KR19990024599U

KR19990024599U - Cab mounting structure of truck

Info

Publication number: KR19990024599U
Application number: KR2019970037073U
Authority: KR
Inventors: 양완수
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-13
Filing date: 1997-12-13
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 트럭의 캡 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 승차공간을 형성하는 캡이 프레임에 견고하게 결합되어 차량의 거주성 및 쾌적성을 확보할 수 있는 트럭의 캡 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cab mounting structure of a truck, and more particularly, to a cab mounting structure of a truck, in which a cab forming a driver's riding space is firmly coupled to a frame to secure the occupancy and comfort of a vehicle. will be.

본 고안의 트럭의 캡 마운팅 구조는 승차공간을 형성하는 캡(1)의 저면 소정위치에 일정간격으로 이격된 양 캡홀(2)과, 상기 캡(1)의 하측에 위치되는 프레임(3)에 양 캡홀(2)에 일치하는 위치에 형성된 프레임홀(4)과, 상기 양 캡홀(2)과 양 프레임홀(4)에 삽입되어 고정력을 발휘하는 나사부재(5)와;The cab mounting structure of the truck of the present invention includes both capholes 2 spaced apart at predetermined intervals from a predetermined position on the bottom surface of the cab 1 to form a riding space, and a frame 3 positioned below the cab 1. A frame hole (4) formed at a position corresponding to both cap holes (2), and a screw member (5) inserted into the both cap holes (2) and both frame holes (4) to exert a fixing force;

상기 나사부재(5)에 삽입되도록 일정간격을 두고 천공된 양 관통홀(9)을 구비하는 인슐레이터(8)로 이루어진다.It consists of an insulator (8) having both through holes (9) drilled at regular intervals so as to be inserted into the screw member (5).

이와 같이, 이루어지는 트럭의 캡 마운팅 구조는 나사부재의 지지강성 및 결합강성을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 캡과 프레임 간의 결합력을 증대시킬 수 있어 차량의 거주성 및 쾌적성을 확보할 수 있는 이점이 있다.In this way, the cab mounting structure of the truck is not only can increase the support rigidity and coupling rigidity of the screw member, but also can increase the coupling force between the cap and the frame has the advantage of ensuring the habitability and comfort of the vehicle .

Description

Cab mounting structure of truck

본 고안은 트럭의 캡 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 승차공간을 형성하는 캡이 프레임에 견고하게 결합되어 차량의 거주성 및 쾌적성을 확보할 수 있는 트럭의 캡 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cab mounting structure of a truck, and more particularly, to a cab mounting structure of a truck, in which a cab forming a driver's riding space is firmly coupled to a frame to secure vehicle occupancy and comfort. will be.

일반적으로 트럭은 차량의 전방에 위치하여 운전자가 탑승하여 차량을 운행시킬 수 있는 승차공간을 형성하는 캡과, 상기 캡의 뒤편으로 위치하여 화물을 적재시킬 수 있는 적재공간을 갖는 적재함을 구비하여 이루어진다.In general, a truck is provided with a cab that is located in front of the vehicle to form a riding space for the driver to drive the vehicle and a loading space for loading cargo located behind the cab. .

도 1은 종래 캡 마운팅 적용부위를 개략적으로 나타낸 트럭의 평면도이다.1 is a plan view of a truck schematically showing a conventional cap mounting application site.

도시된 바와 같이, 프레임(200)의 전방측에 안착되는 캡(100)과, 상기 캡(100)을 프레임(200)에 결합시키는 마운팅 부위를 나타내고 있다.As shown, the cap 100 seated on the front side of the frame 200, and the mounting portion for coupling the cap 100 to the frame 200 is shown.

상기 트럭의 캡(100)은 전방양측과 후방양측에서 프레임(200)에 마운팅되어 위치고정을 이루며, 상기 트럭의 캡(100)을 마운팅 시키는 마운팅 구조는 첨부된 도면 도 2에 도시된 바와 같이, 승차공간을 형성하는 캡(100)의 저면 소정위치에 형성된 캡홀(110)과, 상기 캡(100)의 하측에 위치되는 프레임(200)의 소정위치에 천공된 프레임홀(210)과, 상기 캡홀(110)과 프레임홀(210)에 삽입되어 고정력을 발휘하는 나사부재(300)와, 상기 나사부재(300)에 삽입되어 단열.절연.방진 등의 작용을 수행하는 인슐레이터(400)로 이루어진다.The cap 100 of the truck is mounted on the frame 200 at both front and rear sides to form a fixed position, and a mounting structure for mounting the cap 100 of the truck is shown in FIG. 2. The cap hole 110 formed at a predetermined position on the bottom surface of the cap 100 forming the riding space, the frame hole 210 drilled at a predetermined position of the frame 200 positioned below the cap 100, and the cap hole. The screw member 300 is inserted into the 110 and the frame hole 210 to exert a fixing force, and the insulator 400 is inserted into the screw member 300 to perform insulation, insulation, and dust prevention.

