KR19980029690U

KR19980029690U - Headrest of car

Info

Publication number: KR19980029690U
Application number: KR2019960042769U
Authority: KR
Inventors: 김주용
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-28
Filing date: 1996-11-28
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 시트 등받이와 머리지지대와의 각을 선택적으로 조절할 수 있는 헤드레스트에 관한 것으로서, 시트 등받이 상단부에 내측 하방으로 소정 길이를 갖는 반 타원형의 가이드홀을 형성하고, 상기 가이드홀 내에는 삽탈이 가능한 반 타원형의 형상을 가지며 그 외주면에는 등간격의 록킹홈이 형성된 지지봉과, 상기 지지봉에 고정 설치되어 운전자 및 탑승자의 머리를 지지하는 머리지지대와, 상기 머리지지대의 높이를 조절하도록 상기 시트 등받이 상단부에 고정기구를 설치하여 사용자가 선택적으로 지지봉을 상,하 조작만으로서 시트 등받이와 머리지지대와의 각을 충분히 얻을 수 있도록 하여 안전 운행은 도모함은 물론, 구성이 간단하여 제작시 생산 단가를 절감할 수 있도록 하였다.The present invention relates to a headrest that can selectively adjust the angle between the seat back and the head support, and forms a semi-elliptical guide hole having a predetermined length in the inner bottom of the seat back upper end, and the insertion and removal in the guide hole. It has a semi-elliptical shape as possible and its outer peripheral surface has a support rod having equally spaced locking grooves, a head support fixed to the support rod to support the head of the driver and the occupant, and an upper end of the seat back to adjust the height of the head support. A fixed mechanism is installed at the user's position so that the user can obtain a sufficient angle between the seat back and the head support by simply operating the support rod up and down. To make it possible.

Description

Headrest of car

본 고안은 자동차의 헤드레스트 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트 등받이와 머리지지대와의 각을 선택적으로 조절할 수 있는 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest of an automobile, and more particularly, to a headrest that can selectively adjust the angle between the seat back and the head support.

일반적으로 자동차에 채용되는 헤드레스트는 장시간 운행에서 오는 피로를 운전자 및 탑승자가 머리를 기대어 휴식하거나 운행을 할 수 있도록 시트 등받이 상부에 상,하 조절 가능하도록 설치된 것으로, 특히, 자동차의 정면 충돌이나 추돌사고시 운전자 및 탑승자의 머리를 보호하는 위해 고안된 것이다.In general, headrests employed in automobiles are installed to adjust the upper and lower portions of the seat back so that drivers and passengers can rest or drive leaning heads for long periods of fatigue. It is designed to protect the driver's and occupant's head.

이와 같은 헤드레스트는 도 1a 에 나타낸 바와 같이 시트 등받이(10) 상부에 운전자 및 탑승자의 머리를 지지할 수 있는 머리지지대(20)가 상,하 조절 가능하도록 형성되고, 상기 머리지지대(20)의 하부 양측에는, 머리지지대(20)를 지지하며, 그 외주면에는 다수의 록킹홈(31)이 등간격으로 형성된 지지봉(30)이 고정 설치된다.Such a headrest is formed so that the head support 20 that can support the head of the driver and the occupant on the seat back 10, as shown in Figure 1a to be adjusted up and down, of the head support 20 On both lower sides, the head support 20 is supported, and a support bar 30 having a plurality of locking grooves 31 formed at equal intervals is fixedly installed on the outer circumferential surface thereof.

또한, 상기 지지봉(30)이 삽입되어 지지되도록 시트 등받이 상측에는 소정의 깊이를 갖도록 삽입홀(32)이 시트 등받이 상측에서 하측으로 형성된다.In addition, an insertion hole 32 is formed downward from the upper side of the seat back so as to have a predetermined depth on the upper side of the seat back so that the supporting rod 30 is inserted and supported.

한편, 머리지지대(20)의 높이를 조절하는 고정기구(40)가 상기 삽입홀(11)의 상측에 압입 고정된다.On the other hand, the fixing mechanism 40 for adjusting the height of the head support 20 is press-fit fixed to the upper side of the insertion hole (11).

