CN220500650U - 一种后视镜雨刷、后视镜及其车辆 - Google Patents

Abstract

一种后视镜雨刷、后视镜及其车辆，该后视镜镜面边缘至后视镜的壳壁之间设有容置槽，该后视镜雨刷包括：驱动机构，内置于容置槽内，在后视镜镜面边缘的拐角处与后视镜壳壁的内壁固定连接；牵引机构，沿后视镜镜面的上边缘和/或下边缘内置于容置槽内，并与驱动机构传动连接，在驱动机构的驱动下往复运动；以及雨刷，雨刷的端部与牵引机构固定连接，覆于后视镜镜面的前端面上，随着牵引机构的往复运动相对于后视镜镜面作往复相对运动，擦拭后视镜镜面的前端面。本实用新型的后视镜雨刷能够通过后视镜中的雨刷实现除水除雾，以改善当前后视镜使用不便的问题。

Description

一种后视镜雨刷、后视镜及其车辆

技术领域

本实用新型属于车辆后视镜技术领域，特别是涉及一种后视镜雨刷、后视镜及其车辆。

背景技术

目前车辆在异常天气行驶时，后视镜常会有看不清楚的情况发生。例如当前有的车辆在下雨天行驶时，以通过对后视镜加热的方式，使后视镜短时间内快速变干，这种方式在雨量较大时效果不理想，并且消耗较大的电能，成本也相对较高。另外，还有安装后视镜雨眉的方式对后视镜进行防护，但在雨量和风力较大时效果也不理想，而且安装的雨眉还影响后视镜的角度调节和折叠。此外，在车辆后视镜中涂抹驱雨剂，因驱雨剂的时效性比较短，需要定时应用，使用时难免会出现使用不便的情况。当车辆在雨天行驶时，时常因后视镜上涂抹的驱雨剂失效，当在下雨的环境中再次进行涂抹时，一方面涂抹不便，另一方面后视镜镜面带有雨水易造成涂抹驱雨剂的质量不高，从而导致后视镜在雨天驱雨的效果不佳。车辆在异常天气如雨，雾，霜，雪等天气下行驶时，看后视镜时模糊和不清楚，对用户的驾驶安全造成隐患。此外，当前车辆后视镜安装的清洁组件一般设置于后视镜的外部或者之前，遮挡后视镜部分区域，影响后视镜整体的美观效果；在恶劣冰冻的天气下，当前单个电机的动力有限，除雨，除雾的效率较低，不利于后视镜的及时使用，并且在长时间使用过程中，清洁组件的运行易出现卡塞故障，使后视镜在使用过程中存在使用不便和安全隐患。

鉴于此，本实用新型提供一种清洁后视镜的方法、装置、设备、介质及其车辆，以解决现有车辆后视镜除水，除雾效果不佳，影响后视镜美观的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种后视镜雨刷，以解决现有车辆后视镜除水，除雾效果不佳，影响后视镜美观的问题，本实用新型通过在后视镜镜面边缘至后视镜的壳壁之间设有容置槽，该后视镜雨刷包括：驱动机构，内置于所述容置槽内，在所述后视镜镜面边缘的拐角处与后视镜壳壁的内壁固定连接；牵引机构，沿所述后视镜镜面的上边缘和/或下边缘内置于所述容置槽内，并与所述驱动机构传动连接，在所述驱动机构的驱动下往复运动；以及雨刷，所述雨刷的端部与所述牵引机构固定连接，覆于所述后视镜镜面的前端面上，随着所述牵引机构的往复运动相对于所述后视镜镜面作往复相对运动，擦拭所述后视镜镜面的前端面。本实用新型的后视镜雨刷通过将后视镜雨刷在其长度方向上沿后视镜镜面竖向布置，提高了后视镜雨刷的刷雨的效率，减小了其雨刷遮挡车辆后视镜镜面的面积。在后视镜中增加内置驱动机构、牵引机构和雨刷，通过驱动机构带动牵引机构使覆于所述后视镜镜面前端面上的雨刷在所述后视镜镜面沿左右方向上往复运动，以实现雨刷在后视镜中除水除雾，改善了后视镜清洁除污使用的不便。

