KR19990041545A

KR19990041545A - Passenger Protective Headrest

Info

Publication number: KR19990041545A
Application number: KR1019970062155A
Authority: KR
Inventors: 이규상
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-22
Filing date: 1997-11-22
Publication date: 1999-06-15

Abstract

본 발명은 차량의 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 충돌시 헤드레스트가 수직 방향으로 상승될 수 있도록 구성되어 승객의 머리가 후방으로 젖혀지는 것이 방지되므로 승객의 목 부위 상해를 방지할 수 있도록 한 승객보호용 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a head restraint of a vehicle, and more particularly, the head restraint can be raised in a vertical direction during a vehicle collision to prevent the head of the passenger from being flipped backwards, thereby preventing injury to the neck of the passenger. To a passenger headrest.

본 발명은 상면이 개방되고, 시트 백의 내측 상부에 고정 설치되는 하우징(20)과; 하부에 스테이(11)가 고정되되, 상기 스테이(11)가 상기 하우징(20) 내에서 상하 슬라이딩 가능하게 결합되는 헤드레스트(10)와; 상기 하우징(20) 내부에서 상기 스테이(11) 하부에 설치되는 스프링(14)과; 상기 스프링(14)을 압축시킨 상태로 상기 스테이(11)를 록킹시키는 록킹수단과; 시트 백이 후방으로 압압됨에 따라 상기 스테이(11)가 상기 스프링(14)력에 의하여 일정 높이까지 상승되도록 상기 록킹수단을 해제시키는 록킹해제수단; 을 구비하는 것을 특징으로 하는 것으로, 차량 충돌시 헤드레스트가 상향으로 돌출되면서 탑승자의 목 부위를 안전하게 지지하게 되어, 탑승자의 목 부위 상해에 능동적으로 대처할 수 있는 효과가 있는 것이다.The present invention is the upper surface is open, the housing 20 is fixedly installed on the inner upper portion of the seat back; A headrest (10) fixed at a lower portion thereof, wherein the stay (11) is slidably coupled up and down within the housing (20); A spring (14) installed below the stay (11) in the housing (20); Locking means for locking the stay 11 in a state in which the spring 14 is compressed; Locking release means for releasing said locking means such that said stay (11) is raised to a predetermined height by said spring (14) force as seat back is pressed backward; Characterized in that it is, the headrest protrudes upward during the vehicle collision to securely support the neck portion of the occupant, it is effective to actively cope with injury to the neck portion of the occupant.

Description

Passenger Protective Headrest

본 발명은 차량의 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 충돌시 헤드레스트가 수직 방향으로 상승될 수 있도록 구성되어 승객의 머리가 후방으로 젖혀지는 것이 방지되므로 승객의 목 부위 상해를 방지할 수 있도록 한 승객보호용 헤드레스트(A Head-rest for Passenger Safety)에 관한 것이다.The present invention relates to a head restraint of a vehicle, and more particularly, the head restraint can be raised in a vertical direction during a vehicle collision to prevent the head of the passenger from being flipped backwards, thereby preventing injury to the neck of the passenger. A Head-rest for Passenger Safety.

차량의 실내에는 승객이 앉기 위한 시트가 구비되는데, 일반적으로 시트는 도 1에 도시된 바와 같이, 승객이 앉도록 된 시트쿠션(1)과, 상기 시트쿠션(1)의 일측단에서 일정각도 기울어지도록 상향 연장되어 승객의 허리를 지지해주는 시트 백(2)과, 상기 시트 백(2)의 상단에 결합되어 탑승자의 머리를 받혀주는 헤드레스트(3)로 구성되어 있었다. 그리고, 상기 헤드레스트(3)는, 하단에 한 쌍의 스테이(4)가 브래킷에 의해 고정되어져, 상기 시트 백(2)의 상단부에서 탑승자의 체형에 맞도록 상하로 조절가능하도록 되어 있었다.The interior of the vehicle is provided with a seat for the passenger to sit, the seat is generally inclined at a predetermined angle from one side end of the seat cushion 1 and the seat cushion 1 in which the passenger is seated, as shown in FIG. It was composed of a seat back (2) extending upward to support the waist of the passenger, and a headrest (3) coupled to the top of the seat back (2) to support the occupant's head. In addition, the headrest 3 has a pair of stays 4 fixed to the bottom by brackets so that the headrest 3 can be adjusted up and down to fit the body of the occupant at the upper end of the seat back 2.

