KR19990031701U

KR19990031701U - Mounting structure of automobile roof molding

Info

Publication number: KR19990031701U
Application number: KR2019970044446U
Authority: KR
Inventors: 장정만
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 객실 상부를 이루는 루프(20)와 상기 객실 측면의 개구부 상부를 이루는 루프레일(21)이 요홈부를 이루며 결합되고, 상기 요홈부에 트림몰딩(22)이 취부되는 것에 있어서, 상기 트림몰딩이 일정 폭과 일정 길이를 갖는 상판과 상판 저면에 돌기들이 소정 폭을 두고 돌출되는 구조로 되어 상기 요홈부 상부에 덮여지고, 상기 트림몰딩의 돌기들과 요홈부 바닥 사이에 폴리우레탄(23)이 발포되어 일체로 결합되게 구성하여, 트림몰딩(22) 저면이 요홈부에 전체적으로 밀착되어 기밀성이 향상되므로, 주행중 공기의 흐름이 균일하여 풍절음이 발생되지 않도록 하고, 수분의 침투가 차단되어 용접 결합부의 부식이 효과적으로 억제되도록 하는 자동차 루프몰딩의 취부구조이다.According to the present invention, the roof 20 forming the upper part of the cabin and the roof rail 21 forming the upper part of the opening at the side of the cabin are combined to form a recess, and the trim molding 22 is mounted on the recess, and the trim molding The top plate and the bottom plate having a predetermined width and a predetermined length have a structure in which protrusions are projected with a predetermined width to cover the upper portion of the groove, and the polyurethane 23 is disposed between the protrusions of the trim molding and the bottom of the groove portion. Since the foam molding is integrally coupled, the bottom surface of the trim molding 22 is closely adhered to the recess to improve the airtightness, so that the air flow is uniform during driving, so that no wind blowing sound is generated, and the penetration of moisture is blocked so that the weld joint part It is a mounting structure of automobile roof molding to effectively suppress corrosion.

Description

Mounting structure of automobile roof molding

본 고안은 자동차의 루프(roof) 연결부에 취부되는 몰딩(molding)의 취부구조에 관한 것으로서, 몰딩의 취부구조를 개선하여, 기밀성이 향상되도록 하므로 수분이 침투되는 것을 방지하고, 풍절음의 유입을 차단하도록 하는 것이다.The present invention relates to a molding mounting structure mounted on a roof connection part of an automobile, and improves the mounting structure of the molding to improve airtightness, thereby preventing moisture from penetrating and blocking the inflow of wind noise. To do that.

일반적으로 자동차는 도 1에 도시되는 바와 같이, 기관이 탑재되고 상부에 후드(11)가 개폐 가능하게 덮여지는 기관실이 차체(10) 선단부에 형성되고, 차체(10) 후단부쪽에 소정의 적재공간으로 되고 트렁크리드(12)가 개폐 가능하게 덮여지는 트렁크실이 형성되며, 상기 기관실과 트렁크실 사이에 루프(20)가 덮이고 양측 개구부에 도어(14)가 개폐 가능하게 장치되며 내부에 운전장치와 승원 착좌용 의자들이 설치되는 객실이 형성되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, an engine room in which an engine is mounted and a hood 11 is covered to be opened and closed at an upper portion thereof is formed at the front end of the vehicle body 10, and a predetermined loading space is provided at the rear end of the vehicle body 10. The trunk lid 12 is formed to cover the trunk lid 12 so as to be opened and closed, a loop 20 is covered between the engine compartment and the trunk chamber, and the door 14 is opened and closed at both openings, and there is an operating device therein. There is a room where the seats for the occupants are installed.