여기서 상기 나사부재(300)는 볼트(310)와 너트(320)로 이루어지며, 상기 볼트(310)는 캡홀(110)의 상측에서 하측방향으로 삽입되어 그 끝단에 너트(320)가 체결된다.Here, the screw member 300 is composed of a bolt 310 and a nut 320, the bolt 310 is inserted in the lower direction from the upper side of the cap hole 110 is fastened to the nut 320 at its end.

또한, 상기 인슐레이터(400)는 볼트(310)가 관통되도록 관통홀(410)이 형성되며, 캡(100)과 프레임(200), 그리고 프레임(200)과 너트(320)부재 사이에 각각 개재되어 차량에서 발생하는 진동을 흡수한다.In addition, the insulator 400 has a through hole 410 formed to penetrate the bolt 310, and is interposed between the cap 100 and the frame 200, and between the frame 200 and the nut 320 members. Absorb vibration generated by the vehicle.

그러나, 상기의 트럭은 출발 또는 정지하거나 또는 선회시 캡(100)과 프레임(200)에는 서로 다른 관성이 작용하며, 이러한 관성은 상기 캡(100)과 프레임(200)을 결합시키는 나사부재(300)의 변형 및 파손을 초래한다.However, when the truck starts or stops or turns, different inertia acts on the cap 100 and the frame 200, and the inertia is a screw member 300 that couples the cap 100 and the frame 200. ) Causes deformation and breakage.

즉, 상기의 나사부재(300)의 볼트(310)는 전후좌우 방향에서 작용하는 응력에 대해 자체 강성으로만 대응하므로 피로가 누적될 경우에는 변형 및 파손을 일으키게 된다.That is, the bolt 310 of the screw member 300 corresponds only to its own rigidity with respect to the stress acting in the front, rear, left, and right directions, and thus causes deformation and breakage when fatigue is accumulated.

따라서 상기 캡(100)과 프레임(200)과의 결합력이 저하되어 차량의 거주성 및 쾌적성이 저해되는 문제점이 있다.Therefore, there is a problem in that the coupling force between the cap 100 and the frame 200 is lowered and the habitability and comfort of the vehicle are impaired.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 운전자의 승차공간을 형성하는 캡이 프레임에 견고하게 결합되어 차량의 거주성 및 쾌적성을 확보할 수 있는 트럭의 캡 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, a cap mounting structure of the truck that can secure the occupancy and comfort of the vehicle is securely coupled to the frame cap forming the driver's riding space The purpose is to provide.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 트럭의 캡 마운팅 구조는 승차공간을 형성하는 캡의 하부 소정위치에 일정간격으로 이격된 양 캡홀과, 상기 캡의 하측에 위치되는 프레임에 양 캡홀에 일치하는 위치에 형성된 프레임홀과, 상기 양 캡홀과 양 프레임홀에 삽입되어 고정력을 발휘하는 나사부재와, 상기 나사부재에 삽입되도록 일정간격을 두고 천공된 양 관통홀이 형성되는 인슐레이터로 이루어진 것을 특징으로 한다.The cap mounting structure of the truck of the present invention for achieving the above object is a position corresponding to both cap holes in the cap hole spaced at regular intervals in a predetermined position of the lower portion of the cap forming the ride space, and the frame located below the cap And a screw member inserted into the cap hole and the frame frame, the screw member exerting a fixing force, and an insulator formed with both through holes drilled at a predetermined interval to be inserted into the screw member.

도 1은 종래 캡 마운팅 적용부위를 개략적으로 나타낸 트럭의 평면도,1 is a plan view of a truck schematically showing a conventional cap mounting application site,

도 2는 종래 트럭의 캡 마운팅 구조를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing a cap mounting structure of a conventional truck,

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 캡 마운팅의 적용 부위를 개략적으로 나타낸 트럭의 평면도,3 is a plan view schematically showing a truck application site of a cap mounting according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 캡 마운팅 구조를 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a cap mounting structure according to an embodiment of the present invention.

