KR19990040114A - Spare Tire Removal Device for Automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널의 수납부에 용이하게 착탈할 수 있도록 구성하여 스패어 타이어를 간편하고 신속하게 트렁크 플로어패널에서 고정 및 이탈할 수 있으며 동시에 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널에서 고정 및 이탈하는 과정에서 작업자가 부상당하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 스패어 타이어 착탈장치에 관한 것으로서, 일측에 하단에서 상단으로 갈수록 내측에서 외측으로 경사지게 형성된 수납부(52)가 형성된 트렁크 플로어패널(50)과, 상기 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52) 바닥면에 일측이 장착되고, 타측에 수직방향으로 왕복운동하는 작동편(54)을 갖는 실린더(56)와, 상기 트렁크 플로어패널(50)의 일측벽에 장착되어 실린더(56)의 작동편(54)을 선택적으로 수직방향으로 왕복운동시키는 시이소스위치(58)와, 상기 스패어 타이어(64)의 가이드공(66) 내측에 압축된 상태로 가압밀착되는 한쌍의 탄성편(60)이 일측으로 절곡되고, 이 탄성편(60)의 하단이 일측으로 절곡되며, 내측 하단에 실린더(56)의 작동편(54)이 통상의 고정수단에 의하여 밀착고정된 지지패널(62)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.According to the present invention, the spare tire can be easily attached to or detached from the compartment of the trunk floor panel, so that the spare tire can be fixed and detached from the trunk floor panel easily and quickly, and the spare tire is fixed at the trunk floor panel. And relates to a spare tire detachable device for cars that can prevent the worker from being injured in the process of leaving, the trunk floor panel 50 is formed with a receiving portion 52 formed to be inclined from the inner side to the outer side from the lower end to the upper end on one side And a cylinder 56 having one side mounted on a bottom surface of the receiving portion 52 of the trunk floor panel 50 and having a working piece 54 reciprocating vertically to the other side, and the trunk floor panel ( 50 is mounted on one side wall of the seesaw switch 58 for selectively reciprocating the operating piece 54 of the cylinder 56 in the vertical direction, and A pair of elastic pieces 60 press-contacted in a compressed state inside the guide hole 66 of the spare tire 64 is bent to one side, and a lower end of the elastic piece 60 is bent to one side, and an inner lower end The operating piece 54 of the cylinder 56 is characterized in that it comprises a support panel 62 is fixed in close contact with the usual fixing means.
Description
본 발명은 자동차용 스패어 타이어 착탈장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널의 수납부에 용이하게 착탈할 수 있도록 구성하여 스패어 타이어를 간편하고 신속하게 트렁크 플로어패널에서 고정 및 이탈할 수 있으며 동시에 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널에서 고정 및 이탈하는 과정에서 작업자가 부상당하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 스패어 타이어 착탈장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire detachment device for an automobile, and more particularly, to configure the spare tire to be easily detached and stored in a compartment of the trunk floor panel, thereby fixing the spare tire easily and quickly on the trunk floor panel. And it can be detached and at the same time a spare tire detachable device for a vehicle that can prevent the operator from being injured in the process of fixing and detaching the spare tire in the trunk floor panel.
일반적으로, 자동차를 차체의 형상에 따라 분류하여 보면, 주로 적은 인원이 탑승하는 승용차와, 많은 인원의 승객을 수송할 수 있는 버스와, 화물을 운반하는데 사용하는 트럭 및 대형 장비나 컨테이너 등을 운반하는 트레일러로 나눌 수 있다. 승용차는 형태에 따라 고정된 루프를 구비하며 차실에는 전, 후 2열의 좌석이 배치된 세단(Sedan)과, 전후 2열의 좌석과 보조좌석을 마련하여 6~8명이 탈 수 있고 운전석과 뒷좌석 부분을 유리등으로 구분한 리무진(Limousine)과, 임의로 루프를 개폐할 수 있는 컨버터블(Convertible) 및 뒷좌석 뒤의 차실내에 화물실을 만들아 화물을 적재할 수 있으며, 리어도어가 장착된 화객겸용차인 스테이션 왜건(Station Wagon)으로 구분할 수 있다.Generally, when car is classified according to the shape of the car body, it mainly carries passenger cars with a small number of passengers, buses capable of carrying large numbers of passengers, trucks used to carry cargo, and large equipment or containers. Can be divided into trailers. Passenger cars have a fixed roof according to the form.Sedan has two rows of seats in front and rear, and two rows of seats and auxiliary seats in front and rear, allowing 6 to 8 passengers to ride the driver's and rear seats. A cargo wagon is a passenger wagon equipped with a rear door that can be loaded with a limousine separated by glass, a convertible that can open and close a loop, and a cargo compartment in the cabin behind the rear seat. It can be divided into (Station Wagon).
