CN213534648U - 一种气动刮雨器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动刮雨器,包括箱体,所述箱体内分为雨刷腔和运动腔,所述运动腔侧壁滑动连接有活动框,所述活动框内安设有凸轮,所述凸轮与活动框内壁相抵,所述凸轮中心固定连接有转杆,所述转杆贯穿运动腔侧壁与雨刷腔侧壁并固定连接有转动杆,所述转动杆远离转杆一端转动连接有第一长杆,所述第一长杆侧壁转动连接有第一活动杆,所述第一长杆远离转动杆一端转动连接有第二活动杆,所述第一活动杆远离第一长杆一端转动连接有异形杆,所述异形杆侧壁与第二活动杆转动连接,所述雨刷腔内顶壁设有固定板,所述异形杆与固定板转动连接。本实用新型可以更全面地对汽车前窗进行刮雨,而且气动驱动使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及气动机械技术领域,尤其涉及一种气动刮雨器。
背景技术
现有技术中车辆上使用的雨刮器主要是电动雨刮器,其存在电机功率不大,所以相对推力较小,面对大雨的情况很难及时清理车辆挡风玻璃上的雨水,而且电动雨刮器的制造成本较高,对绝缘防护方面要求也比较高,使用维护成本较高等问题,所以,雨刮器的气动驱动装置应运而生,其具有以压缩空气为动力驱动雨刮器,推力大,在大雨情况下可及时清理车辆挡风玻璃上的雨水,制造成本低,运行可靠程度高,使用维护的成本低等优点。
现有技术中的刮雨器往往存在一定的刮雨盲区,虽然盲区较小,但当大雨倾盆时,盲区就会较为明显地影响到驾驶员的驾驶,由此可能会产生安全隐患,为此,我们提出一种气动刮雨器来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:刮雨器存在盲区,而提出的一种气动刮雨器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种气动刮雨器,包括箱体,所述箱体内分为雨刷腔和运动腔,所述运动腔侧壁滑动连接有活动框,所述活动框内安设有凸轮,所述凸轮与活动框内壁相抵,所述凸轮中心固定连接有转杆,所述转杆贯穿运动腔侧壁与雨刷腔侧壁并固定连接有转动杆,所述转动杆远离转杆一端转动连接有第一长杆,所述第一长杆侧壁转动连接有第一活动杆,所述第一长杆远离转动杆一端转动连接有第二活动杆,所述第一活动杆远离第一长杆一端转动连接有异形杆,所述异形杆侧壁与第二活动杆转动连接,所述雨刷腔内顶壁设有固定板,所述异形杆与固定板转动连接,所述异形杆远离第一活动杆一端转动连接有第二长杆,所述第二长杆远离异形杆一端转动连接有第三活动杆,所述第三活动杆远离第二长杆一端与固定板转动连接,所述第三活动杆远离第二长杆一端固定连接有第一雨刷,所述异形杆中间位置固定连接有第二雨刷,所述第一雨刷与第二雨刷均贯穿雨刷腔顶壁。
优选地,所述运动腔底壁设有气动伸缩杆,所述气动伸缩杆远离运动腔底壁一端固定连接有活动板,所述活动板一端与运动腔侧壁滑动连接,所述活动板远离运动腔侧壁一端与活动框固定连接。
优选地,所述第一雨刷与第二雨刷两侧均转动连接有伸缩刷杆,所述伸缩刷杆远离第一雨刷与第二雨刷一端与箱体顶壁滑动连接。
优选地,所述异形杆的形状为L形,所述异形杆与固定板转动连接处为L形的拐点处。
优选地,所述伸缩刷杆与第一雨刷和第二雨刷侧壁均设有磁条,所述伸缩刷杆上的磁条位于伸缩刷杆的伸缩端。
优选地,所述第一活动杆位于第二活动杆的上方。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、气动伸缩杆比传统的电动驱动可以更稳定地驱动刮雨器,且在使用过程中不必担心雨水进入驱动装置导致短路,对车辆以及驾驶人员的安全造成威胁;
2、刮雨器两侧的伸缩刷杆可以在雨刷工作的时候将盲区处的雨水刮去,使得驾驶人员在驾驶时不存在视觉盲区,进一步增加了驾驶的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种气动刮雨器的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种气动刮雨器的侧视图。
图3为活动框与凸轮的连接结构示意图。
图中:1箱体、2活动框、3凸轮、4转动杆、5第一长杆、6第一活动杆、7第二活动杆、8异形杆、9固定板、10第二长杆、11第三活动杆、12第一雨刷、13第二雨刷、14气动伸缩杆、15活动板、16伸缩刷杆、17磁条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种气动刮雨器,包括箱体1,箱体1内分为雨刷腔和运动腔,运动腔侧壁滑动连接有活动框2,活动框2内安设有凸轮3,凸轮3与活动框2内壁相抵,运动腔底壁设有气动伸缩杆14,气动伸缩杆14远离运动腔底壁一端固定连接有活动板15,活动板15一端与运动腔侧壁滑动连接,活动板15远离运动腔侧壁一端与活动框2固定连接,气动伸缩杆14可以使得驱动的寿命增加,凸轮3中心固定连接有转杆,转杆贯穿运动腔侧壁与雨刷腔侧壁并固定连接有转动杆4,转动杆4远离转杆一端转动连接有第一长杆5;
