KR200179131Y1

KR200179131Y1 - Construction for mounting tail gate trim

Info

Publication number: KR200179131Y1
Application number: KR2019950027849U
Authority: KR
Inventors: 윤희석
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-10-05
Filing date: 1995-10-05
Publication date: 2000-05-01
Also published as: KR970017620U

Abstract

본 고안은 테일 게이트 트림 장착용 구조물에 관한 것이다. 지지체(20)의 상부벽의 차길이방향 연부에 탄성을 갖는 두개의 립(28)이 테일 게이트 트림(18)과 일체적으로 형성된다.The present invention relates to a tail gate trim mounting structure. Two ribs 28 having elasticity at the longitudinal direction edges of the upper wall of the support 20 are integrally formed with the tail gate trim 18.

Description

Tailgate Trim Mounting Structure

제1도는 테일 게이트를 갖는 해치백 차량의 배면도.1 is a rear view of a hatchback vehicle having a tail gate.

제2도는 제1도에 따른 트렁크와 연결된 테일 게이트의 구조를 보인 상태단면도.2 is a state sectional view showing the structure of the tail gate connected to the trunk according to FIG.

제3도는 선행기술에 따른 테일 게이트 트림 장착용 구조물의 구성을 나타내는, 제1도의 선 A-A를 따라 취한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing the construction of a tailgate trim mounting structure according to the prior art.

제4도는 본 고안에 따른 테일 게이트 트림 장착용 구조물의 구성을 나타내는 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the tail gate trim mounting structure according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10,50 : 장착용 구조물 51 : 루프패널10,50: mounting structure 51: roof panel

12,52 : 아우터 패널 53 : 트렁크힌지12,52: outer panel 53: trunk hinge

14,54 : 이너 패널 16,56 : 글래스14,54: inner panel 16,56: glass

18,58 : 테일 게이트 트림 20,60 : 지지체18,58: tail gate trim 20,60: support

22,62 : 로드부 24,64 : 클립22,62: rod 24,64: clip

26,66 : 구멍 28 : 립26,66: Hole 28: Lip

68 : 패드68: pad

본 고안은 승용차의 테일 게이트 트림 장착용 구조물에 관한 것이고, 특히 부품의 수가 감소되어 원가를 절감하며 작업성을 개선하고 재조립시에도 원상태를 유지하여 소음감소에 기여하게 되는 테일 게이트 트림 장착용 구조물(tailgate trim mounting structure)에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for mounting a tail gate trim of a passenger car, and in particular, a structure for a tail gate trim mounting structure that reduces cost by improving the number of parts, improves workability, and contributes to noise reduction by maintaining original state even when reassembling (tailgate trim mounting structure).

차량의 모양에 따른 분류에 있어서, 해치백(hatch back)은 후방부분에 테일 게이트가 제공되는 차량을 지칭하며, 제1도에는 테일 게이트를 갖는 해치백 차량의 배면도를 도시한다. 테일 게이트가 있는 2도어 또는 4도어 차량을 도어수에 따라 3도어 또는 5도어 차량이라고도 한다. 해치백 차량은 승용차의 다용도성을 목적으로 하여 설계된 것으로서 리어시트를 폴딩시킴으로써 넓은 화물실이 얻어지게 된다.In the classification according to the shape of the vehicle, a hatchback refers to a vehicle provided with a tail gate at a rear portion thereof, and FIG. 1 shows a rear view of a hatchback vehicle having a tail gate. Two- or four-door vehicles with tailgates are also called three- or five-door vehicles, depending on the number of doors. The hatchback vehicle is designed for the versatility of a passenger car, and a wide cargo compartment is obtained by folding the rear seat.

상기 해치백 차량에 있어 제2도에 도시된 바와같이 루프패널(51)과 경계를 이루는 트렁크의 일부가 루프패널(51)과 트렁트힌지(53)로 연결되어 회동가능하도록 형성되어 있다. 상기 트렁크의 테일 게이트글래스(56)가 형성된 테일게이터 아웃터패널(52)의 안쪽으로 트렁크힌지(53)와 연결될 수 있는 힌지구조를 설치함으로서 트렁크를 상하로 열고 닫을 수 있는 구조를 갖는 것이다.In the hatchback vehicle, as shown in FIG. 2, a part of a trunk bordering the roof panel 51 is connected to the roof panel 51 and the trunk hinge 53 to be rotatable. By installing a hinge structure that can be connected to the trunk hinge 53 inside the tail gate outer panel 52 in which the tail gate glass 56 of the trunk is formed, the trunk can be opened and closed up and down.

