JP2006315561A - Vehicle body door structure - Google Patents

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Yuji Morita
祐司 森田
Koji Kamiya
浩二 神谷
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Tokai Kogyo Co Ltd
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Tokai Kogyo Co Ltd
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle body door structure which is easily mounted and capable of mounting a weather strip on a lower part of a door without increasing the number of part items or without employing any complicated structures. <P>SOLUTION: A splash guard 5 is attached to a surface of an outer panel 4 of a side door 2 of an automobile. A weather strip 6 is mounted between the outer panel 4 and the splash guard 5 so as to be held thereby. A tongue piece part 10 is protruded downward from the lower part of the weather strip 6, and the tongue piece part 10 is abutted on a side sill splash guard 14 to prevent the entry of water such as water splash. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車のドアパネルの外側下部にスプラッシュガードが装着され、ドアの下縁部に沿ってウエザーストリップが配設される車体のドア構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body door structure in which a splash guard is attached to an outer lower portion of a door panel of an automobile and a weather strip is disposed along a lower edge portion of the door.

特開２００２−１２１９８０号公報（特許文献１）に開示された技術によれば、自動車のサイドドアと車体側のドア枠下部のサイドシルの水密性を向上させるために、ドアとサイドシルとの隙間にウエザーストリップ（パーティングシール）を配設している。すなわち、特許文献１の従来技術ではウエザーストリップを、サイドドアの室内側に装着される内装トリムに、ウエザーストリップの取付部を設けてウエザーストリップをサイドシル側に突出させ、ビスや両面テープを使用してウエザーストリップをドアに取付けていた。また、特許文献１の実施例による技術では、ビスなどのネジ類や両面テープを使用することなく、ウエザーストリップ、内装トリムに爪や孔などの特殊形状に形成した係止部を設けることによって、ウエザーストリップを内装トリムに取付けるようにしている。
特開２００２−１２１９８０号 According to the technique disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2002-121980 (Patent Document 1), in order to improve the water tightness of the side sill of the side door of the automobile and the lower side of the door frame on the vehicle body side, the gap between the door and the side sill is improved. A weather strip (parting seal) is provided. That is, in the prior art of Patent Document 1, a weather strip is provided on an interior trim mounted on the indoor side of a side door, a weather strip mounting portion is provided so that the weather strip protrudes to the side sill side, and screws or double-sided tape is used. The weather strip was attached to the door. In addition, in the technology according to the embodiment of Patent Document 1, without using screws such as screws or double-sided tape, by providing the weather strip, a locking portion formed in a special shape such as a nail or a hole in the interior trim, A weather strip is attached to the interior trim.
JP 2002-121980 A

しかしながら、自動車の車種によっては、ドア下側にサイドシルによって形成されるドア枠がないタイプのものがあり、サイドドアの下端の下方に車体側のサイドボディアウターパネルまたはサイドシルスプラッシュガードがなく、車体とサイドドアの間が車両の下方から見える位置となっている。さらに、サイドドアの車両前方にはフロントタイヤが存在し、水や埃がフロントタイヤでまきあげられる。このため、フロントタイヤでまきあげられた水や埃が、この車体とサイドドアの間に直接到達し、当該部位を汚す原因となっていた。また、内装トリムとサイドシルとの間隔が大きい場合など、内装トリムにウエザーストリップを取付けられないものがある。
また、特許文献１のようにビスなどの使用をなくすため、内装トリムやウエザーストリップに爪や孔などを設けるものは、成形や加工などで材料費が高くなり、取付けについても、ウエザーストリップが長尺物であることから、爪などの取付け箇所を多く設けなければならず、取付け箇所が増えるほど取付けが面倒である。
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、部品点数を増やすことなく、また複雑な構造を採ることなく、取付けが簡単でドアの下部にウエザーストリップを短時間で容易に取付けることができる車体のドア構造を提供することを目的とする。 However, depending on the type of automobile, there is a type that does not have a door frame formed by a side sill on the lower side of the door, and there is no side body outer panel or side sill splash guard on the lower side of the side door. The space between the side doors is visible from below the vehicle. Furthermore, a front tire exists in front of the side door of the vehicle, and water and dust are blown up by the front tire. For this reason, the water and dust sprinkled up by the front tire reach directly between the vehicle body and the side door, causing the part to become dirty. Also, there are some cases where the weather strip cannot be attached to the interior trim, such as when the distance between the interior trim and the side sill is large.
In addition, in order to eliminate the use of screws or the like as in Patent Document 1, a material with a claw or a hole in an interior trim or a weather strip has a high material cost due to molding or processing, and the weather strip is also long for mounting. Since it is a scale, many attachment points, such as a nail | claw, must be provided, and installation is troublesome, so that an attachment part increases.
The present invention has been made in view of such circumstances, and it is easy to install without easily increasing the number of parts and adopting a complicated structure, and easily attaching a weather strip to the lower part of the door in a short time. An object is to provide a door structure of a vehicle body that can be attached.

