KR19990024383U - Secondary brake device of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 보조브레이크장치에 관한 것으로, 평지에서 주차브레이크를 작동시키지 않는 차량이 외력에 의해 이동되어 발생될 수 있는 사고가 방지될 수 있도록 기설정된 거리를 이동되면 보조브레이크장치가 작동될 수 있도록 한 것으로, 차량의 브레이크디스크(2)의 소정부에 휠의 제동을 위해 구성된 요크(4)와,차량의 휠 소정부에 구성하여 휠의 회전수를 검출할 수 있도록 하는 휠회전검출수단(12), 상기 휠회전검출수단(12)에서 기설정치이상의 휠회전이 검출되면 스위치온( ON)되어 전원이 그 후단으로 인가될 수 있도록 하는 스위칭수단(18,20,24), 상기 스위칭수단(18,20,24)이 스위치온(ON)되어 전원이 인가되면 그 일단이 상기 요크(4)와 결합되어 휠의 회전이 제동될 수 있도록 된 휠제동수단(26) 및, 상기 휠회전검출수단(12)에서 휠회전이 검출되면 상기 스위칭수단(18,20,24)에서 스위치온(ON)동작을 수행하도록하여 상기 휠제동수단(26)이 동작되어 브레이크동작을 수행할 수 있도록 하며 상기 휠회전검출수단(12)에서 휠이 반대방향으로 회전되는 것이 검출되면 상기 휠제동수단(26)이 해제될 수 있도록 하고 반대방향으로 기설정치이상의 휠의 회전이 검출되면 다시 상기 휠제동수단(26)이 동작될 수 있도록 하는 제어신호를 발생하는 제어수단(28)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an auxiliary brake device for a vehicle, and the auxiliary brake device may be operated when the vehicle which does not operate the parking brake on a flat surface is moved by a predetermined distance to prevent an accident that may occur due to an external force. Yoke 4 configured to brake the wheel at a predetermined portion of the brake disc 2 of the vehicle, and a wheel rotation detection means configured to detect the rotational speed of the wheel by configuring the predetermined portion of the wheel of the vehicle ( 12), when the wheel rotation detection means 12 detects the wheel rotation more than a predetermined value is switched on (ON) so that the power can be applied to the next stage, the switching means (18) 18, 20, 24 is switched on (ON), the power is applied to one end of the wheel brake means 26 and the wheel rotation detection means coupled to the yoke 4 so that the rotation of the wheel can be braked Wheel rotation is detected at 12 The wheel braking means 26 is operated to perform a brake operation by performing a switch-on operation in the switching means 18, 20, and 24, and the wheel is detected by the wheel rotation detecting means 12. When the rotation of the wheel is detected in the opposite direction, the wheel braking means 26 is released. When the rotation of the wheel exceeds the preset value in the opposite direction, the wheel braking means 26 is operated again. It is characterized by comprising a control means 28 for generating.
Description
본 고안은 차량의 보조브레이크장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 휠 소정부에 강제적으로 휠의 회전이 방지될 수 있도록 하는 휠제동수단을 구성한 차량의 보조브레이크장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary brake device for a vehicle, and more particularly, to an auxiliary brake device for a vehicle comprising a wheel braking means for preventing the rotation of the wheel forcibly to a predetermined portion of the wheel of the vehicle.
주지된 바와 같이, 차량의 브레이크시스템에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크(서비스 브레이크)와, 자동차를 주차상태로 유지하기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 발 브레이크, 주차 브레이크는 일반적으로 손으로 조작되므로 핸드 브레이크라고도 불리고 있다.As is well known, the brake system of the vehicle includes a main brake (service brake) mainly used during driving, and a parking brake for keeping the vehicle parked. The main brake is operated by the driver's foot, so the foot brake and the parking brake are It is also called a hand brake because it is generally operated by hand.
브레이크장치의 조작기구로는 코드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있지만, 일반적으로 발 브레이크에는 유압식이, 주차 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.As the operating mechanism of the brake device, there are a mechanical type using a cord and a wire and a hydraulic type using a hydraulic pressure. However, in general, a hydraulic type is used for the foot brake and a mechanical type is used for the parking brake.
또한, 발 브레이크에는 유압식 외에 압축공기를 이용한 배력식 브레이크 등이 있으며, 보조 브레이크라고 불리우는 브레이크는 주 브레이크의 보조로 사용되는 브레이크로 긴 내리막길을 내려갈 때에 사용되며, 주 브레이크의 혹사에 의한 성능저하를 방지할 수 있다. 제 3브레이크라고도 한다.In addition to the hydraulic type, the foot brake includes a hydraulic brake using compressed air, and a brake called an auxiliary brake is used to descend a long downhill as a brake used as an auxiliary brake of the main brake. Can be prevented. Also called a third brake.
