KR19990026526U - Engine room fire extinguishing system of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진룸에서 스파크나 누전에 의해 화재가 발생되는 경우, 이를 즉시 감지해서 해당 엔진룸에 소화가스를 분사시켜 화재를 자동으로 진압할 수 있도록 하는 자동차의 엔진룸 소화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile, and in particular, when a fire occurs due to a spark or an electric leak in an engine compartment of an automobile, an engine of a vehicle that immediately detects a fire and injects extinguishing gas into the engine compartment to automatically extinguish the fire. Relates to a room fire extinguishing device.
종래의 자동차에서는 엔진룸에 화재가 발생해도 운전자가 이를 초기에 발견하기가 어려워서 해당 엔진룸의 화재를 조기에 진압하지 못하게 됨에 따라 대형 화재로 진전되어 자동차 자체를 사용하지 못하게 되는 문제점이 있었다.In a conventional car, even if a fire occurs in the engine room, it is difficult for the driver to find it at an early stage, so that the fire in the engine room is not suppressed at an early stage.
본 고안은 자동차의 엔진룸에 소화 장치를 장착하여 놓음으로써, 해당 엔진룸에 화재가 발생되면, 엔진룸 내부에 장착된 분사노즐을 통해 소화가스가 자동으로 분사되므로 해당 엔진룸의 화재를 조기에 진압할 수 있게 된다.The present invention is equipped with a fire extinguishing device in the engine room of the car, if a fire occurs in the engine room, the extinguishing gas is automatically injected through the injection nozzle mounted inside the engine room, so that the fire in the engine room can be prevented early. I can suppress it.
Description
본 고안은 자동차에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진룸에서 스파크나 누전에 의해 화재가 발생되는 경우, 이를 즉시 감지해서 해당 엔진룸에 소화가스를 분사시켜 화재를 자동으로 진압할 수 있도록 하는 자동차의 엔진룸 소화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile, and in particular, when a fire occurs due to a spark or an electric leak in an engine compartment of an automobile, an engine of a vehicle that immediately detects a fire and injects extinguishing gas into the engine compartment to automatically extinguish the fire. Relates to a room fire extinguishing device.
일반적으로, 자동차의 엔진룸에는 각종 전기제어 시스템과 연료공급장치 등이 장착되어 있으며, 해당 엔진룸은 후드패널로 인해 보호되어 있다.In general, an engine room of a vehicle is equipped with various electric control systems and fuel supply devices, and the engine room is protected by a hood panel.
한편, 자동차는 주행하는 도중에 스파크나 누전에 의해 엔진룸에서 화재가 발생하는 경우가 있는데, 운전자는 엔진룸을 덮고 있는 후드패널로 인해 엔진룸의 화재를 발견하지 못하고 주행을 계속하게 됨에 따라 조기에 진압할 수 있는 화재를 진압하지 못하고 대형 화재로 진전되는 경우가 있었다.On the other hand, a car may cause a fire in the engine room due to sparks or short circuits while driving, and the driver may not be able to detect a fire in the engine room due to the hood panel covering the engine room and continue to drive early. There was a case where a fire that could be extinguished could not be put out, but a large fire would develop.
전술한 바와 같은 종래의 자동차에서는 엔진룸에 화재가 발생해도 운전자가 이를 초기에 발견하기가 어려워서 해당 엔진룸의 화재를 조기에 진압하지 못하게 됨에 따라 대형 화재로 진전되어 자동차 자체를 사용하지 못하게 되는 문제점이 있었다.In the conventional car as described above, even if a fire occurs in the engine room, it is difficult for the driver to detect it early, so that the fire in the engine room is not suppressed at an early stage. There was this.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 그 목적은, 자동차의 엔진룸에 소화 장치를 장착함으로써, 해당 엔진룸에 화재로 인하여 열이 발생되면, 이를 즉시 감지해서 엔진룸 내부에 장착된 분사노즐을 통해 소화가스를 자동으로 분사시켜 엔진룸의 화재를 조기에 진압할 수 있도록 하는데 있다.The present invention is to solve the problems as described above, the purpose is, by installing a fire extinguishing device in the engine room of the car, if the heat generated by the fire in the engine room, it is immediately detected and mounted inside the engine room By spraying the extinguishing gas automatically through the injection nozzle, it is possible to extinguish the fire in the engine room early.