KR200141640Y1

KR200141640Y1 - A car seat

Info

Publication number: KR200141640Y1
Application number: KR2019960036856U
Authority: KR
Inventors: 채규희
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980023468U

Abstract

본 고안은 자동차 시트에 관한 것으로, 시트백 상부에 제공된 관형의 슬리브(12)에 삽입된 지지부재(13)를 하단부에 구비한 헤드레스트(11)와, 상기 헤드레스트를 통상 시트백에 장착된 상태의 초기위치와 자동차 후방 충돌시 탑승자 머리를 지지하도록 승강되는 승강위치 사이로 이동시키는 가동수단, 및 자동차 후방 충돌시 미리 설정된 충격력에 응답하여 가동수단을 작동시키는 응답수단을 포함하여 구성되어 있다.The present invention relates to an automobile seat, comprising a headrest 11 having a support member 13 inserted into a tubular sleeve 12 provided on an upper seatback at a lower end thereof, and the headrest normally mounted on a seatback. And moving means for moving between the initial position and the lifting position lifted to support the occupant's head during the rear collision of the vehicle, and the response means for operating the movable means in response to a predetermined impact force during the rear collision of the vehicle.

Description

Car seat

본 고안은 자동차 시트에 관한 것으로, 특히 후방충돌시 탑승자 목부분을 보호하도록 시트백에 대해 승강되는 헤드레스트를 구비한 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a car seat, and more particularly to a seat having a headrest that is elevated relative to the seatback to protect the occupant's neck in the event of a rear collision.

일반적으로, 자동차에서 도 1에 도시된 바와같이 프런트 시트의 시트백(1) 상부에 제거가능하게 헤드레스트(2)가 제공되어 있다. 이러한 헤드레스트(2)는 그 프레임에 고정된 지지부재(3)를 구비하여 시트백의 프레임에 장착되는 관형의 가이드 슬리브(3)에 제거가능하게 끼워지도록 구성되어 있다. 그러나, 후방차량이 충돌하는 경우에는 차체는 충격력에 의해 후방차량이 전방으로 밀리게 되어 시트에 앉아있는 탑승자는 관성력에 의해 몸과 머리가 뒤로 젖히게 된다. 사람의 몸체는 통상 시트백(1)에 접촉된 상태로 있기 때문에 충돌시 시트백(1)에 의해 지지되지만 머리부분은 헤드레스트(2)로 부터 떨어져 있으며 후방충돌시 탑승자는 도 2에 도시된 바와같이 통상 후방으로 경사진 상태로 배치된 시트백(1)을 따라 몸과 머리가 들려지게 되므로 정잭 후방충돌시 헤드레스트(2)의 위치가 낮아 뒤로 젖혀지는 머리를 지지하지 못하게 되어 탑승자의 목이 부러지거나 목디스크의 부상을 당하게 되는 문제가 있었다.In general, a headrest 2 is provided on the automobile seat, as shown in FIG. 1, above the seatback 1 of the front seat. This headrest 2 has a support member 3 fixed to the frame and is configured to be removably fitted to a tubular guide sleeve 3 mounted to the frame of the seatback. However, when the rear vehicle collides, the vehicle body is pushed forward by the impact force so that the occupant sitting on the seat is turned back by the inertia force. Since the body of the person is normally in contact with the seatback 1, it is supported by the seatback 1 in the event of a collision, but the head is separated from the headrest 2 and the occupant in the rear collision as shown in FIG. 2. Since the body and the head are lifted along the seatback (1) disposed inclined backwards, the headrest (2) is low due to the position of the head jack when the rear jack collides, and thus the head of the passenger cannot be supported. There was a problem of injuring the disc.

본 고안은 상술한 종래 자동차 시트에 대한 문제점을 해소하도록 안출된 것으로, 후방충돌시 뒤로 젖혀지는 머리를 지지하도록 헤드레스트가 시트로 부터 자동적으로 승강되는 레드 레스트의 제공을 목적으로 한다.The present invention is conceived to solve the above-mentioned problems with the automobile seat, and an object of the present invention is to provide a red rest in which the headrest is automatically lifted and lifted from the seat so as to support the head flipped back in the rear collision.

도 1은 종래 자동차 헤드레스트가 장착된 시트의 개략적인 측면도.1 is a schematic side view of a seat on which a conventional vehicle headrest is mounted.

