KR19990023630A - Cover Structure of Car Seat Device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시트를 전후로 이동이 자유롭게 지지시키는 레일수단과, 상기 시트를 자유롭게 회동하도록 회전가능하게 지지시키는 힌지를 커버체로 덮도록 한 자동차용 시트장치의 커버구조물에 관한 것으로서, 시트(10)가 시트쿠션(16)에서 아랫쪽을 향하여 돌출하는 세로로 긴 전,후각(19, 20)을 구비하고, 상기 전각(19)의 하단부를 상기 가동레일(14)에 회전가능하도록 지지시킨 힌지(23)를 설치하며, 상기 전,후각(19, 20)의 길이방향의 각 중간부를 각각 관통시킴과 동시에 전후로 연장하는 슬릿(29, 30)을 구비하고, 상기 시트쿠션(16)의 아랫쪽에서 상기 레일수단(9)과 힌지(23)를 그 위쪽에서 덮는 커버체(26)를 설치하고, 상기 상단부(5a)와 커버체(26)의 각 윗면을 서로 거의 한면으로 하여, 차실내 바닥에 대하여 시트를 이동이 자유롭고 동시에 회동이 자유롭도록 지지시킨 경우에, 상기 시트가 상기한 어떠한 동작을 취하였다 하여도, 차실내의 미관이 양호하게 유지되도록 하고, 또한 상기 시트를 앞쪽을 향하도록 회동을 시킨 경우에는, 이 시트의 뒤쪽 공간에 짐을 안정되게 얹은 상태로 수납할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a rail structure for supporting the seat freely moving forward and backward, and a cover structure of an automobile seating apparatus in which a hinge for rotatably supporting the seat is covered with a cover body, wherein the seat 10 includes a seat. A hinge 23 having vertically long front and rear legs 19 and 20 projecting downward from the cushion 16 and rotatably supporting the lower end of the front leg 19 to the movable rail 14 is provided. And slits 29 and 30 extending through the intermediate portions in the longitudinal direction of the front and rear legs 19 and 20, respectively, and extending back and forth, and at the bottom of the seat cushion 16, the rail means ( 9) and the cover 23 are provided to cover the hinge 23 from the upper side, the upper end portion 5a and the upper surface of each of the cover body 26 to one side almost each other, the seat is moved relative to the floor in the vehicle interior To be free and at the same time In the case of the support, even if the sheet has taken any of the above operations, the aesthetics in the interior of the vehicle can be maintained satisfactorily, and if the seat is rotated to face forward, the load is placed in the space behind the seat. Characterized in that it can be stored in a stable state.
Description
본 발명은 시트를 전후로 이동이 자유롭게 지지시키는 레일수단과, 상기 시트를 자유롭게 회동하도록 회전가능하게 지지시키는 힌지를 커버체로 덮도록 한 자동차용 시트장치의 커버구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a rail structure for supporting the seat freely moving back and forth, and a cover structure for an automobile seat device in which a hinge for rotatably supporting the seat is covered with a cover.
자동차용 시트장치에는 제 1 종래의 기술로서, 다음과 같은 것이 있다.As the first conventional technology, a vehicle seat apparatus includes the following.
즉, 차실내 하부의 바닥이 그 뒷쪽보다도 앞쪽이 단차형상으로 낮게 되어 상기 뒷쪽이 상단부, 앞쪽이 하단부로 되어 있다. 이 하단부에 레일수단을 통하여 시트가 전후로 자유롭게 이동하도록 지지되고, 상기 레일수단은 상기 하단부에 부착되는 고정레일과, 상기 고정레일에 전후로 자유롭게 이동하도록 지지되는 가동레일을 구비하고 있다. 한편, 상기 시트는 상기 가동레일의 위쪽에 위치하는 거의 수평형태의 시트쿠션과, 상기 시트쿠션의 후단부로부터 위쪽을 향하여 돌출하는 시트백을 구비하고 있다.That is, the bottom of the lower part of the interior of the vehicle is lower than the rear of the vehicle in a stepped shape so that the rear is the upper end and the front is the lower end. The lower end portion is supported so that the seat moves freely back and forth through the rail means, and the rail means has a fixed rail attached to the lower end portion, and a movable rail supported so as to freely move back and forth to the fixed rail. On the other hand, the seat has an almost horizontal seat cushion positioned above the movable rail, and a seat back protruding upward from the rear end of the seat cushion.
그리고, 상기 시트를 상기 레일 수단에 의해 전후방향에서 소정 위치로 이동시켜, 거기에서 유지시키면, 이 시트에 의해 착석자가 원하는 착석자세를 취할 수 있게 되어 있다.When the sheet is moved to the predetermined position in the front-rear direction by the rail means and held there, the seat allows the seated person to take a desired seating position.
또, 제 2 종래의 기술로서 다음과 같은 것이 있다.Moreover, as a 2nd prior art, there are the following.
즉, 차실내에 착석 가능한 형태의 시트가 설치되고, 이 시트의 시트쿠션의 위에 시트백을 접어 포개는 것이 가능하게 되어 있다. 또, 상기 시트쿠션의 앞부분을 차실내 바닥에 회전가능하게 지지시키는 힌지가 설치되어, 상기 힌지를 중심으로 상기 시트가 앞쪽을 향하여 왕복회전이 자유롭도록 되어 있다.That is, the seat | seat of the form which can be seated is provided in the vehicle interior, and it is possible to fold a seat back on the seat cushion of this seat. In addition, a hinge is provided to rotatably support the front portion of the seat cushion on the floor of the vehicle interior, and the seat is freely reciprocated around the hinge toward the front.