第一长杆5侧壁转动连接有第一活动杆6,第一长杆5远离转动杆4一端转动连接有第二活动杆7,第一活动杆6位于第二活动杆7的上方,此处的位置设置使得第一活动杆6和第二活动杆7不会互相干扰,第一活动杆6远离第一长杆5一端转动连接有异形杆8,异形杆8侧壁与第二活动杆7转动连接,雨刷腔内顶壁设有固定板9,异形杆8与固定板9转动连接,异形杆8的形状为L形,异形杆8与固定板9转动连接处为L形的拐点处,异形杆8的形状使得力的传导更加顺畅;
异形杆8远离第一活动杆6一端转动连接有第二长杆10,第二长杆10远离异形杆8一端转动连接有第三活动杆11,第三活动杆11远离第二长杆10一端与固定板9转动连接,第三活动杆11远离第二长杆10一端固定连接有第一雨刷12,异形杆8中间位置固定连接有第二雨刷13,第一雨刷12与第二雨刷13两侧均转动连接有伸缩刷杆16,伸缩刷杆16远离第一雨刷12与第二雨刷13一端与箱体1顶壁滑动连接,伸缩刷杆16可以使得盲区处的雨水得到清除,伸缩刷杆16与第一雨刷12和第二雨刷13侧壁均设有磁条17,伸缩刷杆16上的磁条17位于伸缩刷杆16的伸缩端,磁条17使得第一雨刷12与第二雨刷13停止工作时,伸缩刷杆16紧贴第一雨刷12与第二雨刷13侧壁,不会干扰驾驶员的视线,使得驾驶人员的驾驶安全得到保障,第一雨刷12与第二雨刷13均贯穿雨刷腔顶壁。
本实用新型中,气动伸缩杆14带动活动板15活动,使得活动框2带动凸轮3上下往复运动,使得转动杆4转动,由此带动第一长杆5转动,使得第二活动杆7与第一活动杆6转动,异形杆8随之转动,第二雨刷13开始刮雨,同时第二长杆10带动第三活动杆11运动,使得第已雨刷刮雨,当第一雨刷12与第二雨刷13工作时,伸缩刷杆16在箱体1顶壁滑动,使得盲区内的雨水被刷走,保障了驾驶人员的驾驶安全。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种气动刮雨器,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)内分为雨刷腔和运动腔,所述运动腔侧壁滑动连接有活动框(2),所述活动框(2)内安设有凸轮(3),所述凸轮(3)与活动框(2)内壁相抵,所述凸轮(3)中心固定连接有转杆,所述转杆贯穿运动腔侧壁与雨刷腔侧壁并固定连接有转动杆(4),所述转动杆(4)远离转杆一端转动连接有第一长杆(5),所述第一长杆(5)侧壁转动连接有第一活动杆(6),所述第一长杆(5)远离转动杆(4)一端转动连接有第二活动杆(7),所述第一活动杆(6)远离第一长杆(5)一端转动连接有异形杆(8),所述异形杆(8)侧壁与第二活动杆(7)转动连接,所述雨刷腔内顶壁设有固定板(9),所述异形杆(8)与固定板(9)转动连接,所述异形杆(8)远离第一活动杆(6)一端转动连接有第二长杆(10),所述第二长杆(10)远离异形杆(8)一端转动连接有第三活动杆(11),所述第三活动杆(11)远离第二长杆(10)一端与固定板(9)转动连接,所述第三活动杆(11)远离第二长杆(10)一端固定连接有第一雨刷(12),所述异形杆(8)中间位置固定连接有第二雨刷(13),所述第一雨刷(12)与第二雨刷(13)均贯穿雨刷腔顶壁。
2.根据权利要求1所述的一种气动刮雨器,其特征在于,所述运动腔底壁设有气动伸缩杆(14),所述气动伸缩杆(14)远离运动腔底壁一端固定连接有活动板(15),所述活动板(15)一端与运动腔侧壁滑动连接,所述活动板(15)远离运动腔侧壁一端与活动框(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种气动刮雨器,其特征在于,所述第一雨刷(12)与第二雨刷(13)两侧均转动连接有伸缩刷杆(16),所述伸缩刷杆(16)远离第一雨刷(12)与第二雨刷(13)一端与箱体(1)顶壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种气动刮雨器,其特征在于,所述异形杆(8)的形状为L形,所述异形杆(8)与固定板(9)转动连接处为L形的拐点处。
5.根据权利要求3所述的一种气动刮雨器,其特征在于,所述伸缩刷杆(16)与第一雨刷(12)和第二雨刷(13)侧壁均设有磁条(17),所述伸缩刷杆(16)上的磁条(17)位于伸缩刷杆(16)的伸缩端。
6.根据权利要求1所述的一种气动刮雨器,其特征在于,所述第一活动杆(6)位于第二活动杆(7)的上方。
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