KR19990026975A - 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 관한 발명으로서, 에어크리너 박스를 엔진룸 내부의 소정 위치에 고정 설치하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 있어서, 상기 에어크리너 박스의 저면에는 제 1체결공을 형성하고, 엔진룸의 저부에 설치되는 롱지튜디널 멤버의 상면에는 상기 제 1체결공에 대향하도록 제 2체결공을 형성하고, 상기 제 1체결공과 상기 제 2체결공을 관통하는 체결수단을 체결함으로써 에어크리너 박스가 상기 롱지튜디널 멤버의 상면에 고정 설치되도록 하거나, 또는 에어크리너 박스의 저면을 롱지튜디널 멤버의 상면에 용접 고정함으로써 에어크리너 박스가 상기 롱지튜디널 멤버의 상면에 고정 설치되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조를 제공함으로써, 에어크리너 박스의 설치에 필요한 구성부품의 수를 줄여서 원가 절감에 기여할 수 있도록 하는 수단을 제공하며, 또한 이와 동시에 에어크리너 박스의 고정성을 향상시킴으로써 엔진의 흡기 계통에서 발생하는 흡기 진동에 의한 진동 소음을 보다 효과적으로 저감시킬 수 있도록한 유용한 발명이다.

Description

자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조

본 발명은 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 관한 발명으로서, 에어크리너 박스를 엔진룸 내부의 소정 위치에 고정 설치하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 있어서, 에어크리너 박스의 저면에는 제 1체결공을 형성하고, 엔진룸의 저부에 설치되는 롱지튜디널 멤버의 상면에는 상기 제 1체결공에 대향하도록 제 2체결공을 형성하고, 상기 제 1체결공과 상기 제 2체결공을 관통하는 체결수단을 체결함으로써 에어크리너 박스가 상기 롱지튜디널 멤버의 상면에 고정 설치되도록 하거나, 또는 에어크리너 박스의 저면을 롱지튜디널 멤버의 상면에 용접 고정함으로써 에어크리너 박스가 상기 롱지튜디널 멤버의 상면에 고정 설치되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조를 제공함으로써, 에어크리너 박스의 설치에 필요한 구성부품의 수를 줄여서 원가 절감에 기여할 수 있도록 하는 수단을 제공하며, 또한 이와 동시에 에어크리너 박스의 고정성을 향상시킴으로써 엔진의 흡기 계통에서 발생하는 흡기 진동에 의한 진동 소음을 보다 효과적으로 저감시킬 수 있도록 하기 위한 발명이다.

일반적으로 자동차에는 흡기 장치에 의하여 엔진 내부로 흡기되는 공기와 함께 들어오는 먼지 등은 피스톤링, 실린더벽, 피스톤, 흡기밸브 등을 마멸시키고 또 엔진오일에 혼입되어서 베어링 등 각 윤활부를 마멸시키기 때문에, 흡입하는 공기 중에 포함된 먼지 등을 여과하여 정화하기 위한 수단으로서 에어크리너를 구비하고 있으며, 이와 같은 기능을 수행하는 에어크리너는 에어크리너 박스에 수납되어 장치되며 이러한 에어크리너 박스는 엔진룸의 소정 위치에 고정 설치된다.

물론, 에어크리너는 상기한 바와 같이 흡입 공기를 여과하는 기능 이외에 에어크리너 박스에서 흡기 소음을 감쇄시키는 기능을 가지며, 또한 엔진으로부터의 역화시에 불길을 저지하는 역할을 수행하기도 한다.

이상에서 설명한 에어크리너를 자동차의 엔진룸에 설치함에 있어서, 종래의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조의 세부적인 구성은 자동차의 종류에 따라서 다양하게 있으나 설치구조의 기본적이고 공통적인 특성을 살펴보면 첨부된 도면 중에 도 1에 도시된 바와 같은 통상의 구조를 가지고 있으며, 첨부 도면 도 1은 종래의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조의 일예를 도시한 분해사시도이다.

