KR19990039321A

KR19990039321A - 카오디오의 음향조절회로

Info

Publication number: KR19990039321A
Application number: KR1019970059368A
Authority: KR
Inventors: 이영우
Original assignee: 전주범; 대우전자 주식회사
Priority date: 1997-11-12
Filing date: 1997-11-12
Publication date: 1999-06-05

Abstract

본 발명은 카오디오의 음향조절회로에 관한 것으로, 차량의 후면에 장착된 마이크와, 이 마이크에서 출력되는 신호중 차량의 혼(Horn)신호만을 검출하는 검출부와, 카오디오의 스피커를 통해 방출되는 과다한 음향신호를 검출하고 상기 검출부에서 소정의 출력신호가 입력될 때 카오디오의 음향출력을 기준치이하로 셋팅하는 마이컴과, 이 마이컴의 셋팅신호를 인가받아 카오디오의 음향출력부를 제어하는 제어부로 이루어짐으로써, 카오디오의 과다한 음향출력시 주위차량으로부터 위험상황을 알리는 혼이 발생하면 이 카오디오의 출력을 일정 레벨이하로 제어하여, 사용자의 부주의로 인한 사고위험율을 감소시킨다.

Description

카오디오의 음향조절회로

본 발명은 카오디오의 음향조절회로에 관한 것으로, 보다 상세히는 카오디오로부터 출력되는 음향신호를 차량의 후면에 장착된 마이크에서 감지되는 주위차량의 혼(Horn)신호와 비교한 후 기준치에 따라 카오디오의 음향출력신호를 제어토록 함으로써, 카오디오의 과다한 음향출력시 주위차량으로부터 위험상황을 알리는 혼이 발생하면 이 카오디오의 출력을 일정 레벨이하로 제어하여, 사용자의 부주의로 인한 사고위험율을 감소시키기 위한 카오디오의 음향조절회로에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 카오디오를 기본 사양으로 하고 있으며, 이러한 카오디오는 기술개발로 인해 보다 많은 기능을 내포하게 된다. 따라서 근래에 생산되는 카오디오는, 컴팩트 디스크를 사용하는 씨디기능과 카셋트 테이프의 재생기능 또는 라디오수신기능 및 알디에스 수신기능등을 구비하고 있다. 또한 상기한 기능을 보다 부각시키기 위한 시스템 예컨대, 사용자의 취향에 맞도록 음향의 질 및 음향신호의 출력을 높이는 시스템이 날을 거듭하여 발전하고 있는 추세이다.

그러나 이러한 카오디오의 기능은, 음향출력의 발달로 인해 차량 운행중에 필요이상의 음향출력으로부터 주위차량의 경고음을 알 수가 없어, 사고의 위험율을 증가시키는 문제가 발생한다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 카오디오의 음향출력 신호와 주위차량의 혼신호를 상호 비교하여 일정 레벨이상의 카오디오 음향출력신호시 주위차량의 혼신호에 따른 주파수를 감지하면, 카오디오의 음향출력부로 인가되고 있는 음향볼륨신호를 차단하고, 소정 저항치의 음향볼륨신호를 인가토록 함으로써, 주위차량으로부터 위험경고에 따른 혼신호에 의해 카오디오의 음량이 저하되도록 하여 운전자의 안전을 도모하는 카오디오의 음향조절회로를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명은, 차량의 후면에 장착된 마이크와, 이 마이크에서 출력되는 신호중 차량의 혼(Horn)신호만을 검출하는 검출부와, 카오디오의 스피커를 통해 방출되는 과다한 음향신호를 검출하고 상기 검출부에서 소정의 출력신호가 입력될 때 카오디오의 음향출력을 기준치이하로 셋팅하는 마이컴과, 이 마이컴의 셋팅신호를 인가받아 카오디오의 음향출력부를 제어하는 제어부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 설치도이고,

도 2는 본 발명의 블록도이며,

도 3은 본 발명의 주요부분을 설명하기 위한 회로도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 오디오부 2 : 음향출력부