本発明は、上記目的を達成するために、車体のドアパネルの外側に該ドアパネルの下部を覆うスプラッシュガードが装着され、ドアの下縁部から下側に突出するウエザーストリップが前記ドアに配設される車体のドア構造において、前記スプラッシュガードと前記ドアパネルとの間に前記ウエザーストリップを挟持させるようにした。
上記発明は、前記ウエザーストリップの下端に舌片部を形成し、前記ドアの閉時に、舌片部を車体側のパネルに接触させることができる。
上記発明は、前記ドアパネルと前記スプラッシュガードとの間で前記ウエザーストリップが挟持される部分に肉厚部を設け、該肉厚部を前記スプラッシュガードとドアパネルとの間で挟持させることができる。
上記発明は、前記ウエザーストリップの上端部に位置させて、ドアパネルとスプラッシュガードとの間に隙間を形成し、ウエザーストリップの上端部に前記隙間幅よりも長さが大きい折り返し部を前記隙間に配置し、折り返し部を前記ドアパネルとスプラッシュガードとの間で挟持させることができる。
上記発明は、前記ウエザーストリップの舌片部、肉厚部及び折り返し部のうち、少なくともいずれか１つをウエザーストリップの本体部よりも柔らかい材質で形成することができる。
また、前記ドアパネルの前記ウエザーストップとの接触面を車体側に突出させて、ドアパネルとウエザーストリップとの間に水抜き通路を形成し、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路とすることができる。
さらに、上記発明は、前記ウエザーストリップの一部を切り欠いた形状に形成し、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路とすることができる。 In order to achieve the above object, according to the present invention, a splash guard that covers the lower part of the door panel is attached to the outside of the door panel of the vehicle body, and a weather strip that protrudes downward from the lower edge of the door is disposed on the door. In the door structure of the vehicle body, the weather strip is sandwiched between the splash guard and the door panel.
The said invention can form a tongue piece part in the lower end of the said weather strip, and can contact a tongue piece part with the panel by the side of a vehicle body at the time of the said door closing.
In the above invention, a thick portion is provided in a portion where the weather strip is sandwiched between the door panel and the splash guard, and the thick portion can be sandwiched between the splash guard and the door panel.
In the above invention, a gap is formed between the door panel and the splash guard at the upper end portion of the weather strip, and a folded portion having a length longer than the gap width is disposed in the gap at the upper end portion of the weather strip. Then, the folded portion can be sandwiched between the door panel and the splash guard.
The said invention can form at least any one among the tongue piece part of the said weather strip, a thick part, and a folding | turning part with a softer material than the main-body part of a weather strip.
Further, a contact surface of the door panel with the weather stop is protruded toward the vehicle body, a drainage passage is formed between the door panel and the weather strip, and a drainage passage of water entering the inside of the door panel and the splash guard, can do.
Furthermore, the said invention can be formed in the shape which notched a part of said weather strip, and can be used as the drainage path of the water which permeated the inside of a door panel and a splash guard.

本発明は、車体のドアパネルの外側に該ドアパネルの下部を覆うスプラッシュガードが装着され、ドアの下縁部から下側に突出するウエザーストリップが前記ドアに配設される車体のドア構造において、前記スプラッシュガードと前記ドアパネルとの間に前記ウエザーストリップを挟持させたので、従来では、ウエザーストリップをドアに固定するためにビス、両面テープなどを用いていたが、そのような留め具を必要としない。
上記発明は、前記ウエザーストリップの下端に舌片部を形成し、前記ドアの閉時に、舌片部を車体側のパネルに接触させるようにしたので、ウエザーストリップと車体側パネルとを接触させることによりドアと車体側の密閉性をより図ることができる。
上記発明は、前記ドアパネルと前記スプラッシュガードとの間で前記ウエザーストリップが挟持される部分に、肉厚部を設け、該肉厚部を前記スプラッシュガードとドアパネルとの間で挟持させるようにしたので、肉厚部を挟持させることにより、ウエザーストリップの本体を薄くでき、材料費の節約ができる。
上記発明は、前記ウエザーストリップの上端部に位置させて、ドアパネルとスプラッシュガードとの間に隙間を形成し、ウエザーストリップの上端部に前記隙間幅よりも長さが大きい折り返し部を前記隙間に配置し、折り返し部を前記ドアパネルとスプラッシュガードとの間で挟持させたので、折り返し部を設けることにより、折り返し部がストッパの役割を果たし、ウエザーストリップの位置ズレをなくす効果がある。
上記発明は、前記ウエザーストリップの舌片部、肉厚部及び折り返し部のうち、少なくともいずれか１つをウエザーストリップの本体部よりも柔らかい材質で形成したので、本体部でウエザーストリップの強度を大きくするとともに、ウエザーストリップがドア、スプラッシュガード、車体側のパネルに接触する部分を柔らかくすることで、それらの部材の変形を押さえることができる。
また、前記ドアパネルの前記ウエザーストップとの接触面を車体側に突出させて、ドアパネルとウエザーストリップとの間に水抜き通路を形成し、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路としたので、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路とすることができる。
さらに、前記ウエザーストリップの一部を切り欠いた形状に形成し、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路としたので、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路とすることができる。 The present invention provides a vehicle door structure in which a splash guard that covers a lower portion of the door panel is attached to the outside of the door panel of the vehicle body, and a weather strip that protrudes downward from the lower edge of the door is disposed on the door. Since the weather strip is sandwiched between the splash guard and the door panel, conventionally, screws, double-sided tape, etc. were used to fix the weather strip to the door, but such a fastener is not required. .
In the above invention, the tongue strip portion is formed at the lower end of the weather strip, and the tongue strip portion is brought into contact with the vehicle body side panel when the door is closed, so that the weather strip and the vehicle body side panel are brought into contact with each other. By this, the door and the vehicle body side can be further sealed.
In the above invention, a thick portion is provided in a portion where the weather strip is sandwiched between the door panel and the splash guard, and the thick portion is sandwiched between the splash guard and the door panel. By sandwiching the thick part, the main body of the weather strip can be thinned, and the material cost can be saved.
In the above invention, a gap is formed between the door panel and the splash guard at the upper end portion of the weather strip, and a folded portion having a length longer than the gap width is disposed in the gap at the upper end portion of the weather strip. Since the folded portion is sandwiched between the door panel and the splash guard, by providing the folded portion, the folded portion serves as a stopper, and there is an effect of eliminating the position deviation of the weather strip.
In the above invention, since at least one of the tongue piece portion, the thick portion, and the folded portion of the weather strip is formed of a softer material than the main portion of the weather strip, the strength of the weather strip is increased in the main portion. At the same time, the portions of the weather strip that come into contact with the door, the splash guard, and the vehicle body panel can be softened to suppress deformation of those members.
Further, a contact surface of the door panel with the weather stop is protruded toward the vehicle body, a drainage passage is formed between the door panel and the weather strip, and a drainage passage of water entering the inside of the door panel and the splash guard, Therefore, it can be set as the drainage passage of the water which permeated into the inside of a door panel and a splash guard.
Furthermore, since the weather strip is formed in a cut-out shape and used as a drainage passage for water entering the interior of the door panel and splash guard, a drainage passage for water entering the interior of the door panel and splash guard is provided. can do.