도 2는 1의 시트에서 자동차 충돌사고시 탑승자의 움직임을 보여주는 측면도.Figure 2 is a side view showing the movement of the occupant during the car crash in the seat of 1.

도 3은 본 고안에 따른 시트의 구성을 보여주는 부분 단면도.3 is a partial cross-sectional view showing the configuration of a sheet according to the present invention.

도 4는 도 3 시트의 사용상태를 보여주는 측면도.4 is a side view showing a state of use of the sheet 3;

* 도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawing

11: 헤드레스트 12: 슬리브, 13: 지지부재, 14,20,24: 스프링 15: 돌기,11: headrest 12: sleeve, 13: support member, 14, 20, 24: spring 15: protrusion,

16: 래치트, 19: 관성매스16: ratchet, 19: inertial mass

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 시트는 시트백 상부에 제공된 관형의 슬리브에 삽입된 지지부재를 하단부에 구비한 헤드레스트와, 상기 헤드레스트를 통상 시트백에 장착된 상태의 초기위치와 자동차 후방 충돌시 탑승자 머리를 지지하도록 승강되는 승강위치 사이로 이동시키는 가동수단, 및 자동차 후방 충돌시 미리 설정된 충격력에 응답하여 가동수단을 작동시키는 응답수단을 포함하여 구성된다.An automobile seat of the present invention for achieving the above object has a headrest having a support member inserted into a tubular sleeve provided on an upper seatback at a lower end, an initial position of the headrest normally mounted on a seatback, and an automobile rear seat. And moving means for moving between the lifting positions lifted to support the occupant's head in the event of a collision, and response means for actuating the movable means in response to a predetermined impact force in the rear collision of the vehicle.

이하, 본 고안의 실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 시트(10)에서 자동차 후방충돌시 탑승자 보호를 위하여 헤드레스트(11)를 승강시키도록 된 구성을 보여준다. 본 고안에 따라, 시트(10)상부에 제공된 슬리브(12)에는 헤드레스트(11)의 지지부재(13)가 삽입장착되며 슬리브(12)와 지지부재(13)사이에는 스프링(14)이 배치된다. 통상의 사용위치에서는 헤드레스트(11)의 지지부재(13)에 의해 스프링(14)이 압축된 상태로 되며 이때 지지부재 (13)의 하단부에 제공되어 슬리브(12) 외부로 돌출된 돌기(15)가 회전가능한 래치트(16)와 맞물려서 압축된 스프링(14)에 의해 지지부재(13)가 승강되지 못하도록 유지된다.3 shows a configuration in which the headrest 11 is elevated to protect the occupant during the rear collision of the vehicle in the vehicle seat 10 according to the present invention. According to the present invention, the support member 13 of the headrest 11 is inserted into the sleeve 12 provided on the seat 10 and the spring 14 is disposed between the sleeve 12 and the support member 13. do. In the normal use position, the spring 14 is compressed by the support member 13 of the headrest 11, and is provided at the lower end of the support member 13 to protrude out of the sleeve 12. ) Is held in engagement with the rotatable ratchet 16 to prevent the support member 13 from elevating by the compressed spring 14.

자동차 후방충돌시 그 충격력이 탑승자의 머리가 젖혀짐에 따라 목부분의 부상을 야기할 수준 이상일 때 충격력에 응답하여 헤드레스트(11)의 지지부재(13)의 돌기(15)와 상기 래치트(16)의 결합을 해제시키도록 래치트(16)를 제어하는 제어장치(17)가 슬리브(12)에 인접하여 시트백의 프레임에 장착되어 제공된다.The projection 15 and the ratchet of the support member 13 of the headrest 11 in response to the impact force when the impact force is higher than the level to cause injury to the neck portion as the head of the occupant is flipped when the rear collision of the vehicle. A control device 17 for controlling the latch 16 to release the engagement of 16 is provided mounted to the frame of the seatback adjacent the sleeve 12.