상기 시트쿠션 위에 시트백을 접어 포개어, 상기 시트를 접어 포개는 형태로 하여, 이 형태의 시트를 상기 힌지를 중심으로 하여 앞쪽을 향하도록 회동시키면, 상기 시트가 수납형태로 됨과 동시에, 상기 시트의 전진 회동에 연동하는 커버체가 상기 힌지를 위쪽에서 덮게 되어 있다.The seat back is folded and folded on the seat cushion, and the seat is folded to form the seat. When the seat is rotated to face forward with the hinge as the center, the seat becomes a storage form and the sheet is advanced. A cover body interlocked with the rotation covers the hinge from above.
그리고, 상기와 같이 전진 회동을 하여 수납형태로 된 상기 시트의 뒷쪽에서 동시에 상기 차실내 바닥과 커버체의 각 윗쪽 공간이 물건을 두는 공간으로서 이용할 수 있게 된다.Then, as described above, at the rear of the seat in the storage form by moving forward, the interior floor and the upper spaces of the cover body can be used as spaces for placing objects.
그런데, 상기 1, 제 2 종래의 기술의 집적으로서, 상기 시트를 힌지에 의해 상기 가동레일의 전단부로 회전가능하게 지지시킨 경우에, 상기 힌지를 중심으로 하여, 시트를 전진 회동시킨다고 하면, 상기 레일수단은 차실내를 향하여 노출된 상태가 되고 따라서, 차실내의 미관이 나빠짐과 동시에 상기 레일수단이 자유롭기 때문에 그 위쪽의 공간을 물건을 두는 공간으로서는 이용할 수 없다고 하는 문제가 있다.By the way, when the sheet is rotatably supported by the hinge to the front end of the movable rail as an integrated body of the first and second conventional techniques, the rail is moved forward with respect to the hinge. The means is exposed to the interior of the vehicle, and therefore, the beauty of the interior of the vehicle is deteriorated and the rail means is free, so there is a problem that the space above the space cannot be used as a space for placing objects.
또, 상기 제 2 종래의 기술에서 상기한 커버체의 윗면은 상기 하단부의 위쪽과 거의 한면으로 되지만, 상기 상단부와 하단부와의 사이의 단차는 그대로 남기 때문에 상기 시트의 뒷쪽 공간에서 상기 상단부의 윗면에서 상기 커버체의 윗면까지에 걸쳐 큰 짐을 얹어놓은 경우에는, 상기 단차에 의해 짐이 불안정한 얹은 상태가 되어, 흔들거림 등의 문제점이 발생할 우려가 있다.In addition, in the second conventional technique, the upper surface of the cover body is almost one side with the upper side of the lower end portion, but since the step between the upper end portion and the lower end remains as it is, the upper surface of the upper end portion in the rear space of the sheet. When a large load is placed over the upper surface of the cover body, the load may become unstable due to the step, and there may be a problem such as shaking.
본 발명은 상기와 같은 사정에 주목하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 차실내 바닥 위에 레일수단과 힌지에 의해 시트를 전후로 이동이 자유롭게 하고 동시에 앞쪽을 향하여 왕복회동이 자유롭도록 지지시킨 경우에, 상기 시트가 상기한 어떠한 동작을 취하였다 하여도, 차실내의 미관이 양호하게 유지되도록 하고 동시에 상기 시트를 앞쪽을 향하도록 회동을 시킨 경우에는, 이 시트의 뒷쪽 공간에 짐을 안정된 얹은 상태로 수납 가능하게 하는 것이다.The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to support the seat when the seat is freely moved back and forth by the rail means and the hinge on the floor of the vehicle interior, and at the same time the reciprocating rotation is freely forward. Even if the seat has taken any of the above operations, when the aesthetics in the cabin are maintained well and the seat is rotated to face forward, the seat can be stored in a stable position on the back space of the seat. It is.
도 1은 시트장치의 측면도로 작용설명을 겸한 도면,1 is a side view illustrating the operation of the seat apparatus,
도 2는 시트장치의 사시도, 및2 is a perspective view of a sheet apparatus, and
도 3은 시트장치의 측면도로 작용설명을 겸한 도면이다.3 is a side view of the sheet apparatus combined with the explanation of the operation.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 차체 2: 차실내 바닥1: body 2: interior floor
3: 차실내 5: 뒷부분3: interior 5: rear part
5a: 상단부 5b: 하단부5a: upper part 5b: lower part
5c: 단차부 8: 시트장치5c: step 8: seating device
9: 레일수단 10: 시트9: rail means 10: seat
13: 고정레일 14: 가동레일13: fixed rail 14: movable rail
16: 시트쿠션 17: 시트백16: Seat cushion 17: Seat back
19: 전각(前脚) 20: 후각(後脚)19: full length 20: full length
21: 시트본체 23: 힌지21: seat body 23: hinge
26: 커버체 27: 커버체 본체26: cover body 27: cover body
28: 연장판 29, 30: 슬릿28: extension 29, 30: slit
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 시트장치의 커버구조물은 다음과 같다.The cover structure of the vehicle seat apparatus of the present invention for solving the above problems is as follows.
