KR19990046776A

KR19990046776A - 도로교통안내을위한무선방송시스템.

Info

Publication number: KR19990046776A
Application number: KR1019990014704A
Authority: KR
Inventors: 최상환
Original assignee: 배용도
Priority date: 1999-04-23
Filing date: 1999-04-23
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본발명은 모든 도로에 위치, 방향, 거리를 표시한 대형 안내 표지판을 볼 수 있지만 시각적인 전달에 한정되어 운전자가 놓쳐버리거나 보지 못하는 불편함이 많았다. 그래서 현재의 교통안내 표지판으로서는 할 수 없는 다양한 교통정보를 운전자에게 음성으로 전달하는것을 목적으로하는 무선 방송시스템에 관한 것이다.

본 발명은 음성교통안내 정보를 저장하고 있으면서 안내표지판 근처에 설치할수 있는 송신기와 음성 교통정보를 알기를희망하는 차량 내부에 설치되어 있는 수신기로 되어있으며 음성정보는 차량의 스피커를 통하여 운전자에게 전달되거나 모니트, L C D 등의 화면을 통하여 문자로 전달되어 운행하고자하는 방향으로의 지형,거리,방향 등의 정보를 얻으므로 기존의 원거리 시각에 의한 교통 안내 형태를 청각에 의한 근거리 방송안내를 받으므로 교통정보의 체감도를 완벽히 느끼게 하는 획기적인 교통 안내방송 시스템이다.

Description

도로 교통 안내을 위한 무선 방송 시스템.{Radiotelephone system Of Transport Information}

본발명은 차량이 고속으로 달리는 도로상에서 운행차량에 도로의 일정한 구간의 교통 정보를 한정된 짧은 시간에 무선을 이용, 전달하여 차내에 음성으로 들리게하므로서 정확하고 신속한 도로교통 정보를 운전자에 전달하는 교통 안내방송을 위한 무선 방송 시스템에 관한 것이다. 일반적으로 교통의 안내는 도로표지판이나 전광판을 이용하여 필요한 구간에서 시각으로 전달하는 방식에 한정되어 있다.

그래서 종래의 표지판에 의한 교통안내 방식은 운전자가 놓치기 쉽고 판단하기 어려운 안내표지판도 있으며 야간에는 식별하기 어려운 곳이 많고 지나친 후 재생할 수 없다. 이러한 이유로 운전자가 빨리 받아들여 정확하게 판단할 수 있는 음성정보을 전달하기 위한 교통 안내방송 시스템이 필요한 것이다,

이에, 본 발명은 상기한 종래 방식의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서 무선 송·수신장치를 이용하여 고속으로 달리는 도로상에서 일정한 구역의 교통 정보를 고속운행 차량에 정보를 전달하여 이를 운전자가 음성으로 청취하도록 하는 기능을 목적으로 한다.

도 1은 본발명에 따른설치예를 보여주기 위한 것이다.

도 2는 본발명에 사용운영을설명하기 위한 도로 설명도이다.

도 3은 본발명의 장치 기능을 보여주기위한 블록도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 송신기 101: 송신장치

102: 송신 제어장치 103: DATA 입력 단말장치(마이커, 키-보드)

104: 전파반경

200: 수신기 201: 수신 장치

202: 수신 제어장치 203: DATA 출력 단말 장치(스피커, LCD)

300: 수신기 탑재차량

400: 도로 500: 안내표지판

이와같은 목적을 수행하기 위한 본 발명은

도로(400)변에 설치된 안내표지판(500) 근처에 설치되어있는 송신기(100);

도로(400)에 고속으로 이동중인 차량(300)에 탑재된 수신기(200); 그리고

음성을 디지탈 DATA로압축저장하는 DATA 입력단말 장치로 구성되어 있으며 이들사이 송·수신용 전파의 주파수( Frequency)는 1.6GHz- 2.4GHz사이로 3m 떨어진 지점의 전계강도 35μV/m 이하의 미약전파로 면허나 허가를 취할 필요가없는 전파를 사용한다.