제2도 및 제3도를 참조하면, 선행기술에 따른 테일 게이트 트림 장착용 구조물의 구성을 나타내는, 제1도의 선 A-A를 따라 취한 단면도를 도시한다. 테일 게이트 트림 장착용 구조물(50)은 테일 게이트 트림(58)의 상면(차외부를 향하는 표면)에 형성되는 지지체(60)를 포함하고, 상기 지지체(60)는 테일 게이트 트림(58)에 일체적으로 성형되면서 대체로 사다리꼴의 단면형상을 이루게 된다. 상기 지지체(60)에는 가요성(flexibility)을 갖는 패드(68)가 제공되며, 상기 패드(68)에 형성되는 슬릿(slit)을 통하여 상기 지지체(60)가 통과되므로써, 상기 패드(68)는 상기 지지체(60)상에 안착된 상태로 유지된다.2 and 3, there is shown a cross section taken along line A-A in FIG. 1, showing the construction of a tailgate trim mounting structure according to the prior art. The tail gate trim mounting structure 50 includes a support 60 formed on an upper surface (surface facing out of the vehicle) of the tail gate trim 58, and the support 60 is integral to the tail gate trim 58. As a result of the molding, a trapezoidal cross section is generally formed. The support 60 is provided with a pad 68 having flexibility, and as the support 60 passes through a slit formed in the pad 68, the pad 68 It is kept seated on the support 60.

상기 지지체(60)의 상부 표면에는 상방향으로 돌출적으로 연장되는 로드부(62)가 형성되고, 상기 로드부(62)에는 탄성을 갖는 클립(64)이 끼워지게 된다. 상기 클립(64)이 테일 게이트 이너 패널(54)에 마련되는 구멍(66)에 삽입되므로써, 테일 게이트 트림(58)은 상기 이너 패널(54)에 장착된다. 이때, 상기 패드(68)는 지지체(60)와 이너 패널(54)의 직접적인 접촉으로부터 발생되는 래틀 노이즈(rattlenoise)를 감소시키는 역할을 하게 된다. 도면부호 52는 테일 게이트 아우터 패널을 타나내며, 도면부호 56은 테일 게이트 글래스를 나타낸다.A rod portion 62 protruding upwardly protruding is formed on an upper surface of the support 60, and a clip 64 having elasticity is fitted to the rod portion 62. As the clip 64 is inserted into the hole 66 provided in the tail gate inner panel 54, the tail gate trim 58 is mounted to the inner panel 54. In this case, the pad 68 serves to reduce rattle noise generated from direct contact between the support 60 and the inner panel 54. Reference numeral 52 denotes a tail gate outer panel, and reference numeral 56 denotes a tail gate glass.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 테일 게이트 트림 장착용 구조물에 있어서는, 래틀 노이즈 감소용 패드(68)가 별도로 제조되어 상기 지지체(60)에 끼워져야 하기 때문에, 부품의 수가 증가되어 원가가 상승되고 작업성이 저하되며; 상기 패드(68)가 재조립되는 경우에는, 상기 패드(68)가 변형되어 그 본래의 기능을 다할 수 없게 되는 문제가 있었다.However, in the tailgate trim mounting structure according to the prior art structured as described above, since the padding for reducing rattle noise 68 must be manufactured separately and fitted to the support 60, the number of parts is increased and the cost is increased. Rises and workability deteriorates; When the pad 68 is reassembled, there is a problem that the pad 68 is deformed and cannot perform its original function.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 테일 게이트 트림 장착용 구조물에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 부품의 수가 감소되어 원가를 절감하고 작업성을 개선하며 재조립시에도 원상태를 유지하여 소음감소에 기여하게 되는 테일 게이트 트림 장착용 구조물을 제공함에 있다.The present invention was created to solve the problems inherent in the tail gate trim mounting structure according to the prior art as described above, the object of the present invention is to reduce the number of parts to reduce costs, improve workability and reassemble It is to provide a tail gate trim mounting structure that contributes to noise reduction by maintaining the original state even when.

상기 목적은 본 고안에 따른 테일 게이트 트림 장착용 구조물에 의해 달성되고; 상기 구조물은, 테일 게이트 트림의 외면에 돌출적으로 형성되는 로드부; 상기 로드부에 끼워지는 클립부재; 및 상기 로드부의 주위에서 상기 테일 게이트 트림에 일체적으로 형성되어 테일 게이트 이너 패널과 탄성접촉 상태를 유지하게 되는 하나 이상의 탄성 립을 구비하는 것을 특징으로 한다.The object is achieved by a tail gate trim mounting structure according to the present invention; The structure, the rod portion protruding on the outer surface of the tail gate trim; A clip member fitted to the rod part; And at least one elastic lip integrally formed at the tail gate trim around the rod to maintain elastic contact with the tail gate inner panel.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 테일 게이트 트림 및 상기 탄성립이 폴리프로필렌(polypropylene)으로 제조된다.According to another aspect of the present invention, the tail gate trim and the elastic lip are made of polypropylene.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 상기 탄성 립이 테일 게이트 이너 패널과 접촉 상태를 유지하면서 래틀 노이즈를 감소시키게 되므로, 선행기술에서 제공되었던 패드를 삭제하는 것이 가능하게 되어, 부품의 수가 감소되어 원가가 절감되고 작업성이 개선되며; 상기 탄성 립이 재조립시에도 변형되지 않게 되므로, 소음감소에 기여할 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, since the elastic lip reduces the rattle noise while keeping in contact with the tail gate inner panel, it becomes possible to delete the pads provided in the prior art, so that the number of parts is reduced and the cost is reduced. Is reduced and workability is improved; Since the elastic lip does not deform even upon reassembly, it can contribute to noise reduction.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.