청구항 1의 발명은 차실내 바닥(2)의 뒷쪽을 상단부(5a), 앞쪽을 그보다 낮은 하단부(5b)로 하여, 상기 하단부(5b)에 레일수단(9)를 통하여 시트(10)를 전후로 자유롭게 이동하도록 지지시키고, 상기 레일수단(9)이 상기 하단부(5b)에 부착되는 고정레일(13)과, 상기 고정레일(13)에 전후로 자유롭게 이동하도록 지지되는 가동레일(14)을 구비하고, 상기 시트(10)가 상기 가동레일(14)의 위쪽에 위치하는 거의 수평형태의 시트쿠션(16)과, 상기 시트쿠션(16)의 앞, 뒷부분 아랫면에서 각각 아랫쪽을 향하여 돌출하는 세로로 긴 전, 후각(19, 20)을 구비하고, 상기 전각(19)의 하단부를 상기 가동레일(14)에 회전가능하게 지지시키는 힌지(23)를 설치하는 한편, 상기 후각(20)의 하단부를 상기 가동레일(14)에 접속·분리가 자유롭도록 지지시켜, 상기 힌지(23)를 중심으로 하여 상기 시트(10)를 앞쪽을 향하여 왕복회동이 자유롭도록 시킨 자동차용 시트장치에 있어서,According to the invention of claim 1, the rear side of the vehicle interior floor 2 is the upper end portion 5a, and the lower side is the lower end portion 5b, and the seat 10 is freely moved back and forth through the rail means 9 to the lower end portion 5b. It is supported so as to move, and the rail means 9 is provided with a fixed rail 13 attached to the lower end portion 5b, and a movable rail 14 supported to freely move back and forth to the fixed rail 13, Before the seat 10 is seated in a substantially horizontal seat cushion 16 located above the movable rail 14, and vertically long protruding downward from the lower surface of the front and rear of the seat cushion 16, The hinges 23 and 20 are provided, and a hinge 23 is provided to rotatably support the lower end of the full length 19 to the movable rail 14, while the lower end of the olfactory 20 is movable. To 14 so as to be freely connected and disconnected, and to the hinge 23 as the center. In the automobile seat apparatus in which the seat 10 is reciprocated freely toward the front,
상기 전, 후각(19, 20)의 길이방향의 각 중간부를 각각 관통시킴과 동시에 전후로 연장하는 슬릿(29, 30)을 구비하여 상기 시트쿠션(16)의 아랫쪽에서 상기 레일수단(9)과 힌지(23)를 그 위쪽에서 덮는 커버체(26)를 설치하고,The rail means 9 and the hinge at the bottom of the seat cushion 16 are provided with slits 29 and 30 extending through each intermediate part in the longitudinal direction of the front and rear legs 19 and 20, respectively. A cover body 26 covering the upper portion 23 is provided,
상기 상단부(5a)와 커버체(26)의 각 윗면을 서로 거의 한면으로 한 것이다.Each upper surface of the upper end portion 5a and the cover body 26 is almost one surface.
청구항 2의 발명은 청구항 1의 발명에 더하여, 상기 커버체(26)가, 상기 시트쿠션(16)의 아랫면과 상기 레일수단(9) 및 힌지(23)와의 사이에 위치하고 거의 수평하게 연장하는 동시에 그 윗면이 상기 상단부(5a)의 윗면과 거의 한면이 되는 커버체 본체(27)를 구비함과 동시에, 이 커버체 본체(27)의 전단 가장자리에서 아랫쪽을 향해 일체적으로 연장하여, 상기 레일수단(9)과 힌지(23)를 그 앞쪽에서 덮는 연장판(28)을 구비한 것이다.In accordance with the invention of claim 2, in addition to the invention of claim 1, the cover body 26 is located between the lower surface of the seat cushion 16 and the rail means 9 and the hinge 23, and extends almost horizontally. The upper surface is provided with a cover body main body 27 which is almost one surface with the upper surface of the upper end part 5a, and is integrally extended downward from the front edge of the cover body main body 27, so that the rail means It is provided with the extension plate 28 which covers 9 and the hinge 23 from the front.
이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 의해 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described by drawing.
도 1, 도 2에 있어서, 부호 1은 자동차의 차체이고, 화살표 Fr은 이 자동차의 앞쪽을 나타내고 있다.1 and 2, reference numeral 1 denotes a vehicle body, and arrow Fr indicates the front side of the vehicle.
상기 차체(1)는 금속판제의 차실내 바닥(2)을 갖고, 이 차실내 바닥(2)의 윗쪽 공간이 차실내(3)로 되어 있다. 상기 차실내 바닥(2)의 뒷부분(5) 중, 그 뒷쪽보다도 앞쪽이 단차형상으로 낮게 되어 상기 뒷쪽이 상단부(5a), 앞쪽이 하단부(5b)가 되고, 이들 상단부(5a)에서 하단부(5b)로의 천이부분이 단차부(5c)로 되어 있다. 또, 상기 차실내 바닥(2)의 앞부분(6)은 상기 하단부(5b)보다도 더욱 단차형상으로 낮게 되어 다른 하단부가 되어 있다.The vehicle body 1 has a vehicle interior floor 2 made of a metal plate, and the upper space of the vehicle interior floor 2 is an interior 3. Among the rear parts 5 of the interior floor 2, the front part is lower than the rear part in step shape, and the rear part becomes the upper part 5a, the front part is the lower part 5b, and in these upper part 5a, the lower part 5b The transition part to (circle) becomes the step part 5c. In addition, the front part 6 of the vehicle interior floor 2 is lower than the lower end part 5b in step shape, and becomes another lower end part.