상기한 브레이크시스템을 보다 상세하게 설명하면, 발 브레이크는 일반적으로 바퀴의 안쪽에 장치되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크디스크 등에 마찰재를 밀어 붙여 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로 운전자가 브레이크 페달을 밟음으로써 모든 바퀴에 제동력이 발생되도록 되어 있다.The brake system is described in more detail. In general, the foot brake pushes a friction material to a brake drum or a brake disc installed inside the wheel and generates a braking force by using the friction force. Brake force is to be generated on all wheels.
그리고, 주차 브레이크는 추진축에 장치한 브레이크 드럼을 제공하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며 조작기구에는 어느 것이나, 기계식이 사용되고 있다.In addition, the parking brake has a center brake type for providing a brake drum mounted on the propulsion shaft and a rear wheel brake for braking the rear wheel, and any of the operating mechanisms is mechanical.
그러나, 상기 차량의 브레이크시스템에 따르면, 상기 발 브레이크의 경우에는 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 시동이 온(ON)되어 있는 상태에서만 동작시킬 수 있고 시동이 되지 않은 상태에서는 운전자가 조작하여도 브레이크동작이 수행되지 않으며, 주차 브레이크는 장시간 사용되어 노후된 차량의 경우에는 그 부재로 사용되는 와이어의 장력이 상실되어 원활한 브레이크동작이 수행되지 않는 경우가 빈번하여 사고발생의 위험성이 높다는 문제점이 있으며, 또한 불가피하게 타차량의 진입이 불가능하게 주차하여 소정의 외력에 의해 차량을 이동시킬 수 있도록 주차브레이크를 동작시키지 않는 차량의 경우에 노면상의 경사도나 기타 외력에 의해 차량의 이동이 계속되어 가속되면 사고발생의 확률이 높아질 수 있는 문제점이 있다.However, according to the brake system of the vehicle, the foot brake can be operated only when the driver is on when the driver is in the vehicle and the brake is operated even when the driver is not started. The operation is not performed, the parking brake is used for a long time, the vehicle is used for a long time, the tension of the wire used as a member is lost, the smooth brake operation is often not performed, there is a problem of high risk of accidents, and also Inevitably, if a vehicle does not operate the parking brake so that the vehicle can be moved by a predetermined external force due to the inevitable parking of another vehicle, an accident occurs when the vehicle continues to be accelerated by the slope or other external force on the road. There is a problem that can increase the probability of.
이에, 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 차량의 휠 소정부에 강제적으로 휠의 회전이 방지될 수 있도록 하는 휠제동수단을 구성하여 평지에서 핸드브레이크를 작동시키지 않은 차량이 기설정거리이상 이동될 수 없도록 한 차량의 보조브레이크장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and the wheel braking means configured to prevent the rotation of the wheel forcibly at a predetermined portion of the wheel of the vehicle has a predetermined distance for the vehicle which does not operate the hand brake on a flat surface. It is an object of the present invention to provide an auxiliary brake device for a vehicle that cannot be moved over.
상기한 목적을 실행하기 위한 본 고안의 일실시예를 따르면, 차량의 브레이크디스크의 소정부에 휠의 제동을 위해 구성된 요크와, 차량의 휠 소정부에 구성하여 휠의 회전수를 검출할 수 있도록 하는 휠회전검출수단, 상기 휠회전검출수단에서 기설정치이상의 휠회전이 검출되면 스위치온(ON)되어 전원이 그 후단으로 인가될 수 있도록 하는 스위칭수단, 상기 스위칭수단이 스위치온(ON)되어 전원이 인가되면 그 일단이 상기 요크와 결합되어 휠의 회전이 제동될 수 있도록 된 휠제동수단 및, 상기 휠회전검출수단에서 휠회전이 검출되면 상기 스위칭수단에서 스위치온(ON)동작을 수행하도록하여 상기 휠제동수단이 동작되어 브레이크동작을 수행할 수 있도록 하며 상기 휠회전검출수단에서 휠이 반대방향으로 회전되는 것이 검출되면 상기 휠제동수단이 해제될 수 있도록 하고 반대방향으로 기설정치이상의 휠의 회전이 검출되면 다시 상기 휠제동수단이 동작될 수 있도록 하는 제어신호를 발생하는 제어수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 보조브레이크장치를 제공한다.According to an embodiment of the present invention for carrying out the above object, a yoke configured for braking the wheel at a predetermined portion of the brake disc of the vehicle, and configured to the predetermined portion of the wheel of the vehicle to detect the rotational speed of the wheel Wheel rotation detecting means for switching, when the wheel rotation is detected by the wheel rotation detecting means more than a predetermined value is switched on (ON) so that the power can be applied to the next stage, the switching means is switched on (ON) When applied, the wheel braking means is coupled to the yoke so that the rotation of the wheel can be braked, and if the wheel rotation is detected by the wheel rotation detection means to perform a switch-on operation in the switching means The wheel braking means is operated to perform a brake operation. When the wheel rotation detecting means detects that the wheel is rotated in the opposite direction, the wheel braking means It is provided with a secondary brake device for a vehicle, characterized in that it is provided with a control means for generating a control signal that can be released and the wheel braking means is operated again when the rotation of the wheel over a predetermined value in the opposite direction is detected do.
