KR19990030728U

KR19990030728U - 점화코일 고장 유/무 확인 장치

Info

Publication number: KR19990030728U
Application number: KR2019970043425U
Authority: KR
Inventors: 정일환; 김호식
Original assignee: 김영환; 현대전자산업 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 자동차의 점화 코일에 관한 것으로, 특히, 자동차의 점화코일의 오동작을 확인하고, 내연기관이 점화되지 않은 것을 검출할 수 있도록 마이컴(100)에서 출력된 제어신호를 입력받아 전류의 양을 조절해 출력시켜 주는 전류 조절부(200)와; 전류 조절부(200)에서 출력된 전류를 입력받아 온/오프 동작을 하는 트랜지스터(300)와; 트랜지스터(300)에서 출력된 전류를 검출하는 저항(400)과; 저항(400)에서 검출한 전류와 미리 설정되어 있는 기준전압을 비교해서 설정값 이상의 전류가 흘렀을 때 신호를 출력시켜 주는 제 1 비교부(500)와; 스파크 플러그(600)가 점화됨과 동시에 고전압을 발생시켜 주는 점화코일(700)과; 점화코일(700)에서 인가되는 전압과 미리 설정되어 있는 기준 전압을 비교하여 점화코일(700)에서 발생한 전압이 설정값 이상일 때 신호를 출력시켜 주는 제 2 비교부(800)와; 제 1 비교부와 제 2 비교부(500, 800)에서 출력된 신호를 입력받아 점화코일(700)의 동작 유/무와 트랜지스터(300)의 동작 유/무를 감지하는 센서부(900)와; 제어신호를 출력시켜 주고, 센서부(900)에서 출력된 감지 신호를 입력받아 트랜지스터(300) 및 점화코일(700)의 동작 유/무를 감지하는 마이컴(100)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하며, 이러한 본 고안은 부품의 고집적화 및 부품수의 감소에 따른 점화 계통의 신뢰성을 높일 수 있는 효과가 있다.

Description

점화코일 고장 유/무 확인 장치

본 고안은 자동차의 점화 코일에 관한 것으로, 특히, 자동차 점화코일의 오동작을 확인하고, 내연기관이 점화되지 않은 것을 검출할 수 있도록 하는 점화코일 고장 유/무 확인 장치에 관한 것이다.

종래 점화코일 고장 유/무 확인 장치는 도 1 에 도시한 바와 같이, 제어신호를 출력시켜 주는 마이컴과, 상기 마이컴에서 출력된 제어신호를 입력받아 고전압이 발생될 수 있도록 온/오프 동작을 하는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터가 오프됨과 동시에 전압을 발생시켜 주는 스파크 플러그와, 상기 스파크 플러그가 온되면, 고전압을 발생시켜 주는 점화코일과, 입력되는 배터리 전압과 상기 트랜지스터에서 인가된 전류를 비교하여 신호를 출력시켜 주는 제 1 비교부와, 상기 제 1 비교부에서 출력된 신호를 입력받아 미리 설정되어 있는 전압과 비교하여 설정된 전압 이상일 때 신호를 출력시켜 주는 제 2 비교부로 구성되어 점화코일의 동작 유/무를 감지하는 점화코일 센서부로 구성된다.

즉, 종래 점화코일 고장 유/무 확인 장치의 동작 과정은, 운전자가 시동을 걸기위해 자동차 키를 키 박스에 삽입시켜 온시키면, 마이컴(10)에서 제어신호를 출력시켜 주고, 상기 마이컴(10)에서 출력된 제어신호를 트랜지스터(20)에서 입력받아 점화코일(40)에 전류를 인가시켜 주기 위해 온된다.

그러면, 상기 트랜지스터(20)에서 인가된 전류와 미리 입력되는 배터리 전압을 센서부(70)내의 제 1 비교부(50)에서 입력받아 비교한 후 신호를 출력시켜 주고, 상기 제 1 비교부(50)에서 출력된 신호를 제 2 비교부(60)에서 입력받아 미리 설정되어 있는 설정 전압과 비교하여 미리 설정되어 있는 전압이상일 때 예를 들어 하이 신호를 출력하여 상기 점화코일(40)의 고장 유/무를 감지한다.