상기 차실내 바닥(2)의 뒷부분(5) 위에 동승자용의 시트장치(8)가 설치되어 있다. 이 시트장치(8)는 상기 하단부(5b)에 레일수단(9)을 통해서, 전후로 자유롭게 이동하도록 지지되는 시트(10)를 갖고 있다. 이 시트(10)의 뒷쪽에서 차실내(3)의 부분은 짐실(11)로 되어 있다.A seating device 8 for passengers is provided on the rear portion 5 of the vehicle interior floor 2. This sheet apparatus 8 has the sheet | seat 10 supported by the said lower end part 5b so that it may move back and forth freely through the rail means 9. In the back of this seat 10, the part of the interior 3 is the luggage compartment 11.
상기 레일수단(9)은 전후로 연장하여 상기 하단부(5b)에 전후 체결기구(12)에 의해 부착되는 좌우 한쌍의 고정레일(13)과, 전후로 연장하여 이들 각 고정레일(13)에 각각 전후로만 이동이 자유롭게 지지되는 가동레일(14)과, 이들 가동레일(14)을 전후의 원하는 위치에서 상기 고정레일(13)에 걸거나 떼기나 자유롭도록 걸게 하여, 그 위치에 유지 가능하게 하는 도시하지 않은 시트 걸기기구를 구비하고 있다.The rail means 9 extends forward and backward, and is attached to the lower end portion 5b by the front and rear fastening mechanism 12, and a pair of left and right fixed rails 13, and extends back and forth, respectively, only to the front and rear of each of these fixed rails 13, respectively. An unillustrated movable rail 14 which is freely supported for movement and these movable rails 14 are hung or detached from the fixed rail 13 at a desired position before and after, and freely hung so that they can be held there. A sheet fastening mechanism is provided.
상기 시트(10)는 상기 좌우 가동레일(14)의 위쪽 근방에 위치하는 거의 수평형태의 시트쿠션(16)과, 상기 시트쿠션(16)의 후단부의 위쪽에 설치되어 기립자세로 되는 시트백(17)과, 상기 시트쿠션(16)의 후단부에 상기 시트백(17)을 앞쪽을 향하여 왕복회동이 자유롭게 회전가능하게 지지시키는 힌지(18)와, 상기 시트쿠션(16)의 앞부분 아랫면에서 아랫쪽을 향하여 돌출하게 되는 좌우 한쌍으로 세로로 긴 전각(19)과, 상기 시트쿠션(16)의 뒷부분 아랫면에서 아랫쪽을 향하여 돌출하게 되는 좌우 한쌍으로 세로로 긴 후각(20)을 구비하고 있다.The seat 10 has a seat cushion 16 having a substantially horizontal shape located near the upper side of the left and right movable rails 14, and a seat back 17 provided above the rear end of the seat cushion 16 to stand upright. And a hinge 18 for freely rotatable rotation of the seat back 17 forward to the rear end of the seat cushion 16, and from the lower surface of the front portion of the seat cushion 16 toward the bottom. The left and right pairs of protruding longitudinally long legs 19 are provided, and the left and right pairs of left and right pairs protruding downward from the rear surface of the seat cushion 16 are vertically long.
상기의 경우, 시트쿠션(16), 시트백(17) 및 힌지(18)가 상기 시트(10)의 시트본체(21)를 구성하고 있다. 또, 상기 각 전각(19)은 차폭방향의 두께가 얇은 금속판제 봉재(flat bar)로 형성되어, 각 후각(20)은 차폭방향의 직경크기가 작게 해결되는 금속제의 중실 봉으로 형성되어 있다. 또, 상기 힌지(18)는 상기 시트백(17)를 원하는 회동자세로 상기 시트쿠션(16)에 걸거나 떼기가 자유롭게 걸리는 도시 하지 않은 걸기기구를 구비하고 있다.In this case, the seat cushion 16, the seat back 17, and the hinge 18 constitute the seat body 21 of the seat 10. Further, each of the full width 19 is formed of a flat bar made of a thin metal plate in the vehicle width direction (thin bar), each of the back angles 20 is formed of a solid bar made of metal that is solved small diameter size in the vehicle width direction. In addition, the hinge 18 is provided with an engaging mechanism (not shown) that freely engages or releases the seat cushion 16 in a desired rotational position.
상기 각 전각(19)의 하단부에는 상기 각 가동레일(14)의 전단부에 각각 회전가능하게 지지시키는 힌지(23)가 설치되고, 한편 상기 각 후각(20)의 하단부는 상기 각 가동레일(14)의 후단부에 상하방향에서 접속·분리가 자유롭게 지지되고 있다. 이들 각 전, 후각(19, 20)과 힌지(23)에 의해 상기 시트본체(21)가 상기 각 가동레일(14)에 지지되고 있다.Hinge 23 is rotatably supported at the front end of each movable rail 14 at the lower end of each emc 19, while the lower end of each olfactory leg 20 is each movable rail 14. Connection and disconnection are supported freely in the up-down direction at the rear end of the The seat body 21 is supported by the movable rails 14 by the front and rear legs 19 and 20 and the hinges 23, respectively.
