KR19990034621A - Headrest of car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시트등받이와 헤드레스가 이루는 지지각을 자유로이 조절 가능하도록 구성한 자동차의 헤드레스트에 관한 것으로, 자동차의 시트등받이 상단에 설치되어 운전자의 머리를 지지하는 자동차의 헤드레스트에 있어서, 상기 헤드레스트의 하단부에 그 일측이 고정 지지되고, 그 타측은 일정 간격의 회동기어가 외주면에 형성되고, 그 양측단에 회동축이 돌설된 회동부를 갖는 헤드지지봉과, 상기 회동부의 회동기어와 치합되는 고정기어가 내측 하단면에 형성되고, 그 양측단은 상기 회동축이 삽입되는 길이 방향의 연결홈이 형성된 회동지지부와, 시트등받이 상단부에 삽입되며 일정 길이의 지지봉이 연결 형성된 시트지지봉과, 상기 회동지지부의 연결홈에 삽입되며, 하단부는 상기 회동축을 외주면을 지지하는 라운딩 형상의 지지면이 형성된 고정편을 구성하여, 선택적으로 헤드레스트의 전,후 조절이 가능하여 장거리 운행시 운전자의 피로를 줄일 수 있는 효과를 얻으며, 특히 충돌 및 추돌사고시에도 운전자의 머리를 보호하는 효과를 얻도록 하였다.The present invention relates to a head restraint of a vehicle configured to freely adjust a support angle formed between a seat back and a headless, wherein the head rest of the head restraint is installed on an upper seat back of a car to support a driver's head. One side is fixedly supported at the lower end of the other side, the other side of the rotation gear is formed on the outer circumferential surface, the head support rod having a rotational portion protruding the rotation shaft at both ends thereof, and meshed with the rotation gear A fixed gear is formed on the inner bottom surface, and both ends thereof include a rotation support part having a longitudinal connecting groove into which the pivot shaft is inserted, a seat support rod inserted into an upper end of a seat back and connected to a support rod having a predetermined length, and the pivot Is inserted into the connecting groove of the support portion, the lower end is formed with a support surface of a rounded shape for supporting the outer peripheral surface of the pivot By constructing a fixed piece, the front and rear of the headrest can be selectively adjusted to obtain the effect of reducing the fatigue of the driver during long distance driving, and especially to protect the driver's head in the event of a collision and a collision accident.
Description
본 발명은 자동차의 헤드레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트등받이와 헤드레스가 이루는 지지각을 자유로이 조절 가능하도록 구성한 자동차의 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a head restraint of a motor vehicle, and more particularly, to a head restraint of a motor vehicle configured to freely adjust a support angle formed by a seat back and a headless.
일반적으로 자동차에 채용되는 헤드레스트는 장시간 운행에서 오는 피로를 줄이기 위해 운전자 및 탑승자가 머리를 지지하는 부재로 머리의 후두부를 기대어 휴식하거나 운행을 할 수 있도록 시트등받이 상단부에 상,하 방향으로 조절 가능하도록 설치된 것이다.In general, the headrest adopted in the car is a member that supports the head of the driver and the passenger to reduce fatigue from driving for a long time. The headrest can be adjusted in the upper and lower directions at the upper part of the seat back so as to rest or drive against the head of the head. To be installed.
이와 같은 헤드레스트는 특히, 자동차의 정면 추돌사고시 운전자 및 탑승자의 머리가 급격히 뒤로 재쳐저 목을 지지하는 목뼈가 절첩됨을 막으며, 정면충돌시 탑승자가 급속히 정면으로 전진함과 동시에 반동력에 의해 뒤로 몸이 튕길때 머리를 보호하도록 구성된 것이다.In particular, the headrest prevents the head and neck of the driver and the occupant from suddenly collapsing in the frontal collision of the car so that the neck bone supporting the neck is folded, and the frontal body rapidly moves forward and at the same time, the back of the body It is configured to protect the head when it bounces.
상기와 같이 구성되는 헤드레스트를 도 1 를 참조하여 설명하면, 시트등받이(10)의 상단부에 일정 크기를 갖는 헤드레스트(20)가 그 하단부에 일정 지름을 갖는 강선의 지지봉(30)에 고정되어 설치된다.Referring to Figure 1, the headrest configured as described above, the headrest 20 having a predetermined size at the upper end of the seat back 10 is fixed to the support rod 30 of the steel wire having a predetermined diameter at the lower end thereof Is installed.
