KR19990029263U - 자동변속기용 시프트레버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시프트레버가 주차위치에서 주행위치로 이동되면 주차브레이크가 해제됨과 동시에 주행위치에서 주차위치로 이동되면 주차브레이크가 작동되도록 구성하여 운전자가 여러번의 조작을 하지 않아도 용이하게 자동차를 출발 및 제동시킬 수 있는 자동변속기용 시프트레버에 관한 것으로서, 하단이 셀렉터 레버 하우징에 회동가능하게 고정되고, 상단에 셀렉터 레버 하우징의 잠금단에 고정된 고정돌기를 선택적으로 이탈시키는 푸쉬버튼(12)이 구비되며, 하단 일측에 가이드 훅(14)이 돌출구성된 시프트레버(10)와, 상기 시트프레버(10)가 선택적으로 이동될 수 있도록 셀렉터 레버 하우징의 상단에 고정되고, 제 1절곡단(20) 및 제 2절곡단(22)을 갖는 유도공(16)이 수직방향으로 형성되며, 상단 일측에 P2, P1 ,P(주차)위치, R(후진)위치, N(중립)위치, D, D1, D2, D3(주행)위치가 순차적으로 표시된 인디케이터 커버(18)와, 상기 유도공(16)의 제 1절곡단(20)이 형성된 부분에 이동가능하게 구비되고, 일측에 결합공(26)을 갖는 가이더(28)가 고정되며, 타측이 브레이크 슈와 연결된 주차케이블(24)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동변속기용 시프트레버(SHIFT LEVER OF AUTO TRANSMISSION FOR A CAR)

본 고안은 자동변속기용 시프트레버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시프트레버가 주차위치에서 주행위치로 이동되면 주차브레이크가 해제됨과 동시에 주행위치에서 주차위치로 이동되면 주차브레이크가 작동되도록 구성하여 운전자가 여러번의 조작을 하지 않아도 용이하게 자동차를 출발 및 제동시킬 수 있는 자동변속기용 시프트레버에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기(Automatic Transmission)는 클러치와 변속기의 조작을 사람대신 기계가 하도록 자동화 한 것으로 자동변속기를 사용함므로써, 운전자가 기어의 변속 조작을 하지 않아도 되므로 운전하기가 편리하며, 운행 중 조작 미숙으로 인하여 기관이 멈추는 일이 적기 때문에 운전자의 피로를 줄일 수 있으며 동시에 안전사고를 미연에 방지할 수 있다. 또한, 기관 회전력의 전달은 유체를 매개로 하기 때문에 발진, 가속, 및 감속이 원활하게 이루어져 안락한 승차감을 제공하며, 유체가 댐퍼의 역활을 하기 때문에 기관에서 동력전달장치나 바퀴, 기타 부분으로 전달되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있으며 또는 이와 반대로 바퀴에서 기관에 가해지는 진동이나 충격을 흡수하는 작용을 한다. 그리고 과부하가 걸려도 직접 기관에 가해지지 않으므로 기관을 보호하고 각 부분에 수명을 길게하는 장점등이 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자동변속기 시트레버의 구성을 보인 측면도이다. 도 1을 설명하면, 플레이트(2) 상에 설치 고정된 축(6)에 의해 선회동되는 시프트레버(6)가 구비되어지며, 이 시프트레버(6)에는 시프트레버(6)의 선회운동에 따라 선태적으로 플레이트(2)에 고정되는 고정단(8)이 구비되어진다. 시프트레버(6)에 플레이트(2)에 고정된 고정단(8)을 해제시키는 푸쉬버튼(10)이 구비되어지고, 고정단(8)과 상호 작동하는 멈춤핀(12)이 구비되어진다. 시프트레버(6)의 멈춤핀(12)을 안내하는 가이드부(14)가 형성되어지고, 그 상단에는 시프트레버(6)의 선회방향으로 형성되어서 P(주차)위치, R(후진)위치, N(중립)위치, D(평상시 주행하는 위치), D3(등판, 내리막에 사용하는 위치), D2(엔진 브레이크가 필요할 때 및 눈 내린 도로등의 미끄러지기 쉬운 노면에서 출발할 때 사용하는 위치), D1(강력한 엔진 브레이크가 필요할 때 사용하는 위치)등의 위치중의 한 위치로 부터 다른 하나의 위치로 시프트레버(6)가 선회할 수 있도록 형성된 잠금단(16)이 형성된 플레이트(2)가 구비되어진다.

자동변속기는 사용자가 먼저 주차 브레이크가 잠겨 있는지, 변속레버가 P(주차)위치에 위치하였는 지를 확인한 후 브레이크페달을 오른발로 밝고 시동을 건후 변속레버를 전진은 D3, 후진은 R로 이동시킨 후 브레이크 폐달에서 발을 서서히 떼면서 가속페달을 천천히 밟아 주행하였다.