도 1, 도 2의 실선으로 나타낸 시트(10)는 이것에 착석자를 착석 가능하게 하는 착석 가능한 자세로 되어 있다. 상기 시트(10)는 그 착석 가능한 자세 그대로, 상기 가동레일(14)과 함께 고정레일(13)에 대하여 전후 이동이 자유롭게 되고 동시에 상기한 시트 걸기기구에 의해 원하는 위치로 유지 가능하게 되며, 이 시트(10)에 의해 착석자가 원하는 착석자세를 취할 수 있게 되어 있다.The sheet | seat 10 shown by the solid line of FIG. 1, FIG. 2 is in the seatable attitude which makes a seater possible to this. The seat 10 is freely moved back and forth with respect to the stationary rail 13 together with the movable rail 14, and at the same time, the seat 10 can be held at a desired position by the seat latching mechanism. By (10), the seated person can take the desired seating posture.
또한, 도 1, 도 2는 시트(10)를 가장 앞쪽으로 이동시킨 상태를 나타내고, 도 3은 시트(10)를 가장 뒤쪽으로 이동시킨 상태를 나타내며, 모두 그 이상의 이동은 상기 레일수단(9)에 설치된 도시하지 않은 스토퍼로 저지되도록 되어 있다.1 and 2 show the state in which the seat 10 is moved to the front, and FIG. 3 shows the state in which the seat 10 is moved to the rear. It is prevented by the stopper which is not shown in figure.
도 1에 있어서, 상기 힌지(18)를 중심으로 하여 상기 시트백(17)을 앞쪽으로 향하게 회동시키면(화살표A), 상기 시트쿠션(16) 위에 시트백(17)을 접을 수 있게 되고(이점 쇄선), 이에 의해 시트(10)가 간결하게 접어 포개는 형태로 된다.In FIG. 1, when the seatback 17 is rotated forward with the hinge 18 as the center (arrow A), the seatback 17 can be folded on the seat cushion 16 (double dashed line). As a result, the sheet 10 is folded in a simplified manner.
상기 시트(10)를 접어 포개는 형태 그대로, 상기 힌지(23)를 중심으로 하여 앞쪽을 향하여 가도록 회동시키면(화살표B), 상기 시트(10)가 상기 하단부(5b)의 전단 근방에서 상기 차실내 바닥(2)의 앞부분(6) 위로 기립자세가 되어 수납되고(일점 쇄선), 이에 의해 시트(10)가 수납형태로 된다.When the sheet 10 is folded and folded, the sheet 10 is rotated to face forward with respect to the hinge 23 (arrow B), so that the sheet 10 is near the front end of the lower end portion 5b. It is stored in an upright position above the front part 6 of the bottom 2 (a dashed-dotted line), whereby the sheet 10 becomes a storage form.
또한, 상기 시트(10)의 수납형태에서 상기한 착석 가능한 자세로 되돌아가는 경우에는, 상기에서의 역의 순서에 따르면 좋고, 즉 상기 힌지(18, 23)를 중심으로 하여 상기 시트(10)나 시트백(17)을 되돌리는 회동(화살표A,B와 반대방향)을 시키면 좋다.In addition, when returning to the above-mentioned seating position in the storage form of the said sheet | seat 10, it is good to follow the reverse order mentioned above, ie, the said sheet | seat 10 and the centering around the hinges 18 and 23. The seat back 17 may be rotated (in the opposite direction to the arrows A and B).
상기 시트본체(21)의 시트쿠션(16)의 아랫쪽에서 상기 레일수단(9)과 힌지(23)를 그 위쪽에서 일체적으로 덮는 금속판제의 커버체(26)가 설치되고, 상기 커버체(26)는 도시하지 않은 체결기구로 차실내 바닥(2)측에 착탈이 자유롭게 지지되어 있다.At the bottom of the seat cushion 16 of the seat body 21, a cover plate 26 made of a metal plate which integrally covers the rail means 9 and the hinge 23 is provided thereon, and the cover body ( 26 is a fastening mechanism (not shown) that is detachably supported on the floor 2 side of the vehicle interior.
상기 커버체(26)는 상하방향에서 시트쿠션(16)의 아랫면과 레일수단(9) 및 힌지(23)와의 사이에 위치하여 거의 수평하고 동시에 평탄하게 연장하는 커버체 본체(27)와, 상기 커버체 본체(27)의 전단 가장자리에서 아랫쪽을 향하여 일체적으로 연장하여 상기 레일수단(9)과 힌지(23)를 그 앞쪽에서 덮는 연장판(28)을 구비하고, 이 연장판(28)의 하단 가장자리는 상기 하단부(5b)의 윗면 근방에 위치시키고 있다.The cover body 26 is located between the lower surface of the seat cushion 16 and the rail means 9 and the hinge 23 in the vertical direction and extends substantially horizontally and at the same time to the cover body main body 27, An extension plate (28) integrally extending downward from the front edge of the cover body (27) to cover the rail means (9) and the hinge (23) in front of the cover body (27); The lower edge is located near the upper surface of the lower end 5b.
