KR19990027966U - 운반용 밀차 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 손잡이대의 높이 조절이 가능하고, 고정대와 회동 받침대를 이중으로 하지 않고도 대형 적재물의 적재가 가능하며, 받침대의 미사용시에는 간단히 절첩시킬 수 있도록 잠금수단을 강구하고,이와같은 잠금,해제시 회동 받침대가 틀체의 하부내주면과 밀착을 유지하도록 한 운반용 밀차를 제공하고자 하며,

이를 위하여 틀체의 양측 후방의 지지대(34)를 가로질러 설치된 바퀴축(32)에 회동가능하도록 관착시킨 중공형 관체의 회동관(42); 이 회동관(42)의 외주면에서 수평적으로 연장된 받침대(40);상기 받침대가 상부 회동한뒤 잠그어지도록 하기 위한 판스프링형의 잠금수단(50); 상기 받침대(40)의 회동시 측면이 접촉되도록 내측으로 경사각(α)을 형성하는 틀체(10)하부; 상기 틀체(10)의 양측 상단에서 상기 틀체(10)의 관경 보다 작은 직경으로 관착가능한 손잡이대(20); 상기 관착 가능한 손잡이대(20)가 상기 틀체(10)에서 관착 길이가 조절되도록 하기 위한 스토퍼(12)를 포함하여 이루어지는 운반용 밀차로서 종래 운반용 밀차의 이중받침판 구조를 한개 받침판 구조로 개선한 운반용 밀차를 제공함.

Description

운반용 밀차

본 고안은 운반용 밀차에 관한 것으로, 상세하게는 운반용 밀차의 회동,절첩식의 받침대 구조와 길이 조절의 손잡이대로 이루어진 운반용 밀차에 의하여 받침대를 중복 구성하지 않고, 손잡이대의 길이가 조절되는 운반용 밀차에 관한 것이다.

종래에는 많은 운반용 밀차가 제안되어 왔다. 그중 대표적인 밀차로는 첨부 도면 도 5에서 도시하는 바와같이 이중 받침판 구조의 운반용 밀차가 많이 알려져 있다.

이 운반용 밀차는 손잡이대를 일체로 갖는 틀체(100)와, 상기 틀체(100)의 하방에 형성된 고정판(220)과, 소화물 적재시 회동축(210)을 축으로 펼쳐지는 길이가 긴 받침대(200) 및 상기 틀체(100)의 양측 후방으로 연장된 지지대(310)에 가로지른 바퀴축의 양측에 끼워지는 이송용 바퀴(300)로 이루어진다.

이와같은 종래 운반용 밀차의 단점은 대형 소화물의 적재를 위하여 회동 받침대를 고정대위에 회동 가능하게 함께 구현하므로 받침 기능이 이중으로 되는 단점이 있고, 이와같은 이중 받침구조중 상부의 받침대는 회동축을 축으로 회동 가능하게 하면서도 회동 받침대를 틀체에 접어둘 수 있는 수단이 없어 이를 항상 수평상태로 펼쳐두게되는 단점이 있고, 대형 소화물을 적재하기 위하여 고정대위에 펼쳐 사용하는 경우 소화물 적재와 무관하게 바퀴로부터 진동이 전달되어 회동 받침대와 고정판사이에 접촉소음을 유발하고,이어서 손잡이대에도 전달되어 장거리 운반시 작업자에게 피로감을 가중시키며, 또한 손잡이대가 정해진 일반 규격으로 제작되어 적재물이 크거나 작업자의 신장에 맞지 않을 경우 손잡이대의 사용에 많은 불편을 주었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 운반용 밀차가 갖는 단점을 개선하여 손잡이대의 높이 조절이 가능하고, 고정대와 회동 받침대를 이중으로 하지 않고도 대형 적재물의 적재가 가능하며, 받침대의 미사용시에는 간단히 접어 잠그어지도록 하고, 회동 받침대의 펼친상태는 틀체와 밀착을 유지하도록 하여 진동을 차단한 운반용 밀차를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 사시도

도 2는 본 고안의 정면도

도 3a는 도 2 "A"부분의 요부 확대 단면도

도 3b는 도 2 "B"부분의 단면도

도 4a는 본 고안 잠금수단의 설치상태 분해 사시도

도 4b는 도 4a의 결합상태 단면도로서 틀체의 잠금,해제상태를 설명한다.

도 5는 종래 이중 받침판 구조를 갖는 운반용 밀차의 사시도

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:틀체...................12:스토퍼

20:손잡이대...............30:바퀴

32:바퀴축.................34:지지대

40:받침대.................42:회동관

44:받침틀.................50:잠금수단

52:고정구

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 손잡이대를 구비한 틀체와, 상기 틀체의 하방에 형성되어 소화물이 적재되는 받침대 및 상기 틀체의 양측 후방으로 연장시켜 설치되는 이송용 바퀴로 이루어진 운반용 밀차에 있어서,틀체의 양측 후방의 지지대를 가로질러 설치된 바퀴축에 회동가능하도록 관착시킨 중공형 관체의 회동관; 및 이 회동관의 외주면에서 수평적으로 연장된 받침대로 이루어져 상기 회동관이 바퀴축을 중심으로 회동가능하게 한 받침수단을 포함하여 이루어지는 구조로서 달성된다.