또한, 상기 트랜지스터(20)에서 일정 전류를 인가시켜 주었으면, 마이컴(10)에서 제어신호의 출력을 차단하여 상기 트랜지스터(20)는 오프되고, 상기 마이컴(10)에서 제어신호의 출력을 차단함과 동시에 스파크 플러그(30)에서 상기 점화코일(40)에 전압이 발생할 수 있도록 점화되고, 상기 스파크 플러그(30)가 점화되면 상기 점화코일(40)에 고전압이 발생하여 자동차에 시동이 걸리게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래 점화코일 고장 유/무 확인 장치는 트랜지스터에서 인가되는 전류를 감지하는 센서부와 내연기관의 점화코일이 동작하는 것을 감지하는 센서부가 분리되어 있으므로써, 트랜지스터에 에러가 발생하여도 점화코일의 고장으로 인식하고, 시스템이 불안정하며 원가가 높고, 작업을 하는 공수가 많이 드는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히, 트랜지스터의 고장 유/무와 점화코일의 고장 유/무를 동시에 단일칩 즉 센서에서 감지하여 시스템의 신뢰성 및 배기가스 제어를 간단하게 할 수 있도록 한 점화코일 고장 유/무 확인 장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안 점화코일 고장 유/무 확인 장치는, 마이컴에서 출력된 제어신호를 입력받아 전류의 양을 조절해 출력시켜 주는 전류 조절부와; 상기 전류 조절부에서 출력된 전류를 입력받아 온/오프 동작을 하는 트랜지스터와; 상기 트랜지스터에서 출력된 전류를 검출하는 저항과; 상기 저항에서 검출한 전류와 미리 설정되어 있는 기준전압을 비교해서 설정값 이상의 전류가 흘렀을 때 신호를 출력시켜 주는 제 1 비교부와; 상기 트랜지스터가 오프됨과 동시에 전압을 발생시켜 주는 스파크 플러그와; 상기 스파크 플러그가 점화됨과 동시에 고전압을 발생시켜 주는 점화코일과; 상기 점화코일에서 인가되는 전압과 미리 설정되어 있는 기준 전압을 비교하여 상기 점화코일에서 발생한 전압이 설정값 이상일 때 신호를 출력시켜 주는 제 2 비교부와; 상기 제 1 비교부와 제 2 비교부에서 출력된 신호를 입력받아 점화코일의 동작 유/무와 트랜지스터의 동작 유/무를 감지하는 센서부와; 제어신호를 출력시켜 주고, 상기 센서부에서 출력된 감지 신호를 입력받아 상기 트랜지스터 및 점화코일의 동작 유/무를 감지하는 마이컴을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 일반적인 점화코일 고장 유/무 확인 장치를 나타낸 블록도,

도 2 는 본 고안의 일 실시예에 따른 점화코일 고장 유/무 확인 장치를 나타 낸 블록도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 마이컴 200 : 전류 조절부

300 : 트랜지스터 400 : 저항

500 : 제 1 비교부 600 : 스파크 플러그

700 : 점화코일 800 : 제 2 비교부

900 : 센서부

이하, 상술한 내용을 본 고안에 따른 실시예를 통해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도 2 에 도시한 바와 같이, 먼저, 전류 조절부(200)에서는 마이컴(100)에서 출력된 제어신호를 입력받아 트랜지스터(300)에 인가되는 전류를 조절해 주고, 트랜지스터(300)에서는 상기 전류 조절부(200)에서 출력된 전류를 입력받아 온/오프 동작을 하고, 저항(400)에서는 상기 트랜지스터(300)에서 출력된 전류를 검출한다.

또한, 제 1 비교부(500)에서는 상기 저항(400)에서 검출한 전류와 미리 설정되어 있는 기준 전압을 비교해서 설정값 이상의 전류가 흘렀을 때 하이 또는 로우 신호를 출력시켜 주고, 스파크 플러그(600)에서는 상기 트랜지스터(300)가 오프됨과 동시에 전압을 발생시켜 주고, 점화코일(700)은 상기 스파크 플러그(600)가 점화됨과 동시에 고전압을 발생시켜 준다.

또한, 제 2 비교부(800)에서는 상기 점화코일(700)에서 인가되는 전압과 미리 설정되어 있는 기준 전압을 비교하여 상기 점화코일(700)에서 발생한 전압이 설정값 이상일 때 하이 또는 로우 신호를 출력시켜 주고, 센서부(900)에서는 상기 제 1, 제 2 비교부(500, 800)에서 출력된 신호를 입력받아 상기 점화코일(700)의 동작 유/무와 트랜지스터(300)의 동작 유/무를 감지하여 감지 신호를 출력시켜 주고, 마이컴(100)에서는 제어신호를 출력시켜 주고, 상기 센서부(900)에서 출력된 감지 신호를 입력받아 상기 트랜지스터(300) 및 점화코일(700)의 동작 유/무를 동시에 감지함으로써, 본 실시예를 구성한다.