以下、本発明の実施の形態における車体のドア構造について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の車体のドア構造を採用する自動車の側面図、図２は、自動車のフロント側のサイドドアの斜視図、図３はそのサイドドアに装着されるスプラッシュガードである。
図１に示すように自動車１には、本発明に係わるフロント側のサイドドア２が設けられている。サイドドア２は車室側に配設されるインナパネル３と車外側に配設されるアウタパネルとを備えている（図４参照）。そして、そのアウタパネル４の外側下部には、サイドドア１の車体の前端部から後端部までにわたって、図３に示すスプラッシュガード５が装着されている。 Hereinafter, a door structure of a vehicle body in an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view of an automobile adopting the vehicle body door structure of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a front side door of the automobile, and FIG. 3 is a splash guard attached to the side door.
As shown in FIG. 1, an automobile 1 is provided with a front side door 2 according to the present invention. The side door 2 includes an inner panel 3 disposed on the vehicle compartment side and an outer panel disposed on the vehicle exterior side (see FIG. 4). A splash guard 5 shown in FIG. 3 is attached to the outer lower portion of the outer panel 4 from the front end portion to the rear end portion of the vehicle body of the side door 1.

図４は、図１のサイドドア１のＡ−Ａ線方向の断面図である。スプラッシュガード５は裏面側に、アウタパネル４側に突出させたクリップ１２の取付台座１１を一体成形により形成している。なお、図４中に示す左側の取付台座１１は、アウタパネル４側から取付台座１１を見ている。取付台座１１には、横方向に形成した横溝１１ａを設け、横溝１１ａにはクリップ１２の基端側を横方向にスライドさせるようにして、クリップ１２を組付ける。この取付台座１１は、上下に間隔を空けて配設され、図２に示すようにアウタパネル４には、クリップ１２の取付孔１３を車体の前後方向に複数箇所に形成している。そして、スプラッシュガード５は、取付台座１１に取付けられたクリップ１２を、取付孔１３に差し込むことによって、アウタパネル４に装着される。   4 is a cross-sectional view of the side door 1 in FIG. The splash guard 5 is formed by integrally molding a mounting base 11 of a clip 12 projecting toward the outer panel 4 on the back side. In addition, the left mounting base 11 shown in FIG. 4 is viewing the mounting base 11 from the outer panel 4 side. The mounting base 11 is provided with a lateral groove 11a formed in the lateral direction, and the clip 12 is assembled to the lateral groove 11a so that the proximal end side of the clip 12 is slid laterally. The mounting pedestals 11 are arranged at intervals in the vertical direction, and as shown in FIG. 2, the outer panel 4 has mounting holes 13 for the clips 12 formed at a plurality of positions in the front-rear direction of the vehicle body. The splash guard 5 is attached to the outer panel 4 by inserting the clip 12 attached to the attachment base 11 into the attachment hole 13.