3 : 볼륨 4 : 스피커

5 : 마이크 6 : 검출부

7 : 비교부 8 : 마이컴

9 : 타이머 10 : 검파부

11 : 증폭부 12 : 평활부

13 : 정전압 출력부 20 : 제어부

BF1,BF2 : 쓰리스테이트 버퍼 TR1,TR2 : 트랜지스터

R,R1-R7 : 저항 C1-C3 : 캐패시터

D : 다이오드 ZD : 제너다이오드

L : 코일

여기서 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 도 2는 카오디오의 음향조절회로로써, 카오디오 내부에 구성되며, 마이컴(8) 제어로부터 오디오부(1)의 메카니즘을 통해 음향출력부(2)로 소량의 전기적신호가 인가되는데, 이러한 전기적신호는 볼륨(3)의 제어하에 그 양이 결정된다. 그리고 이 볼륨(3) 및 음향출력부(2)사이로는 제어부(20)가 자리함에 따라 특정의 제어신호 입력시에만 상기한 볼륨(3)으로부터 출력된 신호를 차단토록 한다.

또한 음향출력부(2)의 출력신호는 스피커(4)로 유입되지만, 이와 동시에 이 음향출력부(2)의 출력신호는 비교부(7)의 일측 입력단으로 인가되며, 이 비교부(7)의 타측 입력단으로는 차량의 후면에 구비된 마이크(5)의 출력신호를 검파하는 검출부(6)의 출력단과 접속된다. 따라서 이 비교부(7)는 상호 입력되는 신호로부터 설정치에 따른 신호를 출력하는데, 이 출력신호가 마이컴(8)으로 인가될 때 이 마이컴(8)은 타이머(9)의 일정 주기의 펄스를 인가받아 소정시간동안 상기한 제어부(20)로 특정 제어신호를 인가하도록 하는 것이다.

그리고 상기한 제어부(20)는, 두 개의 쓰리스테이트 버퍼(BF1,BF2) 및 저항(R)을 구비하여, 이 쓰리스테이트 버퍼(BF1,BF2)의 제어단자로 입력되는 신호의 레벨에 따라 상기한 쓰리스테이트 버퍼(BF1,BF2)가 선택되도록 하고 있다.

또한 도 1은, 상기한 카오디오와 마이크의 위치를 나타내는 설치 사시도이다.

그러면 이와 같은 구성에 의한 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선 마이컴(8)의 제어로부터 오디오부(1)가 동작하는데, 이는 카셋트 테이프기능에 따른 메카니즘 구동이라든지, 아니면 씨디의 작동 또는 라디오의 수신기능 등이 수행되는 것이다. 그러면 이러한 기능수행은 음향출력부(2)를 통해 음향신호가 출력되는데, 여기서 마이컴(8)은 상기한 제어부(20)로 로우레벨의 신호를 출력함에 따라 볼륨(3)의 설정 저항치에 의한 소정의 전류신호가 제어부(20)의 쓰리스테이트 버퍼(BF2)로 유입되어 음향출력부(2)의 출력신호를 제어하는 것이다.

한편 이 음향출력부(2)에서 출력된 음향신호는 상기 스피커(4)로 유입됨과 동시에 비교부(7)의 일측 입력단자로 병렬 접속되지만, 현재 주위차량의 혼(Horn)이 입력되지 않기 때문에 이 비교부(7)의 출력신호는 마이컴(8)으로부터 제어부(20)로 전달되는 제어신호를 변화시키지 못하게 된다.

또한 상기한 볼륨(3)의 기준치 이하 레벨로 음향출력부(2)를 제어하고 있다면, 이는 현재 마이크(5)로부터 인가되는 혼신호의 입력여부에 관계 없도록 하는데, 비교부(7)의 판단이다. 따라서 차내의 음향출력이 기준치 이하일 경우에는 주위차량의 위험경고를 들을 수 있기 때문에 마이컴(8)은 계속적으로 상기한 제어부(20)로 로우레벨의 신호를 인가하여 볼륨(3)의 출력신호가 쓰리스테이트 버퍼(BF2)를 거쳐 음향출력부(2)로 유입된다.