이하, 상기와 같이 구성된 점화코일 고장 유/무 확인 장치의 동작과정을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 자동차를 운행하기 위해 자동차 키를 키박스에 삽입시켜 자동차의 전원을 온시키면, 마이컴(100)에서 제어신호를 출력시켜 주고, 상기 마이컴(100)에서 출력된 제어신호를 전류 조절부(200)에서 입력받아 트랜지스터(300)에 인가되는 전류의 양을 조절하여 출력시켜 준다.

그러면, 상기 전류 조절부(200)에서 출력된 전류를 상기 트랜지스터(300)에서 입력받아 온되고, 상기 트랜지스터(300)에서 출력된 전류를 저항(400)에서 입력받아 상기 트랜지스터(300)에서 출력되는 전류의 양을 검출하고, 상기 저항(400)에서 검출된 전류를 제 1 비교부(500)에서 입력받아 미리 설정되어 있는 기준 전압과 비교해서 설정값 이상의 전류가 흘렀을 때 예를 들면 하이 신호를 출력시켜 준다.

또한, 상기 마이컴(100)에서 출력되는 제어신호를 차단하여 상기 트랜지스터(300)가 오프됨과 동시에 스파크 플러그(600)에서 점화코일(700)의 1차측에 전압을 발생시켜 주면, 상기 스파크 플러그(600)가 점화됨과 동시에 상기 점화코일(700)의 1차측에 발생한 전압이 코일의 권선비에 의해 상기 점화코일(700)의 2차측에 고전압이 발생한다.

그리고, 상기 점화코일(700)에서 발생하여 인가되는 전압과 미리 설정되어 있는 기준 전압을 제 2 비교부(800)에서 비교하여 상기 점화코일(700)에서 발생한 전압이 설정값 이상일 때 예를 들어 하이 신호를 출력시켜 주고, 상기 제 1, 제 2 비교부(500, 800)에서 출력된 하이 신호를 센서부(900)에서 동시에 입력받아 상기 점화코일(700) 및 트랜지스터(300)의 동작 유/무를 감지하여 감지 신호를 출력시켜 준다.

또한, 상기 센서부(900)에서 출력된 감지 신호를 상기 마이컴(100)에서 입력받아 상기 센서부(900)에서 감지 신호가 출력되면, 상기 점화코일(700) 및 트랜지스터(300)가 정상동작을 하는 것으로 판단하고, 감지 신호가 출력되지 않으면 상기 마이컴(100)에서 에러 신호를 운전자 또는 사용자가 알 수 있도록 외부의 도시하지 않은 장치로 출력시켜 준다.

그러면, 운전자 또는 사용자는 도시하지 않은 디스플레이 장치를 통해 내연기관의 점화코일(700)이 오동작을 하는지 상기 트랜지스터(300)가 오동작을 하는지 쉽게 알 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안 점화콩일 고장 유/무 확인 장치는, 센서부에서 점화코일 및 트랜지스터에서 출력시켜 주는 신호를 동시에 입력받아 기존의 트랜지스터의 동작 유/무와 점화코일의 동작 유/무를 단일칩에서 검출함으로써, 부품의 고집적화 및 부품수의 감소에 따른 점화 계통의 신뢰성을 높일 수 있고, 운전자 또는 사용자가 점화코일 또는 트랜지스터의 고장 유/무를 쉽게 알 수 있는 효과가 있다.

Claims

마이컴에서 출력된 제어신호를 입력받아 전류의 양을 조절해 출력시켜 주는 전류 조절부와; 상기 전류 조절부에서 출력된 전류를 입력받아 온/오프 동작을 하는 트랜지스터와; 상기 트랜지스터에서 출력된 전류를 검출하는 저항과; 상기 저항에서 검출한 전류와 미리 설정되어 있는 기준전압을 비교해서 설정값 이상의 전류가 흘렀을 때 신호를 출력시켜 주는 제 1 비교부와; 상기 트랜지스터가 오프됨과 동시에 전압을 발생시켜 주는 스파크 플러그와; 상기 스파크 플러그가 점화됨과 동시에 고전압을 발생시켜 주는 점화코일과; 상기 점화코일에서 인가되는 전압과 미리 설정되어 있는 기준 전압을 비교하여 상기 점화코일에서 발생한 전압이 설정값 이상일 때 신호를 출력시켜 주는 제 2 비교부와; 상기 제 1 비교부와 제 2 비교부에서 출력된 신호를 입력받아 점화코일의 동작 유/무와 트랜지스터의 동작 유/무를 감지하는 센서부와; 제어신호를 출력시켜 주고, 상기 센서부에서 출력된 감지 신호를 입력받아 상기 트랜지스터 및 점화코일의 동작 유/무를 감지하는 마이컴을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 점화코일 고장 유/무 확인 장치.