KR19990024380U - 자동차 배기장치의 연결용 가스켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 배기장치의 연결용 가스켓에 관한 것으로, 국부 충격이나 외력이 작용되어 변형되더라도 쉽게 그 원형이 복원되도록 구성하므로서 배기 매니폴드와 배기파이프의 연결부에서 배기가스의 누출이 방지되도록 한 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 제공하기 위하여, 배기 매니폴드(10)의 매니폴드프랜지(12)와 배기파이프(20)의 파이프프랜지(22) 사이에 배기가스의 누출이 방지되도록 협지되어 삽설되는 연결용 가스켓(50)에 있어서, 상기 연결용 가스켓(50)은 내열성 재질의 내열층(54)이 채워진 원형링(52)의 내부에 변형에 대한 반발력이 작용되어 복원력을 발생시키는 탄성부재(60)가 내설된 것이다.

Description

자동차 배기장치의 연결용 가스켓

본 고안은 자동차 배기장치의 연결용 가스켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기 매니폴드의 매니폴드프랜지와 배기파이프의 파이프프랜지의 결합부에 기밀을 유지하므로서 배기가스의 누출이 방지되도록 삽설되는 자동차 배기장치의 연결용 가스켓에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 흡기 매니폴드를 통해 엔진 내부에 투입된 혼합기는 실린더 내부에서 4행정을 거치면서 자동차를 주행시키는 구동력이 생성됨과 동시에 그 연소과정에서 배기가스가 발생되는데, 이 배기가스는 각 배기포트에 연결된 배기 매니폴드와 이 배기 매니폴드에 연결된 배기파이프 등으로 이루어진 배기장치를 거쳐 대기중으로 방출되게 된다.

첨부 도면, 도 1은 일반적인 자동차의 배기 매니폴드와 배기파이프의 연결구조를 나타내는 분리사시도, 도 2는 종래 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 나타내는 도 1의 A부 분분절개사시도, 도 3은 종래 자동차 배기장치의 연결용 가스켓의 장착된 상태를 나타내는 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이, 자동차 엔진의 실린더에 형성되는 각 배기포트(미도시)에 결합되어 배출되는 배기가스가 모여지는 배기 매니폴드(10)는 그 하단에 형성된 매니폴드프랜지(12)가 배기파이프(20)의 일측 단부에 결합된 파이프프랜지(22)에 체결되어 결합되므로서 배기가스가 배기파이프(20)를 거쳐 대기중으로 방출되는 것이다.

그리고, 상기 매니폴드프랜지(12)와 대향되는 파이프프랜지(22)의 면상에는 소정 깊이의 가스켓삽입홈(14,24)이 요입 형성되어, 이 가스켓삽입홈(14,24)에 O-링(O-Ring) 형상을 갖는 연결용 가스켓(30)이 삽설되므로서 체결부에 기밀이 유지되어 배기가스의 누출이 방지되는 것이다.

한편, 상기 연결용 가스켓(30)은 소정 내경을 갖는 스테인레스(Stainless) 재질로 된 원형링(32)의 내부에 내열성 재질인 흑연(Graphite)이 채워진 내열층(34)으로 형성된 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 배기장치의 연결용 가스켓(30)은 배기장치의 오조립이나 수리시에 배기 매니폴드(10)와 배기파이프(20)를 분리하여 재조립하는 과정에서 외주면에 국부 충격이 가해지면 스테인레스 재질의 원형링(32)이 찌그러지거나 변형되므로 밀착성이 저하되어 배기가스가 누출되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 국부 충격이나 외력이 작용되어 변형되더라도 쉽게 그 원형이 복원되도록 구성하므로서 배기 매니폴드와 배기파이프의 연결부에서 배기가스의 누출이 방지되도록 한 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 배기 매니폴드의 매니폴드프랜지와 배기파이프의 파이프프랜지 사이에 배기가스의 누출이 방지되도록 협지되어 삽설되는 연결용 가스켓에 있어서, 상기 연결용 가스켓은 내열성 재질의 내열층이 채워진 원형링의 내부에 변형에 대한 반발력이 작용되어 복원력을 발생시키는 탄성부재가 내설된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기와 같은 본 고안의 구성에서, 상기 탄성부재는 그 단면 형상이 상기 원형링의 내주면 상에 접촉되는 복수 개의 가압부와 그 각 가압부의 사이에 내측으로 요입되어 탄성력을 발생시키는 탄성요입부가 일체로 형성된 다각링스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 배기 매니폴드와 배기파이프의 연결구조를 나타내는 분리사시도,

도 2는 종래 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 나타내는 도 1의 A부 분분절개사시도,

도 3은 종래 자동차 배기장치의 연결용 가스켓의 장착된 상태를 나타내는 단면도,

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 나타내는 분분절개사시도,

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓의 결합된 상태를 나타내는 단면도,

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 나타내는 분분절개사시도,

도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓의 결합된 상태를 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:배기 매니폴드, 12:매니폴드프랜지,

20:배기파이프, 22:파이프프랜지,

50:연결용 가스켓, 52:원형링,

54:내열층, 60:탄성부재,

62:코일스프링, 64:다각링스프링,

64a:가압부, 64b:탄성요입부.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

첨부 도면, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 나타내는 분분절개사시도, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓의 결합된 상태를 나타내는 단면도로서, 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일부호를 부여하여 설명한다.

