KR19990027512U

KR19990027512U - 차량 연료분사 장치의 연료 인젝터 구조

Info

Publication number: KR19990027512U
Application number: KR2019970040106U
Authority: KR
Inventors: 박수찬
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-24
Filing date: 1997-12-24
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 차량 연료분사 장치의 연료 인젝터 구조에 관한 것이다. 본 고안은 연료분배레일 어셈블리(20)에 설치된 연료 인젝터(30)와, 상기 연료 인젝터(30) 일단에 일체로 형성된 팁(32)으로써 실린더(40) 내부로 연료를 분사시키는 차량의 연료분사 장치(10)에 있어서, 상기 연료 인젝터(30)의 팁(32) 일단 외경에 보조 팁(33)을 형성하되, 상기 보조 팁(33)은 그 길이가 길게 형성되고 그 단면이 쇄기형상으로 형성된 연료분사 장치의 연료 인젝터 구조를 제공하여 기관의 흡기행정시 가장 근접한 부위에서 연료가 분사되어 흡기포트 및 흡기밸브(42) 이면에 연료가 맺히는 현상을 방지하게 됨으로써 흡기 체적 효율 저하를 방지하여 배기가스 저감을 물론 연비를 향상시키는 효과가 제공된다.

Description

차량 연료분사 장치의 연료 인젝터 구조

본 고안은 차량의 연료분사 장치에 관한 것으로, 특히 연료분배 어셈블리에 설치되고 실린더의 흡기구에 삽입되어 연료를 분사시키는 연료 인젝터의 팁 외경에 길이를 길게 형성되고 쇄기형 단면을 갖는 보조 팁을 일체로 형성하여 연료 분사시 실린더의 연소실 내부로 직접 분시킴으로써 흡기밸브에 연료가 맺히는 현상을 방지하고 연료 기화로 인한 흡기 체적 효율 저하를 방지하여 연비를 향상시키는 차량 연료분사 장치의 인젝터 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료분사 장치는, 연료탱크 내부의 연료를 연료펌퍼의 구동으로 일정한 압력을 유지하여 연료필러로써 연료중에 함유하고 있는 불순물을 여과시킨 다음, 연료공급 라인을 통하여 연료분배레일 어셈블리로 유입시켜 연료분배레일 어셈블리에 설치된 다수의 연료 인젝터 일단에 형성된 연료 인젝터를 통하여 실린더의 연소실 내부로 분사시켜 엔진을 구동시키는 것이다. 이때, 실린더 내부에 설치된 피스톤의 상. 하 왕복운동에 의해 흡기, 배기, 압축, 폭발 행정이 이루어져 엔진을 구동시켜 차량을 운행하게 되는 것이다.

이러한 연료분사 장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 첨부된 도면중 도 1은 종래 연료분사 장치에 있어서, 인젝터가 실린더 내부에 설치된 상태를 도시한 개략도이고, 도 2는 종래 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리에 인젝터가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 종래 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리 내부의 연료유동을 도시한 개략도이다. 도 1내지 도 3에 도시한 바와 같이, 연료분사 장치(100)는 미도시된 연료탱크에서 일정 압력의 연료를 연료 공급라인(210)을 통하여 연료분배레일 어셈블리(200)로 유입시키고, 상기 연료분배레일 어셈블리(200)에 설치된 연료 인젝터(300)로써 실린더(400)의 연소실(450) 내부로 연료를 분사시키는 것이다.

그리고, 상기 연료 인젝터(300)는, 상기 연료분배레일 어셈블리(200)에 연결수단(310)으로써 설치되고, 그 일단에 형성된 팁(320)으로써 실린더 헤드(500)에 형성된 흡기구(510)에 삽입되어 실린더(400) 내부로 연료를 분사시키는 것이다.

그리고, 상기 실린더(400) 내부에 피스톤(410)이 설치되고, 상기 피스톤(410)의 동작시 개. 폐 되는 흡. 배기밸브(420)(430)가 각각 설치되며, 상기 피스톤(410)의 동작으로 점화되는 점화 플러그(440)가 실린더 헤드(500)에 설치된다.

