KR19990043292A - 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치에 관한 것으로, 본 발명은 종래의 변속시점 감지장치가 변속시점의 기준이 되는 엔진의 출력상태를 실제로 엔진이 출력을 발생하는 상태를 감지하지 않고, 가속페달의 작동량을 엔진이 출력을 발생하는 상태로 감지함으로써, 정확한 변속시점을 감지하지 못하여 적정한 시기에 변속을 할 수 없었고, 변속레버가 저속 위치에 있을 경우에는 운전자가 경험과 육감으로 변속을 실시해야만 하는 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것이다.

본 발명은 가속페달(3)의 저면에 공기조절밸브(10)가 설치되고, 스로틀 실린더(20) 내부에 피스톤(22)의 이동량을 감지하는 감지부(40)가 설치되며, 이 감지부(40)와 제어부(50)가 연결되고, 이 제어부(50)는 자동변속기(1)의 변속부(60)를 제어하도록 변속부(60)와 연결되며, 변속레버(4)의 위치감지센서(4-1)와 연결되고, 운전석측의 램프(70)와 연결되는 것으로, 스로틀 실린더(20)의 피스톤(22) 이동량을 엔진의 출력으로 감지하고, 변속레버(4)의 위치를 감지한 제어부가 자동변속기(1)가 자동으로 변속되도록 하거나, 운전자로 하여금 변속시점을 용이하게 인지하여 변속하도록 함으로써, 자동변속기(1)의 변속지점을 보다 정확하고 용이하게 감지하여 변속을 실시할 수 있고, 이로써 엔진에 무리한 힘이 가해지는 것을 방지할 수 있는 유용한 발명이다.

Description

버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치

본 발명은 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치에 관한 것으로, 특히 가속페달의 밟는 정도에 따라 작동하는 스로틀 실린더의 피스톤 이동량을 감지할 수 있도록 스로틀 실린더 내부에 감지부를 설치하여 이 감지부의 신호를 전달받는 제어부가 변속시점을 산출하여 변속부를 제어하거나 운전자가 변속시점을 인지할 수 있도록 램프를 점등시킴으로써, 엔진의 출력을 연료조절레버를 작동시키는 스로틀 실린더 내에서 피스톤의 이동량으로 감지하여 자동변속기의 변속시점을 정확하게 감지할 수 있고, 운전자가 변속시점을 용이하게 인지하여 변속을 실시할 수 있는 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기는 엔진과 추진축 사이 또는 엔진과 차동기어 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 따라 회전력과 속도로 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 역할을 하고 있다.

이러한 변속기 중에서 자동변속기는 운전자가 가속페달만을 조작하여 차량의 주행 속도를 가감할 수 있도록 구성되어 있다.

즉, 엔진의 출력상태에 따라 자동변속기 자체가 변속을 자동으로 실시하도록 구성되어 있는 것이다.

상기와 같이, 자동변속기가 엔진의 출력상태에 따라 자동으로 변속을 실시하도록 하기 위해서는 엔진의 출력상태를 감지하고 그 출력상태에 따라 변속시점을 산출하여 산출된 변속시점을 변속기에 전달함으로써, 자동변속기가 자동으로 변속을 실시하도록 되어 있다.

그러나, 종래기술에 의한 자동변속기의 변속시점 감지장치는 변속시점의 기준이 되는 엔진의 출력을 가속페달의 작동상태로 감지함으로써, 엔진의 출력이 부정확하게 감지되는 문제점이 있었던 것이다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 변속시점 감지장치는 가속페달(A)의 저부에 설치되어 가속페달(A)의 밟는 정도에 따라 스로틀 실린더(B)로 공급되는 공기량을 조절하는 조절밸브(C)와, 상기 조절밸브(C) 내에 설치되어 스로틀 실린더(B)로 공급되는 공기량과 압력을 감지하는 감지부(D)와, 이 감지부(D)가 감지한 신호를 전달받아 변속을 실시하는 자동변속기(E)로 구성되어 있었고, 이와 같이 구성된 변속시점 감지장치의 작동과정을 살펴보면, 엔진(G)의 출력은 운전자가 가속페달(A)을 밟아 압축공기가 스로틀 실린더(B)로 공급되고 공급된 압축공기에 의해 작동하는 스로틀 실린더(B)가 인젝션 펌프(F)의 조절레버(F-1)를 작동시킴으로써 발생하고 있었으나, 상기 감지부(D)가 가속페달(A)의 저부에 설치되어 있음으로써, 엔진(G)의 출력을 정확하게 감지할 수 없었던 것이다.

