KR19990027518A - 자동차 백 시트의 요추받침장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 장시간 운전시 운전자가 운전자세에 따라 알맞는 요추받침 높이를 다단으로 설정할 수 있어 장시간의 운전에도 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 자동차 백 시트의 요추받침장치에 관한 것으로, 자동차 백 시트의 운전자 요추부위 내측에 고정설치되어 몸체일측에 통공형성된 작동공을 갖는 지지판체와, 몸체일측은 상기 지지판체에 고정결합되고 몸체타측은 다단으로 슬라이딩되어 길이연장되는 슬라이딩 절첩구와, 몸체 상부로 요부형성된 다수개의 안착요부를 갖고 상기 백 시트의 측면부에 고정설치되는 작동바 안착가이드와, 몸체일단은 상기 슬라이딩 절첩구의 일측에 회동가능하게 설치되고 몸체중심부는 상기 지지판체의 작동공내에 위치되며 몸체타단은 상기 작동바 안착가이드의 안착요부에 안착되는 절첩구작동바와, 몸체일측은 상기 절첩구작동바 일측에 결합되고 몸체타측은 상기 지지판체에 결합되는 압축스프링을 구비하는 특징이 있다.

Description

자동차 백 시트의 요추받침장치

본 발명은 자동차 백 시트의 요추받침장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장시간 운전시 운전자가 운전자세에 따라 알맞는 요추받침 높이를 다단으로 설정할 수 있어 장시간의 운전에도 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 자동차 백 시트의 요추받침장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트에는 프런트용과 리어용의 시트가 있으며 프런트용 시트에는 세퍼레이트식과 벤치식이 있다. 리어용 시트에는 일반적으로 벤치식이 사용되고 있다. 세퍼레이트식이 사용되는 프런트 시트의 시트 쿠션 하부에는 조정레버가 있어서 시트의 위치를 전·후로 조정할 수 있게 되어 있다.

시트 백의 상부에는 추돌시의 안전확보를 위해 헤드레스트가 설치되며 시트 쿠션과의 연결부에는 시트 백의 기울기를 미세 조정하는 리크라이닝 장치가 장착되어 있다.

또한, 시트 백의 요추부위에는 슬라이딩 돌출되어 운전자의 요추를 받혀 주는 요추받침장치가 설치되어 있는 것도 있지만, 이런 요추받힘장치는 시트 백 측면의 전환 스위치에 의해 돌출과 함몰만 될 뿐 운전자의 운전자세에 따라 적당한 요추받침 높이를 설정할 수 없어, 장시간 운전시 운전자의 피로도를 촉진시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 장시간 운전시 운전자가 운전자세에 따라 알맞는 요추받침 높이를 다단으로 설정할 수 있어 장시간의 운전에도 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 자동차 백 시트의 요추받침장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차 백 시트의 운전자 요추부위 내측에 고정설치되어 몸체일측에 통공형성된 작동공을 갖는 지지판체와, 몸체일측은 상기 지지판체에 고정결합되고 몸체타측은 다단으로 슬라이딩되어 길이연장되는 슬라이딩 절첩구와, 몸체 상부로 요부형성된 다수개의 안착요부를 갖고 상기 백 시트의 측면부에 고정설치되는 작동바 안착가이드와, 몸체일단은 상기 슬라이딩 절첩구의 일측에 회동가능하게 설치되고 몸체중심부는 상기 지지판체의 작동공내에 위치되며 몸체타단은 상기 작동바 안착가이드의 안착요부에 안착되는 절첩구작동바와, 몸체일측은 상기 절첩구작동바 일측에 결합되고 몸체타측은 상기 지지판체에 결합되는 압축스프링을 구비하는 특징이 있다.

