KR100254790B1 - Sub-headrest for rear seat - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An auxiliary headrest for a rear seat is provided to stand the auxiliary headrest by restoring force of a return spring released from a constraint unit in crashing and to prevent a neck injury of a driver by supporting a head portion of the driver. CONSTITUTION: A space unit(12) is mounted on an upper face of a headrest(11) of a rear seatback(10) with a specific depth. Moreover, the space unit contains a ball(13) for a stopper on both sides and a spring(14) supporting the ball. A case(15) exposes the ball more than a half and an auxiliary headrest(18) mounted in the space unit has a shaft(17) including a return spring(16). A side end of the return spring is hanged on a lower face of the ball and the other side end is fixed on the space unit to stand the auxiliary headrest according to back movement of the ball by restoring force of the return spring. Thereby, the auxiliary headrest is pulled back to support a head portion of a driver.

Description

자동차의 리어 시트용 보조 헤드레스트 장치Auxiliary headrest device for rear seat of car

본 발명은 자동차의 리어 시트용 보조 헤드레스트 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 후방 충돌과 동시에 리어 시트의 상부에 세워지면서 탑승자의 머리 부위를 받쳐줄 수 있는 보조 헤드레스트 장치를 제공함으로써, 차량 후방 충돌시 탑승자의 목 부위를 보호할 수 있도록 한 자동차의 리어 시트용 보조 헤드레스트 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an auxiliary headrest device for a rear seat of an automobile, and in particular, by providing an auxiliary headrest device capable of supporting a head part of a passenger while standing on an upper part of a rear seat simultaneously with a rear collision of a vehicle, An auxiliary head restraint device for a rear seat of a vehicle is provided to protect a neck portion of a car.

일반적으로 차량 정면 충돌시 발생하는 탑승자의 상해를 감소시키기 위한 방안은 많은 연구와 개발이 이루어지고 있으나, 예측하지 못하는 차량 후방 충돌에 의해 발생하는 상해에 대하여는 대책 마련이 미흡한 실정이다.In general, a lot of researches and developments have been made to reduce injuries of occupants in front of a vehicle, but there is a lack of countermeasures for injuries caused by unforeseen rear collisions.

특히, 후방 충돌시 발생하는 목 부상은 탑승자에게 치명적으로 정면 충돌시에는 가벼운 부상으로 끝날 충돌에도 중상 및 사망까지 이르게 되는 경우가 많다.In particular, neck injuries occurring in rear collisions are fatal to the occupants, and in the case of frontal collisions, injuries may result in serious injuries and even deaths.

첨부한 도 1은 위와 같은 후방 충돌상황에 대하여 잘 보여주고 있다.The accompanying Figure 1 shows a good view of such a rear collision.

대부분의 차량 리어 시트는 헤드레스트가 탑승자의 목 부상을 보호하는 측면에서 이해한다면 거의 없는 것이나 마찬가지로 이에 대한 대책이 시급한 실정이다.Most vehicle rear seats are rarely understood if the headrests protect the occupants' neck injuries, but similar measures are urgently needed.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 리어 시트의 헤드레스트에 공간부를 형성하고, 상기 공간부의 양쪽 측면에 스톱퍼용 볼 및 스프링을 포함하는 보조 헤드레스트 구속수단을 설치하며, 보조 헤드레스트에는 리턴 스프링을 구비하여 상기 구속수단에 의한 제어를 받게 하면서 보조 헤드레스트를 위로 세워줄 수 있도록 함으로써, 차량 후방 충돌시 구속수단으로부터 해제되는 리턴 스프링의 복원력에 의해 보조 헤드레스트가 세워지면서 탑승자의 머리 부위를 받쳐줄 수 있도록 하여 탑승자의 목 부상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 리어 시트용 보조 헤드레스트 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above, and forms a space portion in the headrest of the rear seat, and installs auxiliary headrest restraint means including a stopper ball and a spring on both sides of the space portion. The headrest is provided with a return spring to allow the auxiliary headrest to stand up while being controlled by the restraining means, so that the auxiliary headrest is erected by the restoring force of the return spring released from the restraining means in the event of a rear collision. It is an object of the present invention to provide an auxiliary headrest device for a rear seat of a vehicle that can support a head part so as to prevent an occupant's neck injury.