図４に示すように、サイドドア２の下部には、ウエザーストリップ６が装着される。ウエザーストリップ６は、アウタパネル４とスプラッシュガード５との間に挟まれるようにして取付けられる。
図５に示すように、ウエザーストリップ６は、ほぼ帯状の本体部７と本体部７の上端部から、アウタパネル４側へ向けて斜め下側に折曲げられた形状のリップ部８と、本体部７のほぼ上下中間位置の表裏両面に突出させた図６に示す突起９ａ，９ｂとが形成され部分的に肉厚になっている。本体部７の下部には、凹部を有する横断面略コの字状の引っ掛け部７ａが形成されている。また、引っ掛け部７の下端部から下側に向けて突出する舌片部１０が形成され、ウェザーストリップ６は後述する切り欠き部分を除いて同一断面に形成されている。 As shown in FIG. 4, a weather strip 6 is attached to the lower part of the side door 2. The weather strip 6 is attached so as to be sandwiched between the outer panel 4 and the splash guard 5.
As shown in FIG. 5, the weather strip 6 includes a substantially strip-shaped main body 7, a lip portion 8 that is bent obliquely downward from the upper end of the main body 7 toward the outer panel 4, and a main body Projections 9a and 9b shown in FIG. 6 projecting from both front and back surfaces at a substantially upper and lower intermediate position 7 are formed and partially thickened. A hook portion 7 a having a substantially U-shaped cross section having a recess is formed in the lower portion of the main body portion 7. Moreover, the tongue piece part 10 which protrudes toward a lower side from the lower end part of the hook part 7 is formed, and the weather strip 6 is formed in the same cross section except the notch part mentioned later.

スプラッシュガード５の下端部の位置は、サイドドア２の下端部よりも下側に突き出しており、スプラッシュガード５の下端部には、車体側に向けてフランジ５ａを形成し、フランジ５ａの先端部には係止爪５ｂを形成している。
スプラッシュガード５のフランジ部５ａにウエザーストリップ６の引っ掛け部７ａの凹部を嵌め込むと、フランジ部５ａの先端側に形成された爪５ｂと引っ掛け部７ａに形成された係止部７ｂが係合し引っ掛け部７ａに抜け止めされて、ウエザーストリップ６の位置決めと仮保持がされる。 The position of the lower end portion of the splash guard 5 protrudes below the lower end portion of the side door 2, and a flange 5a is formed at the lower end portion of the splash guard 5 toward the vehicle body, and the tip end portion of the flange 5a. Is formed with a locking claw 5b.
When the concave portion of the hook portion 7a of the weather strip 6 is fitted into the flange portion 5a of the splash guard 5, the claw 5b formed on the front end side of the flange portion 5a and the locking portion 7b formed on the hook portion 7a are engaged. The weather strip 6 is positioned and temporarily held by being retained by the hook portion 7a.

スプラッシュガード５をアウタパネル４に取り付けた状態では、ウエザーストリップ６の一方の突起９ａの部分がサイドドア２の下縁部と当接し、他方の突起９ｂがスプラッシュガード５の裏面に当接して、ウエザーストリップ６がアウタパネル４とスプラッシュガード５との間に挟持される。突起９ａの突出高さよりも突出するように形成されたウエザーストリップ６のリップ部８は、その先端がアウタパネル４に当接するとともにアウタパネル４とスプラッシュガード５との間に形成された隙間（空間）に斜めに配設されて、折り返し部を形成している。そして、本体部７に対してリップ部８の反対側は、スプラッシュガード５の裏面に当接している。また、アウタパネル４とスプラッシュガード５との間に形成された隙間は、ウエザーストリップ６の取付部近傍では、下方へ行くほどアウタパネル４とスプラッシュガード５との間が狭くなっている。サイドドア２から車体側へ斜め下向き突出する舌片部１０は、車体側のサイドボディアウターパネルに装着されているサイドシルスプラッシュガード１４に当接させている。
なお、サイドシルスプラッシュガード１４がない場合は、直接サイドボディパネルに当接させる。なお、ウエザーストリップ６は弾性変形可能なゴム、合成樹脂、オレフィン系、スチレン系などの熱可塑性エラストマーなどを使用できるが、本体部７の硬さよりもリップ部８、突起９ａ，９ｂ、舌片部１０などの他部材に接触する部分の硬さを柔らかく形成している。また、引っ掛け部７の車外側に露出する部分７ｃが耐候性の良好な材料で形成することが好ましい。ここでは、リップ部８等と同じ軟質材料を表面に被覆している。 In a state where the splash guard 5 is attached to the outer panel 4, the portion of one projection 9 a of the weather strip 6 contacts the lower edge of the side door 2, and the other projection 9 b contacts the back surface of the splash guard 5. A strip 6 is sandwiched between the outer panel 4 and the splash guard 5. The lip portion 8 of the weather strip 6 formed so as to protrude beyond the protruding height of the protrusion 9 a is in contact with the outer panel 4 at the tip thereof, and in a gap (space) formed between the outer panel 4 and the splash guard 5. It is arrange | positioned diagonally and the folding | turning part is formed. The opposite side of the lip portion 8 with respect to the main body portion 7 is in contact with the back surface of the splash guard 5. Further, the gap formed between the outer panel 4 and the splash guard 5 is narrower between the outer panel 4 and the splash guard 5 as it goes downward in the vicinity of the attachment portion of the weather strip 6. The tongue piece 10 that projects obliquely downward from the side door 2 toward the vehicle body is brought into contact with a side sill splash guard 14 mounted on the side body outer panel on the vehicle body side.
In addition, when there is no side sill splash guard 14, it is made to contact | abut directly to a side body panel. The weather strip 6 can be made of elastically deformable rubber, synthetic resin, olefin-based, styrene-based thermoplastic elastomer, or the like, but the lip portion 8, protrusions 9 a and 9 b, tongue piece portion rather than the hardness of the body portion 7. The hardness of the part which contacts other members, such as 10, is formed softly. Moreover, it is preferable to form the part 7c exposed to the vehicle outer side of the hook part 7 with a material with favorable weather resistance. Here, the surface is covered with the same soft material as that of the lip portion 8 or the like.

