KR19990035191U - 주유기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 연료통에 주유관을 삽입하면 밸브가 개방되어 주유되고 주유관을 빼내면 자동으로 밸브가 닫혀 주유가 차단되도록 하므로서 부주의로 인한 오일의 유출을 방지하고자 함을 목적으로 안출한 주유기에 관한 것이다.

이를 위하여 본 고안은 손잡이와 괘지용 철조를 권회시킨 주유관으로 구성되고 주유관의 내부에 설치된 오일관로에 밸브를 스프링으로 탄설한 주유기에 있어서, 주유관의 기부에 고정시킨 고정판의 전방에 안내관과 안내봉의 결합으로 작동되는 진퇴판을 탄발스프링으로 탄력설치하고, 진퇴판의 하단 내측에 링크를 부착하여 이의 선단저부에 유설한 로울러를 주유기보디의 내저부에 핀을 중심으로 축착시킨 시소간의 선단에 접면시켜 진퇴판의 진퇴시 로울러에 의한 시소간의 시소작동으로 밸브축을 승강시켜 밸브를 개폐되게 한 데 특징이 있다.

Description

주유기{Lubricator}

본 고안은 차량의 연료통에 주유관을 삽입하면 밸브가 개방되어 주유되고 주유관을 빼내면 자동으로 밸브가 닫혀 주유가 차단되도록 하므로서 부주의로 인한 오일의 유출을 방지하고자 함을 목적으로 안출한 주유기에 관한 것이다.

종래의 사용되고 있는 주유기는 키보드의 조작에 의해 일정금액의 유량을 주유할 때 주유자가 다른 차량의 주유나 계산을 위해 주유장소를 이탈할 때에는 주유기에 설치된 레바를 고정하는 록크장치를 조작하여 록킹을 하게 되는 데 이상태에서 주유 후 주유기를 연료통에서 빼내어 주유기 본체에 걸어 놓을 때 에는 록크장치를 해제하여 걸어 놓아야 됨에도 불구하고 바쁘거나 번거러움으로 인해 록킹된 상태 그대로 주유기 본체에 걸어 놓게 되는 경우가 허다하여 다음 주유시 키보드를 조작하면 주유기의 밸브가 개방된 상태에 있으므로 임의로 주유상태가 되므로서 오일이 유출되는 단점이 있었다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로 주유기의 주유관을 차량의 연료통에 넣어 삽입하게 되면 밸브가 자동 개방되어 오일이 주유되고 주유관을 연료통으로 부터 빼내면 밸브가 닫혀 주유가 차단되도록 하므로서 종래의 단점을 해소한 것인데 이를 첨부도면에 의거 상술하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 사시도

도 2는 주유전 상태의 단면도

도 3은 도 2의 요부 확대 단면도

도 4은 주유상태의 예시 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 손잡이 2 : 괘지용 철조 3 : 주유관

4 : 오일관로 5 : 밸브 5' : 밸브축

6 : 스프링 7 : 주유기 8 : 고정판

9 : 안내관 10 : 안내봉 11 : 진퇴판

12 : 탄발스프링 13 : 링크 14 : 로울러

15 : 핀 16 : 시소간

손잡이(1)와 괘지용 철조(2)를 권회시킨 주유관(3)으로 구성되고 주유관(3)의 내부에 설치된 오일관로(4)에 밸브(5)를 스프링(6)으로 탄설한 주유기(7)에 있어서, 주유관(3)의 기부에 고정시킨 고정판(8)의 전방에 안내관(9)과 안내봉(10)의 결합으로 작동되는 진퇴판(11)을 탄발스프링(12)으로 탄력설치하고, 진퇴판(11)의 하단 내측에 링크(13)를 부착하여 이의 선단저부에 유설한 로울러(14)를 주유기보디(7)의 내저부에 핀(15)을 중심으로 축착시킨 시소간(16)의 선단에 접면시켜 진퇴판(11)의 진퇴시 로울러(14)에 의한 시소간(16)의 시소작동으로 밸브축(5')을 승강시켜 밸브(5)를 개폐되게 한 구조로 된 것이다.