여기에서, 도어(14)의 상부단가 밀착되는 루프(20)의 측단부 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 루프(20)의 외부면을 이루는 판넬의 측단부가 선단부에서 후단부까지 하부로 일정폭 절곡되고, 객실 측면의 개구부 상부를 이루는 루프레일(21)이 내측단부가 절곡되어 상기 루프(20)의 절곡면에 용접에 의해 중첩되게 결합되며, 상기 루프(20)와 루프레일(21)이 결합되는 요홈부에 플라스틱 사출물로 형성되는 트림몰딩(22)이 취부되어 있다.Here, the side end structure of the roof 20 in which the upper end of the door 14 is in close contact with each other has a side end portion of the panel constituting the outer surface of the loop 20 from the front end to the rear end as shown in FIG. 2. The loop rail 21, which is bent to a certain width and forms an upper portion of the opening of the side surface of the room, is bent at an inner end thereof and is overlapped by welding to the bent surface of the loop 20, and the loop 20 and the roof rail 21 Trim molding 22 is formed of a plastic injection molded in the groove portion is coupled to).

한편, 트림몰딩(22)은 루프(20)의 외측단부와 루프레일(21)의 내측단부가 절곡되어 형성하는 요홈부 폭을 갖고, 루프(20)의 선단에서 후단까지 연장되는 길이를 갖는 평면의 상판 저면에 요홈부 깊이를 갖는 돌기들이 소정 폭을 두고 돌출되어, 상기 돌기들이 요홈부 안쪽에 지지되고, 상판의 외곽이 요홈부의 상부에 덮이도록 하는 상태로 저면부가 양면테이프와 같은 접착제에 의해 부분적으로 취부되어 있다.On the other hand, the trim molding 22 has a groove width formed by bending the outer end of the loop 20 and the inner end of the roof rail 21 and has a length extending from the front end to the rear end of the loop 20. The protrusions having the depth of the groove on the bottom of the upper plate protrude with a predetermined width so that the protrusions are supported inside the groove, and the bottom of the upper plate is covered by the adhesive such as a double-sided tape so that the outside of the upper plate is covered on the upper portion of the groove. Partially mounted.

이러한 종래 자동차의 루프 구조는, 루프(20) 측단부와 루프레일(21)이 전후로 연장되는 절곡면에 의해 결합되어 루프(20)의 양측에 각기 전후방향으로 비이드가 형성되는 구조를 이루므로 루프(20)의 전체적인 강성이 향상되게 되며, 루프레일(21)이 루프(20)의 측단부를 지지하고 측방향의 외력에 대한 지지강성이 향상되도록 하며, 개구부에서 개폐되는 도어(14)의 상단부를 지지한다. 한편, 트림몰딩(22)이 상기 루프(20)와 루프레일(21)의 결합부에 의해 형성되는 요홈부를 덮어 동일평면이 되도록 하므로, 풍절음 발생 요인을 제거하고, 요홈부로 수분이 침투하는 것을 차단하도록 한다.The roof structure of the conventional vehicle is a loop 20 side end portion and the roof rail 21 is coupled by a bending surface extending back and forth to form a structure in which beads are formed in each of the front and rear directions on both sides of the roof 20. The overall rigidity of the roof 20 is improved, and the roof rail 21 supports the side end of the loop 20 so that the support rigidity against the external force in the lateral direction is improved, and the opening and closing of the door 14 is opened. Support the top part. On the other hand, since the trim molding 22 covers the groove formed by the coupling portion of the loop 20 and the roof rail 21 to be coplanar, eliminating the cause of wind noise and blocking moisture from penetrating into the groove. Do it.