図２に示すように、サイドドア２の下部には、３箇所に凹所１６を形成している。凹所１６は、図７に示すように、インナパネル３及びアウタパネル４によって形成されたサイドドア２の下端部のリップ部８が配設された箇所よりも下部を車室側に窪ませている。こうして、サイドドア２のアウタパネル４面とウエザーストリップ６との間に間隙を形成することによって、この間隙を水抜き通路１７として形成している。
図８は、ウエザーストリップ６のサイドドア２の凹所１６以外の箇所において、縦方向（長手方向）に複数の切り欠き（溝）１８を形成している。切り欠き１８は、サイドドア２の下縁部よりも上側のウエザーストリップ６が位置する箇所、すなわち、突起９ａ，９ｂ、この突起９ａ，９ｂが位置する本体部７よりも上の部分及びリップ部８を部分的に切り欠くことにより形成している。これによって、アウタパネル４とスプラッシュガード５との内部とこの外側を連通する水抜き通路１９が形成される。なお、２種の水抜き通路１７，１９は、それぞれ別々のサイドドア２に独立して設けるようにしてもよく、水抜き通路１７，１９を１つのサイドドア２に併用してもよい。また、水抜き通路１７，１９は、同一箇所に設けてもよく、車両前後方向でその位置をずらして配置してもよい。このような、切り欠き１８を長手方向に複数設けることにより、ウエザーストリップ６の長手方向の変形が許容され、スプラッシュガードへの追従性が向上する。 As shown in FIG. 2, three recesses 16 are formed in the lower portion of the side door 2. As shown in FIG. 7, the recess 16 has a lower portion recessed toward the vehicle compartment side than the portion where the lip portion 8 at the lower end portion of the side door 2 formed by the inner panel 3 and the outer panel 4 is disposed. . Thus, by forming a gap between the outer panel 4 surface of the side door 2 and the weather strip 6, this gap is formed as a drainage passage 17.
In FIG. 8, a plurality of notches (grooves) 18 are formed in the longitudinal direction (longitudinal direction) at locations other than the recess 16 of the side door 2 of the weather strip 6. The notch 18 has a portion where the weather strip 6 located above the lower edge portion of the side door 2 is located, that is, the projections 9a and 9b, a portion above the main body portion 7 where the projections 9a and 9b are located, and a lip portion. 8 is formed by partially notching. As a result, a drainage passage 19 is formed which communicates the inside of the outer panel 4 and the splash guard 5 with the outside thereof. Note that the two types of drainage passages 17 and 19 may be provided independently in separate side doors 2, or the drainage passages 17 and 19 may be used in one side door 2. Further, the drainage passages 17 and 19 may be provided at the same location, or may be arranged with their positions shifted in the vehicle front-rear direction. By providing a plurality of such notches 18 in the longitudinal direction, the weather strip 6 can be deformed in the longitudinal direction, and the followability to the splash guard is improved.

次に、本発明の車体のドア構造の作用、効果について説明する。
本実施の形態では、車体とサイドドア２の間の最車外位置にウエザーストリップ６を設け、水や埃の浸入を防止し、さらに、容易な装着でありながら確実な固定を達成している。ウエザーストリップ６の装着時に、ウエザーストリップ６の凹形状の引っ掛け部７ａをスプラッシュガード５のフランジ５ａ及びこの爪５ｂに引っ掛けるようにして仮保持ができるので、ウエザーストリップ６の仮着けが容易である。また、引っ掛け部７ａがウエザーストリップ６の下端のフランジ５ａおよび係止爪５ｂを車体の内方側から外方側へ回り込み、係止爪５ｂの車両前後方向に延びる縦壁に係止されるので、舌片部１０の車両左右方向の位置が確実に維持できる。そして、ウエザーストリップ６が仮保持された状態で、ウエザーストリップ６がスプラッシュガード５に対して位置決めされるので、車両への装着時に突起９ａがサイドドア２の下端部と当接する位置に確実に装着される。この後、スプラッシュガード５をアウタパネル４に取付けるだけで、ウエザーストリップ６は、アウタパネル４とスプラッシュガード５との間に、挟まれるようにして取付けられる。 Next, the operation and effect of the door structure of the vehicle body of the present invention will be described.
In the present embodiment, a weather strip 6 is provided at the outermost position between the vehicle body and the side door 2 to prevent water and dust from entering, and furthermore, secure fixing is achieved while being easy to mount. When the weather strip 6 is mounted, the weather strip 6 can be temporarily attached by temporarily holding the concave hook portion 7a of the weather strip 6 on the flange 5a of the splash guard 5 and the claws 5b. Further, the hooking portion 7a goes around the flange 5a and the locking claw 5b at the lower end of the weather strip 6 from the inner side to the outer side of the vehicle body and is locked by the vertical wall of the locking claw 5b extending in the vehicle front-rear direction. The position of the tongue piece 10 in the left-right direction of the vehicle can be reliably maintained. And since the weather strip 6 is positioned with respect to the splash guard 5 in a state where the weather strip 6 is temporarily held, the projection 9a is securely mounted at a position where it abuts against the lower end of the side door 2 when mounted on the vehicle. Is done. Thereafter, the weather strip 6 is attached so as to be sandwiched between the outer panel 4 and the splash guard 5 only by attaching the splash guard 5 to the outer panel 4.

