KR19990035675A - 자동차의 리어스피커 각도조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어스피커 각도조절장치에 관한 것으로, 뒷좌석의 리어트림판넬(2)에 힌지핀(3b)을 매개로 한 쪽 측면이 힌지 고정된 스피커(3)가 힌지 고정되지 않은 다른쪽 부위를 상승 이동시킬 수 있는 구동수단(5)에 의해 결합되되, 이 구동수단(5)은 운전석에 구비된 스위치를 매개로 배터리의 전원이 통전되어 제1기어(6a)를 회전시켜 주는 회전력을 발생하는 모터(6)와, 이 모터(6)의 제1기어(6a)와 치합되어 회전됨과 더불어 스피커(3)가 힌지부위를 중심으로 상승 되도록 지지하는 지지로드(7a)와 일체로 이루어진 제2기어(7)로 구성된다. 이에따라, 리어트림판넬(2)에 수평하게 취부된 스피커(3)가 운전자의 스위치 조작에 의해 음향이 나오는 방향을 변화시켜줄 수 있게 되므로, 리어윈드글래스(1)에 의한 충돌에 따른 서라운드 음향효과의 저하를 방지하게 된다.

Description

자동차의 리어스피커 각도조절장치

본 발명은 자동차 뒷좌석에 구비된 리어스피커에 관한 것으로 상세하게는, 리어스피커의 음향을 직접 실내쪽으로 보내 리어윈드글래스와의 음향간섭을 줄여 자동차 실내의 서라운드(Surroud)효과를 높일 수 있도록 된 자동차의 리어스피커 각도조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 오디오시스템은 운전석부위의 도어쪽과 도1에 도시된 바와같이 뒷좌석부위의 리어트림판넬(2)에 스피커(3)를 설치하여, 오디오시스템의 작동시 음향이 자동차의 실내로 고루 퍼져 서라운드 음향효과를 높여줄 수 있게 된다.

도3은 도1의 I-I선 부분 단면도로서, 리어트림판넬에 스피커가 취부된 상태를 도시한 것이다.

뒷좌석에 구비된 스피커(3)는 리어윈드글래스(1)에 인접된 리어트림판넬(2)에 동일선상으로 수평하게 놓이도록 고정되어 진다.

이러한 스피커(3)는 측면에 형성된 고정부(3a)를 매개로 스크류(4)에 의해 리어트림판넬(2)에 고정 결합되는 구조를 갖게 된다.

그런데, 상기와 같이 스피커(3)가 리어트림판넬(2)에 수평하게 즉, 스피커(3)의 음향발생부가 윗쪽을 향하도록 취부되어 지면, 수평한 리어트림판넬(2)에 대해 상대적으로 경사지게 취부된 리어윈드글래스(1)로 인해 스피커(3)의 음향이 1차적으로 리어윈드글래스(1)에 충돌된 후 자동차 실내로 퍼지게 되고, 이로인해 오디오시스템이 갖는 서라운드 음향효과를 충분히 발휘할 수 없게 되는 문제가 있었다.

따라서, 본 기술분야의 당업자들은 리어스피커에서 발생되는 음향이 리어윈드글래스에 충돌하여 자동차 실내로 퍼짐에 따른 서라운드 음향효과의 저하 문제점을 해소하기 위하여 고심하여 왔다.

이에 본 발명은 이같은 문제점 및 고심사항을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 리어스피커에서 발생되는 음향이 운전석부위로 직접 퍼져 승객에게 직접 전달될 수 있게 되므로, 리어스피커 음향의 충돌현상에 의한 서라운드 음향효과의 저하문제를 방지할 수 있는데에 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 일반적으로 자동차의 뒷좌석부위에 구비된 리어스피커의 설치 상태도.

도 2는 도1의 I-I선 부분 단면도로서, 본 발명에 따른 리어스피커의 각도조절장치 구성도.

도3은 본 발명에 따른 각도조절장치의 작동 상태도.

도4는 종래기술로서 리어스피커의 고정 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 리어윈드글래스 2: 리어트림판넬

3: 스피커 3a: 고정부

3b: 힌지핀 4: 스크류

5: 구동수단 6: 모터

6a: 제1기어 7: 제2기어

7a: 지지로드

이같은 목적들은 본 발명에 의해 달성되는바, 본 발명에 따르면, 뒷좌석의 리어트림판넬에 힌지핀을 매개로 한 쪽 측면이 힌지 고정된 스피커가 힌지 고정되지 않은 다른쪽 부위를 상승 이동시킬 수 있는 구동수단에 의해 결합되되, 이 구동수단은 운전석에 구비된 스위치를 매개로 배터리의 전원이 통전되어 제1기어를 회전시켜 주는 회전력을 발생하는 모터와, 이 모터의 제1기어와 치합되어 회전됨과 더불어 스피커가 힌지부위를 중심으로 상승 되도록 지지하는 지지로드와 일체로 이루어진 제2기어로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도 1은 일반적으로 자동차의 뒷좌석부위에 구비된 리어스피커의 설치 상태도이고,

도 2는 도1의 I-I선 부분 단면도로서, 본 발명에 따른 리어스피커의 각도조절장치 구성도이며, 도3은 본 발명에 따른 각도조절장치의 작동 상태도이다.

