KR19990032453A - 자동차 와이퍼 링크기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 와이퍼 링크기구에 관한 것으로서, 연결링크를 이용하여 와이퍼 모터의 회전력을 좌우측 와이퍼 홀더에 전달하는 와이퍼 장치를 지니는 자동차에 있어서: 상기 와이퍼 홀더의 중앙에서 직각으로 교차되도록 접합되는 보조홀더; 차체에 요동운동 가능하게 장착되는 고정링크; 상기 고정링크 및 보조홀더의 양단에 각각 교차되도록 연결되는 한 쌍의 보조링크; 그리고 상기 고정링크 및 연결링크의 양단에 각각 교차되도록 연결되는 내측링크 및 외측링크를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이에 따라 자동차의 와이퍼를 이동방향에 대하여 직각이 아닌 상태로 편향 운동시켜 이물질의 배출 및 작동을 원활하게 하는 효과가 있다.

Description

자동차 와이퍼 링크기구

본 발명은 자동차 와이퍼 링크기구에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차의 와이퍼를 이동방향에 대하여 직각이 아닌 상태로 편향 운동시켜 이물질의 배출 및 작동을 원활하게 하는 자동차 와이퍼 링크기구(Wiper Link Structure for Car)에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 윈드실드 글라스를 청결하게 하기 위해 좌우 한 쌍으로 이루어져 연동되는 와이퍼 장치가 설치된다. 와이퍼 장치는 와이퍼 모터, 링크기구, 와이퍼 아암, 와이퍼 홀더, 와이퍼 블레이드 등으로 이루어진다.

와이퍼 모터의 회전력을 링크기구에서 왕복 회전운동으로 전환하여 좌우측의 와이퍼 아암에 전달하면 와이퍼 블레이드를 지니는 와이퍼 홀더는 와이퍼 아암과 연동되어 왕복 회전한다.

이러한 종래의 와이퍼 장치에서 와이퍼 홀더는 와이퍼 아암과 동일 선상에서 상대운동 불가능하게 조립되기 때문에 와이퍼 블레이드의 길이 방향은 항상 와이퍼 아암의 회전중심을 향하는, 즉 이동방향에 대해서는 직각을 유지하는 상태로 된다.그러므로 와이퍼 블레이드의 미끄럼 마찰 길이가 최대로 되어 작동이 원활해지지 않는 경우가 자주 발생되며, 또한, 흙먼지 등의 이물질이 와이퍼 블레이드를 따라 배출되는 시간이 오래 걸려 윈드실드 글라스의 손상을 가속화시키는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 자동차의 와이퍼를 이동방향에 대하여 직각이 아닌 상태로 편향 운동시켜 이물질의 배출 및 작동을 원활하게 하는 자동차 와이퍼 링크기구를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 와이퍼 링크기구의 작동전 상태를 나타내는 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 링크기구의 작동후 상태를 나타내는 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

11: 연결링크, 12: 고정링크, 13: 와이퍼 아암, 14: 와이퍼 홀더, 15: 내측링크, 16: 외측링크, 17, 18: 보조링크, 19: 보조홀더, a: 편향각

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 연결링크를 이용하여 와이퍼 모터의 회전력을 좌우측 와이퍼 홀더에 전달하는 와이퍼 장치를 지니는 자동차에 있어서: 상기 와이퍼 홀더의 중앙에서 직각으로 교차되도록 접합되는 보조홀더; 차체에 요동운동 가능하게 장착되는 고정링크; 상기 고정링크 및 보조홀더의 양단에 각각 교차되도록 연결되는 한 쌍의 보조링크; 그리고 상기 고정링크 및 연결링크의 양단에 각각 교차되도록 연결되는 내측링크 및 외측링크를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 와이퍼 링크기구를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명은 연결링크(11)를 이용하여 와이퍼 모터의 회전력을 좌우측 와이퍼 홀더(14)에 전달하는 와이퍼 장치를 지니는 자동차에 적용하는데, 도시에는 그 일측의 와이퍼 홀더(14)를 작동하는 부분만 나타낸다. 연결링크(11)에는 와이퍼 모터의 회전력이 직선운동 상태로 전달된다.