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols for main parts of drawing ※

1 : 캡 2 : 캡홀1 cap 2 cap hole

3 : 프레임 4 : 프레임홀3: frame 4: frame hole

5 : 나사부재 6 : 볼트5 screw member 6 bolt

7 : 너트 8 : 인슐레이터7: nut 8: insulator

9 : 관통홀9: through hole

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 캡 마운팅의 적용 부위를 개략적으로 나타낸 트럭의 평면도로서, 도시된 바와 같이 본 고안의 마운팅 구조가 적용되는 지점을 도시하고 있다.3 is a plan view of a truck schematically showing an application site of a cap mounting according to an embodiment of the present invention, showing the point where the mounting structure of the present invention is applied as shown.

그리고 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 캡 마운팅 구조를 나타낸 단면도로이다.And Figure 4 is a cross-sectional view showing a cap mounting structure according to an embodiment of the present invention.

상기 마운팅 구조는 운전자가 탑승하는 승차공간을 형성하는 캡(1)의 하부 소정위치에 일정간격으로 이격형성된 양 캡홀(2)과, 상기 캡(1)의 하측에 위치되는 프레임(3)에 양 캡홀(2)에 일치하는 위치에 형성된 프레임홀(4)과, 상기 양 캡홀(2)과 양 프레임홀(4)에 삽입되어 소정의 고정력을 발휘하는 나사부재(5)와,상기 나사부재(5)에 삽입되도록 일정 간격을 두고 천공된 양 관통홀(9)이 형성된 단열.절연.방진 등의 작용을 수행하는 인슐레이터(8)로 이루어진다.The mounting structure may include both capholes 2 spaced apart at predetermined intervals from a lower predetermined position of a cap 1 forming a boarding space in which a driver rides, and a frame 3 positioned below the cap 1. A frame hole 4 formed at a position corresponding to the cap hole 2, a screw member 5 inserted into the cap cap 2 and the frame frame 4 to exert a predetermined fixing force, and the screw member ( It consists of an insulator 8 which performs the functions of insulation, insulation and dustproof, in which both through-holes 9 are formed at regular intervals so as to be inserted into the 5).

여기서 상기 나사부재(5)는 "U"자형으로 이루어진 나사산이 가공된 볼트(6)와, 상기 볼트(6)의 양 끝단에 결합되는 너트(7)로 이루어진다.Here, the screw member 5 is composed of a bolt (6) is a threaded thread formed of the "U" shape, and a nut (7) coupled to both ends of the bolt (6).

상기와 같이 이루어지는 마운팅 구조는 나사부재(5)의 볼트(6)가 "U"자 형으로 벤딩 성형되어 그 양단이 양 캡홀(2)과 양 프레임홀(4)을 관통되어 접촉된 상태이므로 결합강성 및 지지강성이 증대된다.In the mounting structure formed as described above, the bolt 6 of the screw member 5 is bent into a “U” shape, and both ends thereof are in contact with each other through the cap hole 2 and the frame frame 4. Stiffness and support stiffness are increased.

아울러 상기 트럭의 마운팅 위치인 캡(1)과 프레임(3)의 전방양측으로는 차폭방향으로 나사부재(5)를 마운팅시키고, 후방양측으로는 차길이 방향으로 나사부재(5)를 마운팅시킬 경우에는 상기 나사부재(5)의 볼트(6)가 전후좌우에서 작용하는 응력에 대해 효과적으로 대응할 수 있다.In addition, when mounting the screw member 5 in the vehicle width direction on both front sides of the cap (1) and the frame (3), which is the mounting position of the truck, and mounting the screw member (5) in the vehicle length direction on both rear sides The bolt 6 of the screw member 5 can effectively cope with the stress acting in front, rear, left and right.

따라서 캡(1)과 프레임(3)의 견고한 결합력을 유지시킬 수 있어 차량의 거주성 및 쾌적성을 확보할 수 있다.Therefore, it is possible to maintain a firm coupling force of the cap 1 and the frame 3 to ensure the habitability and comfort of the vehicle.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.Therefore, such modifications or variations will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.

Claims

Both cap holes 2 spaced at a predetermined interval from a predetermined position on the bottom surface of the cap 1 forming a boarding space;

A frame hole (4) formed at a position coinciding with both cap holes (2) in the frame (3) located below the cap (1);

A screw member (5) inserted into both cap holes (2) and both frame holes (4) to exert a fixing force;

An insulator (8) having both through holes (9) formed at a predetermined interval to be inserted into the screw member (5);

Cap mounting structure of the truck, characterized in that made.

2. The screw member (5) according to claim 1, characterized in that the screw member (5) consists of a threaded bolt (6) having a "U" shape and a nut (7) coupled to both ends of the bolt (6). Cab mounting structure of the truck.