그러나, 상기와 같은 종래의 헤드레스트는, 단순히 시트 백의 상단에서 승객의 체형에 따라 상하로 조절되게만 되어 있어서, 차량 주행중 타차량과 충돌되게 되면 순간적으로 승객은 시트 백쪽으로 이동된다.However, such a conventional headrest is simply adjusted up and down according to the passenger's body shape at the top of the seat back, so that when the vehicle collides with another vehicle while driving, the passenger is momentarily moved toward the seat back.

이때 허리 부분은 시트 백에 의해 보호되지만 머리 부분이 뒤로 젖혀질 경우, 순간적인 충격에 따라 헤드레스트의 상단부를 넘어서게 되어 승객의 목 부위가 심하게 골절되는 사례가 자주 발생되는 문제점이 있었다.At this time, the waist portion is protected by the seat back, but if the head is folded back, there is a problem that the case where the passenger's neck is severely broken due to a momentary impact and the upper part of the headrest.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 차량 충돌시 헤드레스트가 상향 이동되어 후방으로 젖혀지는 승객의 머리부분을 안전하게 받혀주므로서 승객의 목 부위 상해를 방지하는데 본 고안의 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention was devised to solve the above problems, and the headrest is moved upward when the vehicle crash to securely support the head of the passenger to be folded back to prevent injury to the neck of the passenger There is a purpose.

도 1은 종래 차량의 프론트 시트의 구조를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing the structure of a front seat of a conventional vehicle

도 2는 본 발명에 따른 승객보호용 헤드레스트의 구조를 나타낸 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of the passenger headrest for protection according to the invention

도 3은 본 발명에 따른 승객보호용 헤드레스트의 구조와 작동상태를 나타낸 측단면도Figure 3 is a side cross-sectional view showing the structure and operation of the passenger headrest for protection according to the invention

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>

1: 시트 쿠션 2: 시트 백 3: 헤드레스트 4: 스테이 10: 헤드레스트 11: 스테이 12: 록킹홀 13: 시트 백 프레임 14: 스프링 20: 하우징 21: 관통홀 22: 결합홀 23: 제 1삽입홀 24: 제 2삽입홀 30: 록킹해제로드 31: 록킹바 32: 힌지 33: 핀 34: 장홀 40: 푸시로드 41: 힌지축 42: 힌지결합홀 43: 압력플레이트DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Seat cushion 2: Seat back 3: Headrest 4: Stay 10: Headrest 11: Stay 12: Locking hole 13: Seat back frame 14: Spring 20: Housing 21: Through hole 22: Coupling hole 23: First insertion Hole 24: Second insertion hole 30: Locking release rod 31: Locking bar 32: Hinge 33: Pin 34: Long hole 40: Push rod 41: Hinge shaft 42: Hinge coupling hole 43: Pressure plate

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 상면이 개방되고, 시트 백의 내측 상부에 고정 설치되는 하우징과; 하부에 스테이가 고정되되, 상기 스테이가 상기 하우징 내에서 상하 슬라이딩 가능하게 결합되는 헤드레스트와; 상기 하우징 내부에서 상기 스테이 하부에 설치되는 스프링과; 상기 스프링을 압축시킨 상태로 상기 스테이를 록킹시키는 록킹수단과; 시트 백이 후방으로 압압됨에 따라 상기 스테이가 상기 스프링력에 의하여 일정 높이까지 상승되도록 상기 록킹수단을 해제시키는 록킹해제수단; 을 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다The present invention in order to achieve the above object is the upper surface is open, the housing is fixed to the inner upper portion of the seat back; A headrest fixed to a lower part of the headrest, wherein the stay is coupled to slide up and down within the housing; A spring installed below the stay in the housing; Locking means for locking the stay with the spring compressed; Locking release means for releasing said locking means such that said stay rises to a predetermined height by said spring force as the seat back is pressed backward; It is characterized by having a

