KR19990025277U - 에어 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어 댐퍼의 잦은 사용으로 플랙시블 로드가 단선되어 부품의 교체를 위한 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 한 에어 댐퍼에 관한 것으로, 본 고안은 외주연 상하부의 일측에 장공(11)을 형성하고 타측에 다수개의 소공(12)을 일정간격으로 형성하며 소공(12)이 형성된쪽의 측면에 통공(13)을 형성한 실린더(10)와, 상기 실린더(10)의 내측에 설치되어 실린더(10)의 내부면을 슬라이딩하는 피스톤(20)과, 상기 피스톤(20)의 일측과 연결되고 상기 실린더(10)의 통공(13)으로 인출되어 상기 피스톤(20)을 당길 수 있도록 하는 로드(21)와, 상기 통공(13)에 삽입되어 통공(13)의 씰링을 하는 러버(30)로 구성한다.

Description

에어 댐퍼

본 고안은 차량의 글로브 박스나 컴팩트 디스크 체인저등에 설치되어 커버의 오픈시 오픈 속도를 제어할 수 있도록 한 에어 댐퍼에 관한 것으로, 특히 에어 댐퍼의 잦은 사용으로 플랙시블 로드가 단선되어 부품의 교체를 위한 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 한 에어 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 크래쉬 패드의 일측 하부에 글로브 박스를 설치하여 차량의 주행시에 필요한 지도, 썬글라스 보관함, 메모장, 볼펜, 차량 등록증, 보험영수증등과같은 차량의 주행에 필요한 소형의 필수품들을 보관할 수 있도록 하였다.

또한 고급 승용차량에는 컴팩트 디스크 체인저를 설치하여 다수개의 컴팩트 디스크를 보관할 수 있도록 하였다.

상기와 같이 구성된 글로브 박스와 컴팩트 디스크 체인저의 커버가 개방시 커버의 무게에 의해 갑자기 열리면서 내부에 보관된 물건이 쏟아지는 것을 방지할 수 있도록 상기 커버에 에어 댐퍼를 설치하였는 데, 이와 같은 종래의 에어 댐퍼가 도 1 에 도시되어 있다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 종래의 에어 댐퍼(1)는 실린더(2)의 일측 상부에 고정 플랜지(3)를 형성하고, 상기 실린더(2)의 양측 단면에는 통공(4, 4a)을 형성한다.

상기 실린더(2)의 내부에는 피스톤(5)을 설치하되, 상기 피스톤(5)의 일측면에는 플랙시블 로드(6)를 연결하고, 상기 플랙시블 로드(6)는 상기 실린더(2)의 통공(4)을 통하여 외부로 인출되도록 하며, 상기 플랙시블 로드(6)의 단부에 걸림돌기(7)를 형성한다.

상기 실린더(2)의 타측에 형성된 통공(4a)은 상기 피스톤(5)의 복귀시 실린더(2) 내의 압축공기가 외부로 배출될 수 있도록 한다.

상기 피스톤(5)의 일측면과 실린더(2)의 내측면에는 스프링(8)을 설치하여 상기 플랙시블 로드(6)를 당기면 상기 피스톤(5)이 스프링(8)의 탄성을 누르고 압축될 수 있도록 한다.

상기와 같이 구성된 종래의 에어 댐퍼(1)는 실린더(2)를 차체(미도시)에 고정하고, 플랙시블 로드(6)의 걸림돌기(7)가 글로브 박스나 컴팩트 디스크 체인저의 커버(9)에 고정되도록 한다.

상기와 같이 에어 댐퍼(1)가 설치된 글로브 박스나 컴팩트 디스크 체인저의 커버(9)를 오픈하면 상기 플랙시블 로드(6)가 피스톤(5)을 당기게 되는 데, 이때 상기 피스톤(5)과 실린더(2)이 내벽 사이에 설치된 스프링(8)이 피스톤(5)의 슬라이딩 속도를 제어하게 된다.

따라서, 상기 에어 댐퍼(1)에 의해 상기 커버(9)가 갑자기 열려 보관품이 외부로 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 하였다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 에어 댐퍼(1)는 상기 플랙시블 로드(6)가 연질이므로 잦은 사용시 상기 플랙시블 로드(6)가 단선되어 부품의 교환을 위한 비용의 낭비가 발생되는 문제가 있었고, 상기 실린더(2)의 통공(4a)이 너부작아 상기 피스톤(5)의 작동과 복귀시 실린더(2) 내의 압축공기를 재빨리 배출하지 못하므로, 상기 피스톤(5)의 작동과 복귀가 늦어 커버(9)의 신속한 개폐를 하지 못하는 문제가 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 피스톤을 연결하는 로드가 단선되는 것을 방지하고, 아울러 피스톤의 작동시 커버의 개방과 폐쇄가 빠른 시간내에 이루어지면서도, 댐퍼의 기능을 충실히 수행할 수 있도록 한 에어 댐퍼를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래의 에어 댐퍼의 구조를 보인 단면도.