本实用新型通过将所述后视镜镜面的边缘分别在靠近和远离车辆的一侧与后视镜的壳壁内设置的凹槽卡接固定，一方面进一步稳固了所述后视镜镜面，且使所述后视镜镜面遮挡住所述后视镜的壳壁与所述后视镜镜面之间的容置槽，使雨刷在运行时雨水和/或污物不易进入容置槽的空间内；另一方面通过将所述后视镜镜面与所述后视镜的壳壁固定连接，使所述雨刷在后视镜镜面上沿左右方向上往复运动时，避免了滑入容置槽的空间内被其卡住。另外，所述容置槽包括：沿所述后视镜镜面上边缘的方向设置的上容置槽和/或沿所述后视镜镜面下边缘的方向设置下容置槽，所述上容置槽或所述下容置槽沿竖向对称设置；或者所述上容置槽和所述下容置槽上下对称设置。本申请通过将所述上容置槽2a1和/或所述下容置槽2a2进行的上述结构设置，减少了后视镜的壳壁周围容置槽的分布范围，增强了后视镜壳壁和驱动机构、牵引机构，以及后视镜镜面连接的稳固性。

本实用新型所述驱动机构包括：一个驱动电机，所述驱动电机设置于所述上容置槽或所述下容置槽内靠近所述上容置槽或所述下容置槽的端部位置；所述牵引机构包括一条间隔开且平行设置的环形链，以及在驱动电机对应位置设置的从动链轮，所述环形链安装于所述从动链轮和一个与所述驱动电机的输出轴相连接的主动链轮之间，并且所述雨刷的一端与所述环形链固定连接；或者所述环形链的弯折处还设有从动涨紧轮。本实用新型通过在上述所述环形链的弯折处还设有从动涨紧轮，通过在所述环形链沿所述后视镜镜面边缘布置时，所述环形链为弯折形态时，所述环形链的弯折处还设有从动涨紧轮，用于所述环形链与所述后视镜镜面边缘形态的匹配和所述环形链弯折形态时的涨紧。

本实用新型的所述驱动机构还包括方向盘按键、CAN总线和车身控制器，所述方向盘按键的两端分别与CAN总线电连接；所述车身控制器的输入端和输出端分别与CAN总线电连接；所述车身控制器内设置控制电路；所述控制电路包括两组并联的接触器组件，每组接触器组件内包含两个接触器，所述两个接触器之间的连接点分别与所述雨刷电路的直流电机两端电连接；当所述方向盘按键按下时，所述方向盘按键导通，所述控制电路导通，所述驱动电机运行；或者当所述方向盘按键弹出时，所述方向盘按键关闭，所述控制电路断开，所述驱动电机运行停止。本实用新型采用控制电路控制直流电机的即时运行，结构简单、安装方便、使用便捷。

本实用新型还提供一种后视镜，该后视镜包括上述所述的后视镜雨刷。所述后视镜雨刷内置于该后视镜内，后视镜雨刷竖直安装在后视镜镜面外表面上，通过方向盘按键和控制电路控制直流电机的运行，提升了后视镜下雨天除雨或者除镜面污物的便捷性。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上述所述的后视镜。上述后视镜安装在车辆车身前端，所述后视镜镜面朝向车辆后方，用于在下雨天或者雾天时提升后视镜除雨或者除镜面污物的便捷性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一实施例后视镜雨刷的结构示意图；

图2是本实用新型另一实施例的后视镜雨刷的结构示意图；

图3是本实用新型另一实施例的后视镜雨刷的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例的控制电路的结构示意图。