이러한 승용차량 중에서, 스테이션 왜건과 같은 차량의 경우에는 리어 도어의 외측에 별도의 스패어 타이어 캐리어를 장착한 다음, 스패어 타이어를 고정하는 경우도 있으나, 대부분의 승용 차량에서는 트렁크 플로어패널에 별도로 마련된 공간부에 스패어 타이어를 적재하고 있다.Among such passenger vehicles, in the case of a vehicle such as a station wagon, a separate spare tire carrier may be mounted on the outside of the rear door and then the spare tire may be fixed. However, in most passenger cars, the spare tire is separately provided on the trunk floor panel. Spare tires are loaded in the space part.
도 1은 종래기술에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 트렁크 플로어패널(2)의 일측에 소정의 수용공간을 갖는 수납부(4)가 형성되어 있으며, 이 수납부(4)는 하단에서 상단으로 갈수록 내측에서 외측으로 경사지게 형성되어진다. 트렁크 플로어패널(2)의 수납부(4)의 바닥면에는 윙 볼트(6)가 고정되어진다. 스패어 타이어(8)를 윙 볼트(6)에 고정하는 체결너트(12)가 구비되어진다.1 is an exploded perspective view showing a state in which the spare tire according to the prior art is fixed to the trunk floor panel, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing the main part showing a state in which the spare tire according to the prior art is fixed to the trunk floor panel. 1 and 2, an accommodating part 4 having a predetermined accommodating space is formed at one side of the trunk floor panel 2, and the accommodating part 4 is moved from the inner side to the outer side from the lower end to the upper end. It is formed to be inclined. The wing bolt 6 is fixed to the bottom surface of the housing portion 4 of the trunk floor panel 2. A fastening nut 12 for securing the spare tire 8 to the wing bolt 6 is provided.
윙 볼트와 체결너트의 결합으로 인하여 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널의 수납부에 고정되는 상태를 간략하게 설명하면, 먼저 스패어 타이어(8)를 트렁크 플로어패널(2)의 수납부(4) 상단에 대응되게 위치시킨 상태에서 스패어 타이어(8)를 트렁크 플로어패널(2)의 수납부(4)에 안착시킨다. 스패어 타이어(8)가 트렁크 플로어패널(2)의 수납부(4)에 안착되면, 수납부(4)의 바닥면에 고정된 윙 볼트(6)가 스패어 타이어(8)의 중심부분에 형성된 가이드공(10)을 통하여 스패어 타이어(8)의 외측으로 돌출되어진다. 윙 볼트(6)가 스패어 타이어(8)의 가이드공(10)을 통하여 스패어 타이어(8)의 외측으로 돌출되어지면, 체결너트(12)를 이용하여 스패어 타이어(8)를 트렁크 플로어패널(2)의 수납부(4)에 고정한다. 즉, 스패어 타이어(8)는 윙 볼트(6)와 체결너트(12)의 결합으로 인하여 트렁크 플로어패널(2)의 수납부(4)에 고정되는 것이다.Briefly describing the state in which the spare tire is fixed to the housing of the trunk floor panel due to the coupling of the wing bolt and the fastening nut, first, the spare tire 8 is attached to the upper part of the housing 4 of the trunk floor panel 2. The spare tire 8 is seated on the housing portion 4 of the trunk floor panel 2 in a state in which it is positioned corresponding to. When the spare tire 8 is seated on the receiving portion 4 of the trunk floor panel 2, the wing bolt 6 fixed to the bottom surface of the storing portion 4 is attached to the center portion of the spare tire 8. It protrudes outward of the spare tire 8 through the guide hole 10 formed. When the wing bolt 6 protrudes to the outside of the spare tire 8 through the guide hole 10 of the spare tire 8, the trunk tire 8 is opened on the trunk floor using the fastening nut 12. It is fixed to the accommodating part 4 of the panel 2. That is, the spare tire 8 is fixed to the receiving portion 4 of the trunk floor panel 2 due to the coupling of the wing bolt 6 and the fastening nut 12.