즉, 자동변속기(E)는 엔진(G)의 출력상태를 민감하게 감지한 변속시점 감지장치에 의해 자동으로 변속을 실시하고 있었으나, 상기와 같은 종래기술은 가속페달(A)에 엔진(G) 출력을 감지하는 감지부(D)가 설치된 관계로, 운전자가 상기 가속페달(A)을 밟은 시점으로부터 그 조작력에 의해 엔진(G)이 출력을 발생시키는 시점까지 시차가 발생하고 있었고, 이러한 시차 때문에 상기 변속시점 감지장치는 가속페달(A)이 작동되어 엔진(G)이 출력을 발생시키기 전에 자동변속기(E)로 하여금 변속을 실시하도록 하였던 것이고, 이와 같이 변속시점 감지장치에 의하여 자동변속기(E)가 엔진(G)의 출력발생 전에 변속을 실시함으로써, 엔진(G)에 무리한 힘이 가해지는 문제점이 있었고, 또한, 종래의 변속시점 감지장치는 자동변속기(E)의 변속레버가 "D" 상태 즉, 드라이브 위치에 있을 경우에만 엔진(G)의 출력상태에 따라 자동적으로 변속이 실시되도록 자동변속기(E)를 제어하고 있었기 때문에, 변속레버가 저속위치, 즉 변속레버가 1단이나 2단에 위치했을 경우에 운전자는 육감이나 경험으로 엔진(G)의 출력상태를 인지하여 변속을 실시해야만 하는 불편함이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 가속페달의 밟는 정도에 따라 작동하고 연료조절레버와 근접하여 이를 직접 작동시키는 스로틀 실린더의 피스톤 이동량을 감지할 수 있도록 스로틀 실린더 내부에 감지부를 설치하여 이 감지부의 신호를 전달받는 제어부가 변속시점을 산출하여 변속부를 제어하거나 운전자가 변속시점을 인지할 수 있도록 램프를 점등시킴으로써, 엔진의 출력을 보다 정확하게 감지하여 자동변속기의 변속을 실시할 수 있고, 자동변속기의 변속레버가 저속에 있을 경우에, 운전자에게 변속시점을 용이하게 인지시켜 변속을 실시하도록 할 수 있는 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 발명의 기술적 과제는 가속페달의 밟는 정도에 따라 변화하는 엔진의 출력을 감지하여 자동변속기가 자동적으로 변속을 실시할 수 있도록 구성된 자동변속기의 변속시점 감지장치에 있어서, 상기 가속페달의 밟는 정도에 따라 공기탱크로부터 공기를 공급하거나 차단하도록 가속페달의 저부에 설치되는 공기조절밸브와; 이 공기조절밸브로부터 공급된 공기의 압력과 유입량에 의해 작동되는 피스톤과, 이 피스톤에 의해 작동되어 엔진의 출력을 가감시키는 연료조절레버를 작동시키는 스로틀 레버를 구비한 스로틀 실린더와; 이 스로틀 실린더의 내부 일측에 설치되어 의해 공기조절밸브로부터 공급되는 공기에 의해 작동하는 상기 피스톤의 이동량을 감지하는 감지센서를 구비한 감지부와; 상기 자동변속기의 변속레버의 위치를 감지하는 위치감지센서와; 상기 감지부의 감지신호와 위치감지센서의 감지신호를 수신하여 변속시점을 산출하고 변속부를 제어하는 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치를 제공함으로써 달성되는 것이다.

한편, 상기 제어부는 상기 위치감지센서가 감지한 상기 변속레버의 위치가 저속위치일 경우에, 운전자가 변속을 실시하도록 운전석 일측에 설치된 램프에 전원을 인가하여 점등시키는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래기술에 의한 자동변속기의 변속시점 감지장치를 도시한 개략도.

