KR19990042913A - 고압전선의 바이패스 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고압전선의 바이패스(by pass) 장치에 관한 것으로, 이송수단과, 이 이송수단에 설치되고 다수의 인입선로 및 인출선로를 갖는 변압기와, 이러한 변압기에 연결된 바이패스용 케이블을 구비한 고압전선의 바이패스 장치에서, 이송수단에 설치 고정되는 프레임과, 이 이송수단의 측방향으로 회동되도록 구동수단이 구비되고 프레임에 설치되는 한쌍의 로울러와, 이 프레임 하측의 이송수단에 그 길이방향으로 고정설치되며 그 양단에 고정봉이 고정된 지지대와, 이 지지대의 고정봉에 삽입고정되고 무정전 바이패싱 작업시 로울러에 권회된 케이블을 도로의 가장자리로 유도 배선토록 하는 안내수단으로 구성되는 고압전선의 바이패스 장치에 관한 것이다.

Description

고압전선의 바이패스 장치

본 발명은 고압전선의 바이패스(by pass) 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고압 전선이 가설된 전주위에 설치된 변압기나 개폐기의 설치 혹은 철거나 보수 작업을 할 때에 주로 사용하는 고압전선의 바이패스 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 고압전선의 바이패스 장치는 전주 위에 설치된 변압기나 혹은 개폐기의 보수 작업시에 전원을 차단시키지 않고 활선작업을 하기 위하여 고압전선의 일정거리 지점을 바이패스 도선으로 임시 연결하여 이 바이패스 도선을 통하여 고압전기가 흐르게 한 후에 작업 실시 부위의 전선을 차단하고 소정의 작업을 실시하도록 하여 주는 장치이다.

이와 같은 바이패스 장치는 대한민국 실용신안공보 공고번호 제 96-2696 호에 잘 개시되어 있는 바와 같이, 바이패스 도선을 전주에 채결된 지지간에 임시로 지지시키는 바이패스 도선 지지대와, 바이패스 도선의 양단에 체결된 클램프 중 일측 클램프를 절연성 수지로된 임시 걸이구의 걸이간에 먼저 걸림되게 한 후 타측 클램프를 고압전선에 클램핑시키고 그 다음에 임시 걸이구의 걸이간에 걸림된 클램프를 가장 가까운 위치에서 고압전선에 클램핑시켜 바이패스 도선과 고압전선에 전기가 동시에 흐르게 되면 이때 고압전선을 차단하여 바이패스 도선에만 전기가 흐르게 한 것이다.

그러나, 이러한 바이패스 장치는 단거리에서의 작업에서는 용이하게 사용되나, 도로상에 설치된 전주에서의 긴 구간의 변압기나 개폐기의 교체작업이나 혹은 전주를 교체하는 작업에서는 사용이 불가하여 종래에는 도시된 도 1a 및 도 1b와 같은 바이패스 장치가 제안되어 사용되고 있었다.

즉, 차량과 같은 이송수단(10)과, 상기 이송수단(10)에 설치되고 다수의 인입선로 및 인출선로를 갖는 변압기(20)와, 상기 변압기(20)에 연결된 바이패스용 케이블(50)과, 상기 케이블(50)이 리프트(lift)되어 권회되고 상기 이송수단(10)에 고정설치된 제1로울러(30) 및 제2로울러(40)와, 상기 제1로울러(30) 및 제2로울러(40)의 회동을 제어하는 각각의 유압모터(36)(46)와, 상기 로울러(30)(40)를 각각 지지 고정하도록 상기 이송수단(10)에 고정된 프레임(33a)(33b)과, 상기 케이블(50)을 가이드하기 위하여 상기 이송수단(10)의 선단부에 상향설치되고 안내홈(62)이 마련된 지지대(60)로 구성되어 도로상에 설치된 전주에서의 긴 구간의 변압기나 개폐기의 교체작업이나 혹은 전주를 교체하는 작업을 진행할 때에 상기 이송수단(10)을 통해 이러한 바이패스 장치를 이동시켜 가면서 무정전(無停電) 전기공사를 수행하고 있다.