こうして、ウエザーストリップ６をサイドドア２に装着するために、ネジ、両面テープを必要とせず、アウタパネル４とスプラッシュガード５の挟持力のみでウエザーストリップ６を装着できる。そして、スプラッシュガード５の下端部には、車体側に向けてフランジ５ａを形成し、フランジ５ａの先端部に係止爪５ｂを形成しているので、ウエザーストリップ６の凹形状の引っ掛け部７ａがスプラッシュガード５の一般外表面（基準面）から突出することがなくなり、引っ掛け部７ａの上方に埃がたまることが防止されるとともに、外観の向上となる。また、スプラッシュガード５の下端部とウエザーストリップ６の係合部分の一部を、車体とサイドドア２の間に配置することが可能となり、車外への突出量を減らすことが出来て、外観の向上となる。   Thus, in order to attach the weather strip 6 to the side door 2, no screws and double-sided tape are required, and the weather strip 6 can be attached only by the clamping force of the outer panel 4 and the splash guard 5. And since the flange 5a is formed in the lower end part of the splash guard 5 toward the vehicle body side, and the latching claw 5b is formed in the front-end | tip part of the flange 5a, the concave-shaped hook part 7a of the weather strip 6 is provided. The splash guard 5 is prevented from protruding from the general outer surface (reference surface), so that dust is prevented from accumulating above the hook portion 7a and the appearance is improved. Moreover, it becomes possible to arrange | position a part of engagement part of the lower end part of the splash guard 5, and the weather strip 6 between a vehicle body and the side door 2, and can reduce the protrusion amount to a vehicle exterior, It becomes an improvement.

装着後は、ウエザーストリップ６がサイドドア２の下端部でサイドシルスプラッシュガード１４に当接しているので水密性が維持され、水はねがあっても、車内側への水の浸入を防止できる。
ウエザーストリップ６の上部にあるリップ部８は、アウタパネル４との当接角度がリップ部８の上方の挟み角度ｃよりもリップ部８の下方の挟み角度ｄの方が大きく設定されていることと、ウエザーストリップ６の取付部近傍でアウタパネル４とスプラッシュガード５との隙間が下方へ行くほど狭くなっていることから、ウエザーストリップ６の下方への移動が防止されている。また、ウエザーストリップ６の上部にあるリップ部８は、本体部７の上端部から逆側に折り返した形状なので、ウエザーストリップ６に下側への移動力（ウエザーストリップ６を抜こうとする力）が負荷したときに、リップ部８に反り返しを阻止する力が作用することにより、反り返しが防止されてウエザーストリップ６の抜け止めになる。 After the mounting, the weather strip 6 is in contact with the side sill splash guard 14 at the lower end of the side door 2, so that watertightness is maintained, and even if water splashes, water can be prevented from entering the inside of the vehicle.
The lip portion 8 at the upper part of the weather strip 6 is set so that the contact angle with the outer panel 4 is set to be larger at the sandwiching angle d below the lip portion 8 than at the sandwiching angle c above the lip portion 8. Since the gap between the outer panel 4 and the splash guard 5 becomes narrower in the vicinity of the attachment portion of the weather strip 6, the downward movement of the weather strip 6 is prevented. Further, since the lip portion 8 at the upper part of the weather strip 6 is folded back from the upper end portion of the main body portion 7, the downward movement force to the weather strip 6 (force to pull out the weather strip 6) When a load is applied, a force that prevents the warp from acting on the lip portion 8 acts to prevent the warp stripping and prevent the weather strip 6 from coming off.