시스템 작용을 설명하면,

도1에서 보는 바와같이 도로(400)에서 수신기(200)를 탑재하고 달리던 차량(300)이 송신기(100) 근처 일정거리 100m 이내에 접근하게 되면 송신기(1O0) 내에 저장하고 있는 도로(400)안내를 위한 음성. 문자 DATA가 달리던 차량 (300)의 수신기(200)에 전송되어 스피커(205)나 모니트 등의 화면을 통하여 운행 중인 차(300)내에 방송되게 된다.

차랑(300)이 시속 100km-120km 속도로 빠르게 달리는 고속도로(400)상에서는 정보전달 가능거리(104) 100m 이내를 정체하는 시간은 3∼4초 이내이므로 1초 이하의 짧은 시간에 30초∼1분정도의 음성 DATA를 보내기위해서는 압축하여 송신해야만 달리는 차와의 DATA 송신이가능 해진다.

순간에 일괄 전송 전달된 DATA는 음성이나 문자 로 30초∼1분가량 차(300)내에 교통안내방송하게 된다.

도2에서 보는바와 같이 시스템도면을 참조하여 시스템의 내용을 사용례를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.

음성 녹음실에서 입력단말기인 마이크나 키- 보드를 통해 입력된 30초-1분 정도의음성DATA 는 디지털 DATA 로 압축처리되어 주어진 코드 번호와 함께 CPU 에 두가지 또는 몇가지로 나뉘어져 함께저장시키는 작업을하는 장치를 DATA 입력 장치라 한다.

이렇게 음성교통정보가 저장된 CPU는 해당지역의 발신기내 칩 소켓에 꽂혀서 사용되어 지게되며 DATA의 변경시는 이 CPU를 다른 것으로 교체 시키는 삽입 소켓이 있어 꽂도록 되어 있다.

송신기(100)의 CPU의 DATA 는 고유 코드 번호, 음성 DATA, 다음 운행지점의 발신기에서 수신할 음성 DATA 의 고유번호 가 저장되어 있으며, 이 DATA는 운행차량의 수신기(200)가 접근시 단신 방식의 회선 접속 절차에 따라 통신 하게된다.

여러대의 차량 수신기(200)가 접근하면 송수신기의 교신형태는 1: N 형태로 운용되고 DATA의 량이 많을때는 발신기의 수량을 늘여 N:M 형태로 운영할수있도록 송수신 제어를 하여 사용한다.

수신기(200)의 수신 제어장치부 주요기능은 운행차량이 이전 송신기(100)에서 입력한 고유코드 번호와 금회수신된 DATA 와 확인후 방송하므로서 차량의 계속적인 진행 방향과 같은 정확한 안내방송을 하게되는 것이다.

이렇게 고유코드화 하므로서 다른 송신기(100)의 전파를 방송하거나 여러 송신기(100)가 겹치는 지역에서도 원활하게 방송할수 있는 것이다.

도3에서 보는바와 같이 왕복 차선의 경우 맞은편의 반대 차선의 차량에는 다른정보가 필요하므로 상하행 각각에 서로다른 정보를 입력하도록 발신기내 정보가 상행,하행 구분저장되어 있으며 수신기(200)내에는 발신기의 정보를 선택하여 방송하도록 수신제어장치(202) 에 프로그램되어 있다 .

도3의 실시 예를 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과같다.

왕복도로(400) 차선에서 3대의 발신기가 설치되어 서로다른 교통안내정보를 저장하고 있고 A발신기에는 A지역의 상행. 하행 교통안내정보를 A1,A2 코드로 구분하여저장하고 있다가 운행중인 차량의 수신기(200)와 교신하여 상하행중 하나를선택하여 운행차량내에 교통 안내방송을 하게된다.

각 발신기는 고유번호가 넘버링 되어있고 발신기내의 상하행 각정보도 고유번호가 넘버링 되어있으며 상행차선을 운행중인 차량의경우를 예로 수신기(200)를 탑재한 차량이 A발신기 지점 을통과하면서 발신기의 고유번호가 A1인 교통안내정보와 다음 수신할 고유번호 B1.1개소나, 교신이 안될 경우를 대비하여 B1, C1, 2개소를 입력받아 진행 운행하므로서 다른코드 번호의 DATA는 받지 않고 B1후에 C1을 받으며 ,계속이어 교신 하므로 내용이 다른잘못방송하는 경우가 없도록 되어있다.