반면 사용자로부터 상기 볼륨(3)을 가변시켜 음향출력부(2)의 출력레벨을 기준치 이상으로 설정하게 되면, 이 출력신호는 비교부(7)로 인가됨과 동시에 이 비교부(7)는 상기한 검출부(6)의 출력신호를 기다린다. 이때 이 검출부(6)의 출력신호가 계속적으로 로우상태를 유지 즉, 주위차량의 위험경고에 따른 혼신호가 없을 경우에는 상기 비교부(7)의 출력신호는, 로우레벨을 유지하여 마이컴(8)은 제어부(20)로 전송시킨 제어신호를 계속 유지토록 하는 것이다.

이때 과다한 카오디오의 음향출력이 유지되면서 운행하던 중, 마이크(5)를 거쳐 유입되는 다수종의 음향신호가 검출부(6)를 통해 차량의 혼신호를 검출하면, 상기 비교부(7)는 이 차량의 혼신호 유입과 함께 음향출력부(2)의 출력신호가 기준치 이상임으로 판단하여, 상기한 마이컴(8)으로 하이레벨의 신호를 출력시키는 것이다. 그러면 이 마이컴(8)은 제어부(20)로 하이레벨을 인가하는데, 타이머(9)에서 인가되는 일정주기의 펄스로부터 소정시간동안 하이레벨을 유지토록 하는 것이다.

따라서 이 마이컴(8)의 출력신호로부터 제어부(20)의 쓰리스테이트 버퍼(BF1,BF2)로 인가되어 쓰리스테이트 버퍼(BF1)를 턴온시키고, 쓰리스테이트 버퍼(BF2)를 오프시킴에 따라 전원이 고정저항(R)을 통해 음향출력부(2)로 입력된다. 이때 이 고정저항(R)은 기준치 이하의 레벨로 출력되도록 음향출력부(2)로 소정치의 제어전류를 인가토록 하는 것이다.

결국 카오디오의 과다한 음향출력중 주위차량에 의한 혼신호가 입력되면, 카오디오의 음향 레벨을 기준치 이하로 강하시킴으로써, 운전자의 안전운행을 도모할 수 있는 것이다.

한편 상기된 검출부(6)의 혼신호검출을 도 3을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

먼저 혼신호 검출에 따른 회로의 구성요소는, 마이크(5)에서 인가되는 다수종의 주파수중 혼신호와의 동조주파수만을 통과시키기 위한 검파부(10)를 통해 소신호가 입력되면 증폭부(11)는 이를 증폭시킴에 따라 평활부(12)를 통해 증폭신호를 직류성 신호로 변환시키고, 또한 이 변환된 신호를 기준치 레벨로 형성토록 한다. 그리고 이 평활부(12)를 거친 신호가 정전압을 유지하면서 출력되도록 정전압 출력부(13)를 사용한다.

그러면 상기와 같은 구성에 의해, 마이크(5)로부터 다수종의 음향주파수가 인가되면 검파부에 의해 혼주파수만을 검출하는데, 이는 코일(L)과 캐패시터(C1)의 병렬 접속에 의한 동조 주파수를 검출하는 것이다. 그리고 이 동조 주파수는 소신호이기 때문에 제1트랜지스터(TR1)와 저항(R1,R2) 및 커플링 캐패시터(C2)로 이루어진 상기 증폭부(11)에 의해 일정 레벨로 입력주파수를 반전 증폭시킨다.