첨부 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조는 통상적으로 에어크리너 박스(2)의 양측으로 돌출 형성된 체결단(2aa)을 엔진룸(1) 내부의 소정 위치에 설치되는 브라켓(1aa,1bb), 예컨데 서스펜션 스트라우트 탑(Suspension strout Top)(1a)의 일측으로부터 돌출되도록 결합된 제 1브라켓(1aa)과, 엔진룸(1) 내부바닥패널의 파워스티어링 리저버 설치공(1b) 주위에 돌출되도록 결합되는 제 2브라켓(1bb),에 일치시키도록 하고 체결수단(4)으로서 체결함으로써 에어크리너 박스(2)를 엔진룸(1) 내부에 고정 설치하는 구조를 가지고 있다.

그런데, 이러한 종래의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 따르면 에어크리너 박스(2) 자체에 마운팅을 위한 체결단(2aa)이 돌출되도록 제작하여야 하는 불편함이 있었을 뿐만 아니라, 엔진룸(1) 내부의 소정 위치에 추가로 브라켓(1aa,1bb)을 설치하여야 함으로써 원가 측면에서 부담이 증가하는 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 에어크리너 박스(2)가 수행하는 기능 중에서 흡기 진동을 감쇄 시키는 효과를 고려할 때, 에어크리너가 수납되는 에어크리너 박스(2)의 고정 지지가 일정한 수의 체결단(2aa)과 브라켓(1aa,1bb) 및 이들을 체결하는 체결수단(4)의 결합에 의하는 종래의 설치 구조에서는 제공되는 강성이 충분히 강할 수 없기 때문에 엔진의 흡기 계통에서 발생하는 흡기 진동을 충분히 감쇄시키지 못하고 오히려 이에 의한 진동 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에서, 에어크리너 박스의 설치에 필요한 구성부품의 수를 줄여서 원가 절감에 기여할 수 있도록 하는 수단을 제공하며,또한 이와 동시에 에어크리너 박스의 고정성을 향상시킴으로써 엔진의 흡기 계통에서 발생하는 흡기 진동에 의한 진동 소음을 보다 효과적으로 저감시킬 수 있는 수단을 제공하는 데 있다.

상기 기술적 과제는 에어크리너 박스를 엔진룸 내부의 소정 위치에 고정 설치하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 있어서, 상기 에어크리너 박스의 저면에는 제 1체결공을 형성하고, 엔진룸의 저부에 설치되는 롱지튜디널 멤버의 상면에는 상기 제 1체결공에 대향하도록 제 2체결공을 형성하고, 상기 제 1체결공과 상기 제 2체결공을 관통하는 체결수단을 체결함으로써 에어크리너 박스가 상기 롱지튜디널 멤버의 상면에 고정 설치되도록 하거나, 또는 에어크리너 박스의 저면을 롱지튜디널 멤버의 상면에 용접 고정함으로써 에어크리너 박스가 상기 롱지튜디널 멤버의 상면에 고정 설치되도록 하여서, 체결단이나 브라켓을 별도로 설치할 필요 없이 에어크리너 박스의 체결 고정성을 향상시키는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 의하여 달성될 수 있다.

도 1은 종래의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조의 일예를 도시한 분해사시도이다.

도 2는 본 발명 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 따른 일실시예의 분해사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 엔진룸 20 : 에어크리너 박스

22 : 제 1체결공 30 : 롱지튜디널 멤버

32 : 제 2체결공 40 : 체결수단

50 : 에어크리너

본 발명의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조를 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 중에서 도 2는 본 발명 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 따른 일실시예의 분해사시도이다.

본 발명의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조는 그 일실시예로서 도 2에 도시된 바와 같이 에어크리너 박스(20)를 엔진룸(10) 내부의 소정 위치에 고정 설치하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 있어서, 상기 에어크리너 박스(20)의 저면에는 제 1체결공(22)을 형성하고, 상기 엔진룸(10)의 저부에 설치되는 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에는 상기 제 1체결공(22)에 대향하도록 제 2체결공(32)을 형성하고, 상기 제 1체결공(22)과 상기 제 2체결공(32)을 관통하는 체결수단(40)을 체결하여, 상기 에어크리너 박스(20)가 상기 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에 고정설치되어 이루어지게 된다.