본 발명은 상기와 같은 구성에 의해, 록킹수단에 의해 구속되어 있던 스테이가 외부의 충격으로 로킹해제수단을 통해 그 구속이 해제되면서 상승하게 되어, 상기 스테이와 결합되어 있는 헤드레스트의 상향 이동을 통해 승객의 목 부위가 후방으로 젖혀지는 것이 방지되는 것이다.According to the above configuration, the stay that was restrained by the locking means rises while the restraint is released through the unlocking means by an external impact, and through the upward movement of the headrest coupled with the stay. The neck of the passenger is prevented from being flipped backwards.

이하, 본 고안에 따른 승객보호용 헤드레스트의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the headrest for passenger protection according to the present invention in detail as follows.

도 2는 본 발명에 따른 승객보호용 헤드레스트의 구조를 나타낸 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of the headrest for passenger protection according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명은, 시트 백 프레임(13) 상부에 구비되는 하우징(20)과, 상기 하우징(20)을 따라 상하로 유동하는 헤드레스트(10)와, 상기 하우징(20)의 내측에 설치되어 탄성력에 의해 상기 헤드레스트(10)를 상향 이동시키는 스프링(14)과, 상기 스프링(14)의 탄성력을 구속하여 상기 헤드레스트(10)가 상향 이동하지 못하도록 하는 록킹수단과, 록킹해제수단을 포함하여 구성된다.As shown in the present invention, the housing 20 is provided on the seat back frame 13, the headrest 10 flowing up and down along the housing 20, and the inside of the housing 20 A spring 14 installed to move the headrest 10 upward by an elastic force, locking means for restraining the headrest 10 from moving upward by restraining the elastic force of the spring 14, and unlocking means It is configured to include.

