KR19990041286A - 자동차의 복수 전동팬 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 라디에이터 후방에 설치되어 강제적으로 통풍시켜 정차시와 저속 주행시 충분한 냉각효과를 얻도록 하며, 특히 고부하시에도 배기 매니폴드등의 과열을 방지하도록 구성한 냉각팬을 복수개로 구성하여, 같은 회전수에 높을 냉각효과를 얻도록 구성한 자동차의 전동팬에 관한 것으로, 자동차의 라디에이터 내측면에 형성되는 시라우드상에 장착된 전동모터에 회동 가능하게 연동되어 외기를 끌어들이는 전동팬에 있어서, 상기 전동모터의 구동축 외주면에 일정 크기의 회동기어를 형성하고, 이 회동기어와 구동력을 전달받는 연결기어를 양측으로 축설하며, 상기 각각의 연결기어의 외주면으로 치합되어 회동되게 내주면에 기어군이 형성된 구동기어를 연결하며, 이 구동기어 외주면에는 제 2 전동팬을 형성시켜 상기 전동팬과 반대 방향으로 구동되도록 구성하므로, 종래 한개의 전동팬에 비하여, 외기를 빨아들이는 양이 증가되므로, 고속으로 회전하는 모터의 rpm을 적개하여, 진동과 소음을 줄일 수 있는 효과를 얻도록 하였다.

Description

자동차의 복수 전동팬

본 발명은 자동차의 복수 전동팬에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 라디에이터 후방에 설치되어 강제적으로 통풍시켜 정차시와 저속 주행시 충분한 냉각효과를 얻도록 하며, 특히 고부하시에도 배기 매니폴드등의 과열을 방지하도록 구성되는 냉각팬을 복수개로 구성하여, 같은 회전수에 높을 냉각효과를 얻도록 구성한 자동차의 복수 전동팬에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 연소가스에 의해 고온으로 올라가게 되는데, 이렇게 올라가는 온도는 대략 2000℃ 이상으로, 기관의 각종부품 예컨대 실린더헤드 피스톤의 변형을 일으켜 엔진의 노킹을 발생시킴은 물론, 조기점화로 엔진의 출력을 저하시킨다.

따라서, 엔진의 과열을 방지하며 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 냉각장치가 장착된다. 이러한 냉각장치의 종류는 크게 외기를 이용하여 엔진을 직접 냉각시키는 공냉식과, 워터펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록 및 실린더 헤드에 워터 재킷으로 냉각수를 라지에이터로 끌여들여 열을 방열시키고 방열된 냉각수를 워터펌프에 의해 엔진 내부로 순환시키는 수냉식이 있다.

한편, 상기 수냉식방식은 첨부도면의 도 1 을 참조하면, 발열면적이 큰 코어로 구성된 라디에이터(8)를 엔진본체(미도시)로부터 분리시켜, 주행중 외기의 유입이 용이한 위치에 장착하고, 저속주행이나 정차시 강제적으로 외기를 끌어들이기 위해 그 후단에는 전동팬(20)을 장착한다.

상기와 같은 전동팬은 특히 보통 2∼3장의 날개의 프로펠러 팬(21)이 사용되며, 그 재질을 철판이나 합성수지 등으로 만들며, 동력원은 엔진내의 워터펌프에 연결되는 것과, 별도의 전동모터를 이용하는 것이 있다.

한편, 상기 전자의 경우 요구하는 동력이 엔진출력의 50% 정도로 부속장치중 가장 큰 마력을 소비하며, 고속회전시 회전저항이 증가하므로 슬립현상을 만드는 별도의 커플링을 형성하도록 구성하며, 후자의 경우는 라디에이터 통과후의 냉각 수온을 온도센서로 감지하여 규정온도 이상이면 전동모터(10)에 동력을 인가하여 전동팬이 회동되도록 하여, 연비 소음의 절감과 저속시 냉각효과를 도모한다.

또한, 상기 각각의 냉각팬의 외주면에는 외부의 공기를 유도하는 시라우드 커버(9)가 형성되는데, 특히 전동모터(10)를 이용하는 경우에는 시라우드에 전동모터를 장착시켜 구성한다.

그러나, 상기와 같은 전동팬은 전동모터의 회동축에 단식으로 연결되므로, 외기를 끌어들이는 효율은 전동모터의 회전수에 관계되므로, 모터를 고속회전 시킬시 심한진동에 의한 소음 발생이 심하며, 특히 전동모터의 쉽게 타버리는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전동모터의 낮은 rpm으로 외기를 끌어들이기 위해, 전동팬을 복수개로 연결하되, 구동 방향을 서로 반대되게 하며, 에어펄형상을 같은 방향으로 구성하여, 낮은rpm 회전수에도 높은 효율을 얻을 수 있는 자동차의 전동팬을 제공하려는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 라디에이터의 내측면에 형성되는 시라우드상에 장착된 전동모터에 회동 가능하게 연동되어 외기를 끌어들이는 전동팬에 있어서, 상기 전동모터의 구동축 외주면에 일정 크기의 회동기어를 형성하고, 이 회동기어와 구동력을 전달받는 연결기어를 양측으로 축설하며, 상기 각각의 연결기어의 외주면으로 치합되어 회동되게 내주면에 기어군이 형성된 구동기어를 연결하며, 이 구동기어 외주면에는 제 2 전동팬을 형성시켜 상기 전동팬과 반대 방향으로 구동되도록 구성한 것을 그 특징으로 한다.