또한, 상기 지지봉(30)의 삽입되는 시트등받이(10)에는 일정 깊이의 삽입홀이 형성되고, 지지봉(30)에 연결된 헤드레스트(20)의 높이를 조절하기 위해 상기 삽입홀의 입구에는 고정기구(35)가 압입되어 설치된다.In addition, an insertion hole having a predetermined depth is formed in the seat back 10 into which the support bar 30 is inserted, and a fixing mechanism is provided at an inlet of the insertion hole to adjust the height of the headrest 20 connected to the support bar 30. 35) is pressed in and installed.
상기 고정기구(40)의 구성을 도 2 를 참조하여 설명하면, 상기 지지봉(30)이 삽입되는 삽입홀(41)의 내측면에 삽입홀(41)을 가로질러 고리핀(42)이 일정의 탄성력에 의해 지지되며, 이 고리핀(42)의 일측면에는 조절레버(45)가 힌지핀(46)에 축 지지되어, 조절레버(45)에 의해 고리핀(42)이 삽입홀(41) 내에서 탄성적으로 이동되도록 구성된다.The configuration of the fixing mechanism 40 will be described with reference to FIG. 2, and the ring pin 42 is fixed across the insertion hole 41 on the inner surface of the insertion hole 41 into which the supporting rod 30 is inserted. It is supported by an elastic force, one side of the ring pin 42, the control lever 45 is axially supported by the hinge pin 46, the ring pin 42 is inserted into the insertion hole 41 by the control lever 45 It is configured to move elastically within.
한편, 상기 고리핀(42)에 록킹되도록 지지봉(30)의 외주면에는 일정 간격으로 록킹홈(31)을 형성시켜 헤드레스트의 높이를 조절할 수 있도록 구성된다.On the other hand, on the outer circumferential surface of the support bar 30 to be locked to the ring pin 42 is formed to adjust the height of the headrest by forming a locking groove 31 at a predetermined interval.
그러나, 상기와 같이 구성되는 헤드레스트는, 시트등받이와 헤드레스트가 상,하 방향으로만 수직되게 조절되므로, 시트등받이를 뒤로 재쳐 편한 자세로 운전을 하고자 할 때에는 헤드레스트가 시트등받이와 같은 방향으로 연장되어 운전자의 머리를 전혀 받치지 못하는 구조상 문제점이 있으며, 사람의 체형에 따라 등과 머리와 접촉면이 각기 다른 신체상의 조건에는 무관하게 시트등받이와 일정된 방향으로 구성된 헤드레스트는 또다른 문제점으로 대두되어 왔다.However, the headrest configured as described above, since the seat back and the headrest are vertically adjusted only in the up and down direction, the headrest is in the same direction as the seat back when the user wants to drive the seat back in a comfortable position. There is a structural problem that does not support the driver's head at all, and according to the body shape of the person, the headrest composed of the seat back and the headrest in a certain direction is another problem regardless of the physical conditions of the back and the head and the contact surface. come.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 헤드레스트를 시트등받이 상에서 전,후로 자유로이 조절할 수 있도록 구성된 자동차의 헤드레스트를 제공하려는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a headrest of a vehicle configured to freely adjust the front and rear of the headrest on the seat back as an object of the present invention.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 시트등받이 상단에 설치되어 운전자의 머리를 지지하는 자동차의 헤드레스트에 있어서, 상기 헤드레스트의 하단부에 그 일측이 고정 지지되고, 그 타측은 일정 간격의 회동기어가 외주면에 형성되고, 그 양측단에 회동축이 돌설된 회동부를 갖는 헤드지지봉과, 상기 회동부의 회동기어와 치합되는 고정기어가 내측 하단면에 형성되고, 그 양측단은 상기 회동축이 삽입되는 길이 방향의 연결홈이 형성된 회동지지부와, 시트등받이 상단부에 삽입되며 일정 길이의 지지봉의 연결 형성된 시트지지봉과, 상기 회동지지부의 연결홈에 삽입되며, 하단부는 상기 회동축을 외주면을 지지하는 라운딩 형상의 지지면이 형성된 고정편을 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the headrest of the car is installed on the top of the seat back of the car to support the head of the driver, one side is fixedly supported on the lower end of the headrest, the other side is a certain interval A rotating gear is formed on an outer circumferential surface thereof, a head support rod having a rotating portion protruding with a rotating shaft on both side ends thereof, and a fixed gear engaged with the rotating gear of the rotating portion is formed on an inner lower end surface thereof; A rotation support part having a connecting groove in a longitudinal direction into which the rotation shaft is inserted, a seat support rod inserted into the upper end of the seat back and connected to a support rod of a predetermined length, and a connection groove formed in the connection groove of the rotation support part, and a lower end of the rotation support shaft It characterized in that it comprises a fixing piece formed with a rounded support surface for supporting the.