附图标号：

1、第一从动轮 1a、壳壁

2、第一主动轮 2a、容置槽

3、第二从动轮 2a1、上容置槽

4、第二主动轮 2a2、下容置槽

5、第一链条 1c、第一接触器

6、第二链条 2c、第二接触器

7、第一电线 3c、第三接触器

8、雨刷 4c、第四接触器

9、镜面

10、第二电线

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。

本实用新型提供了一种后视镜雨刷，该后视镜雨刷的后视镜镜面边缘至后视镜的壳壁之间设有容置槽，该后视镜雨刷包括：驱动机构，内置于所述容置槽内，在所述后视镜镜面边缘的拐角处与后视镜壳壁的内壁固定连接；牵引机构，沿所述后视镜镜面的上边缘和/或下边缘内置于所述容置槽内，并与所述驱动机构传动连接，在所述驱动机构的驱动下往复运动；以及雨刷，所述雨刷的端部与所述牵引机构固定连接，覆于所述后视镜镜面的前端面上，随着所述牵引机构的往复运动相对于所述后视镜镜面作往复相对运动，擦拭所述后视镜镜面的前端面。本实用新型的后视镜雨刷通过将后视镜雨刷在其长度方向上沿后视镜镜面竖向布置，提高了后视镜雨刷的刷雨的效率，减小了其雨刷遮挡车辆后视镜镜面的面积。在后视镜中增加内置驱动机构、牵引机构和雨刷，通过驱动机构带动牵引机构使覆于所述后视镜镜面前端面上的雨刷在所述后视镜镜面沿左右方向上往复运动，以实现雨刷在后视镜中除水除雾，以改善当前后视镜清洁除污使用不便的问题。

如附图1所示，本实用新型提供了一种后视镜雨刷，该后视镜9镜面边缘至后视镜的壳壁1a之间设有容置槽2a，包括：驱动机构，内置于所述容置槽内1a，在所述后视镜镜面边缘的拐角处与后视镜壳壁1a的内壁固定连接，用于提供驱动动力。牵引机构，沿所述后视镜镜面9的上边缘和/或下边缘内置于所述容置槽2a内，并与所述驱动机构传动连接，在所述驱动机构的驱动下往复运动；以及雨刷8，所述雨刷8的端部与所述牵引机构固定连接，覆于所述后视镜镜面9的前端面上，用于随着所述牵引机构的往复运动相对于所述后视镜镜面9作往复相对运动，擦拭所述后视镜镜面9的前端面。所述雨刷8在后视镜雨刷未启动或者不运行时，所述雨刷8静止并内置与所述容置槽2a内，即位于所述后视镜左侧的容置槽2a内，或者位于所述后视镜右侧的容置槽2a内，或者根据实际需求具体设定，在此不作在所述容置槽2a内位置的具体限定。

作为一种可选的实施方式，如图2所示，本实用新型提供的后视镜雨刷，该后视镜雨刷的所述后视镜镜面9的边缘分别在靠近和远离车辆的一侧与后视镜的壳壁内设置的凹槽(图中未示出)卡接固定。需要说明的是，可以假设车辆一侧的方向如在第一电线7和第二电线10一侧的方向上。本实用新型提供的后视镜雨刷的上述结构，一方面进一步稳固了所述后视镜镜面，且使所述后视镜镜面遮挡住所述后视镜的壳壁与所述后视镜镜面之间的容置槽，使雨刷在运行时雨水和/或污物不易进入容置槽的空间内；另一方面通过将所述后视镜镜面与所述后视镜的壳壁固定连接，使所述雨刷在后视镜镜面上沿左右方向上往复运动时，避免了滑入容置槽的空间内被其卡住。另外，所述容置槽2a包括：沿所述后视镜镜面9上边缘的方向设置的上容置槽2a1和/或沿所述后视镜镜面下边缘的方向设置下容置槽2a2，所述上容置槽2a1或所述下容置槽2a2沿竖向对称设置；或者所述上容置槽2a1和所述下容置槽2a2上下对称设置。本申请通过将所述上容置槽2a1和/或所述下容置槽2a2进行的上述结构设置，减少了后视镜的壳壁1a周围容置槽2a的分布范围，增强了后视镜壳壁和驱动机构、牵引机构，以及后视镜镜面9连接的稳固性。

作为一种可选的实施方式，如图2所示，本实用新型提供的所述驱动机构包括：一个驱动电机(第一从动轮1、第一主动轮2、第二从动轮3和第二主动轮4之一所在位置内，图中未示出)，第一电线7或第二电线10与驱动电机连接，所述驱动电机设置于所述上容置槽或所述下容置槽内靠近所述上容置槽或所述下容置槽的端部位置；所述牵引机构包括一条间隔开且平行设置的环形链，如第一链条5，或者第二链条6，以及在驱动电机对应位置设置的从动链轮，所述环形链安装于所述从动链轮和一个与所述驱动电机的输出轴相连接的主动链轮之间，并且所述雨刷的一端与所述环形链固定连接。在后视镜雨刷仅匹配一条容置槽2a时，如包括上容置槽2a1或者所述下容置槽2a2，此时，所述雨刷8通过固定件与所述牵引机构固定连接，上述固定件可以是螺栓螺母，或者卡接锁结构等，上述雨刷8通过具有弹性的硬质杆连接，硬质杆将雨刷8按压在后视镜镜面9的外表面上，维持与后视镜镜面9的外表面之间的压力，提高除水去污的效果。