한편, 상기 제 2 전동팬의 에어펄형상은 상기 전동팬과 같도록 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 구동기어의 내측면에는 상기 연결기어의 감싸는 플랜지를 형성시켜 구성한 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래 일반적인 전동팬을 나타낸 사시도,

도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도,

도 3 은 본 발명에 따른 자동차의 복수 전동팬의 구성을 나타낸 분리사시도,

도 4 는 본 발명에 따른 자동차의 복수 전동팬의 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

8:라디에이터, 9:시라우드,

10:전동모터, 20:전동팬,

30:회동기어, 40,41:연결기어,

50:구동기어, 51:플랜지,

60:제 2 전동팬.

이하에서는 본 발명의 특정적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.

도 3 은 본 발명에 따른 자동차의 복수 전동팬의 구성을 나타낸 분리사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차의 복수 전동팬의 측단면도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 곳에는 동일 부호를 부여한다.

이에 도시된 바와 같이, 자동차의 라디에이터(8)의 내측면에 형성되는 시라우드(9)상에 장착된 전동모터(10)에 회동 가능하게 연동되어 외기를 끌어들이는 전동팬에 있어서, 상기 전동모터(10)의 구동축(12) 외주면에 일정 크기의 회동기어(30)를 형성하고, 이 회동기어(30)와 구동력을 전달받는 연결기어(40,41)를 양측으로 축설하며, 상기 각각의 연결기어(40,41)의 외주면으로 치합되어 회동되게 내주면에 기어군이 형성된 구동기어(50)를 연결하며, 이 구동기어(50) 외주면에는 제 2 전동팬(60)을 형성시켜 상기 전동팬(20)과 반대 방향으로 구동되도록 구성한다.

한편, 상기 제 2 전동팬(60)의 에어펄형상은 상기 전동팬(20)과 같도록 구성하는데, 특히 에어펄형상은 전동팬이 회동할시 외기를 끌어들이 날개의 방향으로 에어펄의 형상이 같을 경우 서로다른 방향으로 회동하여도, 외기의 유입되는 방향이 같게 된다. 또한, 상기 제 2 전동팬(60)을 구동하는 구동기어(50)는 별도의 지지링크 없이도 연결기어(40,41)상에 연결되어 회동되도록 내측면에는 상기 연결기어(40,41)를 감싸는 플랜지(51)를 일체로 형성시켜 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하여 설명하면, 시라우드(9)상에 형성된 전동모터(10)를 구동하면, 전동모터(10)에 구동축(12)이 회동하고 이 구동축(12)에 연결된 전동팬(20)이 구동한다. 또한 구동축의 외주면에 형성된 회동기어(30)는 그 양측으로 형성된 연결기어(40,41)에 구동력을 전달시켜 일체로 구동하게 된다. 이때 연결기어(40,41) 외주면에 회동 가능하게 연결된 구동기어(50)가 회동되는데 회동의 방향은 상기 전동모터(10)의 구동축(12) 방향과 반대로 회동된다. 따라서 이와 연결된 제 2 전동팬(60) 또한 상기 전동팬(20)과 반대 방향으로 회동하게 된다. 그러나 각각의 팬의 에어펄형상이 같기 때문에 외기의 공기를 동시에 빨아들이게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 복수 전동팬은, 종래 한개의 전동팬에 비하여, 외기를 빨아들이는 양이 증가되므로, 고속으로 회전하는 모터의 rpm을 적개하여, 진동과 소음을 줄일 수 있는 효과를 얻는다.

Claims (3)

1. 자동차의 라디에이터(8)의 내측면에 형성되는 시라우드(9)상에 장착된 전동모터(10)에 회동 가능하게 연동되어 외기를 끌어들이는 전동팬에 있어서,

   상기 전동모터(10)의 구동축(12) 외주면에 일정 크기의 회동기어(30)를 형성하고, 이 회동기어(30)와 구동력을 전달받는 연결기어(40,41)를 양측으로 축설하며, 상기 각각의 연결기어(40,41)의 외주면으로 치합되어 회동되게 내주면에 기어군이 형성된 구동기어(50)를 연결하며, 이 구동기어(50) 외주면에는 제 2 전동팬(60)을 형성시켜 상기 전동팬(20)과 반대 방향으로 구동되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 복수 전동팬.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 전동팬(60)의 에어펄형상을 상기 전동팬(20)과 같도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 복수 전동팬.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 구동기어(50)의 내측면에는 상기 연결기어(40,41)를 감싸는 플랜지(51)를 형성시켜 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 복수 전동팬.