 발명은 차량에 성치된 범퍼 빔(4)에 고무튜브형상으로 형성되며 내부에 공기가 수용되는 범퍼본체(7)를 설치하고, 상기 범퍼본체(7)의 내외부 소정부는 범퍼본체(7)의 변형을 감지하는 감지수단과, 상기 범퍼본체(7)의 형상을 일정하게 유지시키는 체적유지수단과, 상기 체적유지수단을 제어하는 제어부 (Electronic Control Bumper unit ; 8)를 설치한 것이다.
Description
본 발명은 차량용 범퍼에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 차량용 범퍼는 주행시 차체의 전.후방으로 가해지는 충격을 흡수하여 차체를 보호하거나, 탑승자의 안전을 도모하기 위하여 차량의 전.후방에 각각 설치되는바, 상기의 범퍼(1)는 도4에 도시한 바와 같이 차체의 길이방향으로 설치되는 프레임(2)과, 이 프레임(20)의 단부와 범퍼(1)를 결합시키기 위한 범퍼 스테이(3)와, 이 범퍼 스테이(3)와 결합되는 범퍼 빔(4)을 커버링하는 범퍼커버(6)로 구성된다.
상기 범퍼 빔(4)과 범퍼 커버(6)사이에는 옵서버(5)를 장착하여 외부로부터 가해지는 충격력을 흡수하도록 하고 있는 것이다.
그러나, 상기한 바와 같이 주행중 전후방측에 설치된 범퍼(1)가 충돌되는 경우, 그 충격량은 범퍼 커버(6)의 소성변형에 의해 감쇄되고, 상기 범퍼 커버(6)를 통과한 잔여충격량은 옵서버(5)와 범퍼 빔(4)에 의해 흡수되게 되는데, 충격량에 의해 소성변형된 범퍼(1)는 수리 또는 교체하여야 하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 차량 충돌시에도 범퍼를 수리 또는 교체하지 않고 사용할 수 있도록한 차량용 범퍼를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 범퍼 빔에 고정되고 내부에 공기가 수용되며 고무튜브형상으로 형성된 범퍼본체와, 상기 범퍼본체의 소정부에 장착되는 감지수단과, 상기 범퍼본체의 형상을 유지시키기 위해 상기 범퍼본체의 측부에 설치되는 체적유지수단과, 상기 감지수단의 신호를 입력받아 상기 체적유지수단을 작동시키기 위한 제어부로 된 것이다.
도1은 본 발명에 의한 범퍼와 각종 센서를 나타낸 개략도.
도2는 본 발명의 작동상태를 나타낸 블록도.
도3은 범퍼에 감지수단과 체적유지수단이 장착된 상태의 단면도.
도4는 종래의 범퍼가 결합되는 분해 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
2 : 프레임 3 : 범퍼 스테이
4 : 범퍼 빔 7 : 범퍼본체
8 : 제어부 9 : 온도센서
10 : 압력센서 11 : 충격센서
12 : 속도센서 13 : 펌프
본 발명은 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이 차량에 설치된 범퍼 빔(4)에 고무튜브형상으로 형성되며 내부에 공기가 수용되는 범퍼본체(7)가 설치되고, 상기 범퍼본체(7)의 내외부 소정부는 범퍼본체(7)의 변형을 감지하는 감지수단과, 상기 범퍼본체(7)의 형상을 일정하게 유지시키는 체적유지수단과, 상기 체적유지수단을 제어하는 제어부 (Electronic Control Bumper unit ; 8)를 구성한 것이다.
상기한 감지수단은 범퍼본체(7) 내의 온도를 측정하는 온도센서(9)와, 범퍼본체(7) 내의 압력변화를 측정하는 압력센서(10)와, 범퍼본체(7)가 외부와의 충돌시 감지하는 충격센서(11)와, 차량의 진행속도를 측정하는 속도센서(12)로 구성된다.
그리고, 체적유지수단은 제어부(8)의 신호에 의해 범퍼본체(7) 내로 공기를 넣어주기 위한 펌프(13)와, 상기 펌프(13)의 동작에 의해 외부공기가 범퍼본체(7)내로 인입되게 하는 공기주입밸브(14)와, 상기 범퍼본체(7) 내의 공기가 일정이상으로 되는 경우와 충돌로 인한 압력상승에 따른 압력을 저하시키기 위해 외부로 공기를 배출시키는 공기배출밸브(15)로 구성된 것이다.
여기서, 온도센서(9)와 압력센서(10)의 측정치는 항상 비교가 되며, 보일 샤알의 법칙 [PV / t = 일정]에 의거하여 범퍼본체(7)내의 체적을 유지할 수 있도록 하며, 충격센서(11)와 속도센서(12)는 차량의 속도와 충격량을 감지하여 제어부(8)로 인가되게 되고, 제어부(8)는 범퍼본체(7) 내부의 공기량을 조절하게 되는 것이다.
그리고, 미설명 부호 (2)는 프레임이고, (3)은 범퍼 스테이로서, 범퍼 빔(4)과 결합되게 되는 것이다.
상기와 같이 구성된 상태에서 주행시 전방 또는 후방에 설치된 범퍼본체(7)가 충돌되는 경우, 속도센서(12)는 차량의 충돌당시 순간속도를 감지하고, 충격센서(11)는 충격량을 감지하여 제어부(8)로 인가시키게 된다. 그리고, 온도센서(9)와 압력센서(10)는 외부와의 온도차와 충격에 따른 압력변화차를 제어부(8)에 전달하게 된다. 감지수단(9, 10, 11, 12)의 신호를 입력받은 제어부(8)는 충돌순간 범퍼본체(7)의 변화를 감지하게 되며, 충격량에 따른 범퍼본체(7)가 수축되면서 변형되기 직전에 공기배출밸브(15)를 개방하게 된다.