이에 도시한 바와 같이 배기 매니폴드(10)의 하단부에는 매니폴드프랜지(12)가 형성되고, 상기 매니폴드프랜지(12)와 대향되는 배기파이프(20)의 일측 단부에는 파이프프랜지(22)가 형성되어 서로 볼트(40) 체결되어 결합되며, 상기 매니폴드프랜지(12)와 파이프프랜지(22)의 사이에는 내부에 내열성 재질인 흑연(Graphite)이 채워진 내열층(54)이 형성된 스테인레스 재질의 원형링(52)으로 구성된 연결용 가스켓(50)이 협지 삽설되어 기밀이 유지되도록 하므로서 배기가스의 누출이 방지되도록 된 것이다.

그리고, 상기 연결용 가스켓(50)은 국부 충부이나 외력에 의해 상기 원형링(52)이 변형되면 그 변형에 대한 반발력이 작용되어 복원력이 발생되는 탄성부재(60)가 상기 원형링(52)의 내부에 삽설된 것이다.

상기 탄성부재(60)는 그 권취경이 상기 원형링(52)의 내경과 동일한 코일스프링(62)으로 구성된 것이다.

첨부 도면, 도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓을 나타내는 분분절개사시도, 도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓의 결합된 상태를 나타내는 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 연결용 가스켓(50)의 원형링(52) 내부에 삽설되는 탄성부재(60)는 그 단면 형상이 상기 원형링(52)의 내주면 상에 접촉되는 복수 개의 가압부(64a)와 그 각 가압부(64a)의 사이에 내측으로 요입되어 탄성력을 발생시키는 탄성요입부(64b)가 일체로 형성된 다각링스프링(64)으로 구성된 것이다.

상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.

첨부 도면, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 배기 매니폴드(10)의 매니폴드프랜지(12)와 배기파이프(20)의 파이프프랜지(22)에 형성된 가스켓삽입홈(14,24)에 연결용 가스켓(50)을 삽입하여 볼트(40) 체결하여 조립하는 과정에서 오조립 등으로 인해 원형링(52)이 변형되게 되면, 그 내부에 삽설된 코일스프링(62)이 탄성반발되면서 상기 원형링(52)의 변형 부위를 복원시키게 되므로, 상기 매니폴드프랜지(12)와 파이프프랜지(22)의 결합부위로 배기가스가 누출되는 것이 방지되게 된다.

첨부 도면, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 배기 매니폴드(10)의 매니폴드프랜지(12)와 배기파이프(20)의 파이프프랜지(22)에 형성된 가스켓삽입홈(14,24)에 연결용 가스켓(50)을 삽입하여 볼트(40) 체결하여 조립하는 과정에서 오조립 등으로 인해 원형링(52)이 변형되게 되면, 그 내부에 삽설된 다각링스프링(64)의 탄성요입부(64b)에서 생성된 탄성력에 의해 가압부(64a)가 원형링(52)의 내주면에 복원력을 인가시켜 변형 부위를 복원시키게 되므로, 상기 매니폴드프랜지(12)와 파이프프랜지(22)의 결합부위로 배기가스가 누출되는 것이 방지되게 된다.

상기와 같은 본 고안에 따른 자동차 배기장치의 연결용 가스켓에 의하면, 배기장치의 오조립이나 수리시에 배기 매니폴드와 배기파이프를 분리하여 재조립하는 과정에서 원형링이 찌그러지거나 변형되더라도 내설된 탄성부재에 의해 변형 부위가 복원되므로 항상 일정한 밀착성을 유지할 수 있게 되어 배기가스의 누출이 방지되게 되는 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 배기 매니폴드(10)의 매니폴드프랜지(12)와 배기파이프(20)의 파이프프랜지(22) 사이에 배기가스의 누출이 방지되도록 협지되어 삽설되는 연결용 가스켓(50)에 있어서,

   상기 연결용 가스켓(50)은 내열성 재질의 내열층(54)이 채워진 원형링(52)의 내부에 변형에 대한 반발력이 작용되어 복원력을 발생시키는 탄성부재(60)가 내설된 것을 특징으로 하는 자동차 배기장치의 연결용 가스켓.
2. 제 1항에 있어서, 상기 탄성부재(60)는 그 단면 형상이 상기 원형링(52)의 내주면 상에 접촉되는 복수 개의 가압부(64a)와 그 각 가압부(64a)의 사이에 내측으로 요입되어 탄성력을 발생시키는 탄성요입부(64b)가 일체로 형성된 다각링스프링(64)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 배기장치의 연결용 가스켓.