도 2 는 본 고안의 에어 댐퍼의 구조를 보인 사시도.

도 3 은 본 고안의 종 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 에어 댐퍼 2, 10 ; 실린더

3 ; 고정 플랜지 4, 13 ; 통공

5, 20 ; 피스톤 6 ; 플랙시블 로드

7 ; 걸림돌기 8 ; 스프링

9 ; 커버 11 ; 장공

12 ; 소공 21 ; 로드

30 ; 러버

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 외주연 상하부의 일측에 장공을 형성하고 타측에 다수개의 소공을 일정간격으로 형성하며 소공이 형성된쪽의 측면에 통공을 형성한 실린더와, 상기 실린더의 내측에 설치되어 실린더의 내부면을 슬라이딩하는 피스톤과, 상기 피스톤의 일측과 연결되고 상기 실린더의 통공으로 인출되어 상기 피스톤을 당길 수 있도록 하는 로드와, 상기 통공에 삽입되어 통공의 씰링을 하는 러버로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 고안은 실린더(10)의 일측 외주연 상하부에 장공(11)을 형성하고, 타측에 다수개의 소공(12)을 일정간격으로 형성한다.

상기 실린더(10)는 소공(12)이 형성된쪽의 측면에 통공(13)을 형성한다.

상기 실린더(10)의 내측에는 피스톤(20)을 설치하되, 상기 피스톤(20)의 일측면에는 로드(21)를 연결하고, 상기 로드(21)의 타측은 상기 실린더(10)의 통공(13)으로 인출되어 상기 피스톤을 당길 수 있도록 한다.

상기 통공(13)에는 실린더(10)의 내부를 씰링할 수 있도록 러버(30)를 설치한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 사용 상태를 살펴보면 다음과 같다.

로드(21)를 당기면 상기 로드(21)에 연결된 피스톤(20)이 실린더(10)의 내부를 슬라이딩 하게 되는 데, 상기 피스톤(20)은 상기 실린더(10)의 장공(11)이 형성된 A 구간을 빠르게 슬라이딩 하게 된다.

상기와 같이 슬라이딩 되는 피스톤(20)은 소공(12)이 형성된 B 구간을 지나면서 부분적으로 스피드한 이동을 하게 된다.

따라서, 상기 피스톤(20)이 일정구간을 이동하면서 속도의 완급을 조절하게 되므로, 로드(21)가 이동하는 속도가 커버(미도시)에 전달되어 커버의 속도가 조절되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 외주연 상하부의 일측에 장공을 형성하고 타측에 다수개의 소공을 일정간격으로 형성하며 소공이 형성된쪽의 측면에 통공을 형성한 실린더와, 상기 실린더의 내측에 설치되어 실린더의 내부면을 슬라이딩하는 피스톤과, 상기 피스톤의 일측과 연결되고 상기 실린더의 통공으로 인출되어 상기 피스톤을 당길 수 있도록 하는 로드와, 상기 통공에 삽입되어 통공의 씰링을 하는 러버로 구성한 에어 댐퍼를 제공함으로써, 피스톤을 연결하는 로드가 단선되는 것을 방지하고, 아울러 피스톤의 작동시 커버의 개방과 폐쇄가 빠른 시간내에 이루어지면서도, 댐퍼의 기능을 충실히 수행할 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 외주연 상하부의 일측에 장공(11)을 형성하고 타측에 다수개의 소공(12)을 일정간격으로 형성하며 소공(12)이 형성된쪽의 측면에 통공(13)을 형성한 실린더(10)와, 상기 실린더(10)의 내측에 설치되어 실린더(10)의 내부면을 슬라이딩하는 피스톤(20)과, 상기 피스톤(20)의 일측과 연결되고 상기 실린더(10)의 통공(13)으로 인출되어 상기 피스톤(20)을 당길 수 있도록 하는 로드(21)와, 상기 통공(13)에 삽입되어 통공(13)의 씰링을 하는 러버(30)로 구성한 것을 특징으로 하는 에어 댐퍼.