도면중 미설명 부호 17은 차량의 연료통이다.

이와같이 된 본 고안은 주유를 하지 않을 때에는 주유관(3)에 설치된 진퇴판 (11)이 탄발스프링(12)의 탄발력으로 도 2 내지 도 3에 도시한 상태에 있게 되는 데 이때에는 진퇴판(11)의 링크(13)에 유착된 로울러(14)가 주유기 본체(7')의 시소간(16)의 선단에 당접되어 시소간(16)을 가압하지 않고 있는 상태에 있으므로 밸브(5)는 스프링(6)의 탄발력에 의해 하강되어 오일관로(4)를 닫아 오일의 유출을 차단하고 있게 된다.

이 상태에서 주유를 하기 위해 주유기(7)의 손잡이(1)를 통상과 같이 잡고 주유관(3)을 차량의 연료통(17)에 인입시키면서 진퇴판(11)을 밀어 후퇴시킴과 동시에 괘지용 철조(2)를 이용하여 통상과 같이 연료통(17)의 입구에 괘지시키게 되면 진퇴판(11)이 안내관(9)과 안내봉(10)의 안내로서 후퇴함과 동시에 진퇴판(11)의 저부에 부착된 링크(13)의 로울러(14)가 주유기 본체(7')의 속으로 동시에 인입되면서 시소간(16)을 가압하게 되므로 이때 시소간(16)의 선단은 핀(15)을 중심으로 하강하게 되는 반면에 내측단은 시소작동으로 상승하여 밸브축(5')을 위로 밀어 올리므로서 밸브(5)를 개방하여 오일관로(4)를 통해 오일의 주유가 이루어지게 되고 키보드에 입력한 금액 만큼의 주유가 이루어지게 되면 손잡이(1)를 잡고 주유기(7)를 연료통(17)으로 부터 빼내면 내측으로 밀려있던 진퇴판(11)이 탄발스프링(12)의 탄발복귀력으로 본래의 위치로 복귀됨과 동시에 시소간(16)을 가압하고 있던 로울러(14)가 주유기 본체(7')의 밖으로 나오게 되므로 시소간(16)의 내측단은 선단의 가압력의 해소로 인해 스프링(6)의 탄발력을 받는 밸브축(5')의 하강에 의해 본래의 위치로 복귀됨에 따라 밸브(5)가 닫혀 자동으로 오일의 유출이 차단되는 것이다.

이와같이 본 고안은 주유기(7)의 주유관(3)을 연료통(17)에 삽입하게 되면 진퇴판(11)의 후퇴와 함께 오일의 주유가 이루어지게 되고 주유관(3)을 연료통(17)으로 부터 빼내면 진퇴판(11)이 복귀하면서 밸브(5)를 닫아 오일의 주유를 차단하게 되므로 주유작업을 매우 간편하게 하고 오일을 착오로 누설하는 사례가 없어 경제적이며 안전을 도모할 수 있는 등의 효과가 크다.

Claims (1)

1. 손잡이(1)와 괘지용 철조(2)를 권회시킨 주유관(3)으로 구성되고 주유관(3)의 내부에 설치된 오일관로(4)에 밸브(5)를 스프링(6)으로 탄설한 주유기(7)에 있어서, 주유관(3)의 기부에 고정시킨 고정판(8)의 전방에 안내관(9)과 안내봉(10)의 결합으로 작동되는 진퇴판(11)을 탄발스프링(12)으로 탄력설치하고, 진퇴판(11)의 하단 내측에 링크(13)를 부착하여 이의 선단저부에 유설한 로울러(14)를 주유기보디(7)의 내저부에 핀(15)을 중심으로 축착시킨 시소간(16)의 선단에 접면시켜 진퇴판(11)의 진퇴시 로울러(14)에 의한 시소간(16)의 시소작동으로 밸브축(5')을 승강시켜 밸브(5)를 개폐되게 한 주유기.