상행의 경우에도 하행과같이 C송신기(100) 위치에서 코드번호 C2 의 안내정보를 방송하고 다음입력 코드 B2,A2를 입력 받아 B송신기(100) 지역에서는 B2, A송신기(100) 지역에서는 A2,를 방송하게 된다.

교차로의 경우는 도2의 아래 그림과 같이 A송신기(100) 지점에서 진행하고자 하는 차량의 예상지점 B1,C1,D1, 3곳의 코드번호 모두 입력 받으므로서 진행하는 방향의 정확한 교통안내 방송을 들을수 있다.

차량의 운행시작의 경우에는수신기(2O0) 의 조작 버튼중 시스템의 가동시작을 의미하는 START 버튼을 누르면 기존의 입력 DATA 는 지워지고 새로이 운행되면서 입력되는 순서에 준해 교통 안내방송을 하게된다.

도 3에서 보는 바와 같이 본 발명에 따른 장치기능을 설명하면 송신기(100)에는 음성정보(101)를 짧은 시간에 전송할 수 있도록 압축하여 디지탈 신호로 처리된 교통정보를 저장시키고 분리가 가능한 DATA 입력단말장치, 송신제어장치(102), DATA를 보내는 송신장치(103)로 되어있으며, 수신기(200)에는 디지털 신호 DATA를 받아들여 복조시키는 수신장치(201), 압축된 디지털 DATA를 풀어 복원시키는 프로그램(202)을 포함한 수신 제어장치, DATA 출력단말장치로는 교통안내방송을하는 스피커(205)와 LCD 등의 DATA 출력 장치로되어있다.

도로(400)교통 정보를 운전자가 정확히 음성으로 차(300)내에서 들으므로 운전자의 안전 운행 체감도롤 느끼게 하여 사고를 미연에 방지 할 수 있고 특히 초행길을 운전하는 운전자는 아주상세한 도로 교통 안내를 알기쉽게 전달 받을수 있다.

기존의 교통 안내표지판(500)보다 많은 상세한 내용의 도로(400) 교통안내정보를 전달 할 수 있다.

교통 안내표지판(500) 없이 간편하게 설치할수 있고 이동 교체가 쉬워 비용절감 효과 큼.

교통안내정보 내용을 쉽게 변경시킬수 있다.

Claims

송신기(100)가 도로(400)변의 안내표지판(500)이나 구조물에 설치 고정되어 전달하고자 하는 음성이나 문자 DATA를 압축하여 저장하고 있으면서 시속 120Km의고속으로 달리는 차량에 필요량의 DATA 전달을 실현하기위해 미약 전파 방식으로 일정지역 반경 100m 이내에 접근한 차량의 수신기(200)에 30초-1분정도의 방송을 위한 DATA를 짧은 시간(1초)내에 일괄 전송하는 무선 송신시스템;

이동중인 차량(300)에 탑재되어 상기 송신기(100)에서 송신된 디지털DATA를 차내 수신기에서 받아들여 변환된 음성 정보를 차(300)내 스피커(205)나 모니터와 연결시켜 이동차(300)내에 방송하는 무선방송 시스템;
상기 1항에있어서 무선송수신 시스템이 각도로의 형태 와 운행예측방향에 맞게 방송되어 지도록 송신지점의 각DATA에 고유번호를 붙여, 그 고유번호를 송수신 제어장치에서 선택 연결하므로서 송신기와 발신기가 교신할 때 운행방향과 같은 고유번호의 순서대로 정확한 DATA를 얻도록한 방법;
상기 1항과 2항에 있어서 무선 송·수신 시스템을 시내·외 버스(300) 승강장의 안내 및 각종 도로(400) 안내방송용으로 사용하는 무선 송·수신시스템.