본 발명의 스피커(3)는 자동차 뒷좌석의 리어트림판넬(2)에 힌지핀(3b)을 매개로 한 쪽 측면에 구비된 고정부(3a)에 의해 힌지 결합되고, 상기 힌지핀(3b)을 매개로스피커(3)의 한쪽 부위를 상승 이동시킬 수 있는 구동수단(5)에 의해 결합되어 진다.

여기서, 상기 구동수단(5)은 운전석에 구비된 스위치를 매개로 배터리의 전원이 통전되어 제1기어(6a)를 회전시켜 주는 회전력을 발생하는 모터(6)와, 이 모터(6)의 제1기어(6a)와 치합되어 회전됨과 더불어 스피커(3)가 힌지부위를 중심으로 상승 되도록 지지하는 지지로드(7a)와 일체로 이루어진 제2기어(7)로 구성된다.

그리고, 상기 제1/2기어(6a,7)는 각각 헬리컬기어와 웜기어로 이루어져 회전방향이 서로 직각을 이루게 된다. 한편, 상기 제2기어(7)에 일체로 형성된 지지로드(7a)는

제2기어(7)의 회전시 힌지핀(3b)을 매개로 스피커(3)가 상승되도록 대략 "ㄴ" 형상으로 단차지게 된다.

이에따라, 운전자가 운전석에 구비된 스위치를 조작하여 배터리의 전원이 구동수단(5)의 모터(6)로 통전 되도록 폐회로를 구성하게 되면, 이 모터(6)에 의해 제1기어(6a)가 회전되어 지고, 이 제1기어(6a)에 치합된 제2기어(7)가 회전되어 진다.

이때, 상기 제1기어(6a)의 회전 방향에 대해 직각으로 변환된 회전방향을 갖는 제2기어(7)에 일체로 형성된 지지로드(7a)도 함께 회전 되지만, 리어트림판넬(2)에 힌지핀(3b)을 매개로 힌지 결합된 스피커(3)는 힌지 결합되지 반대 부위가 상승력을 받아 위로 이동되어 진다.

따라서, 상기와 같이 힌지핀(3b)을 매개로 고정되지 않은 부위가 리어윈드글래스(1)의 반대방향 즉, 운전석 부위로 향하게 되어 스피커(3)로부터 나오는 음향이 자동차 실내로 직접 퍼져 나가게 된다.

결과적으로 본 발명에 따른 리어스피커를 사용하게 되면, 간편한 스위치 조작으로 스피커의 음향 방향을 자동차의 실내 쪽으로 직접 유도할 수 있게 되었다. 즉 상술된 바와 같이 리어트림판넬에 수평하게 취부된 스피커가 운전자의 스위치 조작에 의해 음향이 나오는 방향을 변화시켜줄 수 있게 되므로 리어윈드글래스에 의한 충돌에 따른 서라운드 음향효과의 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다. 이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (3)

1. 뒷좌석의 리어트림판넬(2)에 힌지핀(3b)을 매개로 한 쪽 측면이 힌지 고정된 스피커(3)가 힌지 고정되지 않은 다른쪽 부위를 상승 이동시킬 수 있는 구동수단(5)에 의해 결합되되, 이 구동수단(5)은 운전석에 구비된 스위치를 매개로 배터리의 전원이 통전되어 제1기어(6a)를 회전시켜 주는 회전력을 발생하는 모터(6)와, 이 모터(6)의 제1기어(6a)와 치합되어 회전됨과 더불어 스피커(3)가 힌지부위를 중심으로 상승 되도록 지지하는 지지로드(7a)와 일체로 이루어진 제2기어(7)로 구성된 자동차의 리어스피커 각도조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제1/2기어(6a,7)는 각각 헬리컬기어와 웜기어로 이루어져 회전방향이 서로 직각을 이루게 된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어스피커 각도조절장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제2기어(7)에 일체로 형성된 지지로드(7a)는 제2기어(7)의 회전시 힌지핀(3b)을 매개로 스피커(3)가 상승되도록 대략 "ㄴ" 형상으로 단차지도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어스피커 각도조절장치.