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 엔진룸의 화재를 진압하기 위한 소화가스를 고압을 유지하여 저장하는 소화가스 저장부(11)와; 상기 소화가스 저장부(11)로부터 전달되는 소화가스를 엔진룸에 분사하는 분사노즐(13)과; 개폐 동작을 하여 상기 소화가스 저장부(11)로부터 분사노즐(13) 측으로 전달되는 소화가스의 흐름을 연결 또는 차단하는 분사밸브(12)와; 제어신호에 따라 가동되어 상기 분사밸브(12)를 개폐시키는 액츄에이터(14)와; 후드패널에 설치되어 엔진룸의 온도를 측정하여 대응되는 전압을 생성하는 온도센서(17)와; 상기 온도센서(17)로부터 인가되는 엔진룸 온도에 대응되는 전압과 소정전압을 비교하여 상기 온도센서(17)로부터 인가되는 전압이 소정전압보다 높은 경우 신호를 출력하는 비교부(16)와; 상기 온도센서(17)에 시그널 전압을 공급하고, 상기 비교부(16)의 입력단에 소정온도에 대응되는 소정전압을 인가하며, 상기 비교부(16)로부터 출력되는 신호에 따라 상기 액츄에이터(14)에 제어신호를 출력하는 ECU(15)를 포함하는데 있다.Features of the present invention for achieving the above object, the extinguishing gas storage unit 11 for storing the extinguishing gas for suppressing fire in the engine room to maintain a high pressure; An injection nozzle 13 for injecting the extinguishing gas delivered from the extinguishing gas storage unit 11 into an engine room; An injection valve 12 which connects or blocks a flow of the extinguishing gas transmitted from the extinguishing gas storage unit 11 to the injection nozzle 13 by opening and closing operation; An actuator 14 operated according to a control signal to open and close the injection valve 12; A temperature sensor 17 installed on the hood panel to measure a temperature of the engine room to generate a corresponding voltage; A comparison unit 16 for comparing a voltage corresponding to the engine room temperature applied from the temperature sensor 17 with a predetermined voltage and outputting a signal when the voltage applied from the temperature sensor 17 is higher than the predetermined voltage; Supply a signal voltage to the temperature sensor 17, apply a predetermined voltage corresponding to a predetermined temperature to the input terminal of the comparison unit 16, the actuator 14 in accordance with the signal output from the comparison unit 16 Includes an ECU 15 for outputting a control signal.
도 1은 본 고안에 따른 자동차의 엔진룸 소화 장치의 구성 블록도.1 is a block diagram of the engine room fire extinguishing device for a vehicle according to the present invention.
도 2는 도 1의 소화가스 저장부와, 분사밸브와, 분사노즐 및 온도센서의 설치 상태를 도시한 도.FIG. 2 is a view illustrating an installation state of the extinguishing gas storage unit, the injection valve, the injection nozzle, and the temperature sensor of FIG. 1.
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 엔진룸 소화 동작 순서도.Figure 3 is a flow diagram of the engine room fire extinguishing operation of the vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
11 : 소화가스 저장부 12 : 분사밸브11: extinguishing gas storage 12: injection valve
13 : 분사노즐 14 : 액츄에이터13: injection nozzle 14: actuator
15 : ECU(Electronic Control Unit) 16 : 비교부15 ECU (Electronic Control Unit) 16: comparison unit
17 : 온도센서17: temperature sensor
이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the present invention in detail as follows.
본 고안에 따른 자동차의 엔진룸 소화 장치는 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 소화가스 저장부(11), 분사밸브(12), 분사노즐(13), 액츄에이터(14), ECU(15 ; Electronic Control Unit), 비교부(16), 온도센서(17)를 구비하여 이루어진다.Engine room fire extinguishing device for a vehicle according to the present invention is shown in Figure 1, the extinguishing gas storage unit 11, the injection valve 12, the injection nozzle 13, the actuator 14, ECU (Electronic; 15) Control unit), comparing unit 16, and temperature sensor 17.
소화가스 저장부(11)는 도면 도 2에 도시된 바와 같이 우측 펜더(Fender) 측에 고정되어 설치되는데, 내부가 고압을 유지하도록 되어 있으며, 엔진룸의 화재를 진압하기 위한 소화가스를 저장한다.Extinguishing gas storage unit 11 is installed fixed to the side of the right fender (Fender), as shown in Figure 2, the inside is to maintain a high pressure, and stores the extinguishing gas for extinguishing fire in the engine room .
분사밸브(12)는 도면 도 2에 도시된 바와 같이 소화가스 저장부(11)와 분사노즐(13) 사이에 설치되는데, 액츄에이터(14)의 가동에 의해 개폐되어 소화가스 저장부(11)로부터 분사노즐(13) 측으로 전달되는 소화가스의 흐름을 연결 또는 차단한다.The injection valve 12 is installed between the fire extinguishing gas storage unit 11 and the injection nozzle 13 as shown in FIG. 2, which is opened and closed by the operation of the actuator 14 to be opened from the extinguishing gas storage unit 11. Connect or block the flow of digestion gas delivered to the injection nozzle 13 side.