상기와 같은 구성을 이용하여 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널에 고정할 수 있었지만, 이러한 경우 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널의 수납부에서 이탈시키기가 매우 불편하였다. 즉, 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널의 수납부에서 이탈하기 위하여는 허리를 굽힌 상태에서 별도의 공구를 이용하여 체결너트를 윙 볼트에서 해제하여야 함으로 작업자가 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널에서 이탈시키기가 매우 번거로웠다. 또한, 작업자가 허리를 굽힌 상태에서 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널의 상부로 이동시켜야 함으로 작업도중 작업자의 허리에 무리한 힘이 가해져 작업자가 부상당하는 경우가 종종 발생하였다. 특히, 여성운전자를 포함하는 노약자의 경우 이 문제는 더욱 심각하였다.The spare tire could be fixed to the trunk floor panel using the above configuration, but in this case, it was very inconvenient to separate the spare tire from the storage of the trunk floor panel. In other words, in order to detach the spare tire from the compartment of the trunk floor panel, the nut must be released from the wing bolt by using a separate tool with the waist bent, so that the worker cannot remove the spare tire from the trunk floor panel. It was very troublesome. In addition, since the spare tire must be moved to the upper part of the trunk floor panel while the worker is bent, the worker is often injured due to excessive force applied to the worker's waist during the operation. In particular, this problem was more serious for the elderly, including female drivers.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널의 수납부에 용이하게 착탈할 수 있도록 구성하여 스패어 타이어를 간편하고 신속하게 트렁크 플로어패널에서 고정 및 이탈할 수 있으며 동시에 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널에서 고정 및 이탈하는 과정에서 작업자가 부상당하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 스패어 타이어 착탈장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, the object of which is that the spare tire is configured to be easily removable to the storage unit of the trunk floor panel spare tire easily and quickly in the trunk floor panel The present invention provides a spare tire detachable device for a vehicle that can be fixed and detached and at the same time prevents an operator from being injured in the process of fixing and detaching the spare tire from the trunk floor panel.
도 1은 종래기술에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a state in which the spare tire according to the prior art is fixed to the trunk floor panel
도 2는 종래기술에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정된 상 태를 보인 요부 확대 단면도Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing the state in which the spare tire according to the prior art is fixed to the trunk floor panel
도 3은 본 발명에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing a state in which the spare tire fixed to the trunk floor panel according to the present invention
도 4는 본 발명에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정된 상 태를 보인 요부 확대 단면도Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the main part showing a state that the spare tire fixed to the trunk floor panel according to the present invention;
도 5는 본 발명에 따른 스패어 타이어가 실린더의 작동으로 인하여 트렁 크 플로어패널의 상부로 이동된 상태를 보인 요부 확대 단면도Figure 5 is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing the state in which the spare tire according to the invention moved to the top of the trunk floor panel due to the operation of the cylinder
〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉<Description of reference numerals for the main parts of the drawings>
50 : 트렁크 플로어패널 52 : 수납부50: trunk floor panel 52: storage
54 : 작동편 56 : 실린더54: working piece 56: cylinder
58 : 시이소스위치 60 : 탄성편58: seesaw switch 60: elastic piece
62 : 지지패널 64 : 스패어 타이어62: support panel 64: spare tire
본 발명의 목적은, 일측에 하단에서 상단으로 갈수록 내측에서 외측으로 경사지게 형성된 수납부가 형성된 트렁크 플로어패널과, 상기 트렁크 플로어패널의 수납부 바닥면에 일측이 장착되고, 타측에 수직방향으로 왕복운동하는 작동편을 갖는 실린더와, 상기 트렁크 플로어패널의 일측벽에 장착되어 실린더의 작동편을 선택적으로 수직방향으로 왕복운동시키는 시이소스위치와, 상기 스패어 타이어의 가이드공 내측에 압축된 상태로 가압밀착되는 한쌍의 탄성편이 일측으로 절곡되고, 이 탄성편의 하단이 일측으로 절곡되며, 내측 하단에 실린더의 작동편이 통상의 고정수단에 의하여 밀착고정된 지지패널를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 스패어 타이어 착탈장치에 의하여 달성될 수 있다.An object of the present invention, the trunk floor panel formed with a receiving portion formed to be inclined from the inner side to the outer side toward the top from the lower end to one side, and one side is mounted on the bottom surface of the receiving portion of the trunk floor panel, the other side reciprocating in the vertical direction A cylinder having an operating piece, a seesaw switch mounted on one side wall of the trunk floor panel to selectively reciprocate the operating piece of the cylinder in a vertical direction, and press-fitted in a compressed state inside the guide hole of the spare tire; A pair of elastic pieces are bent to one side, the lower end of the elastic piece is bent to one side, the inner and lower spare tire for the vehicle, characterized in that the operating piece of the cylinder comprises a support panel fixed by the usual fastening means. It can be achieved by the device.