도 2는 본 발명에 의한 자동변속기의 변속시점 감지장치를 도시한 구성도.

도 3은 본 발명에 의한 스로틀 실린더를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동변속기 2 : 공기탱크

3 : 가속페달 4 : 변속레버

4-1 : 위치감지센서 10 : 공기조절밸브

20 : 스로틀 실린더 22 : 피스톤

24 : 스로틀 레버 30 : 연료조절레버

40 : 감지부 42 : 감지센서

50 : 제어부 60 : 변속부

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면중에서, 도 2는 본 발명에 의한 자동변속기의 변속시점 감지장치를 도시한 구성도이고, 도 3은 본 발명에 의한 스로틀 실린더를 도시한 단면도이다.

첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명은 가속페달(3)의 밟는 정도에 따라 변화하는 엔진의 출력을 감지하여 자동변속기(1)가 자동적으로 변속을 실시할 수 있도록 구성된 자동변속기(1)의 변속시점 감지장치에 있어서, 상기 가속페달(3)의 밟는 정도에 따라 공기탱크(2)로부터 공기를 공급하거나 차단하도록 가속페달(3)의 저부에 설치되는 공기조절밸브(10)와; 이 공기조절밸브(10)로부터 공급된 공기의 압력과 유입량에 의해 작동되는 피스톤(22)과, 이 피스톤(22)에 의해 작동되어 엔진의 출력을 가감시키는 연료조절레버(30)를 작동시키는 스로틀 레버(24)를 구비한 스로틀 실린더(20)와; 이 스로틀 실린더(20)의 내부 일측에 설치되어 의해 공기조절밸브(10)로부터 공급되는 공기에 의해 작동하는 상기 피스톤(22)의 이동량을 감지하는 감지센서(42)를 구비한 감지부(40)와; 상기 자동변속기(1)의 변속레버(4)의 위치를 감지하는 위치감지센서(4-1)와; 상기 감지부(40)의 감지신호와 위치감지센서(4-1)의 감지신호를 수신하여 변속시점을 산출하고 변속부(60)를 제어하는 제어부(50)로 구성되는 것이다.

상기 제어부(50)는 상기 위치감지센서(4-1)가 감지한 상기 변속레버(4)의 위치가 저속위치일 경우에, 운전자가 변속을 실시하도록 운전석 일측에 설치된 램프(70)에 전원을 인가하여 점등시키도록 구성된다.

이하 미설명 부호(5)는 피스톤(22)의 이동방향이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동변속기(1)가 자동적으로 변속을 실시하도록 하기 위해서는 먼저, 가속페달(3)의 저면에 공기조절밸브(10)를 설치한다.

이 공기조절밸브(10)는 가속페달(3)의 저면에 일단이 축설되고, 그 내부에 공급통로가 형성된 작동축과, 이 작동축이 삽입되는 작동홈 상.하부에 공기 유입구와 배출구가 형성된 몸체로 구성되는데, 공기탱크(2)로부터 공급되는 공기를 상기 가속페달(3)의 밟는 정도에 따라 배출구로 배출시키는 역할을 한다.

상기 공기조절밸브(10)가 가속페달(3)의 저면에 설치되면 상기 공기조절밸브(10)의 배출구와 연결된 스로틀 실린더(20)를 엔진의 일측에 설치하되, 이 스로틀 실린더(20)의 설치위치는 인젝션 펌프의 연료조절레버(30)와 근접한 곳에 설치한다.

상기 스로틀 실린더(20)가 엔진의 일측에 설치되면, 이 스로틀 실린더(20)의 내부에 감지부(40)를 설치하되, 이 감지부(40)의 감지센서(42)는 공기조절밸브(10)로부터 공급되는 압축공기에 의해 스로틀 실린더(20) 내에서 작동하는 피스톤(22)의 이동량을 감지할 수 있도록 스로틀 실린더(20)의 내벽에 설치한다.