이와 같이 구성된 연료분사 장치는, 먼저 미도시된 연료탱크에서 연료펌퍼의 동작으로 일정 압력의 연료가 연료공급 라인(200)을 따라 연료분배레일 어셈블리(300) 내부로 유입되어 연료분배레일 어셈블리(300)에 체결수단(310)으로써 체결되고 그 일단부에 형성된 팁(320)으로써 실린더 헤더(500)의 흡기구(510)에 삽입된 연료 인젝터(300)의 팁(320)을 통하여 실린더(400)의 연소실(450) 내부로 일정한 압력의 연료를 분사시케 되는 것이다.

이때, 연료분사와 동시에 혼합공기가 동시에 실린더(400)의 연소실(450) 내부로 유입되면서 실린더(400) 내부에 설치된 피스톤(410)이 상. 하로 이동하게 됨으로써 점화 플러그(440)가 점화되어 엔진의 동력이 발생되며, 이에 따라 흡. 배기 밸브(420)(430)가 적절하게 개. 폐되는 것이다.

그러나, 이와 같은 연료분사 장치(100)에 있어서, 연료 인젝터(300) 일단에 일체로 형성되어 실린더(400) 내부의 연소실(450)로 연료를 분사시키는 팁(320)의 길이가 짧아 연료분사시 연료 분사각도가 흡기 밸브(420)의 이면을 향하게 되어 흡기밸브(420) 이면과 흡기포트 벽면에 부딪히게 됨으로써 흡기 밸브(420) 및 흡기포트 벽면에 연료가 맺히게 되어 연료 기화로 인한 흡기 체적 효율이 저하되는 동시에 배기가스 발생이 증대되어 연비가 많이 소모되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 차량의 연료분사 장치에 있어서, 연료를 실린더 내부의 연소실로 분사시키는 연료 인젝터의 팁 외경에 그 길이가 길게 일체로 형성된 보조 팁을 형성하여 기관의 흡기행정시 가장 근접한 부위에서 연료를 분사시킴으로써 배기가스 발생을 저감시키는 동시에 연비를 향상시키는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는, 차량의 연료분배레일 어셈블리에 설치된 연료 인젝터와, 상기 연료 인젝터 일단에 일체로 형성된 팁으로써 실린더 내부로 연료를 분사시키는 차량의 연료분사 장치에 있어서, 상기 연료 인젝터의 팁 일단 외경에 보조 팁을 일체로 형성하되, 상기 보조 팁은 그 길이가 길게 형성되고 그 단면이 쇄기형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 연료분사 장치에 있어서, 연료 인젝터가 실린더 내부에 설치된 상태를 도시한 개략도.

도 2는 종래 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리에 연료 인젝터가 설치된 상태를 도시한 사시도.

도 3은 종래 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리 내부의 연료유동을 도시한 개략도.

도 4는 본 고안 연료분사 장치에 있어서, 연료 인젝터가 실린더 내부에 설치된 상태를 도시한 개략도.

도 5는 본 고안 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리에 연료 인젝터가 설치된 상태를 도시한 사시도.

도 6은 본 고안 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리 내부의 연료 유동을 도시한 개략도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 연료분사 장치 20 : 연료분배레일 어셈블리

30 : 연료 인젝터 32 : 팁

33 : 보조 팁

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다. 첨부된 도면중 도 4는 본 고안 연료분사 장치에 있어서, 연료 인젝터가 실린더 내부에 설치된 상태를 도시한 개략도이고, 도 5는 본 고안 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리에 연료 인젝터가 설치된 상태를 도시한 사시도이며,도 6은 본 고안 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리 내부의 연료 유동을 도시한 개략도이다. 도 4내지 도 6에 도시한 바와 같이, 본 고안의 연료분사 장치(10)는 미도시된 연료탱크에서 일정 압력의 연료를 연료 공급라인(21)을 통하여 연료분배레일 어셈블리(20)로 유입시키고, 상기 연료분배레일 어셈블리(20)에 설치된 연료 인젝터(30)로써 실린더(40)의 연소실(45) 내부로 연료를 분사시키는 것이다.