이하, 본 발명에 따른 자동차용 스패어 타이어 착탈장치의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고로 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the spare tire detachable device for a vehicle according to the present invention will be described in detail.
도 3은 본 발명에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정되는 상태를 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널에 고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 스패어 타이어가 실린더의 작동으로 인하여 트렁크 플로어패널의 상부로 이동된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 도 3 내지 도 5를 설명하면, 트렁크 플로어패널(50)의 일측에 소정의 수용공간을 갖는 수납부(52)가 형성되며, 이 수납부(52)는 하단에서 상단으로 갈수록 내측에서 외측으로 경사지게 형성됨이 바람직하다. 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52) 바닥면에는 수직방향으로 왕복운동하는 작동편(54)을 갖는 실린더(56)가 장착되고, 이 실린더(56)의 작동편(54)을 선택적으로 수직방향으로 왕복운동시키는 시이소스위치(58)가 트렁크 플로어패널(50)의 일측벽에 장착된다. 상단에서 하단으로 갈수록 내측에서 외측으로 경사진 한쌍의 탄성편(60)을 갖는 지지패널(62)이 구비되고, 이 지지패널(62)의 하단은 일측으로 절곡된다. 지지패널(62)의 탄성편(60)은 압축된 상태로 스패어 타이어(64)의 가이드공(66)에 가압밀착되고, 이 지지패널(62)의 내측 하단에는 실린더(56)의 작동편(54)이 고정된다. 실린더(56)의 작동편(54)이 지지패널(62)에 고정됨에 있어서는 통상의 고정수단을 이용한다.3 is an exploded perspective view showing a state in which the spare tire according to the present invention is fixed to the trunk floor panel, and FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing the state in which the spare tire according to the present invention is fixed to the trunk floor panel. 5 is an enlarged cross-sectional view of the main portion showing a state in which the spare tire according to the present invention is moved to the upper portion of the trunk floor panel due to the operation of the cylinder. 3 to 5, an accommodating part 52 having a predetermined accommodating space is formed at one side of the trunk floor panel 50, and the accommodating part 52 is inclined from the inner side to the outer side from the lower end to the upper end. Preferably formed. A cylinder 56 having an operating piece 54 which reciprocates in the vertical direction is mounted on the bottom surface of the receiving portion 52 of the trunk floor panel 50, and the operating piece 54 of the cylinder 56 is selectively mounted. A seesaw switch 58 for reciprocating in the vertical direction is mounted on one side wall of the trunk floor panel 50. A support panel 62 having a pair of elastic pieces 60 inclined from the inner side to the outer side from the upper end to the lower end is provided, and the lower end of the support panel 62 is bent to one side. The elastic piece 60 of the support panel 62 is pressed against the guide hole 66 of the spare tire 64 in a compressed state, and the operating piece of the cylinder 56 is provided on the inner lower end of the support panel 62. 54 is fixed. When the operation piece 54 of the cylinder 56 is fixed to the support panel 62, normal fixing means is used.
상기와 같이 구성된 실린더 및 지지패널을 이용하여 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널의 수납부에 착탈되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.The state in which the spare tire is attached to or detached from the accommodating part of the trunk floor panel using the cylinder and the support panel configured as described above and the effects thereof will be described.