한편, 상기 연결홈 내주면에는 길이 방향의 가이드홈을 형성하고, 이에 결합되어 슬라이드 이동되게 고정편의 외주면에는 가이드를 형성시켜 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 고정편의 상단부는 일정의 탄성력으로 회동축을 지지하도록 탄성스프링이 개재되는 일정 크기의 돌기부를 형성시켜 구성한 것을 특징으로 한다.On the other hand, the inner circumferential surface of the connecting groove is formed in the longitudinal guide groove, characterized in that the guide is formed on the outer circumferential surface of the fixing piece to be coupled to the slide movement, the upper end of the fixing piece to support the rotation shaft with a predetermined elastic force Characterized in that formed by forming a projection of a predetermined size intervening the elastic spring.
도 1 은 종래 일반적인 자동차의 헤드레스트를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a headrest of a conventional general vehicle,
도 2 는 도 1 의 A 부분을 나타낸 확대 분리사시도,2 is an enlarged exploded perspective view showing a portion A of FIG. 1, FIG.
도 3 은 본 발명에 따른 헤드레스트의 구성요소를 나타낸 요부발췌 분리사시도,Figure 3 is an exploded perspective view showing the components of the head restraint according to the present invention,
도 4 는 본 발명에 따른 헤드레스트의 구성요소를 나타낸 결합상태도,4 is a coupling state diagram showing the components of the headrest according to the invention,
도 5 는 도 4 의 A-A 선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 6 은 본 발명에 따른 헤드레스트의 작동 상태도이다.6 is an operational state diagram of the headrest according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:시트등받이, 20:헤드레스트,10: seat back, 20: headrest,
30:지지봉, 40:고정기구,30: support rod, 40: fixing mechanism,
50:헤드지지봉, 51:회동기어,50: head support rod, 51: rotating gear,
52:회동축, 55:회동부,52: rotating shaft, 55: rotating part,
60:시트지지봉, 61:고정기어,60: seat support rod, 61: fixed gear,
62:연결홈, 65:회동지지부,62: connecting groove, 65: rotation support,
70:고정편, 71:지지면,70: fixed, 71: ground,
72:가이드, 73:돌기부.72: guide, 73: protrusion.
이하에서는 본 발명의 특정적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.Hereinafter, a specific configuration of the present invention and its operation will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 은 본 발명에 따른 헤드레스트의 구성요소를 나타낸 요부발췌 분리사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 헤드레스트의 구성요소를 나타낸 결합상태도이며,도 5 는 도 4 의 A-A 선 단면도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 헤드레스트의 작동 상태도로서, 동 도면에서 도 1에 도시된 구성 요소와 동일한 곳에는 동일 부호를 부여한다.3 is an exploded perspective view showing the components of the head restraint according to the present invention, Figure 4 is a state diagram showing the components of the headrest according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 6 is an operational state diagram of the headrest according to the present invention, in which the same reference numerals are given to the same parts as those shown in FIG.
이에 도시된 바와 같이, 자동차의 시트등받이(10) 상단에 설치되어 운전자의 머리를 지지하는 자동차의 헤드레스트(20)의 하단부에 그 일측이 고정 지지되고, 그 타측은 일정 간격의 회동기어(51)와 그 양측단으로 회동축(52)을 돌출되게 형성시킨 원형 형상의 회동부(55)을 연결시켜 구성한 헤드지지봉(50)을 형성한다.As shown in the figure, one side is fixedly supported on the lower end of the headrest 20 of the vehicle installed on the seat back 10 of the vehicle to support the head of the driver, and the other side of the rotation gear 51 at a predetermined interval. ) And a head support rod 50 formed by connecting the rotating shaft 55 having a circular shape to protrude the rotation shaft 52 to both sides thereof.
한편, 상기 회동부(55)의 회동기어(51)와 치합되는 고정기어(61)가 내측 하단면에 형성되고, 그 양측단에는 상기 회동축(52)이 삽입되는 상,하 이동되며, 회동 가능하도록 길이방향의 연결홈(62)을 형성한 원형 형상의 회동지지부(65)를 형성하되, 그 타측은 시트등받이(10 상단부에 삽입되어 구성된 고정기구(40)에 삽입되어 높이조절이 가능한 지지봉(30)을 일체로 형성시킨 시트지지봉(60)을 형성시켜 구성한다.On the other hand, a fixed gear 61 meshed with the rotating gear 51 of the rotating part 55 is formed on the inner lower end surface, and the upper and lower ends of the rotating shaft 52 are inserted into both side ends thereof. A pivotal support 65 having a circular shape having a connecting groove 62 in the longitudinal direction is formed to be possible, the other side of which is inserted into a fixing mechanism 40 configured to be inserted into the seat back (10 upper end) and has a height-adjustable support rod. It forms by forming the sheet support rod 60 which integrally formed the 30.