상기와 같이 구성된 자동변속기를 이용하여 운전자가 편안하게 자동차를 운전할 수 있었지만, 운전자가 자동차를 출발시킬 경우 핸드브레이크의 작동레버를 하부로 회동시킨 상태에서 시프트레버를 주행위치로 이동시켜야 하는 번거로움이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 시프트레버가 주차위치에서 주행위치로 이동되면 주차브레이크가 해제됨과 동시에 주행위치에서 주차위치로 이동되면 주차브레이크가 작동되도록 구성하여 운전자가 여러번의 조작을 하지 않아도 용이하게 자동차를 출발 및 제동시킬 수 있는 자동변속기용 시프트레버를 제공함에 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자동변속기 시트레버의 구성을 보인 측면도

도 2는 본 고안에 따른 자동변속기용 시프트레버의 구성을 보인 평면도

도 3은 본 고안에 따른 시프트레버가 유도공의 제 1절곡단으로 이동된 상태 를 보인 평면도

도 4는 본 고안에 따른 시프트레버가 유도공의 제 1절곡단으로 이동된 상태 를 보인 요부 확대 단면도

도 5는 본 고안에 따른 시프트레버가 유도공의 제 2절곡단에 밀착고정된 상 태를 보인 평면도

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 〉

10 : 시프트레버 12 : 푸쉬버튼

14 : 가이드 훅 16 : 유도공

18 : 인디케이터 커버 20 : 제 1절곡단

22 : 제 2절곡단 24 : 주차케이블

26 : 결합공 28 : 가이더

이러한, 본 고안의 목적은 플레이트 상에 설치 고정된 축에 의해 선회운동에 따라 시프트레버가 P(주차)위치, R(후진)위치, N(중립)위치, D(평상시 주행하는 위치)위치중의 한 위치로 부터 다른 하나의 위치로 선회할 수 있는 자동변속기 시프트레버에 있어서, 하단이 셀렉터 레버 하우징에 회동가능하게 고정되고, 상단에 셀렉터 레버 하우징의 잠금단에 고정된 고정돌기를 선택적으로 이탈시키는 푸쉬버튼이 구비되며, 하단 일측에 가이드 훅이 돌출구성된 시프트레버와, 상기 시트프레버가 선택적으로 이동될 수 있도록 셀렉터 레버 하우징의 상단에 고정되고, 제 1절곡단 및 제 2절곡단을 갖는 유도공이 수직방향으로 형성되며, 상단 일측에 P2, P1 ,P(주차)위치, R(후진)위치, N(중립)위치, D, D1, D2, D3(주행)위치가 순차적으로 표시된 인디케이터 커버와, 상기 유도공의 제 1절곡단이 형성된 부분에 이동가능하게 구비되고, 일측에 결합공을 갖는 가이더가 고정되며, 타측이 브레이크 슈와 연결된 주차케이블을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기용 시프트레버에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동변속기용 시프트레버의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 자동변속기용 시프트레버의 구성을 보인 평면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 시프트레버가 유도공의 제 1절곡단으로 이동된 상태를 보인 평면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 시프트레버가 유도공의 제 1절곡단으로 이동된 상태를 보인 요부 확대 단면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 시프트레버가 유도공의 제 2절곡단에 밀착고정된 상태를 보인 평면도이다. 도 2 내지 도 5를 설명하면, 하단이 시트 프레임(미도시)에 고정되는 셀렉터 레버 하우징(미도시)이 구비되고, 이 셀렉터 레버 하우징은 통상의 체결수단에 의하여 시트 프레임에 고정된다. 셀렉터 레버 하우징의 외주면에 수개의 잠금단(미도시)이 형성되고, 이 셀렉터 레버 하우징에는 가이드홈(미도시)이 형성된다. 하단이 셀렉터 레버 하우징에 회동가능하게 고정된 시프트레버(10)가 구비되고, 이 시프트레버(10)에는 시프트레버(10)의 운동에 따라 선태적으로 셀렉터 레버 하우징의 잠금단에 고정되는 고정돌기(미도시)가 돌출구성된다. 시프트레버(10)의 하단 부분에 셀렉터 레버 하우징의 가이드홈에서 슬라이딩되는 가이드돌기(미도시)가 돌출구성되고, 시프트레버(10)의 상단에는 셀렉터 레버 하우징의 잠금단에 고정된 고정돌기를 선택적으로 이탈시키는 푸쉬버튼(12)이 구비된다. 시트프레버(10)의 하단 일측에는 가이드 훅(14)이 돌출구성된다. 수직방향으로 유도공(16)이 형성된 인디케이터 커버(18)가 구비되고, 이 인디케이터 커버(18)는 시트프레버(10)가 유도공(16)에서 이동될 수 있도록 셀렉터 레버 하우징의 상단에 고정된다. 유도공(16)에는 제 1절곡단(20) 및 제 2절곡단(22)이 형성된다. 인디케이터 커버(18)의 일측에 P2, P1, P(주차)위치, R(후진)위치, N(중립)위치, D, D1, D2, D3(주행)위치가 순차적으로 표시된다. 유도공(16)의 제 2절곡단(22)이 형성된 부분에 P2(주차)위치가 제 1절곡단(20)이 형성된 부분에 P1(주차)위치가 표시됨이 바람직하다. 유도공(16)의 제 1절곡단(20)이 형성된 부분의 일측에 주차케이블(24)이 이동가능하게 구비되고, 이 주차케이블(24)의 일측에는 결합공(26)을 갖는 가이더(28)가 고정된다. 주차케이블(24)의 타측은 브레이크 슈와 연결된다.