먼저, 스패어 타이어(64)를 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52)에서 이탈시킬 경우 트렁크 플로어패널(50)의 일측벽에 장착된 시이소스위치(58)의 일측을 가압한다. 시이소스위치(58)의 일측이 가압됨에 따라 실린더(56)가 작동되어 실린더(56)의 작동편(54)이 상부로 이동된다. 실린더(56)의 작동편(54)이 상부로 이동되면, 작동편(54)의 자유단에 고정된 지지패널(62)이 상부로 이동하게되어 스패어 타이어(64)가 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52)의 상부로 이동된다. 즉, 지지패널(62)의 하단에 절곡된 부분이 스패어 타이어(64)의 하단에 밀착된 상태에서 지지패널(62)의 한쌍의 탄성편(60)이 스패어 타이어(64)의 가이드공(66)에 가압밀착되어 있음으로 작동편(54)의 이동에 따라 스패어 타이어(64)가 수납부(52)의 외측으로 이동된다. 스패어 타이어(64)가 수납부(52)의 외측으로 이동되면, 스패어 타이어(64)를 지지패널(62)에서 이탈하면된다. 스패어 타이어(64)가 지지패널(62)에서 이탈되면, 압축된 상태를 갖는 한쌍의 탄성편(60)이 압축되기 전의 형상으로 복귀된다. 지지패널(62)에서 스패어 타이어(64)가 이탈되면, 시이소스위치(58)의 타측을 가압하여 작동편(54) 및 지지패널(62)을 최초의 위치로 이동시킨다.First, when the spare tire 64 is separated from the housing 52 of the trunk floor panel 50, one side of the seesaw switch 58 mounted on one side wall of the trunk floor panel 50 is pressed. As one side of the seesaw switch 58 is pressed, the cylinder 56 is operated so that the operating piece 54 of the cylinder 56 is moved upward. When the operating piece 54 of the cylinder 56 is moved upward, the support panel 62 fixed to the free end of the operating piece 54 is moved upward, so that the spare tire 64 is the trunk floor panel 50. ) Is moved to the upper portion of the receiving portion 52 of. That is, the pair of elastic pieces 60 of the support panel 62 is guide holes of the spare tire 64 in a state where the bent portion of the support panel 62 is in close contact with the bottom of the spare tire 64. Since it is press-contacted to 66, the spare tire 64 is moved to the outer side of the accommodating part 52 with the movement of the operation piece 54. As shown in FIG. When the spare tire 64 is moved to the outside of the housing 52, the spare tire 64 may be detached from the support panel 62. When the spare tire 64 is separated from the support panel 62, the pair of elastic pieces 60 having a compressed state are returned to the shape before compression. When the spare tire 64 is separated from the support panel 62, the other side of the seesaw switch 58 is pressed to move the operating piece 54 and the support panel 62 to the first position.
반대로, 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널의 수납부에 고정할 경우 스패어 타이어(64)에 형성된 가이드공(66)이 지지패널(62)의 상단에 위치되도록 스패어 타이어(64)를 수납부(52)의 상단에 위치시킨 상태에서 스패어 타이어(64)를 수납부(52)의 내측으로 이동시킨다. 스패어 타이어(64)가 수납부(52)의 내측으로 이동됨에 따라 지지패널(62)의 탄성편(60)이 내측으로 이동된 상태에서 스패어 타이어(64)의 가이드공(66)에 가압밀착되고, 이때 지지패널(62)의 하단에 절곡된 부분이 스패어 타이어(64)의 하단에 밀착고정된다. 지지패널(62)의 하단에 절곡된 부분이 스패어 타이어(64)의 하단에 밀착된 상태에서 지지패널(62)의 한쌍의 탄성편(60)이 스패어 타이어(64)의 가이드공(66)에 가압밀착되어 있음으로 스패어 타이어(64)는 자동차의 유동이나 진동에 의하여 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52)에서 이동되지 않는다.On the contrary, when the spare tire is fixed to the storage unit of the trunk floor panel, the spare tire 64 is stored in the storage unit so that the guide hole 66 formed in the spare tire 64 is positioned at the upper end of the support panel 62. The spare tire 64 is moved to the inside of the housing 52 in the state of being positioned at the upper end of the 52. As the spare tire 64 is moved to the inner side of the housing 52, the elastic piece 60 of the support panel 62 is moved to the inside to press the guide hole 66 of the spare tire 64. In this case, the bent portion of the support panel 62 is fixed to the lower end of the spare tire 64. The pair of elastic pieces 60 of the support panel 62 is guide holes 66 of the spare tire 64 in a state where the bent portion of the support panel 62 is in close contact with the bottom of the spare tire 64. Spare tire 64 is not moved from the accommodating part 52 of the trunk floor panel 50 by the flow or vibration of the vehicle because it is pressed tightly.