상기한 구성으로 된 본 고안에 의하면, 차량이 외력에 의해 이동이 계속되어 발생될 수 있는 사고가 휠의 회전을 강제적으로 방지될 수 있도록 브레이크디스크의 소정부에 휠회전방지용홈을 구성하여 기설정된 거리이상의 이동량이 검출되면 보조브레이크장치가 작동될 수 있도록한다.According to the present invention having the above-described configuration, the wheel rotation prevention groove is configured in a predetermined portion of the brake disc so that an accident that may occur as the vehicle continues to move due to external force is forcibly prevented from rotating the wheel. When the amount of movement over distance is detected, the auxiliary brake device can be activated.
도 1은 본 고안의 일실시예를 따른 차량의 보조브레이크장치에서 휠제동수단의 설치상태를 나타내는 도면,1 is a view showing the installation state of the wheel brake means in the auxiliary brake device of a vehicle according to an embodiment of the present invention,
도 2는 본 고안의 일실시예를 따른 차량의 보조브레이크장치의 구성을 나타내는 블럭구성도이다.2 is a block diagram showing the configuration of an auxiliary brake device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설정** Setting of symbols for the main parts of drawings
2:브레이크디스크, 4-1∼4-n:요크,2: brake disc, 4-1 to 4-n: yoke,
6:솔레노이드, 8:시동스위치,6: solenoid, 8: start switch,
12:휠회전검출부, 18,20,24:스위칭부,12: wheel rotation detection unit, 18, 20, 24: switching unit,
22:커패시터, 26:휠제동수단,22: capacitor, 26: wheel braking means,
28:제어부.28: control unit.
이하, 첨부되어진 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration of the subject innovation.
먼저, 도 1은 본 고안의 일실시예를 따른 차량의 보조브레이크장치에서 휠제동수단의 설치상태를 나타내는 도면으로, 참조부호 2는 그 외부 면 소정부에 다수 개의 요크(4)를 구비하여 구성된 휠 디스크를 나타내며, 6은 그 일단이 상기 요크(4)에 결합될 수 있도록 구성된 솔레노이드를 나타낸다.First, Figure 1 is a view showing the installation state of the wheel braking means in the auxiliary brake device of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the reference numeral 2 is provided with a plurality of yoke (4) in a predetermined portion of the outer surface Wheel disk, 6 represents a solenoid configured such that one end can be coupled to the yoke 4.
또한, 도 2는 본 고안의 일실시예를 따른 차량의 보조브레이크장치의 구성을 나타내는 블럭구성도로서, 참조부호 8은 시동키를 이용하여 엔진이 시동될 수 있도록 하는 시동스위치를 나타내며, 상기 시동스위치(8)가 온(ON)된 상태에서는 본 고안인 차량의 보조브레이크장치가 작동되지 않도록 한다.In addition, Figure 2 is a block diagram showing the configuration of the auxiliary brake device of the vehicle according to an embodiment of the present invention, reference numeral 8 represents a start switch for starting the engine by using the start key, the start When the switch 8 is turned on, the auxiliary brake device of the vehicle of the present invention is not operated.
참조부호 10은 차량을 주차시킬 때 그 내부 와이어의 장력을 이용하여 브레이크를 기계적으로 동작시킬 수 있도록 하는 주차 브레이크로서, 브레이크 디스크의 소정부에 감지부(도시생략)를 구성하여 주차 브레이크가 작동중 일 때에는 본 보조브레이크가 동작하지 않도록 한다.Reference numeral 10 denotes a parking brake that allows the brake to be mechanically operated by using the tension of the inner wire when the vehicle is parked. A parking brake is being operated by constructing a sensing unit (not shown) in a predetermined portion of the brake disc. The auxiliary brake should not operate.