상기와 같이 구성된 자동변속기용 시프트레버가 작동되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.

운전자가 자동차를 주차시킬 경우, P(주차)위치에 고정된 시프트레버(10)를 P1(주차)위치로 이동시킨다. P1(주차)위치가 표시된 부분에 제 1절곡단(20)이 형성되어 있음으로 시프트레버(10)를 일측으로 이동시키면 시프트레버(10)가 제 1절곡단(20)으로 이동된다. 시프트레버(10)가 제 1절곡단(20)으로 이동됨에 따라 시프트레버(10)의 하단에 돌출구성된 가이더 훅(14)이 주차케이블(24)의 일측에 고정된 가이더(28)의 결합공(26)에 삽입된다. 이때, 시프트레버(10)의 가이드 훅(14)은 가이더(28)의 결합공(26)을 통하여 외측으로 돌출된 상태를 갖는다. 시프트레버(10)의 이동으로 인하여 가이더 훅(14)이 주차케이블(24)의 일측에 고정된 가이더(28)의 결합공(26)에 삽입고정되면, 시프트레버(10)를 이동하여 유도공(16)의 제 2절곡단(22)에 밀착고정시킨다. 시프트레버(10)가 유도공(16)을 따라 제 2절곡단(22)에 밀착고정되면 자동차는 제동된 상태를 갖는다. 즉, 시프트레버(10)의 가이드 훅(14)이 주차케이블(24)의 일측에 고정된 가이더(28)의 결합공(26)에 삽입고정된 상태에서 제 2절곡단(22)에 밀착고정되면, 주차케이블(24)이 당겨짐으로 자동차가 제동되는 것이다. 이때, 브레이크 슈가 브레이크 드럼에 밀착고정된 상태를 갖는다. 반대로, 자동차의 제동을 해제할 경우, 유도공(16)의 제 2절곡단(22)에 밀착고정된 시프트레버(10)를 제 1절곡단(20)으로 이동시키면, 브레이크 슈가 브레이크 드럼에서 이탈되어 자동차의 제동이 해제된다.

시프트레버(10)가 주차위치에서 주행위치로 이동되면 주차브레이크가 해제됨과 동시에 주행위치에서 주차위치로 이동되면 주차브레이크가 작동되도록 구성되어 있음으로 운전자가 여러번의 조작을 하지 않아도 용이하게 자동차를 출발 및 제동시킬 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동변속기용 시프트레버는 시프트레버가 주차위치에서 주행위치로 이동되면 주차브레이크가 해제됨과 동시에 주행위치에서 주차위치로 이동되면 주차브레이크가 작동되도록 구성하여 운전자가 여러번의 조작을 하지 않아도 용이하게 자동차를 출발 및 제동시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

1. 플레이트 상에 설치 고정된 축에 의해 선회운동에 따라 시프트레버가 P(주차)위치, R(후진)위치, N(중립)위치, D(평상시 주행하는 위치)위치중의 한 위치로 부터 다른 하나의 위치로 선회할 수 있는 자동변속기 시프트레버에 있어서,

   하단이 셀렉터 레버 하우징에 회동가능하게 고정되고, 상단에 셀렉터 레버 하우징의 잠금단에 고정된 고정돌기를 선택적으로 이탈시키는 푸쉬버튼(12)이 구비되며, 하단 일측에 가이드 훅(14)이 돌출구성된 시프트레버(10)와,

   상기 시트프레버(10)가 선택적으로 이동될 수 있도록 셀렉터 레버 하우징의 상단에 고정되고, 제 1절곡단(20) 및 제 2절곡단(22)을 갖는 유도공(16)이 수직방향으로 형성되며, 상단 일측에 P2, P1 ,P(주차)위치, R(후진)위치, N(중립)위치, D, D1, D2, D3(주행)위치가 순차적으로 표시된 인디케이터 커버(18)와,

   상기 유도공(16)의 제 1절곡단(20)이 형성된 부분에 이동가능하게 구비되고, 일측에 결합공(26)을 갖는 가이더(28)가 고정되며, 타측이 브레이크 슈와 연결된 주차케이블(24)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기용 시프트레버.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 유도공(16)의 제 2절곡단(22)이 형성된 부분에 P2(주차)위치가 제 1절곡단(22)이 형성된 부분에 P1(주차)위치가 표시된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 시프트레버.