여기서, 공기배출밸브(15)를 개방시키게 되면, 범퍼본체(7)내의 공기가 외부로 배출되게 되며, 공기배출밸브(15)를 통해 배출되는 공기량에 따라 범퍼본체(7)내의 압력이 저하된다. 이에 따라 범퍼본체(7)는 순간 충격량을 흡수하게 되며, 범퍼본체(7)로 전달되는 충격량이 지속되는 시점에 도래하면 즉, 1차 충돌력이 흡수된 후 2차 충돌력이 발생하면, 제어부(8)는 공기배출밸브(15)를 차단하고 펌프(13)를 구동시키게 된다. 펌프(13)가 구동됨과 동시에 공기주입밸브(14)는 개방되게 되어, 펌프(13)의 구동에 따른 공기주입밸브(14)를 통해 외부공기가 범퍼본체(7)내로 인입되게 된다. 여기서, 펌프(13)의 구동시점은 온도센서(9)와 압력센서(10)의 신호에 의해 제어부(8)가 단속함에 의해 구동되게 되는 것이다.
상기 펌프(13)의 구동으로 범퍼본체(7)내로 공기가 인입되게 되면, 범퍼본체(7)는 이완되게 되며, 범퍼본체(7)의 팽창에 따른 2차 충돌력을 흡수함과 동시에 반발시켜 결과적으로 충돌력을 감쇄시키게 된다. 여기서, 공기주입밸브(14)를 통해 범퍼본체(7)내로 일정량의 공기가 인입되게 되면, 온도센서(9)와 압력센서(10)는 제어부(8)로 일정량의 공기가 수용된 상황의 신호를 인가시키게 되고, 제어부(8)는 신호를 입력받아 펌프(13)의 구동을 정지시키게 되며, 펌프(13)가 정지됨과 동시에 공기주입밸브(14)는 차단되게 되어 범퍼본체(7)내는 일정량의 공기가 수용되게 된다. 이 때, 범퍼본체(7)는 고무재질의 튜브로 형성되어 있기 때문에 공기의 수용에 따른 본래의 형상으로 복원되게 되는 것이다.
한편, 상기 온도센서(9)와 압력센서(10)는 차량의 정상운행시 대기와의 온도차에 비해 압력이 커지면, 범퍼본체(7)내의 체적을 일정하게 유지하기 위해 제어부(8)는 온도센서(9)와 압력센서(10)의 감지신호를 입력받아 공기배출밸브(15)를 개방시켜, 범퍼본체(7)내의 체적을 일정하게 유지시키게 되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 주행중 전후방측에 설치된 범퍼가 충돌되는 경우, 범퍼본체로 전달되는 충격량을 완전하게 흡수하게 되고, 범퍼본체의 체적을 일정하게 유지할 수 있어 범퍼본체가 손상되지 않게 되며, 이로 인해 범퍼본체를 수리 및 교체할 필요가 없게 되는 것이다.
Claims (3)
- 범퍼 빔에 고정되고 내부에 공기가 수용되며 고무튜브형상으로 형성된 범퍼본체와, 상기 범퍼본체의 소정부에 장착되는 감지수단과, 상기 범퍼본체의 형상을 유지시키기 위해 상기 범퍼본체의 측부에 설치되는 체적유지수단과, 상기 감지수단의 신호를 입력받아 상기 체적유지수단을 작동시키기 위한 제어부로 구성한 차량용 범퍼.
- 제1항에 있어서, 감지수단은, 범퍼본체의 내부온도를 측정하는 온도센서와, 상기 범퍼본체의 내부압력을 측정하는 압력센서와, 상기 범퍼본체가 타부재와 접촉됨을 측정하는 충격센서와, 차량의 속도를 측정하는 속도센서로 구성한 차량용 범퍼.
- 제 1항에 있어서, 체적유지수단은, 제어부의 신호에 의해 작동되는 펌프와, 상기 펌프의 작동으로 외부공기를 범퍼본체내로 인입시키는 공기주입밸브와, 상기 범퍼본체내의 공기를 배출시키기 위한 공기배출밸브로 구성한 차량용 범퍼.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019970068410A KR19990049459A (ko) | 1997-12-13 | 1997-12-13 | 차량용 범퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970068410A KR19990049459A (ko) | 1997-12-13 | 1997-12-13 | 차량용 범퍼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990049459A true KR19990049459A (ko) | 1999-07-05 |
Family
ID=66089234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970068410A KR19990049459A (ko) | 1997-12-13 | 1997-12-13 | 차량용 범퍼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990049459A (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200464687Y1 (ko) * | 2012-10-09 | 2013-01-15 | 주식회사 스마트에어 챔버 | 자동차 에어 범퍼 모니터링 시스템 |
| KR200465227Y1 (ko) * | 2010-11-25 | 2013-02-07 | 주식회사 스마트에어 챔버 | 자동차 에어 범퍼 모니터링 시스템 |
| KR102360018B1 (ko) * | 2021-07-02 | 2022-02-09 | (주)두리안컴퍼니 | 충격 흡수 구조체 및 이를 이용한 충격 흡수 시스템 |
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1997
- 1997-12-13 KR KR1019970068410A patent/KR19990049459A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR102444217B1 (ko) * | 2021-07-02 | 2022-09-19 | (주)두리안컴퍼니 | 충격 흡수 구조체 |
| WO2023277468A1 (ko) * | 2021-07-02 | 2023-01-05 | 주식회사 두리안컴퍼니 | 충격 흡수 구조체 및 이를 이용한 충격 흡수 시스템 |
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