상기 커버체(26)에는 상기 전,후각(19, 20)의 길이방향의 각 중간부를 각각 관통시킴과 동시에 전후로 연장하는 슬릿(29, 30)이 형성되어 있다.The cover body 26 is formed with slits 29 and 30 extending through the intermediate portions in the longitudinal direction of the front and rear legs 19 and 20, respectively, and extending back and forth.
상기 슬릿(29, 30)중, 앞쪽의 슬릿(29)은 상기 커버체 본체(27)와 연장판(28)에 걸쳐 연장하고 있고, 상기 시트(10)가 전후로 이동하는 때의 전각(19)의 이동을 허용함과 동시에 상기 시트(10)가 상기 힌지(23)를 중심으로 하여 왕복회동할 때의 상기 전각(19)의 회동을 허용한다. 또, 뒷쪽의 슬릿(30)은 시트(10)가 전후로 이동할 때의 후각(20)의 이동을 허용한다.The front slit 29 of the said slits 29 and 30 extends over the said cover body 27 and the extension board 28, and the full width 19 when the said sheet | seat 10 moves back and forth. While allowing the movement of the sheet 10 allows the rotation of the em angle 19 when the seat 10 is reciprocating around the hinge (23). In addition, the rear slit 30 allows movement of the olfactory base 20 when the sheet 10 moves back and forth.
상기 구성에 의하면, 상기 차실내 바닥(2) 위에 레일수단(9)과 힌지(23)에 의해 시트(10)를 전후로 이동이 자유롭고 동시에 앞쪽을 향하여 왕복회동이 자유롭게 지지시킨 경우에, 상기 시트(10)가 상기한 어떠한 동작을 취하였다고 하여도, 상기 레일수단(9)이나 힌지(23)는 상기 커버체(26)에 의해 항상 덮여져, 외관상 쉽게 보이는 것이 방지되기 때문에 차실내(3)의 미관은 양호하게 유지된다.According to the above configuration, when the seat 10 is freely moved back and forth by the rail means 9 and the hinge 23 on the interior floor 2 and the reciprocating rotation is freely supported forward, the seat ( The rail means 9 and the hinge 23 are always covered by the cover body 26, even if 10 has performed any of the above-described operations. Aesthetics remain good.
또한 상기의 경우, 커버체(26)의 외부에서 슬릿(29, 30)을 통하여 상기 레일수단(9)이나 힌지(23)는 들여다 볼 수 있는 가능성은 있지만, 상기 슬릿(29, 30)은 세로로 긴 각각 전,후각(19, 20)의 길이방향의 중간부를 관통시킨 것으로서, 폭이 좁은 것으로 족하기 때문에, 상기 슬릿(29, 30)을 통하여 상기 레일수단(9)이나 힌지(23)가 외관상 들여다 볼 수 있는 것은 확실하게 억제되고, 따라서 상기한 바와 같이 차실내(3)의 미관은 양호하게 유지된다.In the above case, the rail means 9 or the hinge 23 may be viewed through the slits 29 and 30 from the outside of the cover 26, but the slits 29 and 30 are vertical. The rail means 9 and the hinge 23 pass through the slits 29 and 30 because they pass through the middle portions in the longitudinal direction of the front and rear legs 19 and 20, respectively. What can be seen from the outside is surely suppressed, and therefore, as described above, the aesthetics of the interior 3 can be satisfactorily maintained.
또, 상기 상단부(5a)와 커버체(26)의 커버체 본체(27)의 각 윗면은 전후에서 서로 근접하게 됨과 동시에 서로 거의 한면으로 되어 있다.In addition, the upper surfaces of the upper end portion 5a and the upper surface of the cover body main body 27 of the cover body 26 are close to each other at the front and rear, and are substantially one surface each other.
이 때문에, 상기 힌지(23)를 중심으로 하여 시트(10)를 앞쪽을 향하도록 회동시킨 경우, 이 시트(10)의 뒷쪽에서는 상기 상단부(5a)와, 커버체(26)의 커버체 본체(27)와의 각 윗면에 의해 짐싣기용의 넓은 평탄한 얹어놓는 면을 얻을 수 있게 된다.For this reason, when the sheet | seat 10 is rotated toward the front centering around the said hinge 23, in the back of this sheet | seat 10, the said upper end part 5a and the cover body main body of the cover body 26 ( 27) With each upper surface, a wide flat surface for loading can be obtained.
따라서, 상기 시트(10)의 뒷쪽 공간의 상기 상단부(5a)의 윗면에서 상기 커버체(26)의 윗면까지에 걸쳐 큰 짐을 얹어놓은 경우, 상기 각 윗면에 대하여 짐을 안정된 얹은 상태로 수납시킬 수 있다.Therefore, when a large load is placed from the upper surface of the upper end portion 5a of the rear space of the seat 10 to the upper surface of the cover body 26, the load can be stored in a stable mounted state with respect to the upper surfaces. .