作为一种可选的实施方式，本实用新型提供的所述驱动机构包括：两个驱动电机，第一电线7和第二电线10与驱动电机连接，两个所述驱动电机分别设置于所述上容置槽2a1和所述下容置槽2a2相同一侧的端部位置；所述牵引机构包括两条分别间隔开且平行设置的环形链，如第一链条5和第二链条6，以及在驱动电机对应位置设置的从动链轮，如第一从动轮1和第二从动轮3，每条所述环形链安装于所述从动链轮和一个与驱动电机的输出轴相连接的主动链轮之间，且所述雨刷的两端分别与两条所述环形链在竖向上固定连接。此时，所述雨刷8通过位于第一链条5和第二链条6之间，通过固定件与所述第一链条5和第二链条6的链条连接，上述固定件可以是螺栓螺母，或者卡接锁结构等。上述雨刷8可以设置为带弹性可拉伸的带状变形雨刷，利于上覆在后视镜镜面9的外表面上的雨刷8进行除水去污，且维持与后视镜镜面9的外表面之间的压力，提高除水去污的效果。

作为一种可选的实施方式，本实用新型提供的后视镜镜面9上下边缘为弧形时，所述环形链为弯折形态且所述环形链与上述上下边缘为弧形的后视镜镜面9匹配，在所述环形链(如第一链条5和第二链条6)的弯折处还设有从动涨紧轮(图中未示出)，所述从动涨紧轮与后视镜的壳壁1a固定连接，设置于间隔开且平行设置的环形链之间，转轴与平行设置的环形链构成的平面近垂直，用于所述环形链与所述后视镜镜面边缘形态的匹配和所述环形链弯折形态时的涨紧。

作为一种可选的实施方式，本实用新型提供的所述驱动电机和所述环形链的前端面均位于所述后视镜镜面的前端面之上，所述雨刷位于所述环形链的前端面与所述后视镜镜面的前端面之间，通过所述环形链上设置的第一固定件(图中未示出)与所述环形链固定连接。上述环形链为第一链条5和第二链条6，所述雨刷8可以设置为带弹性可拉伸的带状变形雨刷，第一固定件包括设置朝后视镜镜面前端面的第一连接杆及固定件，通过第一连接杆及固定件将雨刷8覆于后视镜镜面9的外表面上，且维持与后视镜镜面9的外表面之间的压力，提高除水去污的效果。

作为一种可选的实施方式，本实用新型提供的所述驱动电机和所述环形链的前端面均位于所述后视镜镜面的前端面之下，所述后视镜镜面的前端面位于所述环形链与所述雨刷后端面之间，通过所述环形链上设置的第二固定件(图中未示出)与所述环形链固定连接。上述环形链为第一链条5和第二链条6，所述雨刷8可以设置为带弹性可拉伸的带状变形雨刷，第二固定件包括设置朝后视镜镜面前端面的第二连接杆及固定件，通过第二连接杆及固定件将雨刷8覆于后视镜镜面9的外表面上，且维持与后视镜镜面9的外表面之间的压力，提高除水去污的效果。

作为一种可选的实施方式，本实用新型提供的所述驱动电机的转轴轴向方向沿垂直所述后视镜镜面的方向或平行于竖直的所述雨刷的方向设置。如图1至2所示，所述驱动电机的转轴轴向方向沿垂直所述后视镜镜面的方向设置。另外，所述驱动电机的转轴轴向方向还可以沿平行于竖直的所述雨刷的方向设置(图中未示出)。此时，所述驱动电机的转轴轴向方向与图1至2所示的雨刷8竖向方向近平行，此时，所述环形链的环形链构成的平面为水平平面，垂直于后视镜镜面9。此时，所述雨刷8可以设置为带弹性可拉伸的带状变形雨刷或者连接杆及固定件的连接结构，上述连接结构将雨刷8覆于后视镜镜面9的外表面上，且维持与后视镜镜面9的外表面之间的压力，提高除水去污的效果。

作为一种可选的实施方式，如图3所示，本实用新型提供的所述驱动机构还包括方向盘按键、CAN总线和车身控制器，

所述方向盘按键的两端分别与CAN总线连接，用于将启动或关闭后视镜雨刷的信号传输至CAN总线；上述方向盘按键可以设置为按压开关，或者触摸按键开关。所述CAN总线包括CAN_L线和CAN_H线，CAN_L线和CAN_H线分别与上述按压开关或者触摸按键开关的两端电连接。