이때, 상기 감지센서(42)의 설치위치는 변경될 수 있다. 즉, 상기 피스톤(22)의 로드나, 작동레버의 변위를 감지할 수 있도록 피스톤(22)의 로드 주변이나 이 로드와 축설되어 작동하는 작동레버에 설치할 수 있는 것이다.

이와 같이, 상기 감지부(40)가 스로틀 실린더(20)의 내부에 설치되면, 이 감지부(40)를 제어부(50)에 연결한다.

또한, 자동변속기(1)의 변속레버(4) 위치를 감지할 수 있는 위치감지센서(4-1)를 변속레버(4)에 설치하고, 이 위치감지센서(4-1)를 제어부(50)에 연결한다.

이러한 상태에서, 상기 제어부(50)가 자동변속기(1)를 제어할 수 있도록 자동변속기(1)의 변속부(60)와 제어부(50)를 연결한다.

한편, 운전석(미도시 됨)의 일측에 램프(70)를 설치하고, 이 램프(70)와 제어부(50)를 연결한다.

이와 같이, 가속페달(3)의 저면에 공기조절밸브(10)가 설치되고, 스로틀 실린더(20) 내부에 피스톤(22)의 이동량을 감지하는 감지부(40)가 설치되며, 이 감지부(40)와 제어부(50)가 연결되고, 이 제어부(50)는 자동변속기(1)의 변속부(60)를 제어하도록 변속부(60)와 연결되며, 변속레버(4)의 위치감지센서(4-1)와 연결되고, 운전석측의 램프(70)와 연결된 상태에서, 운전자가 가속페달(3)을 밟게 되면, 가속페달(3)의 밟는 량에 따라 공기조절밸브(10)는 압축공기를 스로틀 실린더(20)에 공급한다.

상기 압축공기가 스로틀 실린더(20)에 공급되면, 공급되는 공기압과 량에 의해 스로틀 실린더(20)의 피스톤(22)은 화살표 방향(5)으로 이동하게 되고, 이 피스톤(22)의 이동으로 피스톤(22)의 로드와 힌지 결합되고, 일단이 축설된 스로틀 레버(24)는 축설부위를 중심으로 작동하게 되며, 이 스로틀 레버(24)와 연결된 연결로드는 인젝션 펌프의 연료조절레버(30)를 작동시키게 되고, 이 연료조절레버(30)는 공급되는 연료를 가감하여 엔진의 출력을 제어하게 된다.

이때, 공급되는 압축공기에 의해 작동되는 상기 피스톤(22)의 이동량은 감지부(40)의 감지센서(42)에 의해 감지되고, 이 감지신호는 제어부(50)로 발신하게 된다.

즉, 상기 피스톤(22)의 이동량은 엔진으로 공급되는 연료의 량을 조절하여 엔진의 출력을 제어하는 연료조절레버(30)의 이동량과 동일하게 때문에, 피스톤(22)의 이동은 엔진의 출력을 제어하는 결과를 갖는 것이다. 다시 말해서, 상기 피스톤(22)이 연료조절레버(30)와 근접한 거리에서 스로틀 레버(24)와 연결로드로 연결되어 연료조절레버(30)를 직접 작동시킴으로써 엔진의 출력이 제어되기 때문에, 피스톤(22)의 이동으로 엔진의 출력을 제어할 수 있는 것이고, 이러한 이유로 상기 피스톤(22)의 이동량을 감지함으로써, 엔진의 출력은 감지될 수 있는 것이다.

이와 같이, 엔진의 출력을 감지한, 즉 스로틀 실린더(20)의 피스톤(22) 이동량을 감지한 감지부(40)가 감지신호를 제어부(50)에 발신하게 하게 된다.

이때, 상기 제어부(50)가 감지부(40)부터 피스톤(22)의 이동량 감지신호를 수신하고, 변속레버(4)의 위치감지센서(4-1)로부터 변속레버(4)의 위치감지신호를 수신하게 되면, 이 제어부(50)는 이미 입력된 기초 데이터와 상기 감지부(40)와 위치감지센서(4-1)로부터 수신한 데이터를 비교하여 적절한 변속시점을 산출한다.