또, 상기한 바와 같이, 커버체(26)는 상기 커버체 본체(27)의 전단 가장자리에서 아랫쪽을 향하여 일체적으로 연장함과 동시에 그 하단 가장자리가 상기 하단부(5b)의 윗면에 근접하여, 상기 레일수단(9)과 힌지(23)를 그 앞쪽에서 덮는 연장판(28)을 구비하고 있어, 이 때문에 상기 레일수단(9)이나 힌지(23)가 그 앞쪽에서 외관상 쉽게 보여지는 것이 상기 연장판(28)에 의해 보다 확실하게 방지되고, 차실내(3)의 미관이 더욱 양호하게 유지되고 있다.As described above, the cover body 26 integrally extends downward from the front edge of the cover body main body 27 and the bottom edge thereof is close to the upper surface of the lower end portion 5b. An extension plate 28 is provided which covers the rail means 9 and the hinge 23 at the front thereof, so that the rail means 9 or the hinge 23 is easily seen from the front in appearance. It is prevented more reliably by (28), and the aesthetics of the interior 3 is kept better.
또한, 상기 커버체(26)에서 커버체 본체(27)는 평탄형상이고, 강도가 부족한 경향은 있지만, 상기 커버체 본체(27)에 상기 연장판(28)이 일체 성형되고, 커버체(26)의 측면에서 봐서 단면이 거의 L자형상으로 되었기 때문에, 이 커버체(26)의 강도가 향상하게 된다.In addition, in the cover body 26, the cover body main body 27 is flat and tends to be insufficient in strength, but the extension plate 28 is integrally formed on the cover body main body 27, and the cover body 26 Since the cross section is almost L-shaped in terms of the cross section), the strength of the cover body 26 is improved.
따라서, 상기 커버체(26)의 커버체 본체(27)의 윗면에 대한 짐 얹어놓기가 보다 견고하게 이루어지게 되고, 보다 안정된 얹은 상태로 짐을 수납하게 할 수 있다. 또, 상기 커버체 본체(27)가 주행시의 본체(1)의 진동으로 흔들거리는 것도 방지된다.Therefore, the load on the upper surface of the cover body main body 27 of the cover body 26 is made more firm, it is possible to accommodate the load in a more stable mounting state. In addition, the cover body 27 is prevented from being shaken by the vibration of the body 1 during traveling.
또한, 이상은 도시의 예에 의하지만, 상기 전,후각(19, 20)은 전후, 또는 좌우로 다소 기울어져 있어도 좋다. 또, 후각(20)도 차폭방향의 두께가 얇은 금속판제 봉재로 형성하여 이에 따라 상기 각 슬릿(29, 30)의 폭크기를 보다 작게 하도록 하여도 좋다.In addition, although the above is based on the example of illustration, the said front and back legs 19 and 20 may be inclined back and forth, or to the left and right somewhat. The olfactory base 20 may also be made of a thin metal plate rod in the vehicle width direction so that the widths of the slits 29 and 30 can be made smaller.
또, 상기 커버체(26)는 수지제라도 좋고, 또 이 커버체(26)를 각 슬릿(29, 30) 등을 통과하는 분할선으로 분할 가능하게 함으로써, 상기 차실내 바닥(2)측에 대하여 용이하게 착탈할 수 있도록 하여도 좋다.The cover body 26 may be made of a resin, and the cover body 26 can be divided into a dividing line passing through the slits 29, 30, etc., so that the cover body 26 can be divided into the interior floor 2. It may be made to detach easily.
본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과가 생긴다.According to the present invention, the following effects are obtained.
청구항 1의 발명은 차실내 바닥의 뒷쪽을 상단부, 앞쪽을 그보다 낮은 하단부로 하고, 이 하단부에 레일수단을 통하여 시트를 전후로 이동이 자유롭도록 지지시켜, 상기 레일수단이 상기 하단부에 부착되는 고정레일과, 상기 고정레일에 전후로 이동이 자유롭도록 지지되는 가동레일을 구비하여, 상기 시트가 상기 가동레일의 위쪽에 위치하는 거의 수평형태의 시트쿠션과, 상기 시트쿠션의 앞,뒷부분 아랫면에서 각각 아랫쪽을 향하여 돌출하는 세로로 긴 전,후각을 구비하고, 상기 전각의 하단부를 상기 가동레일에 회전가능하게 지지시키는 힌지를 설치하는 한편, 상기 후각의 하단부를 상기 가동레일에 접속·분리가 자유롭게 지지시키고, 상기 힌지를 중심으로 하여 상기 시트를 앞쪽을 향하여 왕복회동이 자유롭게 한 자동차용 시트장치 있어서,According to the invention of claim 1, the rear side of the interior of the vehicle floor is the upper end, the lower end is lower than that, and the lower end is supported by the rail so that the seat can be moved forward and backward freely, the rail means is attached to the lower end and And a movable rail supported freely to move back and forth on the fixed rail, wherein the seat is positioned almost above the movable rail, and the seat cushion faces downward from the front and rear surfaces of the seat cushion, respectively. A hinge having a longitudinally extending front and rear legs protruding thereon and rotatably supporting the lower end of the full width to the movable rail, while the lower end of the olfactory angle is freely supported by the movable rail. An automobile seat apparatus in which a reciprocating rotation is freely performed toward the front with a hinge as a center,
상기 전,후각의 길이방향의 각 중간부를 각각 관통시킴과 동시에 전후로 연장하는 슬릿을 구비하여 상기 시트쿠션의 아랫쪽에서 상기 레일수단과 힌지를 그 위쪽에서 덮는 커버체를 설치하고 있다.The cover body is provided with a slit penetrating each intermediate part in the longitudinal direction of the front and rear legs and extending forward and backward to cover the rail means and the hinge above the seat cushion.