상기 제어장치(17)는 하우징(18)속에서 자동차 충돌시의 충격력에 대하여 자동차 후방측으로 슬라이드되도록 장착된 관성매스(19)가 장착되며, 상기 관성매스(19)의 후방이동이 설정된 값이상의 충격력에 대해 이루어지도록 스프링(20)이 관성매스(19)와 하우징(18)사이에 제공된다. 또한 관성매스(19)의 하부에는 돌출편(21)이 제공되어 하우징(18)에서 회전가능하게 장착된 래치트(16)의 후단부에 상향돌출된 돌기(22)의 배면과 맞물려 래치트(16)가 헤드레스트의 지지부재(13)에 제공된 돌기(15)로부터 해제되는 방향으로 회전하지 못하도록 저지한다. 또한, 후방충돌시 관성매스(19)가 후방으로 이동하여 래치트(16)가 회전자재한 상태로 될 때 래치트(16)를 도면에서 시계방향으로 회전시켜 헤드레스트 지지부재(13)가 스프링(14)에 의해 승강되도록 래치트(16) 하부에 돌출된 돌출편(23)이 제공되며 그에 압축스프링(24)이 결합되어 래치트(16)를 시계방향으로 회전시키는 힘을 가한다.The control device 17 is equipped with an inertial mass 19 mounted so as to slide toward the rear side of the vehicle with respect to the impact force in the vehicle 18 in the housing 18, the impact force of the rear movement of the inertial mass 19 is greater than the set value A spring 20 is provided between the inertial mass 19 and the housing 18 so as to be for. In addition, the lower portion of the inertial mass 19 is provided with a protruding piece 21 is engaged with the rear surface of the projection 22 projecting upwardly to the rear end of the ratt 16 rotatably mounted in the housing 18 ( 16 is prevented from rotating in the direction of release from the projection 15 provided on the support member 13 of the headrest. In addition, when the inertia mass 19 moves rearward and the ratchet 16 is rotated in the rear collision, the headrest support member 13 is springed by rotating the ratchet 16 clockwise in the drawing. A protruding piece 23 protruding below the ratchet 16 is provided so as to be lifted and lowered by the 14, and the compression spring 24 is coupled thereto to apply a force to rotate the ratchet 16 clockwise.

본 고안에 따라 자동차 후방충돌시, 관성매스(19)가 후방으로 이동함에 따라 돌출편(21)이 래치트(16)의 돌기(22)와 결합해제될 때 스프링(24)의 작용으로 래치트(16)가 시계방향으로 회전됨에 따라 헤드레스트(11)의 지지부재(13)가 스프링(14)에 의해 승강되어 도 4에 도시된 바와같이 탑승자의 머리를 뒤로 젖혀지지 않게 지지하게 된다.According to the present invention, when the rear collision of the vehicle, as the inertial mass 19 moves rearward, the ratchet is actuated by the action of the spring 24 when the protruding piece 21 is disengaged from the protrusion 22 of the ratchet 16. As the 16 is rotated in the clockwise direction, the support member 13 of the headrest 11 is lifted by the spring 14 so as to support the head of the occupant not to be tilted back as shown in FIG. 4.

본 고안에 따라, 자동차 후방충돌시 관성매스(19)의 이동으로 헤드레스트(11)의 지지부재(13)의 래치트(16)가 결합해제되고 스프링(14)의 탄성력에 의해 헤드레스트(11)가 별도의 구동수단없이 자동으로 승강되어 탑승자의 머리를 지지하도록 함으로써 탑승자의 목부분의 부상을 방지하여 후방충돌시의 탑승자 안전성이 향상된다.According to the present invention, the ratchet 16 of the support member 13 of the headrest 11 is disengaged by the movement of the inertial mass 19 during the rear collision of the vehicle, and the headrest 11 by the elastic force of the spring 14. ) Is automatically lifted without a separate driving means to support the head of the occupant to prevent the injury of the neck of the occupant to improve the occupant safety in the rear collision.

Claims

A headrest 11 having a lower end with a support member 13 inserted into a tubular sleeve 12 provided on an upper seatback, and an initial position in a state in which the headrest is normally mounted on the seatback 10 and the rear of the vehicle. An automobile seat comprising: a moving means for moving between a lifting position lifted to support the occupant's head when the vehicle is lifted up;

The response means is removably engaged with the inertial mass 19 having the protruding piece 21 at the lower part and the projection 15 at the bottom of the headrest support member 13 while moving in the rear of the vehicle in the housing 18. And a ratchet 16 having a projection 22 engaged with the projection 21 of the inertial mass 19 and a projection 23 for acting on the compression force of the spring 24. An automobile seat, characterized in that it is a spring (14) provided between the lower end of the support member (13) and the sleeve (12) to act to raise the support member (13).