제1도는 차량 후방 충돌시 탑승자의 상태를 보여주기 위한 개략도.1 is a schematic diagram for showing the state of the occupant in the rear collision of the vehicle.

제2도는 본 발명의 보조 헤드레스트 장치에 대한 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of the auxiliary headrest device of the present invention.

제3a,3b도는 본 발명에 따른 보조 헤드레스트 장치의 작동상태를 보여주는 요부 확대 사시도.Figure 3a, 3b is an enlarged perspective view of the main portion showing the operating state of the auxiliary headrest device according to the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 리어 시트 백 11 : 헤드레스트10: rear seat back 11: headrest

12 : 공간부 13 : 스톱퍼용 볼12: space portion 13: stopper ball

14 : 스프링 15 : 케이스14: spring 15: case

16 : 리턴 스프링 17 : 축16: return spring 17: shaft

18 : 보조 헤드레스트18: auxiliary headrest

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 리어 시트 백(10)에 있는 헤드레스트(11)의 상부면에 일정깊이의 공간부(12)를 형성하고, 상기 공간부(12)의 양쪽 측면에는 스톱퍼용 볼(13)과 이것을 뒷쪽에서 탄력 지지하는 스프링(14)을 포함하는 동시에 상기 스톱퍼용 볼(13)을 적어도 1/2 노출시킬 수 있도록 된 케이스(15)를 설치하며, 상기 공간부(12) 내에는 양쪽 측면에 리턴 스프링(16)을 포함하는 축(17)을 갖는 보조 헤드레스트(18)를 눕혀진 자세로 설치하면서 상기 리턴 스프링(16)의 한쪽 끝은 상기 스톱퍼용 볼(13)의 저면에 걸려지게 하는 동시에 다른 한쪽 끝은 공간부(12)상에 고정되게 하여 스톱퍼용 볼(13)의 후방 이동에 따라 리턴 스프링(16)의 복원력으로 보조 헤드레스트(18)를 세울 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention forms a space portion 12 of a predetermined depth on the upper surface of the headrest 11 in the rear seat back 10, and on both sides of the space portion 12 a stopper ball 13 and this A case 15 including a spring 14 resiliently supported from the rear side and at least 1/2 of the stopper ball 13 is provided, and is returned to both sides in the space 12. While installing the auxiliary headrest 18 having the shaft 17 including the spring 16 in the lying position, one end of the return spring 16 is caught by the bottom surface of the stopper ball 13 The other end is fixed to the space portion 12, characterized in that the structure made so that the auxiliary headrest 18 can be set up with the restoring force of the return spring 16 in accordance with the rear movement of the stopper ball 13 do.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 리어 시트용 보조 헤드레스트 장치의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing the configuration of an auxiliary headrest device for a rear seat of a vehicle according to the present invention.

리어 시트 백(10)의 상단에 있는 헤드레스트(11)의 상면부에는 소정의 깊이를 갖는 사각홈 형태의 공간부(12)를 형성한다.The upper surface portion of the headrest 11 at the upper end of the rear seat back 10 is formed with a space portion 12 in the form of a square groove having a predetermined depth.

상기 공간부(12)의 양쪽 측면에는 직사각형의 케이스(15)를 일부 삽입할 수 있는 수평의 길다란 홈을 형성한다.On both sides of the space portion 12 is formed a horizontal elongated groove into which a part of the rectangular case 15 can be inserted.

