KR19990036639U - 백미러 와이퍼 - Google Patents

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KR19990036639U
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Abstract

통상의 차량 백미러에 있어서 운전자가 운전을 할때 비가 오게되면 백미러(2)에 와이퍼(5)를모타(18)의 동력으로 편심롯드(8)와 편심기어(27)를 작동하게 하여 백미러(2)의 표면에 묻어 있는 빗방울을 제거함으로써 운전자가 후방의 교통상태를 명확하게 확인 할 수 있는 고안이다.

Description

백미러 와이퍼
제1도는 본 고안에 따른 백미러와 와이퍼의 구성을 보인 단면도
제2도는 백미러와 와이퍼를 분리한 사시도
제3도는 제1도의 구조와 다른 편심기어에 의한 와이퍼의 작용을 보인 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 백미러박스2 : 백미러
3 : 흑색유리4 : 백미러 조향조절장치
5 : 와이퍼7 : 장고무
8 : 편심롯드9 : 탄력철편
10 : 와이퍼축11 : 장고무핀
12 : 왕복롯드13 : 캠
14 : 웜기어15 : 회전축
17 : 웜18 : 모터
19,20 : 와이퍼고정너트21 : 와이퍼축볼트
22 : 캠볼트23 : 캠중심볼트
24 : 와이퍼축공25 : 와이퍼 기어
27 : 편심기어30 : 중심축
31 : 캠내장공32 : 와이퍼의운동거리
33 : 편심롯드의 운동거리
본고안은 차량의 백미러 와이퍼에 관한 것이다.
기존의 모든 차량은 백미러에 와이퍼가 없으므로 비가 오게 되며는 백미러에 빗방울이 서려 있으므로 운전자가 차량후방에 있는 사물 또는 다른 차량을 살피는데 시야에 장애가 되므로 운전을 하는데 많은 지장을 받게 된다.
통상 기존의 백미러에는 백미러 조향조절장치(4)가 있고 백미러의 내면에 전기열선을 삽입하여 열을 가해주므로 백미러 면에 맺혀있는 빗방울을 건조해 주게 되는 장치가 있으나 만족할 만큼 빗물을 제거하지 못한 것이 사실이다.
본고안에서는 이러한 단점을 보완하기 위하여 안출 되는 것으로 통상 기존의 백미러 뒷면 내부중앙에 두 개의 모터의 힘으로 백미러를 조향조절하는 장치가 있으며 또한 열선을 거울 뒷면에 가설하여 전기를 공급하므로써 백미러 표면에 빗물을 건조하게 되어 있다.
현재 이러한 열선으로 인한 빗물을 건조하는 것은 비효율적이면서 전력이 많이 소모된다. 본고안에서는 모터(18)의 동력으로 와이퍼(5)를 백미러(2)의 표면에 가볍게 접촉하여 편심운동을 하게 하므로 전기를 적게 소모하면서 빗물을 제거하므로 효율은 더욱 많이 얻어지게 되는 고안이다.
첨부된 도면에 의거 본고안의 상세한 설명은 다음과 같다.
기존의 백미러(2)와 일체로 제조된 일부분에 흑색유리(3)를 형성하게 하고 평상시 비가오지 않을 때는 와이퍼(5)가 흑색유리(3)의 위치에 있게 되어 운전자의 시야가 백미러에서 장애를 받지 않게 되며 비가올때는 운전자가 스위치를 누르게 되면 모터(18)가 작동하게 되어 웜(17)이 웜기어(14)를 감속하게 하여 회전축(15)을 중심으로 웜기어(14)와 일체로 되어 잇는 캠(13)이 회전하게 되며 따라서 왕복롯드(12)는 캠(13)의 회전폭(넓이)만큼 좌우로 왕복운동을 하게 되며 편심롯드(8)는 와이퍼축(10)을 중심으로 탄력철편(9)과 맞물려 있으므로 유리표면에 가벼운 탄력을 받으며 와이퍼(5)는 와이퍼축(10)을 중심으로 120도 정도 편심운동을 하게 되어 빗방울을 제거하게 된다. 이때 와이퍼축볼트(21)는 와이퍼축 공(24)에 축설되어서 자유롭게 편심회전을 하게 된다.
도면 제2도에서와 같이 모든 부품들은 백미러(2)의 뒷면에 프라스틱재료로 접합되어 있으므로써 백미러 조향조절장치(4)에서 백미러(2)를 전후좌우로 움직이게 되어도 본고안의 모든 부품들이 따라서 백미러(2)표면의 위치와 같이 수평으로 움직이므로 자유롭게 회전하면서 와이퍼(5)는 가볍게 작동을 하게 된다.
도면 제3도에서는 도면 제1도에서와는 또 다른 구조에 관한 것이다.
도면 제1도에서 편심롯드(8)와 왕복롯드(12)를 없이하고 도면 제3도에서는 캠(13)이 캠내장공(31)에 연통되어서 캠의 회전으로 편심기어(27)는 중심축(30)을 중심으로 상하운동을 하게 된다.
편심기어(27)는 와이퍼기어(25)와 맞물려서 편심운동을 하게 되므로 와이퍼축(10)을 중심으로 와피어(5)는 부채꼴형으로 편심운동을 하게 하므로써 소기의 목적을 달성할수 있다.
이상의 기술 한바와 같이 하나의 와이퍼(5)의 작동을 2가지(도면 제1도와 제3도)의 구조로 고안 하므로써 백미러(2)의 표면에 빗물을 가볍게 제거하게 되어 운전자가 후방의 교통상태를 확인할수 있는 고안이다.
이상에서 보는 기술사상의 범위 내에서 다양한 변경 및 수정이 부가되는 구조 및 작용은 본고안의 실용신안등록청구의 범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (3)