제4도를 참조하면, 본 고안에 따른 테일 게이트 트림 장착용 구조물의 구성을 나타내는 단면도를 도시한다. 본 고안에 따른 장착용 구조물(10)은 테일 게이트 트림(18)의 상면(차외부를 향하는 표면)에 형성되는 지지체(20)를 포함하고, 상기 지지체(20)는 테일 게이트 트림(18)에 일체적으로 성형되면서 대체로 사다리꼴의 단면형상을 이루게 된다.Referring to Figure 4, it shows a cross-sectional view showing the configuration of the tail gate trim mounting structure according to the present invention. The mounting structure 10 according to the present invention includes a support 20 formed on an upper surface (surface facing out of the vehicle) of the tail gate trim 18, and the support 20 is attached to the tail gate trim 18. While integrally molded, it is generally trapezoidal in cross-sectional shape.

본 고안에 따라, 상기 지지채(20)의 상부벽의 차길이방향 연부(edge)에는 탄성을 갖는 두개의 립(lip)(28)이 일체적으로 형성된다.According to the present invention, two lips 28 having elasticity are integrally formed at the vehicle longitudinal direction edges of the upper wall of the support body 20.

상기 지지체(20)의 상기 상부벽에는 상방향으로 돌출적으로 연장되는 로드부(22)가 형성되며, 상기 로드부(22)에는 탄성을 갖는 클립(24)이 끼워지게 된다. 상기 클립(24)이 테일 게이트 이너 패널(14)에 마련되는 구멍(26)에 삽입되므로써, 테일 게이트 트림(18)은 상기 이너 패널(14)에 장착된다. 이 때, 상기 탄성립(28)은 지지체(20)와 이너 패널(14)의 직접적인 접촉으로부터 발생되는 래틀 노이즈를 감소시키는 기능을 하게 된다. 도면부호 12는 테일 게이트 아우터 패널을 나타내며, 도면부호 16은 테일 게이트 글래스를 나타낸다.A rod portion 22 protruding upwardly is formed on the upper wall of the support 20, and a clip 24 having elasticity is fitted into the rod portion 22. As the clip 24 is inserted into the hole 26 provided in the tail gate inner panel 14, the tail gate trim 18 is mounted to the inner panel 14. At this time, the elastic lip 28 serves to reduce the rattle noise generated from the direct contact between the support 20 and the inner panel 14. Reference numeral 12 denotes a tail gate outer panel, and reference numeral 16 denotes a tail gate glass.

본 고안의 다른 실시예에 따라, 상기 테일 게이트 트림(18)은 폴리프로필렌으로 제조된다. 이와 같이, 테일 게이트 트림(18)이 폴리프로필렌으로 제조되기 때문에, 상기 립(28)은 탄성을 갖게 되어 재조립시에도 변형되지 않게 된다.According to another embodiment of the present invention, the tail gate trim 18 is made of polypropylene. As such, since the tail gate trim 18 is made of polypropylene, the lip 28 is elastic and will not deform upon reassembly.

물론, 본 고안의 전기 실시예에서는 상기 립(28)이 폴리프로필렌으로 제조되는 것으로 설명하였지만, 상기 립(28)이 소정 정도의 탄성을 제공하는 다른 재료로 제조될 수도 있다는 것을 이해할 수 있다.Of course, although the lip 28 is described as being made of polypropylene in the electrical embodiment of the present invention, it will be appreciated that the lip 28 may be made of other materials that provide a degree of elasticity.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 상기 탄성 립이 테일 게이트 이너 패널과 접촉상태를 유지하면서 래틀 노이즈를 감소시키게 되므로, 선행기술에서 제공되었던 패드를 삭제하는 것이 가능하게 되어, 부품의 수가 감소되어 원가가 절감되고 작업성이 개선되며; 상기 탄성 립이 재조립시에도 변형되지 않게 되므로, 소음감소에 기여할 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, since the elastic lip reduces the rattle noise while keeping in contact with the tail gate inner panel, it becomes possible to delete the pad provided in the prior art, thereby reducing the number of parts Cost savings and improved workability; Since the elastic lip does not deform even upon reassembly, it can contribute to noise reduction.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.

Claims

A tail gate trim mounting structure, comprising: a rod protruding from an outer surface of a tail gate trim; A clip member fitted to the rod part; And at least one elastic lip integrally formed with the tail gate trim around the rod to maintain elastic contact with the tail gate inner panel.

The structure of claim 1, wherein the tail gate trim and the resilient lip are made of polypropylene.