이 때문에 차실내 바닥 상에 레일수단과 힌지에 의해 시트를 전후로 자유롭게 이동시키고 또한 앞쪽을 향하여 왕복회동이 자유롭게 지지시킨 경우에는, 상기 시트가 상기한 어떠한 동작을 취하였다 하여도, 상기 레일수단이나 힌지는 상기 커버체에 의해 항상 덮여지고, 외관상 쉽게 보여지는 것이 방지되기 때문에 차실내의 미관은 양호하게 유지된다.For this reason, when the seat is moved back and forth freely by the rail means and the hinge on the floor of the interior of the vehicle, and the reciprocating rotation is freely supported toward the front side, the rail means or the hinge may be used even if the seat has taken any of the above operations. Since the cover is always covered by the cover body and is easily prevented from appearing in appearance, the aesthetics in the vehicle interior are kept good.
또한, 상기의 경우, 커버체의 외부에서 슬릿을 통하여 상기 레일수단이나 힌지는 들여다 볼 수 있는 가능성이 있지만, 상기 슬릿은 세로로 긴 전,후각의 각각 길이방향의 중간부를 관통시킨 것이고, 폭이 좁은 것으로 족하기 때문에 상기 슬릿을 통하여 상기 레일수단이나 힌지가 외관상 들여다 볼 수 있는 것은 확실하게 억제되고 따라서 상기한 바와 같이 차실내의 미관은 양호하게 유지된다.In the above case, the rail means or the hinge can be viewed through the slit from the outside of the cover body, but the slit penetrates the middle portion in the longitudinal direction of the longitudinal and longitudinal legs, respectively, Since it is narrow, the rail means or the hinge can be visually peeked through the slit, which is surely suppressed, and as described above, the aesthetics in the interior of the vehicle can be maintained satisfactorily.
또, 상기 상단부와 커버체의 각 윗면을 서로 거의 한면으로 하고 있다.Moreover, the upper end part and each upper surface of a cover body are made into substantially one surface mutually.
이 때문에, 상기 힌지를 중심으로 하여 시트를 앞쪽을 향하도록 회동시킨 경우, 이 시트 뒷쪽에서는 상기 상단부와 커버체와의 각 윗면에 의해 짐싣기용의 넓고 평탄한 얹어놓는 면을 얻을 수 있게 된다.For this reason, when the sheet is rotated to the front with the hinge as the center, a wide flat surface for loading can be obtained by the upper surfaces of the upper end and the cover body at the rear of the sheet.
따라서, 상기 시트의 뒷쪽의 공간에서 상기 상단부의 윗면에서 상기 커버체의 윗면까지에 걸친 큰 짐을 얹어놓는 경우, 상기 각 윗면에 대하여 짐을 안정된 얹음상태로 수납시킬 수 있다.Therefore, when placing a large load from the upper surface of the upper end portion to the upper surface of the cover body in the space at the rear of the sheet, the luggage can be stored in a stable mounting state for each of the upper surfaces.
청구항 2의 발명은 상기 커버체가 상기 시트쿠션의 아랫면과 상기 레일수단 및 힌지와의 사이에 위치하여 거의 수평하게 연장하고 동시에 그 윗면이 상기 상단부의 윗면과 거의 한면이 되는 커버체 본체를 구비함과 동시에, 이 커버체 본체의 전단 가장자리에서 아랫쪽을 향하여 일체적으로 연장하여, 상기 레일수단과 힌지를 구 앞쪽에서 덮는 연장판을 구비하고 있다.The invention of claim 2 includes a cover body which is located between the lower surface of the seat cushion and the rail means and the hinge and extends almost horizontally, and at the same time the upper surface thereof is almost one side of the upper surface of the upper end portion. At the same time, it is provided with an extension plate which integrally extends downward from the front edge of the cover body and covers the rail means and the hinge at the front of the sphere.
이 때문에, 상기 레일수단이나 힌지가 그 앞쪽에서 외관상 쉽게 보여지는 것이 상기 연장판에 의해 보다 확실하게 방지된다.For this reason, it is more reliably prevented by the extension plate that the rail means or the hinge is easily seen from the front in appearance.
따라서, 차실내의 미관은 더욱 양호하게 유지된다.Therefore, the aesthetics in the vehicle interior are better maintained.
또한, 상기 커버체에 있어서 커버체 본체는 평탄형상이고, 강도가 부족한 경향이 있지만, 상기 커버체 본체에 상기 연장판이 일체 형성되어, 커버체의 측면에서 봐서 단면이 거의 L자형상으로 되었기 때문에 이 커버체의 강도가 향상하게 된다.In addition, in the cover body, the cover body has a flat shape and tends to be insufficient in strength, but since the extension plate is integrally formed in the cover body, the cross section becomes almost L-shaped from the side of the cover body. The strength of the cover body is improved.
따라서, 상기 커버체의 커버체 본체의 윗면에 대한 짐싣기가 보다 견고하게 이루어지게 되고, 보다 안정된 얹어놓음 상태로 짐을 수납하게 할 수 있다. 또, 상기 커버체 본체가 주행시의 차체의 진동으로 흔들거리는 것도 방지된다.Therefore, the load on the upper surface of the cover body main body of the cover body is made more firm, it is possible to accommodate the load in a more stable mounting state. In addition, the cover body main body is prevented from shaking due to vibration of the vehicle body during traveling.
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