상기 하우징(20)은, 상단에 스테이(11)가 삽입되는 관통홀(21)이 형성되며, 그 하부는 시트 백 프레임(13)의 상부에 고정되도록 설치되는 것으로, 상기 하우징(20)의 정면에는 결합홀(22)이 형성되고, 그 일측면에는 상하 한쌍의 삽입홀(23,24)이 형성된다. 그리고, 상기 헤드레스트(10)는 시트 백의 상부에 설치되는 것으로, 상기 헤드레스트(10)의 하단에는 한쌍의 스테이(11)가 하향 연장되게 설치되며, 상기 스테이(11)는 상기 하우징(20)의 관통홀(21) 내로 삽입되어 상기 관통홀(21)을 따라 상하로 슬라이드 가능하게 이동할 수 있다. 또한, 상기 스테이(11)의 정면에는 록킹홀(12)이 형성된다. 그리고, 상기 스프링(14)은 상기 하우징(20)의 바닥면에 설치되며, 상기 스테이(11)의 하단에 눌려 압축된 상태로 설치된다. 그리고, 상기 록킹수단은 상기 스테이(11)가 상기 스프링(14)의 탄성력에 의해 상향 이동하지 못하도록 구속하는 작용을 하는 것으로, 힌지(32)와 록킹바(31)를 포함하여 구성된다. 상기 록킹바(31)는 상기 하우징(20)의 결합홀(22)을 통과하여 상기 스테이(11)의 록킹홀(12)에 슬라이드 가능하게 삽입되므로서, 상기 스테이(11)가 상향으로 이동하지 못하게 하는 작용을 하는 것이다. 그리고, 상기 힌지(32)는 상기 록킹바(31)의 일측단에 용접된다. 상기 록킹해제수단은 상기 록킹홀(12)에 삽입되어 있는 록킹바(31)를 당겨주어, 상기 스테이(11)가 상기 록킹바(31)의 구속에서 해제되게 하는 작용을 하는 것으로, 푸시로드(40)와, 압력 플레이트(43), 록킹해제로드(30)를 포함하여 구성된다. 상기 압력플레이트(43)는 시트 백 내에서 탄성적으로 유동할 수 있는 구조로 설치된다. 그리고, 상기 푸시로드(40)는 상기 압력플레이트(43)의 후면부에 결합되는 것으로, 절곡되게 형성되며, 그 끝단에는 힌지축(41)이 끼워지는 힌지결합홀(42)이 형성된다. 그리고, 상기 록킹해제로드(30)는, 절곡되게 형성되며, 그 양측 끝단에는 각각 장홀(34,34′)이 형성되고, 힌지역할을 하는 핀(33)에 의해 상기 하우징(20)의 제 2삽입홀(24)에 힌지결합된다. 또한, 상기 록킹해제로드(30)의 일측 장홀(34)은 개방되어 있어, 상기 개방된 부분을 통해 상기 록킹바(31)가 끼워져 힌지결합되는 구조로 되어 있다. 그리고, 상기 푸시로드(40)는 상기 록킹해제로드(30)의 타측 장홀(34)에 힌지결합되며, 상기 힌지축(41)은 상기 하우징(20)의 제 2삽입홀(24)에 삽입된다.The housing 20 has a through hole 21 into which the stay 11 is inserted at an upper end thereof, and a lower part thereof is installed to be fixed to the upper part of the seat back frame 13. The front of the housing 20 is provided. A coupling hole 22 is formed in one side, and a pair of upper and lower insertion holes 23 and 24 are formed in one side thereof. In addition, the headrest 10 is installed at the upper portion of the seat back, a pair of stays 11 are installed at the lower end of the headrest 10 so as to extend downward, and the stay 11 is the housing 20. It is inserted into the through hole 21 of the can be slidably moved up and down along the through hole 21. In addition, a locking hole 12 is formed at the front of the stay 11. Then, the spring 14 is installed on the bottom surface of the housing 20, is pressed in the compressed state of the lower end of the stay (11). In addition, the locking means acts to restrain the stay 11 from moving upward by the elastic force of the spring 14 and includes a hinge 32 and a locking bar 31. The locking bar 31 is slidably inserted into the locking hole 12 of the stay 11 through the coupling hole 22 of the housing 20, so that the stay 11 does not move upward. It is to prevent the action. In addition, the hinge 32 is welded to one side end of the locking bar 31. The locking release means pulls the locking bar 31 inserted into the locking hole 12 so that the stay 11 is released from the restraint of the locking bar 31. 40, a pressure plate 43, and an unlocking rod 30. The pressure plate 43 is installed in a structure capable of elastically flowing in the seat back. In addition, the push rod 40 is coupled to the rear portion of the pressure plate 43, is formed to be bent, the hinge end of the hinge shaft 41 is fitted into the hinge coupling hole 42 is formed. In addition, the unlocking rod 30 is formed to be bent, and long holes 34 and 34 'are formed at both ends thereof, and the second portion of the housing 20 is formed by a pin 33 which is hinged. It is hinged to the insertion hole 24. In addition, one side hole 34 of the unlocking rod 30 is open, and the locking bar 31 is fitted and hinged through the open portion. The push rod 40 is hinged to the other long hole 34 of the unlocking rod 30, and the hinge shaft 41 is inserted into the second insertion hole 24 of the housing 20. .

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 3 the operation of the present invention configured as described above is as follows.

