KR19990029662U - 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치에 관한 것으로, 주차브레이크를 반복적으로 사용하거나 혹은 진동이나 충격을 받아서 주차브레이크 케이블이 적절한 장력을 유지하지 못하고 느슨하게 풀려지게 되면 이를 자동적으로 조절하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 주차브레이크 조작레바(3)에 장착된 하우징속에 톱니형상을 한 다수개의 걸림턱(9)을 가진 홀더(10)가 상하로 이동가능하게 수납되고, 이 홀더에 태엽스프링(8)의 한쪽 선단부가 연결되면서 다른쪽 선단부는 주차브레이크 조작레바가 반시계방향으로 회동될 때에 풀려져 상기 홀더를 상승시키기 위해 주차브레이크 조작레바의 힌지축(4)에 감겨지며, 상기 주차브레이크 조작레바에 부착된 가이드속에는 주차브레이크 케이블(13)이 이동가능하게 끼워지면서 이 케이블에는 상기 홀더의 걸림턱에 착탈가능하게 걸려지는 톱니형상의 다수개의 걸림턱(14)이 형성되는 한편, 상기 주차브레이크 케이블의 선단부에는 주차브레이크 케이블을 당겨주는 압축스프링(15)이 장착되어 있다.

Description

주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치

본 고안은 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차브레이크 조작장치에 관한 것으로, 특히 주차브레이크 조작레바와 주차브레이크장치 사이에 연결된 케이블이 주차브레이크의 반복적으로 사용으로 인해 느슨해지거나 혹은 외력이나 진동 등을 받아 필요한 장력을 유지하지 못하고 있는 경우에 이를 자동적으로 조절하여 항상 적절한 장력이 유지될 수 있도록 한 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 주차 브레이크장치는 자동차를 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크장치는 통상적으로 주차 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 주차 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

한편 상기한 주차 브레이크장치를 작동시키기 위한 종래의 조작장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자와 인접한 차실바닥에 설치되는 주차브레이크 조작레바(101)에 앤드 스크류(102)의 한쪽 선단부가 연결되면서 이 앤드 스크류의 다른쪽 선단부는 이퀄라이저(103)를 관통해서 돌출되어 조정너트(104)와 연결되고, 상기 이퀄라이저(103)에 주차브레이크 작동레바(도시되지 않음)와 각기 연결된 좌측 주차브레이크 케이블(105)과 우측 주차브레이크 케이블(106)이 연결되어 있다.

이에 따라 예컨대 운전자가 상기 조작레바(101)를 시계방향으로 회동시켜 주면, 조작레바가 힌지축을 중심으로 회동되면서 조작레바에 연결되어 있는 주차브레이크 케이블이 긴장되게 되고, 이러한 케이블의 긴장으로 주차브레이크 본체를 구성하는 브레이크 슈우가 드럼의 내주면에 밀착되어 마찰 제동력을 발생시킴으로써, 차량을 안전하게 주차시킬 수 있게 된다.

그러므로 주차브레이크 조작레버의 조작력이 케이블을 통해 주차브레이크 본체에 원활하게 전달되어지기 위해서는 주차브레이크 케이블에 항상 일정한 장력이 유지되어 있어야 하는 데, 이 주차브레이크 케이블은 자동차의 운행중에 계속적으로 진동이나 충격을 받게 되거나 혹은 반복적으로 사용하게 되면 필요한 장력을 유지하지 못하고 상대적으로 느슨하게 풀려지게 된다.

상기와 같이 주차브레이크 케이블이 느슨해지게 되면 주차브레이크 조작레버를 조작해서 주차브레이크 장치를 소망하는 대로 작동시킬수 없기 때문에 적절히 조정해주어야 하는 바, 종래에는 작업자가 상기 조정너트를 직접 수작업으로 하여 주차브레이크 케이블의 장력을 조정해야 하기 때문에 번거럽다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주차브레이크를 반복적으로 사용하거나 혹은 진동이나 충격을 받아서 주차브레이크 케이블이 적절한 장력을 유지하지 못하고 느슨하게 풀려지게 되면 압축스프링의 탄성복원력으로 케이블을 밀어주게 되어, 케이블의 장력이 항상 적절하게 자동적으로 유지될 수 있도록 된 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도이고,

도 2는 본 고안에 따른 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치가 장착된 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-래치 2-장착판

3-조작레바 4-힌지축

5-해제노브 6-폴 릴리스 로드

7-폴 8-태엽스프링

9-걸림턱 10-홀더

11-하우징 12-가이드

13-주차브레이크 케이블 14-걸림턱

15-압축스프링

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 주차브레이크 조작레바에 장착된 하우징속에 톱니형상을 한 다수개의 걸림턱을 가진 홀더가 상하로 이동가능하게 수납되고, 이 홀더에 태엽스프링의 한쪽 선단부가 연결되면서 다른쪽 선단부는 주차브레이크 조작레바가 반시계방향으로 회동될 때에 풀려져 상기 홀더를 상승시키기 위해 주차브레이크 조작레바의 힌지축에 감겨지며, 상기 주차브레이크 조작레바에 부착된 가이드속에는 주차브레이크 케이블이 이동가능하게 끼워지면서 이 케이블에는 상기 홀더의 걸림턱에 착탈가능하게 걸려지는 톱니형상의 다수개의 걸림턱이 형성되는 한편, 상기 주차브레이크 케이블의 선단부에는 주차브레이크 케이블을 당겨주는 압축스프링이 장착되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치가 장착된 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(1)를 이루는 장착판(2)이 고정되게 장착되고, 이 장착판(2)에는 주차브레이크 조작레바(3)의 한쪽 선단부가 힌지축(4)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 선단부에는 해제노브(5)가 스프링을 매개로 탄력적으로 지지되게 설치되어 있다.