본 발명에 따르면 상기 와이퍼 홀더(14)에는 그 중앙에서 직각으로 교차되도록 보조홀더(19)를 접합하고, 차체에는 고정링크(12)를 요동운동 가능하게 장착한다. 보조홀더(19)는 와이퍼 블레이드(14a)가 결합된 와이퍼 홀더(14)에 일체로 접합한다. 고정링크(12)는 대략 "C"자 형상을 지니고 중앙에 회전 중심이 오도록 고정한다.

또, 본 발명에 따르면 상기 고정링크(12) 및 보조홀더(19)의 양단에 각각 한 쌍의 보조링크(17)(18)를 교차되도록 연결한다. 보조링크(17)(18)는 종래의 와이퍼 아암(13)을 대체할 수 있는 것으로서 와이퍼 홀더(14)를 2점지지한다. 보조링크(17)(18)는 상호 운동을 방해하지 않도록 다른 높이로 장착하는데, 이를 위해 각각의 연결부에 적절한 높이의 스페이서(도시 생략)를 삽입한다.

또, 본 발명에 따르면 상기 고정링크(12)및 연결링크(11)의 양단에 각각 내측링크(15) 및 외측링크(16)를 교차되도록 연결한다. 내측링크(15) 및 외측링크(16)는 연결링크(11)의 직선운동을 고정링크(12)의 요동 운동으로 변환하는 역할을 한다. 상호 운동을 방해하지 않도록 내측링크(15) 및 외측링크(16)도 스페이서를 이용하여 다른 높이로 장착한다.

이때 도 2에서 보조링크(17)(18)는 내측링크(15) 및 외측링크(16)와 함께 서로 다른 길이로 형성하여 와이퍼 홀더(14)가 고정링크(12)의 회전중심을 향하는 직선과 편향각(a)을 이루도록 한다. 내측링크(15), 외측링크(16), 보조링크(17)(18)의 길이는 와이퍼 홀더(14)의 편향각(a)을 고려하여 결정하나 도시한 일예에 따르면 내측링크(15)는 외측링크(16)보다 길고 부호 17의 보조링크는 부호 18의 보조링크보다 길다.

도 1 및 도 2에서 A, B, C, D로 표시되는 이동 방향을 참조하고 와이퍼 아암(13)이 장착된 것으로 가상하여 구체적인 작용을 설명한다.

도 1에서 와이퍼 홀더(14)가 하강위치를 지나서 다시 D방향으로 상승을 시작할 때 보조홀더(19)는 거의 수직상태로 유지되므로 와이퍼 홀더(14)와 와이퍼 아암(13)은 일직선 상에 위치한다. 도 2에서 연결링크(11)의 이동방향 A가 바뀌고 와이퍼 홀더(14)가 상승위치를 지나서 다시 하강을 시작할 때 보조홀더(19)는 와이퍼 아암(13)과 직각을 이루지 못하여 와이퍼 홀더(14)가 편향각(a)을 이룬다.

종래에는 이러한 편향각(a)이 항상 제로이나 본 발명에 따르면 내측링크(15), 외측링크(16), 보조링크(17)(18)의 길이를 조정함에 따라 다양한 각도 변화를 이룰 수 있다.

이상의 구성 및 작용을 지니는 본 발명의 자동차 와이퍼 링크기구는 자동차의 와이퍼를 이동방향에 대하여 직각이 아닌 상태로 편향 운동시켜 이물질의 배출 및 작동을 원활하게 하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 연결링크를 이용하여 와이퍼 모터의 회전력을 좌우측 와이퍼 홀더에 전달하는 와이퍼 장치를 지니는 자동차에 있어서:

   상기 와이퍼 홀더의 중앙에서 직각으로 교차되도록 접합되는 보조홀더;

   차체에 요동운동 가능하게 장착되는 고정링크;

   상기 고정링크 및 보조홀더의 양단에 각각 교차되도록 연결되는 한 쌍의 보조링크; 그리고

   상기 고정링크 및 연결링크의 양단에 각각 교차되도록 연결되는 내측링크 및 외측링크를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 와이퍼 링크기구.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조링크는, 내측링크 및 외측링크와 함께 서로 다른 길이로 형성하여 와이퍼 홀더가 고정링크의 회전중심을 향하는 직선과 편향각을 이루도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 와이퍼 링크기구.