분사노즐(13)은 도면 도 2에 도시된 바와 같이 대시패널(Dash Panel)에 설치되는데, 분사밸브(12)가 오픈(Open) 되는 경우 소화가스 저장부(11)로부터 고압에 의해 전달되는 소화가스를 엔진룸에 분사하는 역할을 수행한다.The injection nozzle 13 is installed in the dash panel as shown in FIG. 2, and when the injection valve 12 is opened, the fire extinguishing delivered by the high pressure from the extinguishing gas storage 11 is opened. It injects gas into the engine room.
액츄에이터(14)는 ECU(15)로부터의 제어신호에 따라 가동되어 분사밸브(12)를 개폐시키는 역할을 수행한다.The actuator 14 is operated according to the control signal from the ECU 15 to open and close the injection valve 12.
ECU(15)는 온도센서(17)에 시그널 전압을 공급하고, 비교부(16)의 입력단에 소정온도(엔진룸이 정상적으로 동작될 때의 최고 온도)에 대응되는 소정전압을 인가하며, 해당 비교부(16)로부터 출력되는 신호에 따라 액츄에이터(14)에 제어신호를 출력한다.The ECU 15 supplies a signal voltage to the temperature sensor 17, applies a predetermined voltage corresponding to a predetermined temperature (the highest temperature when the engine room is normally operated) to the input terminal of the comparing unit 16, and compares the corresponding voltage. The control signal is output to the actuator 14 in accordance with the signal output from the unit 16.
비교부(16)는 온도센서(17)로부터 인가되는 엔진룸 온도에 대응되는 전압과 ECU(15)로부터 인가되는 소정온도에 대응되는 소정전압을 비교하여 해당 엔진룸 온도가 소정온도 이상이면 해당 ECU(15)에 신호를 출력한다.The comparing unit 16 compares the voltage corresponding to the engine room temperature applied from the temperature sensor 17 with the predetermined voltage corresponding to the predetermined temperature applied from the ECU 15, and if the corresponding engine room temperature is equal to or higher than the predetermined temperature, the corresponding ECU A signal is output to (15).
온도센서(17)는 도면 도 2에 도시된 바와 같이 후드패널(Hood Panel)의 중앙부에 설치되는데, ECU(15)로부터 공급되는 시그널 전압에 따라 엔진룸의 온도를 측정하여 대응되는 전압을 비교부(16)의 입력단에 인가하는 역할을 수행한다.The temperature sensor 17 is installed at the center of the hood panel as shown in FIG. 2, and compares the corresponding voltage by measuring the temperature of the engine room according to the signal voltage supplied from the ECU 15. It applies to the input terminal of (16).
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 엔진룸 소화 동작은 도면 도 3에 도시된 바와 같은 순서로 수행된다.Engine room fire extinguishing operation of the vehicle according to the present invention configured as described above is performed in the order shown in FIG.
먼저, ECU(15)로부터 시그널 전압이 온도센서(17)에 공급됨에 따라, 해당 온도센서(17)는 엔진룸의 온도를 측정한 후(스텝 S31), 해당 엔진룸 온도에 대응되는 전압을 생성하여 비교부(16)의 입력단에 인가하며(스텝 S32), 이때 비교부(16)의 다른 입력단에 소정온도에 대응되는 소정전압이 ECU(15)로부터 인가되면, 해당 비교부(16)는 온도센서(17)로부터 인가되는 전압과 ECU(15)로부터 인가되는 소정전압을 비교한 후(스텝 S33), 해당 온도센서(17)로부터 인가되는 전압이 ECU(15)로부터 인가되는 소정전압보다 높지 않으면 스텝 S31로 귀환하여 반복 동작을 수행하고, 해당 온도센서(17)로부터 인가되는 전압이 ECU(15)로부터 인가되는 소정전압보다 높으면 해당 ECU(15)에 신호를 출력하고, 해당 비교부(16)로부터 신호가 인가됨에 따라 ECU(15)는 액츄에이터(14)에 제어신호를 출력하여 해당 액츄에이터(14)를 가동시켜 분사밸브(12)가 오픈(Open) 되도록 한다(스텝 S34). 스텝 S34이후, 해당 분사밸브(12)가 오픈(Open) 됨에 따라 소화가스 저장부(11) 내부의 고압에 의해 저장되어 있던 소화가스가 분사노즐(13)을 통해 엔진룸에 분사된다(스텝 S35).First, as the signal voltage is supplied from the ECU 15 to the temperature sensor 17, the temperature sensor 17 measures the temperature of the engine room (step S31), and then generates a voltage corresponding to the engine room temperature. Is applied to the input terminal of the comparing unit 16 (step S32), and if a predetermined voltage corresponding to the predetermined temperature is applied from the ECU 15 to the other input terminal of the comparing unit 16, the comparing unit 16 is After comparing the voltage applied from the sensor 17 with the predetermined voltage applied from the ECU 15 (step S33), if the voltage applied from the temperature sensor 17 is not higher than the predetermined voltage applied from the ECU 15, Returning to step S31 to perform a repetitive operation, if the voltage applied from the temperature sensor 17 is higher than the predetermined voltage applied from the ECU 15, and outputs a signal to the ECU 15, the comparison unit 16 As a signal from the ECU 15 is applied, the ECU 15 outputs a control signal to the actuator 14. And to activate the appropriate actuator 14 such that the open (Open) injection valve 12 (step S34). After step S34, as the injection valve 12 is opened, the extinguishing gas stored by the high pressure in the extinguishing gas storage unit 11 is injected into the engine room through the injection nozzle 13 (step S35). ).