상기 제어부(50)가 변속지점을 산출한 상태에서, 상기 변속레버(4)의 위치가 "D" 상태 즉, 드라이브이면, 변속부(60)가 자동변속기(1)로 하여금 자동으로 변속을 실시하도록 변속부(60)를 제어하고, 상기 변속레버(4)의 위치가 "1단" 또는 "2단", 즉 저속상태이면, 운전석 일측에 설치된 램프(70)에 전원을 인가시켜 램프(70)를 점등한다.

이는 엔진의 출력이 증가했는데도 불구하고 운전자가 저속상태에서 계속 주행을 하게 될 경우, 엔진에 무리한 힘이 가해지는 것을 방지하기 위한 것으로, 운전자가 용이하게 변속시점을 인지하여 변속을 실시하도록 램프(70)를 점등하는 것이다.

이와 같이, 엔진의 출력 상태를 스로틀 실린더(20)의 피스톤(22) 이동량으로 감지하고, 이 피스톤(22)의 이동량 감지신호와 변속레버(4)의 위치감지신호를 수신한 제어부(50)가 변속시점을 산출하여 변속부(60)를 제어하거나, 운전석의 램프(70)를 점등시킴으로써 자동변속기(1)는 적절한 시기에 변속될 수 있고, 이로써 엔진에는 무리한 힘이 가해지지 않게 되는 것이다.

본 발명에 의한 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치는 가속페달의 저면에 공기조절밸브가 설치되고, 스로틀 실린더 내부에 피스톤의 이동량을 감지하는 감지부가 설치되며, 이 감지부와 제어부가 연결되고, 이 제어부는 자동변속기의 변속부를 제어하도록 변속부와 연결되며, 변속레버의 위치감지센서와 연결되고, 운전석측의 램프와 연결되는 것으로, 운전자가 가속페달을 밟는 량에 따라 변화하는 스로틀 실린더의 피스톤 이동량을 엔진의 출력으로 감지하고, 변속레버의 위치를 감지한 제어부가 자동변속기가 자동으로 변속되도록 하거나, 운전자로 하여금 변속시점을 용이하게 인지하여 변속하도록 함으로써, 자동변속기의 변속지점을 보다 정확하고 용이하게 감지하여 변속을 실시할 수 있고, 이로써 엔진에 무리한 힘이 가해지는 것을 방지할 수 있는 효과가 제공될 수 있다.

Claims (2)

1. 가속페달(3)의 밟는 정도에 따라 변화하는 엔진의 출력을 감지하여 자동변속기(1)가 자동적으로 변속을 실시할 수 있도록 구성된 자동변속기(1)의 변속시점 감지장치에 있어서, 상기 가속페달(3)의 밟는 정도에 따라 공기탱크(2)로부터 공기를 공급하거나 차단하도록 가속페달(3)의 저부에 설치되는 공기조절밸브(10)와; 이 공기조절밸브(10)로부터 공급된 공기의 압력과 유입량에 의해 작동되는 피스톤(22)과, 이 피스톤(22)에 의해 작동되어 엔진의 출력을 가감하도록 연료조절레버(30)를 작동시키는 스로틀 레버(24)를 구비한 스로틀 실린더(20)와; 이 스로틀 실린더(20)의 내부 일측에 설치되어 의해 공기조절밸브(10)로부터 공급되는 공기에 의해 작동하는 상기 피스톤(22)의 이동량을 감지하는 감지센서(42)를 구비한 감지부(40)와; 상기 자동변속기(1)의 변속레버(4)의 위치를 감지하는 위치감지센서(4-1)와; 상기 감지부(40)의 감지신호와 위치감지센서(4-1)의 감지신호를 수신하여 변속시점을 산출하고 변속부(60)를 제어하는 제어부(50)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부(50)는 상기 위치감지센서(4-1)가 감지한 상기 변속레버(4)의 위치가 저속위치일 경우에, 운전자가 변속을 실시하도록 운전석 일측에 설치된 램프(70)에 전원을 인가하여 점등시키는 것을 특징으로 하는 버스용 자동변속기의 변속시점 감지장치.