ウエザーストリップ６は、本体部７の硬さよりもリップ部８、突起９ａ，９ｂ、舌片部１０の硬さを柔らかくしている。これにより、走行時やドア開閉時の振動でウエザーストリップ６がアウタパネル４やスプラッシュガード５にこすれたり、当たったりして発生する異音を防止できる。また、挟持される部分であるリップ部８、突起９ａ，９ｂによりある一定の幅を持たし、アウタパネル４とスプラッシュガード５との隙間誤差を吸収し、かつアウタパネル４とスプラッシュガード５の挟持力の負担を軽減し、緩衝材としての役割を果たしている。舌片部１０は、サイドドア２の閉時にサイドシルスプラッシュガード１４と当接するときの負担を小さくすることができる。また、本体部７を硬くすることにより、ウエザーストリップ６の型くずれを防止できる。なお、本体部７には、上下に長手方向に沿ってワイヤー１５ａ，１５ｂが埋設されており、このワイヤー１５ａ，１５ｂはウエザーストリップ６の成形時や使用時の収縮を防止する。   The weather strip 6 makes the lip portion 8, the protrusions 9 a and 9 b and the tongue piece portion 10 softer than the hardness of the main body portion 7. Accordingly, it is possible to prevent noise generated when the weather strip 6 is rubbed against or hits the outer panel 4 or the splash guard 5 due to vibration during traveling or when the door is opened or closed. Further, the lip portion 8 and the protrusions 9a and 9b, which are sandwiched portions, have a certain width, absorb the gap error between the outer panel 4 and the splash guard 5, and the clamping force between the outer panel 4 and the splash guard 5 It reduces the burden and plays a role as a cushioning material. The tongue piece portion 10 can reduce a burden when it comes into contact with the side sill splash guard 14 when the side door 2 is closed. Further, by making the main body 7 hard, it is possible to prevent the weather strip 6 from being deformed. Note that wires 15 a and 15 b are embedded in the main body portion 7 in the longitudinal direction in the vertical direction, and the wires 15 a and 15 b prevent the weather strip 6 from being contracted during molding or use.

スプラッシュガード５はサイドドア２の外側に装着されているので、スプラッシュガード５とアウタパネル４との間に水が浸入するおそれがあるが、浸入した水は下方に流れウエザーストリップ６のリップ部８に達する。しかし、本実施の形態では、水抜き通路１７，１９を形成しているので、リップ部８の上部空間に浸入した水は、矢印ａ，ｂに示すように水抜き通路１７，１９を介して外側に排出することができる。また、水抜き通路１７は、サイドドア２の下端部のリップ部８が配設された箇所よりも下部を車室側に窪ませて形成しているので、その開口が舌片部１０に対して車室内側となり、その開口がフロントタイヤでまきあげられた水や埃によって塞がれることがない。なお、舌片部１０の車室内側に達した水は、ウエザーストリップ６の前後端から排出しているが、例えば、車体側のサイドボディアウターパネルやサイドシルスプラッシュガード１４に形成された舌片部１０に対して車内側と車室外を連通する凹部や穴によって排出してもよい。   Since the splash guard 5 is attached to the outside of the side door 2, there is a possibility that water may enter between the splash guard 5 and the outer panel 4, but the intruded water flows downward and reaches the lip portion 8 of the weather strip 6. Reach. However, in this embodiment, since the drainage passages 17 and 19 are formed, the water that has entered the upper space of the lip portion 8 passes through the drainage passages 17 and 19 as shown by arrows a and b. Can be discharged to the outside. Further, since the drainage passage 17 is formed with the lower portion recessed toward the vehicle compartment side than the portion where the lip portion 8 at the lower end portion of the side door 2 is disposed, the opening is formed with respect to the tongue piece portion 10. Thus, the vehicle interior side is opened, and the opening is not blocked by water or dust blown up by the front tire. In addition, although the water which reached the vehicle interior side of the tongue piece part 10 is discharged | emitted from the front-and-rear end of the weather strip 6, the tongue piece part formed in the side body outer panel and the side sill splash guard 14 by the side of a vehicle body, for example 10 may be discharged through a recess or a hole communicating the inside of the vehicle and the outside of the passenger compartment.

以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
例えば、上記実施の形態では、舌片部１０をサイドシルスプラッシュガード１４に当接させるようにしたが、サイドシルスプラッシュガードがない車種では、サイドボディアウターパネルに直接、舌片部１０を当接させてもよい。
また、サイドシルにドア枠のないタイプの車種を例にあげたが、スプラッシュガードがあれば、ドア枠のあるタイプの車種でも適用が可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is of course not limited thereto, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, the tongue piece 10 is brought into contact with the side sill splash guard 14, but in a vehicle type without the side sill splash guard, the tongue piece 10 is brought into contact directly with the side body outer panel. Also good.
In addition, although the side sill has a type of vehicle without a door frame as an example, if there is a splash guard, it can also be applied to a type of vehicle with a door frame.