또한, 참조부호 12는 브레이크디스크의 소정부에 구성되여 휠의 회전수를 검출할 수 있도록 된 휠회전 검출부를 나타내며, 기설정된 소정의 휠 회전이 검출되면 후술하는 휠 제동수단(26)이 작동될 수 있도록 한다.In addition, reference numeral 12 denotes a wheel rotation detector configured to be configured to a predetermined portion of the brake disc to detect the number of revolutions of the wheel, and when a predetermined predetermined wheel rotation is detected, the wheel braking means 26 to be described later is operated. To help.
그리고, 참조부호 14는 상기 시동스위치(8)와 주차브레이크(10)가 작동될 때 보조브레이크장치가 작동되는 것을 방지하기 위해 구성한 논리부정(NOT Gate)을 나타내며, 16은 상기 논리부정(14)을 통과한 신호의 조합하에 작동될 수 있도록 소정의 논리연산을 수행하는 앤드게이트(AND gate)를 나타낸다.Reference numeral 14 denotes a NOT gate configured to prevent the auxiliary brake device from operating when the start switch 8 and the parking brake 10 are operated, and 16 denotes a logic negative 14. An AND gate is shown that performs a predetermined logic operation to be operated under a combination of signals passing through.
또, 후술하는 제어부(28)로부터 소정의 제어신호를 인가받아 도통되어 상기 커패스터(22)의 스탠바이전원을 상기 인덕턴스(20)로 인가하여 그 인덕턴스(20)에서 발생되는 자기유도현상을 이용하여 릴레이스위치(24)가 스위치온(ON)될 수 있도록 한다.In addition, a predetermined control signal is applied from the control unit 28 to be described later to conduct the standby power of the capacitor 22 to the inductance 20 to take advantage of the magnetic induction generated in the inductance 20. To allow the relay switch 24 to be switched on.
또한, 참조부호 26은 상기 릴레이스위치(24)가 스위치온(ON)되어 스탠바이전원(22)이 인가되면 그 내부에 구성된 상기 솔레노이드(6)의 전자기작용에 의해 솔레노이드(6)가 인출되어 상기 브레이크디스크(2)상의 요크(4)에 결합되어 보조브레이크동작이 수행될 수 있도록 한다.In addition, reference numeral 26 denotes that the solenoid 6 is drawn out by the electromagnetic action of the solenoid 6 configured therein when the relay switch 24 is switched on and the standby power supply 22 is applied. It is coupled to the yoke 4 on the disc 2 so that the auxiliary brake operation can be performed.
그리고, 참조부호 28은 차량의 시동이 오프(OFF)된 상태에서 상기 휠회전 검출부(12)에서 휠의 회전이 검출되어 그 회전수가 기설정치 이상검출되면 그 내부에서 상기 트랜지스터(18)로 소정의 제어신호를 인가하여 상기 릴레이스위치(24)가 온(ON)되어 상기 휠제동수단(26)내의 솔레노이드(6)가 인출되어 보조브레이크장치가 동작될 수 있도록 하며, 상기 휠회전 감지부(12)에서 반대방향의 휠 회전이 검출되면 상기 릴레이스위치(24)가 오프(OFF)될 수 있도록 상기 트랜지스터(18)로 인가되는 제어신호를 차단시켜 휠이 회전될 수 있도록 하고 상기 휠회전 검출부(12)에서 기설정값이상의 휠회전이 검출되면 다시 상기 휠제동수단(26)이 동작될 수 있도록 하는 제어신호를 발생하는 제어부를 나타낸다.In addition, reference numeral 28 denotes that the wheel rotation detection unit 12 detects the rotation of the wheel in a state in which the vehicle is turned off, and when the rotation speed is detected by a predetermined value or more, the reference is made to the transistor 18 therein. The relay switch 24 is turned on by applying a control signal so that the solenoid 6 in the wheel braking means 26 is drawn out so that the auxiliary brake device can be operated, and the wheel rotation detecting unit 12 is operated. When the wheel rotation is detected in the opposite direction in the relay switch 24 to block the control signal applied to the transistor 18 to be turned off (OFF) so that the wheel can be rotated and the wheel rotation detection unit 12 The control unit for generating a control signal for allowing the wheel braking means 26 to operate again when a wheel rotation of more than a preset value is detected.
이하, 상기한 구성의 본 고안에 따른 차량의 보조브레이크장치의 작용에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the auxiliary brake device of the vehicle according to the present invention of the above configuration will be described in detail.