상기 케이스(15)의 내부에는 앞쪽에 스톱퍼용 볼(13)을 설치하고 그 뒷쪽에 스프링(14)을 설치하여 스톱퍼용 볼(13)을 항상 앞쪽으로 밀어줄 수 있게 한다.Inside the case 15, a stopper ball 13 is installed at the front and a spring 14 is installed at the rear thereof so that the stopper ball 13 can always be pushed forward.

상기 케이스(15)의 앞부분은 일부를 절개하여 스톱퍼용 볼(13)의 적어도 1/2정도가 외부로 노출될 수 있도록 한다.The front part of the case 15 is incised to allow at least half of the stopper ball 13 to be exposed to the outside.

한편, 양단에 축(17)을 갖는 보조 헤드레스트(18)를 구비하고 상기 축(17)에는 리턴 스프링(16)의 중심을 삽입 장착하고 일체 고정시킨다.Meanwhile, auxiliary headrests 18 having shafts 17 are provided at both ends, and the centers of the return springs 16 are inserted into and fixed to the shafts 17.

이때의 리턴 스프링(16)은 그 중심이 적어도 2회 이상 감겨져 있는 일방향 스프링을 사용한다.The return spring 16 at this time uses the one-way spring in which the center is wound at least 2 times.

이렇게 구성된 보조 헤드레스트(18)를 상기 공간부(12) 내에 설치하게 되는데, 보조 헤드레스트(18)에 있는 양쪽의 축(17)을 공간부(12)의 양쪽 측면에 있는 소정의 축 구멍(도시하지 않음)에 끼워서 보조 헤드레스트(18)를 회전 가능한 구조로 설치하고, 축(17)에 그 중심이 일체 고정되어 있는 리턴 스프링(16)의 한쪽 끝은 공간부(12)의 바닥면에 삽입 고정시키는 동시에 다른 한쪽 끝은 보조 헤드레스트(18)를 눕히면서 90°꺽어 탄성을 갖게 하면서 스톱퍼용 볼(13)의 저면에 밀착지지되도록 고정시킨다.The auxiliary headrest 18 configured as described above is installed in the space part 12, and both shafts 17 in the auxiliary headrest 18 are provided with predetermined shaft holes on both sides of the space part 12. (Not shown), the auxiliary headrest 18 is installed in a rotatable structure, and one end of the return spring 16 whose center is fixed to the shaft 17 is provided on the bottom surface of the space 12. At the same time, the other end is fixed while being in close contact with the bottom surface of the stopper ball 13 while making the other end bent at an angle of 90 ° while laying down the auxiliary headrest 18.

이와 같이 설치되는 보조 헤드레스트(18)는 리턴 스프링(16)의 복원력에 의해 세워지려는 방향으로 힘을 받게 되지만, 뒷쪽의 스프링(14)에 의해 탄력 지지되면서 케이스(15) 내에서 상하 방향으로 움직임이 제한되는 양쪽 2개의 스톱퍼용 볼(13)에 의해 양쪽 측면이 밀착 지지되고, 또 그 축(17)에 일체로 되어 있는 리턴 스프링(16)이 스톱퍼용 볼(13)에 의해 상방향으로 걸림 구속을 받게 되므로 눕혀진 자세의 설치상태를 그대로 유지할 수 있게 된다.The auxiliary headrest 18 installed as described above receives a force in a direction to be erected by the restoring force of the return spring 16, but moves up and down in the case 15 while being elastically supported by the rear spring 14. Both sides are tightly supported by the two limited stopper balls 13, and the return spring 16, which is integral with the shaft 17, is caught upward by the stopper ball 13. Because it is restrained, it is possible to maintain the installation state of the lying down position.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 보조 헤드레스트 장치에 대한 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Therefore, the operational effects on the auxiliary headrest device of the present invention configured as described above are as follows.

첨부한 도 3a는 정상적인 조건에서 보조 헤드레스트 상태를 보여주고 있다.3A shows an auxiliary headrest state under normal conditions.