도 1은 본 발명 요추받침장치의 작동모습을 개략적으로 보인 측면도,

도 2는 본 발명 요추받침장치의 모습을 보인 요부 발췌 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 슬라이딩 절첩구 11: 제1몸체

12: 제2몸체 13: 제3몸체

14: 볼회동부 20: 지지판체

22: 작동공 30: 절첩구작동바

32: 작동볼 40: 작동바 안착가이드

42: 안착요부 50: 압축스프링

60: 백 시트

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명 요추받침장치의 작동모습을 개략적으로 보인 측면도이고, 도 2는 본 발명 요추받침장치의 모습을 보인 요부 발췌 사시도로, 백 시트(60)의 요추부위 내측에는 고정설치된 지지판체(20)가 있고, 지지판체(20)에는 슬라이딩 절첩구(10)가 운전자의 요추방향으로 슬라이딩 가능하게 결합된다. 슬라이딩 절첩구(10)는 다단으로 끼움형성되어 서로의 벽면을 타고 슬라이딩되는데, 슬라이딩되어 운전자의 요추부위를 받히는 제1몸체(11)와, 제1몸체(11)를 지지하고 제1몸체(11)에 의해 슬라이딩 돌출되는 제2몸체(12)와, 제2몸체(12)를 지지하고 지지판체(20)에 고정결합되는 제3몸체(13)로 구성된다. 슬라이딩 절첩구(10)의 몸체는 필요에 따라 그 수를 줄일 수도 늘일 수도 있다.

이런, 슬라이딩 절첩구(10)의 제1몸체(11)의 내측면에는 절첩구작동바(30)의 일측선단이 결합되는데, 회동가능하게 절첩구작동바(30)의 선단부에 작동볼(32)을 결합시키고 슬라이딩 절첩구(10)의 제1몸체(11) 내측에 작동볼(32)과 볼결합되는 볼회동부(14)를 형성시킨다.

절첩구작동바(30)의 몸체중심부는 지지판체(20)에서 돌출되어 통공형성된 작동공(22) 내에 위치되고 절첩구작동바(30)의 타측은, 백 시트(60)의 측부에 고정설치된 작동바 안착가이드(40)의 안착요부(42)내에 위치된다. 지지판체(20)와 절첩구작동바(30)에 설치된 압축스프링(50)은 절첩구작동바(30)를 작동바 안착가이드(40)의 안착요부(42)로 안내한다.

이처럼 구성된 본 발명의 요추받침장치는 운전자가 장시간 운전시에 백 시트(60)의 측부에서 돌출된 절첩구작동바(30)를 움직여서 작동바 안착가이드(40)의 다른 안착요부(42)로 이동시키면, 절첩구작동바(30)는 지지판체(20)의 작동공(22)을 중심으로 회동되어 슬라이딩 절첩구(10) 제1몸체(11)를 슬라이딩 돌출시킨다.

이때, 슬라이딩 절첩구(10) 내측에서 절첩구작동바(30)의 작동볼(32)은 볼회동부(14)에서 회동되고, 절첩구작동바(30)로 슬라이딩 절첩구(10)의 제1몸체(11)를 운전자의 요추방향으로 밀면, 이에 따라 제2몸체(12)는 연동되어 제3몸체(13)내에서 운전자측으로 슬라이딩된다.

운전자가 절첩구작동바(30)를 움직여 적당하게 슬라이딩 절첩구(10)를 돌출시킨 다음 절첩구작동바(30)를 놓으면, 절첩구작동바(30)는 압축스프링(50)에 의해 작동바 안착가이드(40)의 안착요부(42)내에서 안착고정된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 장시간 운전시 운전자가 운전자세에 따라 알맞는 요추받침 높이를 다단으로 설정할 수 있어 장시간의 운전에도 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 백 시트(60)의 운전자 요추부위 내측에 고정설치되어 몸체일측에 통공형성된 작동공(22)을 갖는 지지판체(20);

   몸체일측은 상기 지지판체(20)에 고정결합되고 몸체타측은 다단으로 슬라이딩되어 길이연장되는 슬라이딩 절첩구(10);

   몸체 상부로 요부형성된 다수개의 안착요부(42)를 갖고 상기 백 시트(60)의 측면부에 고정설치되는 작동바 안착가이드(40);

   몸체일단은 상기 슬라이딩 절첩구(10)의 일측에 회동가능하게 설치되고 몸체중심부는 상기 지지판체(20)의 작동공(22)내에 위치되며 몸체타단은 상기 작동바 안착가이드(40)의 안착요부(42)에 안착되는 절첩구작동바(30);

   몸체일측은 상기 절첩구작동바(30) 일측에 결합되고 몸체타측은 상기 지지판체(20)에 결합되는 압축스프링(50)을 구비하는 자동차 백 시트의 요추받침장치.