그런데, 이와 같이 긴 구간의 무정전 전기공사에 사용되는 바이패스 장치는 고압전선의 전기를 바이패스시켜 주는 케이블이 이송수단의 진행방향과 동일직선상에서 배선되도록 되어 있기 때문에 상기 케이블이 도로상에 배선됨으로서 작업에 불편을 초래하고, 작업장 근처를 교차하는 다른 차량의 진행을 방해하는 문제가 유발되었다.

또한, 도로상에서 전기공사를 수행할 때에 특히 교통이 복잡하고 도로환경이 열악한 경우에는 상술한 바와 같은 문제로 인하여 사고의 위험성도 상존하고 있다는 문제도 제기되었다.

뿐만 아니라, 이러한 케이블을 리프트시켜 권회시키고 풀어주는 로울러가 이송수단과 동일직선상에 설치됨으로 인하여 상기 이송수단이 이동되면서 바이패스 전기공사를 수행할 때에 별도의 작업자가 이 이송수단의 후방에서 상기 이송수단을 따라 가면서 배선되는 케이블을 도로의 가장자리, 즉 갓길로 상기 케이블을 옮겨 선정리를 하여야 하는 불편함이 따랐다.

그리고, 상기 케이블을 안내하는 지지대가 별도로 구비되어야 하며 높게 입설되어 있어 외관상으로도 미려하지 못하다는 문제도 있었다.

본 발명은 상기한 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 별도의 작업자 없이도 전기공사시 도로에 배선되는 바이패스용 케이블이 이송수단의 이동과 동시에 자동으로 도로의 가장자리로 안내되도록 한 고압전선의 바이패스 장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1a는 종래 고압전선의 바이패스 장치가 이송수단에 장착된 상태를 도시한 사시도이고,

도 1b는 도 1a의 평단면도이며,

도 2는 본 발명에 따른 고압전선의 바이패스 장치가 이송수단에 장착된 상태를 도시한 측면도이고,

도 3은 도 2의 배면도이며,

도 4는 본 발명의 사용상태를 도시한 확대사시도이고,

도 5는 본 발명의 요부를 확대하여 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10..... 이송수단, 20..... 변압기,

50..... 케이블, 55..... 구동수단,

57..... 체인, 59..... 회전축,

60..... 가이드부재, 62..... 고정구,

70..... 설치부재, 72..... 조임부재,

82..... 지지대, 84..... 고정봉,

86a, 86b..... 프레임, 88a, 88b..... 로울러,

90..... 안내수단, 92..... 가동주,

94a, 94b..... 고정홈, 96..... 고정핀.

본 발명에 따른 고압전선 바이패스 장치의 특징은, 이송수단과, 상기 이송수단에 설치되고 다수의 인입선로 및 인출선로를 갖는 변압기와, 상기 변압기에 연결된 바이패스용 케이블을 구비한 고압전선의 바이패스 장치에 있어서, 상기 이송수단에 설치 고정되는 프레임과, 상기 이송수단의 측방향으로 회동되도록 구동수단이 구비되고 상기 프레임에 설치되는 한쌍의 로울러와, 상기 프레임 하측의 상기 이송수단에 그 길이방향으로 고정설치되며 그 양단에 고정봉이 고정된 지지대와, 상기 지지대의 고정봉에 삽입고정되고 무정전 바이패싱 작업시 상기 로울러에 권회된 케이블을 도로의 가장자리로 유도 배선토록 하는 안내수단으로 구성되는 고압전선의 바이패스 장치를 제공하게 된다.

이하에서는, 본 발명 고압전선의 바이패스 장치에 대한 선호된 일 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 고압전선의 바이패스 장치가 이송수단에 장착된 상태를 도시한 측면도이고, 도 3은 도 2의 배면도로서, 이송수단(10)인 차량에 한쌍의 로울러(88a)(88b)가 서로 간격을 두고 구비되는 바, 상기 이송수단(10)의 진행방향과 서로 직각을 이루도록 설치되어 상기 로울러(88a)(88b)의 회전방향이 상기 이송수단(10)의 측면을 향하도록 된 것이다.

이때, 상기 로울러(88a)(88b)의 회전방향은 시계방향이거나 혹은 반시계방향이어도 무방하다.

또한, 상기 로울러(88a)(88b)를 지지하는 프레임(86a)(86b)은 각각 상기 이송수단(10)에 고정된다.