바람직하게는 상기 받침수단이 상부 회동한뒤 잠그어지도록 하기 위한 잠금수단을 더 포함하므로서 회동 받침대의 접은 상태가 안정되게 유지되도록 하며, 상기 틀체의 양측 하방은 상기 받침대의 회동시 측면이 접촉되도록 내측으로 경사각을 형성함으로서 회동 받침대의 사용중 밀착 유지상태가 유지되어 진동의 염려가 없도록 하며, 상기 틀체의 양측 상단에서 상기 틀체의 관경 보다 작은 직경으로 관착가능한 손잡이대와, 이 관착 가능한 손잡이대가 상기 틀체에서 관착 길이가 조절되도록 하기 위한 스토퍼를 더 포함시키므로서 손잡이대의 조절이 동시에 이루어지도록 하게 된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예의한 기술적 구성을 첨부 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면중 도 1은 본 고안의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 정면도이다.

이 도면에 따르면 본 고안은 크게 밀차의 틀체(10)와, 틀체(10)상부의 손잡이대(20)와, 틀체(10)하방의 바퀴(30)와, 틀체(10)에서 절첩 회동하는 받침대(40)로 이루어진다.

상기 도면과 함께 도 3b의 단면도에 의한 본 고안의 상기 받침대(40)는 틀체(10)의 양측 후방의 지지대(34)를 가로질러 설치된 바퀴축(32)에 회동가능하도록 관착시킨 중공형 관체의 회동관(42)과, 이 회동관(42)의 외주면에서 수평적으로 연장된 수개의 받침틀(44)로 이루어진다.

첨부 도면 도 4a는 본 고안 잠금수단의 발췌 사시도이고, 도 4b는 도 4a의 결합상태 단면도이다.

이 도면에 의한 본 고안 잠금수단(50)은 상기 받침대(40)가 상방으로 회동한뒤 잠그어지도록 하기 위하여 틀체(10)의 수평바의 대략 중심부분에 저면으로 고정구(54)로서 고정된다. 이 잠금수단(50)의 탄력부(52)는 판스프링의 탄력을 보유하여 상기 받침대(40)가 상방으로 회동할 경우 받침틀(44)의 수평부분이 접촉되면서 탄착되도록 한다. 탈리시에는 받침틀(44)를 그대로 밀면 탄력부(52)가 밀리면서 벅어나 하방 회동이 가능해진다.

첨부 도면중 도 3a는 본 고안의 손잡이대(20)와 틀체(10)간의 관착구조를 설명하기 위한 요부 단면도이다. 상기한 첨부 도면 도 2와 함께 손잡이대(20)를 살펴보면, 상기 틀체(10)의 양측 상단에서 상기 틀체(10)의 관경 보다 작은 직경으로 관착가능하도록 하였으며, 이 관착 가능한 손잡이대(20)가 상기 틀체(10)를 관통하는 스토퍼(12)로서 관착 길이를 조절가능한다.

첨부 도면중 도 2에서 본 고안 틀체(10)는 하방부분이 "α"의 각도로 경사를 이룬다. 이것은 받침대(40)가 회동후 펼쳐진 상태에서 밀착력을 주기 위함이다.

상기와 같이이루어진 본 고안은 첨부 도면 도 1의 2점쇄선으로 도시하는 바와같이 지지대(34)에 고정된 바퀴축(32)에 회동 가능하게 관삽된 회동관(42)일체의 받침대(40)가 상방으로 회동한 상태로는 운반용 밀차의 미사용상태로서 상기한 잠금수단(50)에 받침대(40)의 받침틀(44)의 중간부분이 탄착되어 있게 된다. 운반용 밀차를 사용하기 위하여 상기 잠금 상태를 해제할 경우에는 받침대(40)를 밀어 잠금수단(50)의 탄력부(52)에서 해제시키면 간단히 펼쳐져 적재받침면을 형성하게 된다.

이와같은 본 고안의 받침대 절첩 사용구조는 종래 첨부 도면 도 5의 구조와같이 이중의 받침구조(소폭 고정판과 광폭 받침대)가 갖는 원가낭비의 문제점을 개선하여 하나의 받침대로 소화물의 크기에 무관하게 사용가능하게 되었으며,특히 이와같은 받침대에 있어 종래에는 고정판의 위에서 회동되는 받침대가 틀체 하방에서 축을 중심으로 회동되어 고정판위에 올려지므로 고정판과의 사이에 진동에 의한 접촉소음이 발생되는 단점이 있었으나, 본 고안은 틀체 하방이 경사각을 이루어 받침대가 밀착력을 갖고 유지됨은 물론 받침대 하나만으로 이루어지므로 진동 소음의 발생이 억제되고 동시에 손잡이대를 별개로 하여 틀체상단에서 길이가 조절가능하게 하므로서 소화물 높이 혹은 작업자의 신장등에 적절히 맞추어 사용 가능하게 되는 효과도 있다.

Claims (4)

1. 운반용 밀차에 있어서,

   틀체의 양측 후방의 지지대를 가로질러 설치된 바퀴축에 회동가능하도록 관착시킨 중공형 관체의 회동관; 및

   이 회동관의 외주면에서 수평적으로 연장된 받침대로 이루어져 상기 회동관이 바퀴축을 중심으로 회동가능하게 한 받침수단을 포함하여 이루어지는 운반용 밀차.
2. 제 1항에 있어서, 상기 받침수단이 상부 회동한뒤 잠그어지도록 하기 위하여 틀체의 저부측에 고정되면서 판스프링의 탄력부를 형성한 잠금수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운반용 밀차.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서 상기 틀체의 양측 하방은 상기 받침대의 회동시 측면이 접촉되도록 수직선상 내측으로 경사각("α")을 형성함을 특징으로 하는 운반용 밀차.
4. 제 4항에 있어서, 상기 틀체의 양측 상단에서 상기 틀체의 관경 보다 작은 직경으로 관착가능한 손잡이대와, 이 관착 가능한 손잡이대가 상기 틀체에서 관착 길이가 조절되도록 하기 위한 스토퍼를 더 포함함을 특징으로 하는 운반용 밀차.