또한, 상기 회동지지부(65)에 형성된 연결홈(62)에 삽입되며, 그 하단부는 상기 연결홈(62)내로 개재된 회동축(52)의 외주면을 지지하는 라운딩 형상의 지지면(71)이 형성된 고정편(70)을 삽입시켜 구성한다.In addition, a rounded support surface 71 is inserted into a connection groove 62 formed in the rotation support part 65, and a lower end thereof supports a outer circumferential surface of the rotation shaft 52 interposed into the connection groove 62. The fixed piece 70 formed is inserted and comprised.
한편, 상기 고정편(70)이 연결홈(62)내에 슬라이드 이동되게 연결홈(62) 내주면에는 길이 방향의 가이드홈(62a)을 형성하고, 이에 결합되어 고정편(70)의 외주면에는 가이드홈(62a)에 삽입되어 이동되는 가이드(72)를 형성하며, 상기 고정편(70)의 상단부는 일정의 탄성력으로 회동축을 지지하도록 탄성스프링(9)이 개재되는 일정 크기의 돌기부(73)를 형성시켜 구성한다.On the other hand, the fixing piece 70 is formed in the inner circumferential surface of the connecting groove 62 so as to slide in the connecting groove 62, the guide groove 62a in the longitudinal direction is formed, coupled to the guide groove on the outer peripheral surface of the fixing piece 70 A guide 72 is inserted and moved to the upper portion 62a, and the upper end of the fixing piece 70 has a protrusion 73 having a predetermined size through which the elastic spring 9 is interposed so as to support the rotation shaft with a predetermined elastic force. To form.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above in detail.
도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 헤드레스트는 평상시 그 하단부에 형성된 회동부(55)의 회동기어(51)가 고정편(70)에 지지되어 고정기어(61)에 치합된 상태로 헤드레스트(20)가 수직되게 지지되며, 헤드레스트(20)를 전,후 각으로 이동시킬 때에는 헤드레스트(20)를 상향으로 올리면, 회동축(52)을 지지하는 고정편(70)이 연결홈(62)내에서 탄성스프링(9)을 이기며 슬라이드 상향되고 헤드지지봉(50)의 회동기어(51)가 시트지지봉(60)의 고정기어(61)로부터 이격되어 헤드지지봉(50)이 자유롭게 된다. 이 상태에서 헤드레스트(20)의 지지각을 조절한 후 헤드레스트(20)를 놓으면 고정편(70)이 탄성스프링(9)에 의해 하향하면서 회동축(52)을 밀고 회동기어(51)가 고정기어(61)에 치합되면서 고정되어, 헤드레스트(20)가 시트등받이(10)와 일정 각으로 접힌 상태로 고정되게 된다.Referring to the drawings, in the present invention, the headrest is a headrest in a state in which the rotation gear 51 of the pivoting portion 55 formed at its lower end is normally supported by the stationary piece 70 and engaged with the stationary gear 61. 20 is vertically supported, and when moving the headrest 20 to the front and rear angles, when the headrest 20 is raised upward, the fixing piece 70 supporting the rotation shaft 52 is connected to the groove ( 62, the upper end of the slide spring to overcome the elastic spring (9) and the rotation gear 51 of the head support rod 50 is spaced apart from the fixed gear 61 of the seat support rod 60, the head support rod 50 is free. In this state, after adjusting the support angle of the headrest 20, when the headrest 20 is released, the fixing piece 70 pushes the rotation shaft 52 downward by the elastic spring 9 and the rotation gear 51 While being fixed to the fixed gear 61, the headrest 20 is fixed to the seat back 10 and the folded state at a predetermined angle.
전술한 바와 같이 본 발명에 따른, 헤드레스트는 전,후 조절이 가능하여 장거리 운행시 운전자의 피로를 줄일 수 있는 효과를 얻으며, 특히 충돌 및 추돌사고시에도 운전자의 머리를 보호하는 효과를 얻는다.As described above, according to the present invention, the headrest can be adjusted before and after to obtain the effect of reducing the fatigue of the driver during long-distance operation, in particular to obtain the effect of protecting the head of the driver even during collisions and collisions.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970056256A KR19990034621A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Headrest of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970056256A KR19990034621A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Headrest of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990034621A true KR19990034621A (en) | 1999-05-15 |
Family
ID=66048754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970056256A KR19990034621A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Headrest of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990034621A (en) |
-
1997
- 1997-10-30 KR KR1019970056256A patent/KR19990034621A/en not_active IP Right Cessation
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