도 3은 본 고안에 따른 승객보호용 헤드레스트의 구조와 작동상태를 나타낸 측단면도로서, 도시된 바와 같이, 차량간의 충돌로 인해 탑승자가 시트 백 쪽으로 강하게 밀리면서 ″P″방향으로 압력플레이트(43)를 압박하게 된다. 상기와 같이 압력플레이트(43)가 ″P″방향으로 밀리면 푸시로드(40)가 동시에 뒤로 밀리면서 록킹해제로드(30)를 압박하게 된다. 상기와 같이 록킹해제로드(30)가 뒤로 밀리게 되면, 상기 록킹해제로드(30)가 핀(33)을 중심으로 회동되고, 스테이(11)의 록킹홀(12)에 삽입되어 있던 록킹바(31)가 상기 록킹홀(12)에서 빠지면서 상기 스테이(11)의 구속이 해제되어 스프링(14)의 탄성력에 의해 상기 스테이(11)가 상향이동하게 된다. 그리고, 상기 스프링(14)은 하우징(20)의 바다면에 고정되어 있으므로, 상기 스테이(11)는 어느 일정 위치 까지만 상승하게 되는 것이다. 그리고, 상기 록킹해제로드(30)의 양측 끝단에 형성되는 장홀(34,34′)을 따라 상기 록킹바(31)의 힌지(32)와 푸시로드(40)의 힌지축(41)이 슬라이드 가능하게 이동하게 되므로, 상기 푸시로드(40)가 상기 록킹해제로드(30)를 밀어 상기 록킹바(31)가 상기 스테이(11)의 록킹홀(12)에서 빠지는 동작이 무리없이 이루어지게 되는 것이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing the structure and operation state of the passenger protection headrest according to the present invention, as shown, the pressure plate 43 in the ″ P ″ direction as the passenger pushes strongly toward the seat back due to the collision between the vehicles Will be pressed. As described above, when the pressure plate 43 is pushed in the ″ P ″ direction, the push rod 40 is pushed backward at the same time to press the unlocking rod 30. When the unlocking rod 30 is pushed back as described above, the unlocking rod 30 is rotated around the pin 33 and the locking bar inserted into the locking hole 12 of the stay 11 ( As the 31 is released from the locking hole 12, the restraint of the stay 11 is released so that the stay 11 moves upward by the elastic force of the spring 14. And, since the spring 14 is fixed to the sea surface of the housing 20, the stay 11 is to be raised only to a certain position. The hinge 32 of the locking bar 31 and the hinge shaft 41 of the push rod 40 are slidable along the long holes 34 and 34 'formed at both ends of the unlocking rod 30. Since the push rod 40 pushes the unlocking rod 30, the locking bar 31 is easily removed from the locking hole 12 of the stay 11.

상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명을 따른 승객보호용 헤드레스트에 의하여, 차량 충돌시 헤드레스트가 상향으로 돌출되면서 탑승자의 목 부위를 안전하게 지지하게 되어, 탑승자의 목 부위 상해에 능동적으로 대처할 수 있는 효과가 있는 것이다.As can be seen by the above embodiment, the headrest for passenger protection according to the present invention, while the headrest protrudes upward in a vehicle crash, and securely supports the neck of the occupant, thereby proactively injuring the neck of the occupant. It is effective to cope with.

Claims

A housing having an upper surface open and fixed to an inner upper portion of the seat back;

A headrest fixed to a lower part of the headrest, wherein the stay is coupled to slide up and down within the housing;

A spring installed below the stay in the housing;

Locking means for locking the stay with the spring compressed;

Locking release means for releasing said locking means such that said stay rises to a predetermined height by said spring force as the seat back is pressed backward;

Passenger protective headrest characterized in that it comprises a.

The method of claim 1, wherein the locking means,

And a locking hole extending laterally from a side of the stay, wherein the locking bar is slidably installed in and out of the locking hole.

The method of claim 2, wherein the unlocking means,

A pressure plate provided with a push rod on the rear surface and elastically installed between the seat back and the seat back frame to be pushed backward by an external pressure;

A locking release rod having both ends hingedly coupled to the push rod and the locking member so that the push rod can be released from the locking hole as the push rod is pushed backward;

Passenger protective headrest, characterized in that consisting of.