本实用新型的实施例中，所述车身控制器的输入端和输出端分别与CAN总线的CAN_L线和CAN_H线连接；用于获取CAN总线上启动后视镜雨刷的信号，在车身控制器获取所述CAN_L线和CAN_H线上传输的启动后视镜雨刷的信号，所述车身控制器同时通过车身控制器设置的控制电路控制所述驱动电机提供驱动的方向和动力；或者在车身控制器获取CAN总线上关闭后视镜雨刷的信号，在车身控制器获取所述CAN_L线和CAN_H线上传输的启动后视镜雨刷的信号，所述车身控制器同时通过车身控制器设置的控制电路控制所述驱动电机停止驱动。具体的，车身控制器分别与雨刷电机连接，在车身控制器获取上述CAN_L线和CAN_H线上传输的启动后视镜雨刷的信号后，连通雨刷电机的电源，通过雨刷电机驱动后视镜雨刷的主动轮带动所述环形链，驱动从动轮运行，进而带动雨刷在所述后视镜镜面9上沿左右方向上往复运动，以实现雨刷在后视镜中除水除雾。另外，在车身控制器获取上述CAN_L线和CAN_H线上传输的关闭后视镜雨刷的信号后，断开雨刷电机的电源，驱动电机停止运行，通过雨刷电机驱动后视镜雨刷的主动轮带动所述环形链和从动轮停止运行，阻止雨刷在所述后视镜镜面9上沿左右方向上往复运动。

作为一种可选的实施方式，如图3至4所述，本实用新型提供的所述控制电路包括两组并联的接触器组件，每组接触器组件内包含两个接触器(如图3中第一接触器1c和第二接触器2c，以及第三接触器3c和第四接触器4c)，所述两个接触器之间的连接点分别与所述雨刷电路的直流电机两端电连接，用于基于所述控制指令控制所述接触器组件的开闭，从而控制所述雨刷电路的直流电机的转动方向和行程。在直流电机通电后，由直流电机转轴先向左转，带动直流电机上固定的主动轮(如第二主动轮2和/或第四主动轮4)向左旋转，带动链条使雨刷8从最左侧初始位置，如内置的遮挡处(图中未示出)朝最右侧转折位置移动，再由转折位置返回至最左侧初始位置。

本实用新型的实施例中，本实用新型采用左右长度为L的后视镜镜面，主动轮和从动轮尺寸一致，直径均为R，转速N(转/秒)，转动的圈数为L÷(π*R)，转动的时间为L÷(π*R)÷N。在方向盘按键启动时，CAN_L线和CAN_H线上传输的启动后视镜雨刷的信号至车身控制器，车身控制器首先发出转动的时间为L÷(π*R)÷N的顺时针转动指令，并连接接触器第一接触器1c和第四接触器4c，断开第二接触器2c和第三接触器3c接触器，使得控制电路的电流自上而下经过电机，电机顺时针转动，使雨刷8从最左侧初始位置。如内置的遮挡处(图中未示出)朝最右侧转折位置移动。当雨刷8移动至最右侧转折位置时，所述车身控制器再次发出转动的时间为L÷(π*R)÷N的逆时针转动指令，并连接接触器第二接触器2c和第三接触器3c，断开第一接触器1c和第四接触器4c，使得控制电路的电流自下而上经过电机，电机逆时针转动，使雨刷8从最右侧转折位置，如内置的遮挡处(图中未示出)朝最左侧初始位置移动。当雨刷8从最右侧转折位置移动至最左侧初始位置时，然后发出即时停止的控制指令，断开第一接触器1c、第二接触器2c、第三接触器3c和第四接触器4c，使所有接触器处于断开状态，电机停止运行，雨刷8停于最左侧初始位置处。上述电机可包括一个，也可包括多个电机，当电机为多个时，多个电机与图4中的电机串联在同一电路支路中。