먼저, 상기 시동스위치(8)가 오프(OFF)된 상태에서 상기 휠회전 검출부(12)에서 휠의 회전이 상기 제어부(28)내의 ROM(도시생략)내부에 기설정된 값이상 검출되면 상기 제어부(28)에서 소정의 제어신호를 발생시키고, 상기 트랜지스터(18)로 인가시킨다.First, when the wheel rotation detection unit 12 detects the rotation of the wheel in the ROM (not shown) in the controller 28 or more in a state where the start switch 8 is turned off, the controller ( A predetermined control signal is generated at 28 and applied to the transistor 18.
그러면, 상기 트랜지스터(18)는 그 제어신호를 기초로 도통되어 상기 스탠바이전원(22)을 상기 인덕턴스(20)에 인가시켜 상기 인덕턴스(20)에서 자기유도현상이 발생될 수 있도록하여 상기 릴레이스위치(24)가 스위치온(ON)될 수 있도록 하면, 상기 커패시터(22)의 스탠바이전원은 상기 휠제동수단(26)으로 인가된다.Then, the transistor 18 is turned on based on the control signal to apply the standby power supply 22 to the inductance 20 so that the magnetic induction can be generated in the inductance 20, the relay switch ( When 24 can be switched on, the standby power of the capacitor 22 is applied to the wheel braking means 26.
그리고, 상기 휠제동수단(26)내부의 솔레노이드(6)는 상기 커패시터(22)의 스탠바이전원을 인가받아 인출되어 상기 브레이크디스크(2)에 구성된 요크(4)에 결합되어 보조브레이크동작이 수행될 수 있도록 한다.Then, the solenoid 6 in the wheel braking means 26 is drawn out by receiving the standby power of the capacitor 22 and coupled to the yoke 4 of the brake disc 2 to perform an auxiliary brake operation. To help.
그 상태에서, 차량의 외부에서 소정의 외력이 작용하여 상기 휠회전 검출부(12)에서 반대방향으로의 휠회전이 감지되면 상기 제어부(28)에서 발생되고 있는 제어신호를 차단하여 상기 릴레이스위치(24)를 개로시켜서 휠의 제동을 해제시켜 외력에 의해 기설정거리동안 휠이 회전될 수 있도록하고 다시 상기 휠회전검출부(12)에서 기설정치이상의 휠 회전이 검출되면 다시 상기 제어부(28)에서 소정의 제어신호를 발생시켜 휠이 제동될 수 있도록 한다.In this state, when a predetermined external force is applied from the outside of the vehicle to detect the wheel rotation in the opposite direction from the wheel rotation detection unit 12, the control signal generated by the controller 28 is blocked to block the relay switch 24. ) To release the braking of the wheel so that the wheel can be rotated for a preset distance by an external force, and if the wheel rotation is detected by the wheel rotation detecting unit 12 more than the preset value again, the controller 28 Generates a control signal to allow the wheel to brake.
예컨대, 불가피하게 타차량의 진입이 불가능하게 주차하여 소정의 외력에 의해 차량을 이동시킬 수 있도록 주차브레이크를 동작시키지 않는 차량의 경우에 노면상의 경사도나 기타 외력에 의해 차량의 이동이 계속되어 가속되면 사고발생의 확률이 높아지므로 기설정된 휠의 회전만 가능하도록 하는 보조브레이크장치를 구비하도록 한다.For example, in the case of a vehicle that inevitably parks other vehicles and cannot move the vehicle by a predetermined external force, if the vehicle continues to be accelerated by road slope or other external force, Since the probability of an accident is increased, it is necessary to provide an auxiliary brake device that enables only the rotation of a predetermined wheel.
한편, 상기한 본 고안에 따른 차량의 보조브레이크장치는 그 기술적 사상과 요지의 일탈함이 없이 각종 무인동작장치에 적용 가능하다.On the other hand, the auxiliary brake device of the vehicle according to the present invention can be applied to various unmanned operation apparatus without departing from the technical spirit and the gist.
상기한 바와 같이, 본 고안에 따르는 차량의 보조브레이크장치에 의하면, 평지에서 주차브레이크를 작동시키지 않는 차량이 외력에 의해 이동되어 발생될 수 있는 사고가 방지될 수 있도록 기설정된 거리를 이동되면 보조브레이크장치가 작동될 수 있도록하여 그로인해 차량사고를 감소시킨 이점이 있다.As described above, according to the auxiliary brake device of the vehicle according to the present invention, when the vehicle that does not operate the parking brake on the flat surface is moved by a predetermined distance to prevent the accident that may be caused by moving the auxiliary brake The advantage is that the device can be operated, thereby reducing vehicle accidents.
Claims (2)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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