상기 고정기구(40)의 구성은, 시트 등받이(32) 상측에 형성된 삽입홀(32)에 삽입되는 지지봉(30)의 외주면에 형성된 록킹홈(31)에 록킹시키도록 고정기구(40) 의 일측에는 고리핀(41)이 탄성지지되게 설치되는 한편, 일측이 상기 고리핀(41)의 접촉되고 타측이 고정기구(40) 외측으로 돌출 형성되어 고리핀(41)을 록킹 해제시키는 조절레버(42)가 상기 고정기구(40)에 힌지회동 가능하게 설치된다.The fixing mechanism 40 is configured such that one side of the fixing mechanism 40 is locked to the locking groove 31 formed on the outer circumferential surface of the support bar 30 inserted into the insertion hole 32 formed above the seat back 32. While the ring pin 41 is installed to be elastically supported, one side is in contact with the ring pin 41 and the other side is formed to protrude out of the fixing mechanism 40, the control lever 42 for unlocking the ring pin 41 ) Is installed to the hinge mechanism rotatably.

이와 같이 구성된 고정기구(40)의 작용을 보면, 고정기구 일측에 돌출형성된 조절레버(42)를 회전시키면 조절레버(42)는 힌지핀(43)을 축으로 회전하면서 그 단부에 연결된 고리핀(41)을 밀게 된다. 이때 탄성적으로 지지봉(30)의 록킹홈(31)에 결합된 고리핀(41)이 이탈되고, 지지봉(30)이 삽입홀(32)에서 유동 가능하게 된다. 그리고 원하는 머리지지대(20)의 높이를 조절한 다음 조절레버(42)를 놓으면 탄성적인 고리핀(41)의 복원력에 의해 지지봉(20)의 록킹홈(31)에 록킹되면서 고정되게 된다.Looking at the action of the fixing mechanism 40 configured as described above, when the control lever 42 protruding formed on one side of the fixing mechanism rotates, the control lever 42 rotates the hinge pin 43 in the shaft and is connected to the end of the ring pin ( 41). At this time, the ring pin 41 coupled to the locking groove 31 of the support rod 30 is detached elastically, and the support rod 30 is movable in the insertion hole 32. And then adjust the height of the desired head support 20 and then release the control lever 42 is fixed while being locked in the locking groove 31 of the support rod 20 by the restoring force of the elastic ring pin (41).

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 헤드레스트는, 시트 등받이와 머리지지대가 상,하 수직으로만 조절되어, 시트 등받이를 뒤로재쳐 편안한 자세로 운전을 하고자 할 때에는 머리지지대 또한 같은 방향으로 연장되어 운전자의 머리를 전혀 지지하지 못하는 문제점이 있었다.However, in the conventional headrest configured as described above, the seat back and the head restraint are adjusted vertically only vertically, so that the head restraint also extends in the same direction when driving back in a comfortable position with the seat back resting. There was a problem that does not support at all.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 운전자 및 탑승자가 편안하게 시트 등받이를 재친 상태에서 전방 시야를 볼 수 있도록 하며 자동차의 충돌 및 추돌사고시 머리를 보호 할 수 있는 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve such a conventional problem, a headrest that allows the driver and passengers to comfortably view the front view while seating the seat back comfortably and protect the head in the event of a collision and collision of the car. The purpose is to provide.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 자동차의 시트 등받이 상단에 설치되며 운전자의 머리를 지지하는 자동차의 헤드레스트에 있어서, 상기 시트 등받이 상단부에는 내측 하방으로 소정 길이를 갖는 반 타원형의 가이드홀이 형성되고, 상기 가이드홀을 따라 삽탈이 가능한 반 타원형의 형상으로 그 외주면에는 등간격의 록킹홈이 형성된 지지봉과, 상기 지지봉에 고정 설치되어 탑승자의 머리를 지지하는 머리지지대와, 상기 머리지지대의 높이를 조절하도록 상기 시트 등받이 상단부에 고정기구가 고정 설치된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a head restraint of a vehicle installed on an upper seat back of a car and supporting a head of a driver, wherein the upper seat of the seat back has a semi-elliptical guide hole having a predetermined length inwardly downward. A support rod having a locking groove of equal intervals formed on the outer circumferential surface thereof and having a semi-elliptical shape that can be inserted and detached along the guide hole, a head support fixed to the support rod to support the passenger's head, and the height of the head support. It characterized in that the fixing mechanism is fixed to the upper end of the seat back to adjust the.