本発明の実施の形態の車体のドア構造を採用している自動車の側面図である。1 is a side view of an automobile adopting a vehicle body door structure according to an embodiment of the present invention. 図１の自動車のフロントドアのベルトラインよりも下側を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the lower side rather than the belt line of the front door of the motor vehicle of FIG. 図２のフロントドアに装着されるスプラッシュガードの斜視図である。It is a perspective view of the splash guard with which the front door of FIG. 2 is mounted | worn. 図１に示すフロントドアのＡ−Ａ線方向の断面図である。It is sectional drawing of the AA line direction of the front door shown in FIG. 本発明の実施の形態におけるフロントドアのアウタパネルとスプラッシュガードの間に挟持されているウエザーストリップの斜視図である。It is a perspective view of the weather strip currently clamped between the outer panel and splash guard of the front door in an embodiment of the invention. 図２に示すフロントドアのＢ−Ｂ線方向の断面図（スプラッシュガード及びウエザーストリップが取付けられた状態で示す。以下の図も同じ）である。FIG. 3 is a cross-sectional view of the front door shown in FIG. 2 in the BB line direction (shown with a splash guard and a weather strip attached; the same applies to the following drawings). 図２に示すフロントドアのＣ−Ｃ線方向の断面図である。It is sectional drawing of the CC line direction of the front door shown in FIG. 図６に示すウエザーストリップを切り欠いて水抜き通路を形成した状態の断面図である。It is sectional drawing of the state which notched the weather strip shown in FIG. 6, and formed the drainage channel | path.

符号の説明Explanation of symbols

１ 自動車
２ ドア
３ インナパネル
４ アウタパネル
５ スプラッシュガード
５ａ フランジ
５ｂ 爪
６ ウエザーストリップ
７ 本体部
７ａ 引っ掛け部
８ リップ部
９ａ，９ｂ 突起
１０ 舌片部
１１ 取付台座
１２ クリップ
１３ 取付孔
１４ サイドシルスプラッシュガード
１５ａ，１５ｂ ワイヤー
１６ 凹所
１７，１９ 水抜き通路
１８ 切り欠き DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car 2 Door 3 Inner panel 4 Outer panel 5 Splash guard 5a Flange 5b Claw 6 Weather strip 7 Body part 7a Hook part 8 Lip part 9a, 9b Projection 10 Tongue piece part 11 Mounting base 12 Clip 13 Mounting hole 14 Side sill splash guard 15a 15b Wire 16 Recess 17, 19 Drain passage 18 Notch

Claims (7)

車体のドアパネルの外側に該ドアパネルの下部を覆うスプラッシュガードが装着され、ドアの下縁部から下側に突出するウエザーストリップが前記ドアに配設される車体のドア構造において、
前記スプラッシュガードと前記ドアパネルとの間に前記ウエザーストリップを挟持させるようにしたことを特徴とする車体のドア構造。 In the door structure of the vehicle body, a splash guard that covers the lower part of the door panel is attached to the outside of the door panel of the vehicle body, and a weather strip that protrudes downward from the lower edge of the door is disposed on the door.
A door structure for a vehicle body, wherein the weather strip is sandwiched between the splash guard and the door panel. 前記ウエザーストリップの下端に舌片部を形成し、前記ドアの閉時に、舌片部を車体側のパネルに接触させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車体のドア構造。 2. The vehicle body door structure according to claim 1, wherein a tongue piece is formed at a lower end of the weather strip, and the tongue piece is brought into contact with a vehicle-side panel when the door is closed. 前記ドアパネルと前記スプラッシュガードとの間で前記ウエザーストリップが挟持される部分に肉厚部を設け、該肉厚部を前記スプラッシュガードとドアパネルとの間で挟持させるようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車体のドア構造。 A thick portion is provided in a portion where the weather strip is sandwiched between the door panel and the splash guard, and the thick portion is sandwiched between the splash guard and the door panel. Item 3. The vehicle door structure according to Item 1 or 2. 前記ウエザーストリップの上端部に位置させて、ドアパネルとスプラッシュガードとの間に隙間を形成し、ウエザーストリップの上端部に前記隙間幅よりも長さが大きい折り返し部を前記隙間に配置し、折り返し部を前記ドアパネルとスプラッシュガードとの間で挟持させるようにしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車体のドア構造。 A gap is formed between the door panel and the splash guard, positioned at the upper end of the weather strip, and a folded portion having a length larger than the gap width is disposed in the gap at the upper end of the weather strip. The door structure for a vehicle body according to any one of claims 1 to 3, wherein the door is sandwiched between the door panel and the splash guard. 前記ウエザーストリップの舌片部、肉厚部及び折り返し部のうち、少なくともいずれか１つをウエザーストリップの本体部よりも柔らかい材質で形成したことを特徴とする請求項４に記載の車体のドア構造。 5. The door structure for a vehicle body according to claim 4, wherein at least one of the tongue piece portion, the thick portion, and the folded portion of the weather strip is formed of a softer material than the main body portion of the weather strip. . 前記ドアパネルの前記ウエザーストップとの接触面を車体側に突出させて、ドアパネルとウエザーストリップとの間に水抜き通路を形成し、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路としたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車体のドア構造。 The contact surface of the door panel with the weather stop is projected to the vehicle body side, a water drainage passage is formed between the door panel and the weather strip, and a water drainage passage entering the inside of the door panel and the splash guard is formed. The door structure for a vehicle body according to any one of claims 1 to 6. 前記ウエザーストリップの一部を切り欠いた形状に形成し、ドアパネルとスプラッシュガードの内部に浸入した水の水抜き通路としたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車体のドア構造。 The vehicle body according to any one of claims 1 to 5, wherein the weather strip is formed in a cutout shape to form a drainage passage for water that has entered the door panel and the splash guard. Door structure.
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