또 상기 해제노브(5)에는 폴 릴리스로드(6)가 연동되게 연결되고, 이 폴 릴리스 로드(6)의 선단부에는 상기 래치에 착탈가능하게 걸려져서 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 폴(7)이 연결되어 있다.

그리고 상기 힌지축(4)에는 태엽스프링(8)의 한쪽이 감겨지면서 이 태엽스프링의 다른쪽 선단부는 톱니형상을 한 다수개의 걸림턱(9)을 갖추고서 하우징(10)속에 상하로 이동가능하게 수납된 홀더(11)에 연결되고, 조작레바(3)에 장착된 가이드(12)속에 이동가능하게 끼워진 주차브레이크 케이블(13)에는 상기 홀더의 걸림턱에 착탈가능하게 걸려지는 톱니형상을 한 다수개의 걸림턱(14)이 형성되는 한편, 상기 주차브레이크 케이블(13)의 선단부는 압축스프링(15)에 의해 탄력적으로 지지되게 설치되어 있다.

이에 따라 주차브레이크가 해방되도록 주차브레이크 조작레바가 반시계방향으로 회동되어 내려진 상태에서는 상기 태엽스프링(8)이 풀려지면서 태엽스프링에 연결된 홀더(10)가 상승되어, 홀더의 걸림턱과 주차브레이크 케이블의 걸림턱은 서로 분리되게 된다.

상기와 같이 케이블이 홀더로부터 분리된 상태에서 주차브레이크 케이블이 외력이나 진동 등을 받아서 적절한 장력을 유지하지 못하고 이완될 경우에, 케이블은 항상 압축스프링(15)의 탄성복원력을 받고 있으므로 압축스프링에 의해 밀려지게 되어, 케이블의 장력이 자동적으로 조절되게 된다.

즉 주차브레이크 케이블에 걸려져 있는 장력은 주차브레이크 케이블에 연결되어 있는 압축스프링의 장력과 평형을 유지하게 되고 있다가 주차브레이크 케이블이 늘어지면서 장력이 이완되게 되면 상기 압축인장스프링의 탄성복원력이 케이블에 작용해서 케이블의 선단부를 외측으로 밀어주게 되고, 케이블의 장력과 압축스프링의 장력이 평형을 유지할 때까지 케이블이 압축스프링에 의해 밀려지게 되므로, 케이블에는 항상 적절한 장력이 자동적으로 유지되게 되는 것이다.

한편 주차브레이크를 록킹시키기 위해 주차브레이크 조작레바를 시계방향으로 회동시켜주면, 상기 태엽스프링이 힌지축에 감겨지면서 홀더(10)는 자중에 의해 하강되어 홀더의 걸림턱이 케이블의 걸림턱에 치합되면서 케이블과 홀더가 일체로 연결되게 된다.

상기와 같이 홀더와 주차브레이크 케이블이 일체로 연결된 상태에서 주차브레이크 조작레바가 당겨지면 주차브레이크 케이블이 조작레바에 의해 당겨지면서 운전자의 조작력이 케이블을 통해 주차브레이크 본체로 전달되어 주차브레이크가 걸려지게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치에 의하면, 주차브레이크 케이블이 외력을 받아서 초기의 장력을 유지하지 못하고 늘어나면서 이완되게 되면, 압축스프링의 탄성복원력으로 케이블을 조작레바쪽으로 밀어주게 되므로, 케이블에는 항상 적절한 장력이 자동적으로 유지되게 됨으로써, 주차브레이크의 제동력을 항상 일정하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 주차브레이크 케이블의 장력을 별도의 수작업을 통해 조절해 줄 필요가 없게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 주차브레이크 조작레바에 장착된 하우징속에 상하로 이동가능하게 수납되면서 톱니형상을 한 다수개의 걸림턱을 가진 홀더와, 이 홀더에 한쪽 선단부가 연결되면서 다른쪽 선단부는 주차브레이크 조작레바가 반시계방향으로 회동될 때에 풀려져 상기 홀더를 상승시키기 위해 주차브레이크 조작레바의 힌지축에 감겨진 태엽스프링, 주차브레이크 조작레바에 부착된 가이드속에 이동가능하게 끼워지면서 상기 홀더의 걸림턱에 착탈가능하게 걸려지는 톱니형상의 다수개의 걸림턱을 갖는 주차브레이크 케이블 및, 이 주차브레이크 케이블의 선단부에 장착되어 주차브레이크 케이블을 당겨주는 압축스프링을 갖춘 주차브레이크 케이블의 자동장력조절장치.