도 1a 는 종래의 일반적인 헤드레스트를 도시한 사시도,Figure 1a is a perspective view showing a conventional general headrest,

도 1b 는 종래의 시트 등받이를 뒤로 재쳤을때의 운전자의 머리와 머리지지대와의 간격을 나타낸 사시도,Figure 1b is a perspective view showing the distance between the driver's head and the head support when the back seat back in the prior art,

도 2 은 본 고안에 따른 헤드레스트를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a headrest according to the present invention;

도 3 는 본 고안에 따른 시트 등받이를 뒤로 재쳤을때의 운전자의 머리와 머리지지대와의 간격을 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing the distance between the driver's head and the head support when the seat back according to the present invention.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊* Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 시트 등받이 20: 머리지지대10: seat back 20: head support

40: 고정기구 41: 고리핀40: fixing mechanism 41: ring pin

42: 조절레버 43: 록킹핀42: adjusting lever 43: locking pin

50: 지지봉 51: 록킹홈50: support rod 51: locking groove

이하에서는 본 고안의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용효과를 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.Hereinafter will be described in detail through an embodiment with reference to the accompanying drawings, the characteristic configuration of the subject innovation and the effect according to it.

도 2 은 본 고안에 따른 헤드레스트를 도시한 사시도이고, 도 3 는 본 고안에 따른 시트 등받이를 뒤로 재쳤을때의 머리지지대와 운전자의 머리의 간격을 나타낸 사시도로서, 동 도면에서 도 1a 에 도시된 구성 요소와 동일한 부호에 대해서는 동일한 참조부호를 부여해서 설명한다.Figure 2 is a perspective view showing a headrest according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the distance between the head support and the driver's head when the seat back according to the present invention back, as shown in Figure 1a The same reference numerals as those of the constituent elements are described with the same reference numerals.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 헤드레스트는, 시트 등받이(10) 상단부에서 등받이 내측 하방으로 반 타원형의 가이드홀(52)이 형성되고, 상기 가이드홀(52)을 따라 슬라이드 삽탈 가능한 반 타원형의 지지봉(50)이 형성된다. 이러한 지지봉(50)은 그 외주면에는 가이드홀(52)에 슬라이드 삽입되는 방향으로 등간격의 록킹홈(51)이 형성되어 있으며, 그 타측 방향으로는 머리지지대 고정 설치된다. 또한 상기 머리지지대(20)의 상, 하 높이를 조절하기 위한 고정기구(40)가 시트 등받이 상단의 가이드홀(52)의 상단으로 고정 설치된다.As shown in this, the headrest according to the present invention, a semi-elliptical guide hole 52 is formed in the lower back inside the backrest at the upper end of the seat back 10, the semi-elliptic slide slide along the guide hole 52 The support rod 50 is formed. The support bar 50 is formed on the outer circumferential surface of the locking groove 51 of equal intervals in the direction of slide insertion into the guide hole 52, the head support is fixed to the other direction. In addition, the fixing mechanism 40 for adjusting the upper and lower height of the head support 20 is fixed to the upper end of the guide hole 52 of the upper seat back.

이와 같이 구성된 헤드레스트의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the headrest configured as described above are as follows.

도면을 참조하여 설명하면 시트 등받이(10)를 뒤로 재친후 등받이 상측의 머리지지대(20)를 원하는 각으로 빼내어 조절한 다음 상기 고정기구(40)에 의해 고정한다. 상기 고정기구(40)의 구성은 종래에 채용된 것과 같으며, 그에 따른 작용효과는 전술한 바와 같다.Referring to the drawings, the seat back 10 is laid back, and then the head support 20 of the upper back is pulled out at a desired angle to be adjusted and then fixed by the fixing mechanism 40. The configuration of the fixing mechanism 40 is the same as that employed in the prior art, the effect is as described above.

전술한 바와 같이 본 고안에 따른 헤드레스트는, 운전자 및 탑승자가 선택적으로 지지봉의 상,하 조작만으로 시트 등받이와 머리지지대와의 각을 충분히 얻을 수 있어 안전 운행은 도모함은 물론, 구성이 간단하여 제작시 생산 단가를 절감할 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the headrest according to the present invention allows the driver and the passenger to obtain a sufficient angle between the seat back and the head support only by selectively operating the up and down of the support rod, so that the safe driving is possible and the configuration is simple. It is a useful design that can reduce production costs.

Claims

In the headrest of the car which is installed on the top of the seat back of the car and supports the driver's head,

A semi-elliptical guide hole 52 having a predetermined length inwardly downward is formed at an upper end of the seat back 10, and a semi-elliptical shape that can be inserted and detached along the guide hole 52. A support rod 50 having a groove 51 formed therein;

A head support 20 fixed to the support rod 50 to support the head of the occupant;

The headrest of the vehicle, characterized in that the fixing mechanism 40 is fixed to the upper end of the seat back to adjust the height of the head support (20).