실린더(56)의 작동편(54)에 의하여 스패어 타이어(64)가 수납부(52)의 상부에 이동됨으로 작업자가 무리하게 허리를 굽힌 상태에서 작업을 하지 않아도 되는 편리성이 있으며, 동시에 스패어 타이어(64)를 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52)에서 용이하게 이탈시킬 수 있는 것이다. 또한, 스패어 타이어(64)가 실린더(56)에 의하여 수납부(52)의 상부로 이동됨으로 작업자의 허리에 무리한 힘이 전달되는 것을 방지할 수 있는 것이다. 그리고, 종래에는 윌 볼트와 체결너트의 결합으로 스패어 타이어가 트렁크 플로어패널의 수납부에 고정되어 있음으로 별도의 공구를 이용하여 윙 볼트를 체결너트에서 해제하여야 함으로 많은 시간이 필요로 하였지만, 본 발명은 스패어 타이어(64)가 지지패널(62)에 의하여 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52)에 고정됨으로 운전자 및 작업자가 간편하고 신속하게 스패어 타이어(64)를 트렁크 플로어패널(50)의 수납부(52)에 착탈할 수 있는 것이다.Spare tire 64 is moved to the upper portion of the receiving portion 52 by the operation piece 54 of the cylinder 56, there is a convenience that the operator does not have to work in a state of bending bent at the same time, at the same time The air tire 64 can be easily detached from the housing 52 of the trunk floor panel 50. In addition, the spare tire 64 is moved to the upper portion of the housing 52 by the cylinder 56 to prevent the excessive force is transmitted to the waist of the operator. In the related art, since the spare tire is fixed to the receiving portion of the trunk floor panel by combining the will bolt and the fastening nut, the wing bolt must be released from the fastening nut by using a separate tool. According to the present invention, since the spare tire 64 is fixed to the housing 52 of the trunk floor panel 50 by the support panel 62, a driver and an operator can quickly and easily replace the spare tire 64 with the trunk floor panel ( 50 can be attached to or detached from the housing 52.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 스패어 타이어 착탈장치는 수납부의 하단에 시이소스위치의 작동에 따라 선택적으로 수직방향으로 왕복이동되는 작동편을 갖는 실린더와, 이 실린더의 작동편 자유단이 하단에 고정되고, 상단 부분이 가압된 상태에서 스패어 타이어의 가이드공에 가압밀착되는 한쌍의 탄성편을 갖는 지지패널을 구비하여 간편하고 신속하게 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널에서 착탈할 수 있으며 동시에 스패어 타이어를 트렁크 플로어패널에서 고정 및 이탈하는 과정에서 작업자가 부상당하는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the spare tire detachment device for an automobile according to the present invention includes a cylinder having an operating piece selectively reciprocated in the vertical direction at the lower end of the accommodating portion according to the operation of the seesaw switch, and a free end of the operating piece of the cylinder. The support panel has a pair of elastic pieces fixed to the lower end and pressed against the guide hole of the spare tire while the upper part is pressurized so that the spare tire can be detached from the trunk floor panel easily and quickly. In the process of fixing and detaching the spare tire in the trunk floor panel has an effect that can prevent the operator from being injured.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970060433A KR19990040114A (en) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | Spare Tire Removal Device for Automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970060433A KR19990040114A (en) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | Spare Tire Removal Device for Automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990040114A true KR19990040114A (en) | 1999-06-05 |
Family
ID=66093607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970060433A KR19990040114A (en) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | Spare Tire Removal Device for Automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990040114A (en) |
-
1997
- 1997-11-17 KR KR1019970060433A patent/KR19990040114A/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| SUBM | Surrender of laid-open application requested |