그리고 이 반전 증폭신호는, 평활부(12)로 유입되어 다이오드(D)를 거쳐 포지티브신호만을 통과시킨 후 저항(R3) 및 캐패시터(C3)의 충방전 기능에 의거 소정치의 직류신호로 변환되고, 또한 제너다이오드(ZD)에 의해 정전압을 출력시키게 된다. 따라서 이 평활부(12)의 출력신호가 정전압 출력부(13)로 인가되어 제2트랜지스터(TR2) 및 저항(R4,R5,R6,R7)으로 구성된 비반전 증폭회로로부터 정전압이 출력되는 것이다. 결국 마이크(5)로 인가되는 혼신호는 일정 레벨의 디씨전압을 출력하는 것이다.

이와 같은 본 발명은, 카오디오로부터 출력되는 음향신호를 차량의 후면에 장착된 마이크에서 감지되는 주위차량의 혼(Horn)신호와 비교한 후 기준치에 따라 카오디오의 음향출력신호를 제어토록 함으로써, 카오디오의 과다한 음향출력시 주위차량으로부터 위험상황을 알리는 혼이 발생하면 이 카오디오의 출력을 일정 레벨이하로 제어하여, 사용자의 부주의로 인한 사고위험율을 감소시키는 효과가 있다.

Claims

오디오부(1), 음향출력부(2), 볼륨(3), 스피커(4)가 구비된 카오디오에 있어서,

차량의 후면 일측부에 장착된 마이크(5)와, 이 마이크(5)에서 감지되는 음향신호중 차량의 혼(Horn)신호만을 검파하는 검출부(6)와, 이 검출부(6)의 출력신호 및 상기 음향출력부(2)의 출력신호를 인가받아 이 음향출력부(2)의 과다한 출력신호 및 검출부(6)의 혼감지신호가 입력됨으로 판단될 때 하이레벨을 출력시키는 비교부(7)와, 이 비교부(7)의 하이레벨 출력시 타이머(9)의 일정 주기신호를 인가받아 소정시간동안 하이레벨의 신호를 출력하는 마이컴(8)과, 이 마이컴(8)의 출력신호로부터 상기 볼륨(3)에서 음향출력부(2)로 전송되는 신호를 차단하고 소정치의 전류신호를 음향출력부(2)로 전송시키기 위한 제어부(20)로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 음향조절회로.
제 1 항에 있어서, 상기 제어부(20)는 제어신호가 로우레벨일 때 볼륨(3)의 출력신호가 음향출력부(2)로 인가되도록 하는 쓰리스테이트 버퍼(BF2)와, 상기한 제어신호가 하이레벨일 때 저항(R)을 통한 소정치의 전류가 음향출력부(2)로 전송되도록 하는 쓰리스테이트 버퍼(BF1)로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 음향조절회로.
제 1 항에 있어서, 상기 검출부(6)는 마이크(5)에서 인가되는 다수종의 주파수중 혼신호와의 동조주파수만을 통과시키기 위한 검파부(10)와, 이 검파부(10)로부터 소신호가 입력되면 일정폭의 신호로 증폭시키는 증폭부(11)와, 이 증폭부(11)에서 출력된 아날로그파형의 증폭신호를 직류신호로 변환시키는 평활부(12)와, 이 평활부(12)를 통해 변환된 직류신호가 일정 레벨의 정전압으로 출력토록 하는 정전압 출력부(13)로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 음향조절회로.
제 3 항에 있어서, 상기 검파부(10)는 차량의 혼 주파수와 공진되도록 일정 헨리의 코일(L)과 캐패시터(C1)가 병렬 접속되고, 상기 증폭부(11)는 제1트랜지스터(TR1)를 중심으로 컬렉터측과 에미터측으로 각각 저항(R1) 및 저항(R2)으로 접속되고 반전출력단으로 커플링 캐패시터(C2)가 접속되며, 상기 평활부(12)에는 순방향접속되는 검파 다이오드(D)와 직렬 결합되는 저항(R3)과 이와 병렬 결합시킨 캐패시터(C3) 및 제너다이오드(ZD)로 이루어지고, 상기 정전압 출력부(13)는 제2트랜지스터(TR2)를 중심으로 비반전 전류보상회로를 구비하도록 저항(R4,R5,R6,R7)로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 음향조절회로.