그러나 이러한 종래 자동차의 루프 구조는, 트림몰딩(22)이 딱딱한 플라스틱의 재질에 의해서만 형성되고 저면이 부분적으로 양면테이프에 의해 취부되기 때문에, 취부상태가 견고하지 못하여 부분적으로 들뜨게 되고, 이로인해 상판 외곽부와 요홈부 사이의 기밀성이 저하되어 수분이 요홈부 내부로 침투되고, 주행시 바람이 들뜬 틈새로 유입되어 풍절음이 발생되는 문제점이 있었다.However, the roof structure of such a conventional vehicle, since the trim molding 22 is formed only of a hard plastic material and the bottom is partially mounted by a double-sided tape, the mounting state is not firm, so that the roof part is partially lifted, and thus the upper plate outer part There is a problem in that the airtightness between the portion and the recess is reduced and moisture is penetrated into the recess, and wind is introduced into the gap when the wind travels.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해 안출한 것으로서, 루프와 루프레일이 형성하는 요홈부에 취부되는 트림몰딩의 저면에 폴리우레탄을 일체로 발포시켜, 상기 요홈부에 취부된 트림몰딩이 들뜨지 않고 기밀성이 향상되도록 하므로, 수분이 침투하는 것을 차단하고, 주행중 루프의 상면을 따라 흐르는 공기의 유동이 균일하도록 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, by integrally foaming the polyurethane on the bottom surface of the trim molding is attached to the groove portion formed by the loop and the roof rail, trim molding attached to the groove portion Since the airtightness is improved without being excited, the moisture is prevented from penetrating and the flow of air flowing along the upper surface of the loop while running is uniform.

도 1 은 일반적인 승용자동차를 나타내는 사시도1 is a perspective view showing a typical passenger car

도 2 는 종래 자동차 루프몰딩의 취부구조를 나타내는 단면도2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a conventional vehicle roof molding

도 3 은 본 고안 자동차 루프몰딩의 취부구조를 나타내는 단면도3 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the inventive roof molding

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10;차체 14;도어 20;루프 21;루프레일 22;트림몰딩 23;폴리우레탄10; body 14; door 20; loop 21; looprail 22; trim molding 23; polyurethane

먼저, 본 고안이 적용되는 자동차도 도 1과 도 3에 도시되는 바와 같이, 기관이 탑재되고 상부에 후드(11)가 개폐 가능하게 덮여지는 기관실이 차체(10) 선단부에 형성되고, 차체(10) 후단부쪽에 소정의 적재공간으로 되고 트렁크리드(12)가 개폐 가능하게 덮여지는 트렁크실이 형성되며, 상기 기관실과 트렁크실 사이에 루프(20)가 덮이고 양측 개구부에 도어(14)가 개폐 가능하게 장치되며 내부에 착좌용 의자들이 설치되는 객실이 형성된다. 또한, 루프(20)의 측단부가 하부로 일정폭 절곡되고, 객실 측면의 개구부 상부를 이루는 루프레일(21)의 내측단부가 절곡되어 상기 루프(20)의 절곡면에 용접에 의해 중첩되게 결합되며, 상기 루프(20)와 루프레일(21)이 결합되는 요홈부에 트림몰딩(22)이 취부된다.First, as shown in FIGS. 1 and 3, the engine room to which the present invention is applied is provided with an engine room on which an engine is mounted and the hood 11 is covered to be openable and closed at an upper end thereof. A trunk compartment is formed at a rear end side to be a predetermined loading space and the trunk lid 12 is covered to be openable and closed. A loop 20 is covered between the engine compartment and the trunk compartment, and the door 14 can be opened and closed at both openings. And a seating chair is installed therein. In addition, the side end portion of the roof 20 is bent to a certain width downward, the inner end portion of the roof rail 21 forming the upper portion of the opening of the cabin side is bent and coupled to overlap the bending surface of the roof 20 by welding. The trim molding 22 is mounted to the recessed portion where the roof 20 and the roof rail 21 are coupled to each other.