이때에는 스톱퍼용 볼(13)의 구속력에 의해 보조 헤드레스트(18)의 눕혀진 상태가 유지될 수 있게 된다.At this time, the lying state of the auxiliary headrest 18 can be maintained by the restraining force of the stopper ball 13.

도 3b는 차량 후방 충돌시 보조 헤드레스트의 상태를 보여주고 있다.3B shows the state of the auxiliary headrest in the rear collision of the vehicle.

즉, 차량 후방 충돌시 보조 헤드레스트(18)의 리턴 스프링(16)을 구속하고 있던 스톱퍼용 볼(13)이 관성력에 의해 스프링(14)을 압축하면서 뒤로 밀려나게 되면, 이와 동시에 구속력이 해제되는 리턴 스프링(16)이 복원력을 발휘하면서 펴지게 되므로 보조 헤드레스트(18)는 축(17)을 중심으로 회전되면서 세워지게 된다.That is, when the stopper ball 13 which has restrained the return spring 16 of the auxiliary headrest 18 is pushed back while compressing the spring 14 by the inertia force during the vehicle rear collision, the restraining force is released at the same time. Since the return spring 16 is extended while exerting a restoring force, the auxiliary headrest 18 is erected while being rotated about the shaft 17.

이렇게 세워지는 보조 헤드레스트(18)가 뒷쪽으로 젖혀지면서 밀려나는 탑승자의 머리 부위를 받쳐주게 되므로 탑승자의 목 부상을 예방할 수 있는 것이다.The auxiliary headrest 18, which is erected in this way, supports the head of the occupant who is pushed back while being prevented from injuring the occupant's neck.

이상에서와 같이 본 발명은 리어 시트상에 보조 헤드레스트를 설치하고 차량 후방 충돌과 동시에 보조 헤드레스트가 세워지면서 뒷쪽으로 젖혀지면서 밀려나는 탑승자의 머리 부위를 받쳐줄 수 있도록 함으로써, 탑승자의 목 부상을 예방할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides an auxiliary headrest on the rear seat and supports the head portion of the occupant, which is pushed back while being pushed backward while the auxiliary headrest is raised at the same time as the rear collision of the vehicle, thereby preventing neck injury of the occupant. There is an advantage that can be.

Claims (1)

리어 시트 백(10)에 있는 헤드레스트(11)의 상부면에 일정깊이의 공간부(12)를 형성하고, 상기 공간부(12)의 양쪽 측면에는 스톱퍼용 볼(13)과 이것을 뒷쪽에서 탄력 지지하는 스프링(14)을 포함하는 동시에 상기 스톱퍼용 볼(13)을 적어도 1/2 노출시킬 수 있도록 된 케이스(15)를 설치하며, 상기 공간부(12) 내에는 양쪽 측면에 리턴 스프링(16)을 포함하는 축(17)을 갖는 보조 헤드레스트(18)를 눕혀진 자세로 설치하면서 상기 리턴 스프링(16)의 한쪽 끝은 상기 스톱퍼용 볼(13)의 저면에 걸려지게 하는 동시에 다른 한쪽 끝은 공간부(12)상에 고정되게 하여 스톱퍼용 볼(13)의 후방 이동에 따라 리턴 스프링(16)의 복원력으로 보조 헤드레스트(18)를 세울 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 시트용 보조 헤드레스트 장치.A space portion 12 of a predetermined depth is formed on the upper surface of the headrest 11 in the rear seat back 10, and both sides of the space portion 12 are provided with a stopper ball 13 and elasticity from the rear side. And a case 15 including a spring 14 for supporting and at least 1/2 of the stopper ball 13, and a return spring 16 on both sides of the space 12. One end of the return spring 16 is hung on the bottom surface of the stopper ball 13 while the auxiliary headrest 18 having the shaft 17 including the shaft 17 is placed in a lying position. Is fixed on the space portion 12 so that the auxiliary headrest 18 can be erected with the restoring force of the return spring 16 according to the rearward movement of the stopper ball 13. Secondary headrest device for rear seat.
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