그리고, 상기 각 로울러(88a)(88b)에는 바이패스용 케이블(50)이 권회되어 구비된다.

한편, 서로 간격을 두고 떨어져 상기 프레임(86a)(86b)에 설치된 한쌍의 로울러(88a)(88b) 사이에는 상기 이송수단(10)에 설치되고 다수의 인입선로 및 인출선로를 갖으면서 상기 케이블(50)과 연결된 변압기(20)가 구비된다.

또한, 상기 한쌍의 로울러(88a)(88b) 사이의 공간에는 상기 로울러(88a)(88b)를 구동시키는 구동수단(55)이 설치되는 바, 이러한 구동수단은 이를테면 유압모터나 혹은 전동기로서 상기 구동수단(55)에 의해 발생된 구동력은 체인(57)에 의해 상기 로울러(88a)(88b)의 회전축(59)에 전달된다.

도 4는 본 발명의 사용상태를 도시한 확대사시도이고, 도 5는 본 발명의 요부를 확대하여 도시한 사시도로서, 로울러(88a)를 회동가능하게 지지고정하도록 이송수단(10)에 고정된 프레임(86a)의 하방에 상기 이송수단(10)의 길이방향을 따라 지지대(82)가 설치된다.

상기 지지대(82)는 도 5에서와 같이, 그 양측 단부에 각각 고정봉(84)이 결합된다.

상기 고정봉(84)은 중공체로서 그 외주 일측에 고정홈(94a)이 형성된다.

그리고, 상기 고정봉(84)에는 그 중심을 기준으로 양단이 동일하게 형성되는 안내수단(90)이 구비된다.

상기 안내수단(90)은 그 선단에서 후단까지 일정간격으로 다수의 고정홈(94b)이 형성된 가동주(92)와, 상기 가동주(92)의 양단에 회동가능하게 힌지결합되며 조임부재(72)를 갖는 설치부재(70)와, 상기 설치부재(70)에 고정되며 상술한 바이패스용 케이블(50)을 안내하는 가이드부재(60)로 구성된다.

또한, 상기 가이드부재(60)는 상기 케이블(50)이 도로 가장자리로 배선될 때에 이 케이블(50)이 상기 가이드부재(60)로 부터 이탈되지 못하도록 하기 위하여, 일측은 상기 가이드부재(60)의 상단에서 횡방향으로 회동가능하게 고정되고, 타측은 요입홈(64)이 형성되어 상기 가이드부재(60)의 플랜지(68)를 갖는 고정볼트(66)에 의해 조여질 수 있도록 된 고정구(62)가 마련된다.

상기 가이드부재(60)는 무정전 전기공사시 상기 로울러(88a)(88b)로 부터 풀려 배선되는 상기 케이블(50)과의 마찰저항을 최소화하기 위하여 자체 회동이 가능하게 설치될 수도 있다.

또한, 상기 고정봉(84)에 삽입설치된 가동주(92)의 인출입 길이를 조절가능하도록 고정핀(96)이 마련되는 바, 상기 가동주(92)의 인출입 길이를 설정한 후에 상기 가동주(92)에 형성된 고정홈(94b)과 상기 고정봉(84)에 형성된 고정홈(94a)을 상호 일치시킨 상태에서 상기 고정봉(84)의 양측 상부에서 고정핀(96)을 상기 고정홈(94a)(94b)에 삽입시켜 고정한다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명 고압전선의 바이패스 장치는, 도로상에 설치된 전주에서의 긴 구간의 변압기나 개폐기의 교체작업이나 혹은 전주를 교체하는 작업을 할 때에 작업 구간을 제외한 양측의 고압전선을 바이패스시켜 정전이 발생하지 않도록 한 후에 전기공사를 수행하여야 한다.

이때에, 이러한 고압전기를 바이패스시키기 위하여 본 발명에 따른 바이패스 장치가 사용되는 바, 상기 케이블(50)과 이송수단(10)에 탑재된 변압기(20)를 이용하여 고압전기를 바이패스시키게 된다.

이러한 과정에서, 상기 케이블(50)을 풀어 도로상에 배선하면서 작업구간을 통과하여 이 작업구간 외측의 동일 고압전선에 연결한다.