  1. 차량의 운전자가 운전을 하면서 후방의 교통상태를 파악 하기위한 통상의 백미러의 표면에 비가 올 때 와이퍼(5)를 작동하기 위하여 백미러(2)의 뒷면에 동력을 발생하는 모타(18)를 착설하고 웜기어(14)를 웜(17)과 한쌍으로 하여 회전을 낮추게 한 다음 웜기어(14)와 일체로 된 캠(13)이 회전축(15)을 중심으로 회전을 하게되면 캠(13)에 연동되어 있는 왕복롯드(12)는 편심롯드(8)와 함께 와이퍼축(10)을 중심으로 왕복운동을 하게 되고 따라서 장고무(7)가 장설되어 있는 와이퍼(5)는 와이퍼축(10)을 중심으로 편심운동을 하게 되어서 빗물을 닦아주는 백미러와이퍼.
  2. 제 1항에 있어서 와이퍼(5)를 작동하지 않을 때는 백미러(2)에서 운전자의 시야가 방해되지 않기 위하여 하나의 유리에 백미러(2)의 부분과 투명한 유리의 뒷면에 흑색으로 코팅하여 흑색유리(3)의 부분을 각각형성 하게 하여서 와이퍼(5)의 정지 위치가 되게 하는 백미러와이퍼.
  3. 제1항에 있어서 캠(13)에 캠내장공(31)이 삽설되어서 캠의 회전으로 중심축(30)을 중심으로 캠내장공(31)이 상하운동을 하게 하며 편심기어(27)는 와이퍼기어(25)와 맞물려서 편심운동을 하게 한다. 따라서 와이퍼(5)가 와이퍼축(10)을 중심으로 편심운동을 하여 작동되는 백미러 와이퍼.
KR2019980002573U 1998-02-23 1998-02-23 백미러 와이퍼 KR200191321Y1 (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200474971Y1 (ko) * 2013-11-04 2014-10-28 신순균 자동세척식 승용차용 사이드미러
CN105216758A (zh) * 2015-10-16 2016-01-06 青岛科技大学 一种便携式汽车侧窗及后视镜雨刷装置

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