그리고, 상기 연료 인젝터(30)는, 상기 연료분배레일 어셈블리(20)에 체결수단(31)으로써 설치되고 그 일단에 일체로 팁(32)이 형성되며, 상기 팁(32) 일단 외경에 보조 팁(33)을 일체로 형성하되, 상기 보조 팁(33)은 그 길이가 길게 형성되고, 그 단면이 쇄기형상으로 형성되어 상기 실린더 헤드(50)에 형성된 흡기구(51)에 삽입되어 실린더(40)의 연소실(45) 내부로 연료를 분사시키는 것이다.

그리고, 상기 실린더(40) 내부에 피스톤(41)이 설치되고, 상기 피스톤(41)의 동작시 개. 폐 되는 흡. 배기밸브(42)(43)가 각각 설치되고, 상기 피스톤(41)의 동작으로 점화되는 점화 플러그(44)가 실린더 헤드(50)에 설치된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 먼저 미도시된 연료탱크에서 연료펌퍼의 동작으로 일정 압력의 연료가 연료공급 라인(21)을 따라 연료분배레일 어셈블리(20) 내부로 유입되어 연료분배레일 어셈블리(20)에 체결수단(31)으로써 체결되고 그 일단부에 형성된 팁(32) 일단의 보조 팁(33)으로써 실린더 헤더(50)의 흡기구(51)에 삽입된 연료 인젝터(40)의 보조 팁(33)을 통하여 실린더(40)의 연소실(45) 내부로 일정한 압력의 연료를 분사시키게 되는 것이다.

이때, 보조 팁(33)의 길이가 길게 형성되어 있어 보조 팁(33)의 끝단이 실린더(40) 내부의 연소실에 근접하게 위치되고, 그 단면이 쇄기형으로 형성되어 있어 즉, 상광 하협으로 이루어져 있어 연료분사 압력이 증가됨으로써 분사연료가 실린더(40) 내부의 연소실로 직접 분사되어 흡기포트 및 흡기밸브(42) 이면에 연료가 맺히는 현상을 방지하게 되어 흡기 체적 효율 저하를 방지하여 배기가스 저감을 물론 연비를 향상시키는 것이다.

그리고, 이와 같이 연료분사와 동시에 혼합공기가 동시에 실린더(40)의 연소실 내부로 유입되면서 실린더(40) 내부에 삽입된 피스톤(41)이 상. 하로 이동하게 되고 점화 플러그(44)가 동작되어 엔진의 동력이 발생되며, 이에 따라 흡. 배기 밸브(42)(43)가 적절하게 개. 폐되는 것이다.

이와 같이 설명한 바와 같이 본 고안은, 차량의 연료분사 장치에 있어서, 연료분배레일 어셈블리에 설치되는 연료 인젝터의 팁 일단 외경에 보조 팁을 설치하되, 이 보조 팁은 그 길이가 길고 그 단면이 쇄기형상으로 형성되어 즉, 상. 하협으로 형성되어 분사연료가 실린더 내부의 연소실로 직접 분사시킴으로써 기관의 흡기행정시 가장 근접한 부위에서 연료가 분사되어 흡기포트 및 흡기밸브(42) 이면에 연료가 맺히는 현상을 방지하게 됨으로써 흡기 체적 효율 저하를 방지하여 배기가스 저감을 물론 연비를 향상시키는 효과가 제공된다.

Claims

연료분배레일 어셈블리(20)에 설치된 연료 인젝터(30)와, 상기 연료 인젝터(30) 일단에 일체로 형성된 팁(32)으로써 실린더(40) 내부로 연료를 분사시키는 차량의 연료분사 장치(10)에 있어서, 상기 연료 인젝터(30)의 팁(32) 일단 외경에 보조 팁(33)을 일체로 형성하되, 상기 보조 팁(33)은 그 길이가 길게 형성되고 그 단면이 쇄기형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 연료분사 장치의 연료 인젝터 구조.