이때에, 상기 케이블(50)은 구동수단(55)의 구동력에 의해 회전되는 로울러(88a)를 따라 풀어지게 되고, 동시에 전진 혹은 후진하는 이송수단(10)을 따라 이 이송수단(10)의 측방향으로 도로상에 배선되게 된다.

즉, 상기 케이블(50)이 로울러(88a)로 부터 풀려나오기 전에 상술한 지지대(82)의 고정봉(84)에 고정된 가동주(92)의 길이를 조절하여 풀려나오는 케이블(50)이 도로의 가장자리까지 안내될 수 있도록 한다.

그리고, 상기 케이블(50)을 들어올려 설치부재(70)에 고정된 가이드부재(60) 내부에 위치시킨 후에 고정구(62)를 회동시켜 고정볼트(66)로 조임으로서 상기 케이블(50)이 이동되면서 가이드부재(60)로부터 이탈되지 못하도록 한다.

이렇게 하여 상기 이송수단(10)을 이동시키면서 상기 케이블(50)을 배선하게 되면, 자동적으로 상기 케이블(50)이 도로의 가장자리로 배선되게 된다.

이와 같이 하여, 케이블(50)의 배선이 완료되고 바이패싱 작업이 종료되면, 작업구간 내의 고압전선을 절단한다. 따라서, 고압전기는 상기 케이블(50)을 따라 바이패싱되며 절단된 부분의 고압전선은 사선(死線)이 되어 전기가 흐르지 않으므로 안심하고 변압기의 교체나 개폐기의 작업을 수행할 수 있게 된다.

그리고, 작업이 끝난 후에는 바이패스 구간 내의 고압전선을 다시 연결하여 케이블(50)과 고압전선에 전기가 동시에 흐르도록 한 후에 상기 케이블(50)을 철거하게 되면, 무정전 전기작업이 완료되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 고압전선의 바이패스 장치를 제공함으로써, 도로상에서 긴 구간의 무정전 전기공사를 수행할 때에 바이패스용 케이블을 도로의 가장자리로 용이하게 배선할 수 있게 되어 작업에 편의성을 제공하고, 아울러 교통의 흐름을 원활하게 하는 효과가 있게 된다. 나아가서, 무정전 전기공사시 발생할지도 모를 위험성을 반감시키는 효과도 제공하게 된다. 또한, 이러한 바이패스용 장치를 탑재한 이송장치의 외관도 수려해지는 효과도 제공하게 된다.

Claims (3)

1. 이송수단(10)과, 상기 이송수단(10)에 설치되고 다수의 인입선로 및 인출선로를 갖는 변압기(20)와, 상기 변압기(20)에 연결된 바이패스용 케이블(50)을 구비한 고압전선의 바이패스 장치에 있어서,

   상기 이송수단(10)에 설치 고정되는 프레임(86a)(86b)과,

   상기 이송수단(10)의 측방향으로 회동되도록 구동수단(55)이 구비되고 상기 프레임(86a)(86b)에 설치되는 한쌍의 로울러(88a)(88b)와,

   상기 프레임(86a)(86b) 하측의 상기 이송수단(10)에 그 길이방향으로 고정설치되며 그 양단에 고정봉(84)이 고정된 지지대(82)와,

   상기 지지대(82)의 고정봉(84)에 삽입고정되고 무정전 바이패싱 작업시 상기 로울러(88a)(88b)에 권회된 케이블(50)을 도로의 가장자리로 유도 배선토록 하는 안내수단(90)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 고압전선의 바이패스 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 안내수단(90)은 길이조정이 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 고압전선의 바이패스 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 안내수단(90)은 상기 지지대(82)의 고정봉(84)에 삽입고정되며 그 선단에서 후단까지 일정간격으로 다수의 고정홈(94b)이 형성된 가동주(92)와, 상기 가동주(92)의 양단에 회동가능하게 힌지결합되며 조임부재(72)를 갖는 설치부재(70)와, 상기 설치부재(70)에 고정되며 바이패싱 작업시 상기 케이블(50)이 이탈되지 않고 도로의 가장자리로 유도 배선되도록 안내하는 가이드부재(60)로 구성되는 것을 특징으로 하는 고압전선의 바이패스 장치.