상기 제 1체결공(22)과 제 2체결공(32)은 첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이 에어크리너 박스(20)의 체결 고정에 충분하도록 각각 다수개가 형성되는 것이다.

본 발명에 따라서 에어크리너 박스(20)를 엔진룸(10) 내부에 고정 설치하는 과정을 살펴보면, 먼저 엔진룸(10)을 하부를 지나가는 롱지튜디널 멤버(30)의 소정 위치에 일정한 간격으로 다수개의 제 2체결공(32)을 형성하고, 이와 같이 형성된 제 2체결공(32)의 형성 위치 및 형상에 대응되도록 제 1체결공(22)을 에어크리너 박스(20)의 저면에 형성시키게 된다.

상기한 바와 같이 제 1체결공(22)이 형성된 에어크리너 박스(20)를 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에 제 1체결공(22)과 제 2체결공(32)이 상호 관통되도록 안치시키고는 스크류 등과 같은 체결수단(40)에 의하여 고정 결합시키면 본 발명에 따른 에어크리너 박스(20)의 설치 작업이 간단하게 이루어지게 된다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 에어크리너 박스(20)의 저면을 상기 엔진룸(10)의 저부에 설치되는 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에 용접 고정하여, 상기 에어크리너 박스(20)가 상기 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에 고정 설치되도록 하는 것 또한 가능하다.

이상과 같이 설치되는 본 발명의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 따르면, 에어크리너(50)를 에어크리너 박스(20) 및 이와 고정 결합된 강성이 아주 강한 롱지튜디널 멤버(30)에 의하여 지지할 수 있도록 함으로써, 에어크리너(50)가 가지는 자동차 엔진의 흡기 계통에서 발생하는 흡기 진동을 감쇄시키는 기능을 보다 충분하게 발휘할 수 있도록 하는 작용을 하게 한다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 따르면, 종래의 설치구조에서와 같이 에어크리너 박스 일측에 별도의 체결단을 돌출 형성할 필요가 없으며 또한 엔진룸 내부의 소정 위치, 예컨데 서스펜션 스트라우트 탑의 일측으로부터 돌출되도록 결합되는 제 1브라켓과 엔진룸 내부바닥패널의 파워스티어링 리저버 설치공 주위에 돌출되도록 결합되는 제 2브라켓을 별도로 형성할 필요가 없음으로 인하여 에어크리너 박스의 설치 원가가 절감되는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.

뿐만 아니라, 이와 동시에 에어크리너 박스가 아주 강성이 강한 롱지튜디널 멤버에 체결 고정되어 그 고정성이 향상됨으로써 종래의 설치구조에서 강성이낮은 브라켓에 의해 지지 고정되는 경우에 비교하여 엔진의 흡기 계통에서 발생하는 흡기 진동에 의한 진동 소음의 발생 정도를 보다 효과적으로 저감시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된는 것이다.

Claims (2)

1. 에어크리너 박스(20)를 엔진룸(10) 내부의 소정 위치에 고정 설치하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 있어서,

   상기 에어크리너 박스(20)의 저면에는 제 1체결공(22)을 형성하고, 상기 엔진룸(10)의 저부에 설치되는 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에는 상기 제 1체결공(22)에 대향하도록 제 2체결공(32)을 형성하고, 상기 제 1체결공(22)과 상기 제 2체결공(32)을 관통하는 체결수단(40)을 체결하여, 상기 에어크리너 박스(20)가 상기 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에 고정 설치되는 특징으로 하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조.
2. 에어크리너 박스(20)를 엔진룸(10) 내부의 소정 위치에 고정 설치하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조에 있어서,

   상기 에어크리너 박스(20)의 저면을 상기 엔진룸(10)의 저부에 설치되는 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에 용접 고정하여, 상기 에어크리너 박스(20)가 상기 롱지튜디널 멤버(30)의 상면에 고정 설치되는 특징으로 하는 자동차 에어크리너 박스의 엔진룸 내부 설치구조.