本实用新型还提供一种后视镜，该后视镜包括上述任一种实施例中所述的后视镜雨刷。所述后视镜雨刷内置于该后视镜内，后视镜雨刷竖直安装在后视镜镜面外表面上，通过方向盘按键和控制电路控制直流电机的运行，提升了后视镜下雨天除雨或者除镜面污物的便捷性。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上述任一种实施例中所述的后视镜。上述后视镜安装在车辆车身前端，所述后视镜镜面朝向车辆后方，用于在下雨天或者雾天时提升后视镜除雨或者除镜面污物的便捷性。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单的修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种后视镜雨刷，其特征在于，后视镜镜面边缘至后视镜的壳壁之间设有容置槽，包括：

驱动机构，内置于所述容置槽内，在所述后视镜镜面边缘的拐角处与后视镜壳壁的内壁固定连接；

牵引机构，沿所述后视镜镜面的上边缘和/或下边缘内置于所述容置槽内，并与所述驱动机构传动连接，在所述驱动机构的驱动下往复运动；以及

雨刷，所述雨刷的端部与所述牵引机构固定连接，覆于所述后视镜镜面的前端面上，随着所述牵引机构的往复运动相对于所述后视镜镜面作往复相对运动，擦拭所述后视镜镜面的前端面。

2.根据权利要求1所述的后视镜雨刷，其特征在于，所述后视镜镜面的边缘分别在靠近和远离车辆的一侧与后视镜的壳壁内设置的凹槽卡接固定；

所述容置槽包括：沿所述后视镜镜面上边缘的方向设置的上容置槽和/或沿所述后视镜镜面下边缘的方向设置下容置槽，

所述上容置槽或所述下容置槽沿竖向对称设置；或者

所述上容置槽和所述下容置槽上下对称设置。

3.根据权利要求2所述的后视镜雨刷，其特征在于，所述驱动机构包括：一个驱动电机，所述驱动电机设置于所述上容置槽或所述下容置槽内靠近所述上容置槽或所述下容置槽的端部位置；

所述牵引机构包括一条间隔开且平行设置的环形链，以及在驱动电机对应位置设置的从动链轮，所述环形链安装于所述从动链轮和一个与所述驱动电机的输出轴相连接的主动链轮之间，并且所述雨刷的一端与所述环形链固定连接；或者

所述环形链的弯折处还设有从动涨紧轮。

4.根据权利要求2所述的后视镜雨刷，其特征在于，所述驱动机构包括：两个驱动电机，两个所述驱动电机分别设置于所述上容置槽和所述下容置槽相同一侧的端部位置；

所述牵引机构包括两条分别间隔开且平行设置的环形链，以及在驱动电机对应位置设置的从动链轮，每条所述环形链安装于所述从动链轮和一个与驱动电机的输出轴相连接的主动链轮之间，并且所述雨刷的两端分别与两条所述环形链在竖向上固定连接；或者

所述环形链的弯折处还设有从动涨紧轮。

5.根据权利要求3或4所述的后视镜雨刷，其特征在于，所述驱动电机和所述环形链的前端均位于所述后视镜镜面的前端面之上，所述雨刷位于所述环形链的前端面与所述后视镜镜面的前端面之间，通过所述环形链上设置的第一固定件与所述环形链固定连接。

6.根据权利要求3或4所述的后视镜雨刷，其特征在于，所述驱动电机和所述环形链的前端均位于所述后视镜镜面的前端面之下，所述后视镜镜面的前端面位于所述环形链与所述雨刷后端面之间，通过所述环形链上设置的第二固定件与所述环形链固定连接。

7.根据权利要求3或4所述的后视镜雨刷，其特征在于，所述驱动电机的转轴轴向方向沿垂直所述后视镜镜面的方向或平行于竖直的所述雨刷的方向设置。

8.根据权利要求3或4所述的后视镜雨刷，其特征在于，所述驱动机构还包括方向盘按键、CAN总线和车身控制器，

所述方向盘按键的两端分别与CAN总线电连接；

所述车身控制器的输入端和输出端分别与CAN总线电连接；所述车身控制器内设置控制电路；

所述控制电路包括两组并联的接触器组件，每组接触器组件内包含两个接触器，所述两个接触器之间的连接点分别与所述雨刷电路的直流电机两端电连接；

当所述方向盘按键按下时，所述方向盘按键导通，所述控制电路导通，所述驱动电机运行；或者

当所述方向盘按键弹出时，所述方向盘按键关闭，所述控制电路断开，所述驱动电机运行停止。

9.一种后视镜，其特征在于，包括如权利要求1至2中任一项所述的后视镜雨刷。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的后视镜。