단, 본 고안은 일정 폭과 일정 길이를 갖는 평면의 상판 저면에 돌기들이 소정 폭을 두고 돌출되는 트림몰딩(22)이 상기 루프(20)의 외측단부와 루프레일(21)의 내측단부가 형성하는 요홈부 상부에 덮여지고, 상기 트림몰딩(22)의 돌기들이 상기 요홈부 안쪽에 지지되며, 상기 돌기들과 요홈부 바닥 사이에 폴리우레탄(23)이 발포되어 일체로 결합됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.However, according to the present invention, a trim molding 22 having protrusions protruding a predetermined width on a bottom surface of a flat plate having a predetermined width and a predetermined length forms an outer end of the loop 20 and an inner end of the roof rail 21. The top of the groove portion is covered, the projections of the trim molding 22 is supported inside the groove portion, the polyurethane 23 is foamed between the protrusions and the bottom of the groove portion is integrally coupled to the technical configuration It is a basic feature.

이와같이 구성되는 본 고안은 트림몰딩(22)의 저면이 발포된 폴리우레탄(23)에 의해 루프(20)와 루프레일(21)의 결합부에 형성되는 요홈부에 전체적으로 밀착되어 들뜨는 곳이 없도록 하고 기밀성이 향상되도록 하며, 이로인해 트림몰딩(22)의 상면과 루프(20)의 상면이 동일평면을 이루게 되어 주행중 공기저항이 적도록 하고, 공기의 흐름이 균일하여 와류발생이 없도록 한다. 또한, 트림몰딩(22)의 저면이 폴리우레탄(23)에 의해 채워지므로 수분의 침투가 차단되도록 한다.The present invention constituted as described above is made so that the bottom surface of the trim molding 22 is in close contact with the groove portion formed in the coupling portion of the loop 20 and the roof rail 21 by the foamed polyurethane 23 so that there is no lift. The airtightness is improved, and thus the upper surface of the trim molding 22 and the upper surface of the roof 20 form the same plane so that the air resistance is low during driving, and the flow of air is uniform so that no vortex is generated. In addition, since the bottom surface of the trim molding 22 is filled by the polyurethane 23, the penetration of moisture is blocked.

즉, 이러한 본 고안은 주행중 루프(20)의 상면에서 와류발생이 방지되어 유속이 균일하도록 하므로 풍절음이 없도록 하며, 요홈부로 침투되는 수분이 차단되므로 용접 결합부가 부식되는 것을 효과적으로 억제시켜 신뢰성이 향상되도록 한다.In other words, the present invention prevents the occurrence of eddy currents on the upper surface of the loop 20 during driving so that the flow velocity is uniform, so that there is no wind noise, and the water penetrated into the recess is blocked, so that the welding joint is effectively suppressed from corrosion and thus improves reliability. do.

이와같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 루프와 루프레일이 결합되는 요홈부에 트림몰딩이 삽입되고, 상기 트림몰딩의 저면이 일체로 발포시킨 폴리우레탄에 의해 요홈부에 취부되어, 상기 요홈부에 취부된 트림몰딩이 들뜨지 않고 기밀성이 향상되도록 하므로, 수분이 침투하는 것을 차단하고, 주행중 루프의 상면에서 풍절음이 발생되는 것을 방지하도록 하는 효과를 갖는다.The present invention is constructed and operated in this way, the trim molding is inserted into the groove portion to which the loop and the roof rail are coupled, and the bottom surface of the trim molding is mounted on the groove portion by polyurethane foamed integrally, so that the groove portion is mounted Since the trim molding is not lifted and the airtightness is improved, the moisture is prevented from penetrating, and the wind molding sound is prevented from being generated on the upper surface of the loop while driving.

Claims

In the roof 20 forming the upper part of the cabin and the roof rail 21 forming the upper part of the opening at the side of the cabin are combined to form a recess, and the trim molding 22 is mounted on the recess,

The trim molding has a structure in which protrusions protrude on the bottom surface of the upper plate and the upper surface having a predetermined width and length to cover the upper portion of the groove portion, and the polyurethane 23 between the protrusions of the trim molding and the bottom of the groove portion. ) Is a foamed structure of the vehicle roof molding, characterized in that coupled to the integral.