이와 같이 동작되는 엔진룸 소화 장치를 장착한 자동차에서는 운전자가 고속 주행을 하거나 엔진룸 내부에서 스파크나 누전 등이 발생되어 엔진룸에 화재가 발생되면, 후드패널에 설치된 온도센서(17)는 화재에 의해 엔진룸의 온도가 상승되는 것을 감지하게 된다. 이에 따라 온도센서(17)에서 엔진룸의 온도에 대응되는 전압을 생성해서 비교부(16)의 입력단에 인가하는 전압이 상승하게 되고, 해당 비교부(16)는 인가된 전압이 소정전압보다 높아짐에 따라 ECU(15)에 신호를 출력하게 된다. 이때, ECU(15)는 액츄에이터(14)에 제어신호를 출력해서 해당 액츄에이터(14)를 가동시켜 분사밸브(12)를 오픈(Open)시키며, 소화가스 저장부(11)의 고압에 의해 해당 소화가스가 분사노즐(13)을 통해 엔진룸에 분사되어 해당 엔진룸에 발생된 화재를 자동으로 진압하게 된다.In a vehicle equipped with an engine room fire extinguishing device operating as described above, when a driver drives at a high speed or a spark or a short circuit occurs inside the engine room, and a fire occurs in the engine room, the temperature sensor 17 installed in the hood panel may cause a fire. It is detected that the temperature of the engine room is increased. Accordingly, the voltage corresponding to the temperature of the engine room is generated by the temperature sensor 17, and the voltage applied to the input terminal of the comparator 16 is increased, and the comparator 16 is higher than the predetermined voltage. In response to this, a signal is output to the ECU 15. At this time, the ECU 15 outputs a control signal to the actuator 14 to operate the actuator 14 to open the injection valve 12, and to extinguish the fire by the high pressure of the extinguishing gas storage unit 11. Gas is injected into the engine room through the injection nozzle 13 to automatically extinguish the fire generated in the engine room.
이와 같이, 본 고안은 자동차의 엔진룸에 소화 장치를 장착하여 놓음으로써, 해당 엔진룸에 화재가 발생되면, 엔진룸 내부에 장착된 분사노즐을 통해 소화가스가 자동으로 분사되므로 해당 엔진룸의 화재를 조기에 진압할 수 있게 된다.In this way, the present invention is equipped with a fire extinguishing device in the engine room of the car, if a fire occurs in the engine room, the fire extinguishing gas is automatically injected through the injection nozzle mounted inside the engine room, the fire of the engine room Will be able to put down early.
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|---|---|---|---|
| KR2019970039063U KR19990026526U (en) | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Engine room fire extinguishing system of car |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040042444A (en) * | 2002-11-14 | 2004-05-20 | 현대모비스 주식회사 | Apparatus for extinguishing a fire for a vehicle |
| KR102566414B1 (en) * | 2022-11-29 | 2023-08-11 | 이희창 | Automatic Fire Extinguisher for Vehicle Engine Room |
-
1997
- 1997-12-19 KR KR2019970039063U patent/KR19990026526U/en not_active IP Right Cessation
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| KR20040042444A (en) * | 2002-11-14 | 2004-05-20 | 현대모비스 주식회사 | Apparatus for extinguishing a fire for a vehicle |
| KR102566414B1 (en) * | 2022-11-29 | 2023-08-11 | 이희창 | Automatic Fire Extinguisher for Vehicle Engine Room |
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