KR19990021737A - Integral washers for parallel linking of automobiles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔에 관한 것으로서, 하나의 와셔편에 양 링크와 볼트부재에 관계하여 형성되는 두 개의 체결홈이 형성된 일체형 와셔를 사용하여 링크를 결합함으로써 바퀴측으로부터 진동이나 충격이 전해지는 경우에도 볼트부재의 풀림 방지되도록 함은 물론 패러럴 링크의 정위치 조립을 할 수 있도록 한 자동차의 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔를 제공함에 그 목적이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an integrated washer for coupling a parallel link of an automobile, wherein a single washer piece is coupled to a link using an integral washer having two fastening grooves formed in relation to both links and bolt members. It is an object of the present invention to provide an integrated washer for parallel link coupling of a vehicle to prevent loosening of the bolt member even when an impact is transmitted, as well as to allow an in-place assembly of the parallel link.
이를 위해 본 발명은 각각의 일단이 양 바퀴 일측에 연결된 패러럴 링크 각각의 타단을 크로스 멤버의 일측에 결합되도록 하는 볼트부재에 체결되어 볼트부재의 풀림을 방지하는 와셔에 있어서, 와셔는 일체형으로 되고, 패러럴 링크 각각의 타단에 관계하여 양측 적소에 체결홈이 형성되며, 볼트부재에 의해 크로스 멤버의 일측에 패러럴 링크와 결합되도록 한 특징이 있다.To this end, the present invention is a washer in which the other end of each of the parallel link connected to one side of both wheels is coupled to the bolt member to be coupled to one side of the cross member to prevent loosening of the bolt member, the washer is integral, Fastening grooves are formed at both sides in relation to each other end of the parallel link, and the bolt member is characterized in that it is coupled to the parallel link on one side of the cross member.
Description
본 발명은 자동차의 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔에 관한 것으로서, 특히 자동차의 후방 크로스 멤버와 바퀴측을 연결하여 바퀴의 횡방향 움직임을 지지하는 패러럴 링크를 크로스 멤버에 결합할 때 사용되는 자동차의 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an integrated washer for coupling a parallel link of a vehicle, and in particular, a parallel link of a vehicle used when connecting a rear link member and a wheel side of a vehicle to couple a parallel link supporting a lateral movement of the wheel to the cross member. An integrated washer for coupling.
일반적으로 자동차는 주행 중 노면으로부터 각 종의 진동과 충격을 받으므로, 차축과 프레임 사이에 완충장치를 연결하고 진동과 충격이 프레임에 직접 전달되지 않도록 하여 승차감을 향상시키고 자동차 각 부분을 손상으로부터 보호하고 있다. 이 완충장치를 포함하여 프레임과 차축을 연결하고 있는 기구를 현가장치라 한다.In general, the vehicle is subject to various vibrations and shocks from the road surface while driving, so that a shock absorber is connected between the axle and the frame, and vibration and shocks are not transmitted directly to the frame, thereby improving ride comfort and protecting each part from damage. Doing. The mechanism connecting the frame and the axle, including the shock absorber, is called a suspension.
현가장치는 자동차의 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화하여 승차감과 자동차의 안정성을 향상시키기 위한 것으로서, 섀시 스프링 및 섀시 스프링의 고유 진동을 제어하여 승차감을 향상시키는 쇽 업소버(Shock Absorber), 자동차의 롤링을 방지하는 스태빌라이저(Stabilizer) 및 각 종 링크 기구로 구성되어 있다.Suspension system is designed to relieve the shock or vibration received from the road while driving, and to improve the ride comfort and stability of the vehicle.A shock absorber that controls the natural vibration of the chassis spring and the chassis spring to improve the ride comfort, It consists of a stabilizer and various link mechanisms to prevent rolling.
이러한 현가장치에는 차륜구동방식과 스프링 시스템의 종류에 따라 여러 가지 형식의 액슬(Axle) 또는 현가장치가 사용된다.The suspension system uses various types of axles or suspensions depending on the type of wheel drive and the spring system.
일체식 차축(Rigid Axle)은 승용 자동차에서 주로 후차축(Rear Axle)으로만 사용된다. 일체식 차축을 승용 자동차의 앞차축으로 사용할 경우에는 기관 아래에 비교적 큰 설치공간을 필요로 한다는 점이 문제가 되기 때문이다.Rigid Axle is mainly used as Rear Axle in passenger cars. This is because when the integrated axle is used as the front axle of a passenger car, it requires a relatively large installation space under the engine.
화물자동차와 같은 대형자동차에서는 승용 자동차에 비해 상대적으로 설치 높이에 여유가 있고, 동시에 하중 부담 능력을 먼저 고려하게 된다. 따라서 전후 차축 모두에 하중 부담 능력이 큰 일체식 차축이 사용된다.Larger vehicles, such as freight cars, have a relatively high installation height compared to passenger cars, and at the same time, load-bearing capacity is considered first. Therefore, an integrated axle with a large load bearing capacity is used for both front and rear axles.
독립현가장치는 전차륜 현가장치로 적합하지만, 설치 공간이 작아도 되고, 무게가 가볍고, 좌우 차륜이 서로 독립적이라는 장점 때문에 후륜 현가장치, 특히 승용 자동차의 후차축 현가장치로도 많이 이용되고 있다.Independent suspensions are suitable as front wheel suspensions, but they are also widely used as rear wheel suspensions, especially rear axle suspensions for passenger cars, because of the advantages that the installation space may be small, the weight is light, and the left and right wheels are independent of each other.
한편 후차축 현가장치에는 바퀴측을 연결하여 바퀴의 횡방향 움직임을 지지하는 패러럴 링크(Parallel Link)가 구성되는데, 그 구성은 다음과 같다.On the other hand, the rear axle suspension is connected to the wheel side is configured to support a parallel link (Parallel Link) for supporting the lateral movement of the wheel, the configuration is as follows.
도 1 은 종래 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 정면도, 도 2 는 종래 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 평면 개략도이다.Figure 1 is a front view showing the installation of a conventional washer for parallel link coupling, Figure 2 is a schematic plan view showing the installation of a conventional parallel link coupling washer.
도 1 및 도 2 에 도시한 바와 같이 종래 후차축 현가장치에서 패러럴 링크(10, 10a)의 결합은 일단이 각각의 바퀴(20, 20a)측에 연결되고, 타단은 크로스 멤버(30)의 일측에 볼트부재(40, 40a)에 의해 결합되어 두 개의 링크(10, 10a)가 대칭되도록 설치된다.1 and 2, in the conventional rear axle suspension, the coupling of the parallel links 10 and 10a has one end connected to each wheel 20 and 20a side, and the other end is one side of the cross member 30. It is coupled by the bolt member (40, 40a) is installed so that the two links (10, 10a) are symmetrical.
한편 크로스 멤버(30)측에 결합되는 링크(10, 10a)의 일단은 자동차의 주행 중 풀림을 방지하기 위해 링크(10, 10a) 각각에 원형의 와셔(50, 50a)가 체결되고 볼트부재(40, 40a)에 의해 크로스 멤버(30) 측에 결합된다.Meanwhile, one end of the links 10 and 10a coupled to the cross member 30 has circular washers 50 and 50a fastened to the links 10 and 10a to prevent loosening during driving of the vehicle. 40, 40a) are coupled to the cross member 30 side.
그러나 전술한 바와 같이 패러럴 링크 각각에 원형의 와셔가 체결되기 때문에 주행 중에 있는 자동차의 바퀴측으로부터 전해 오는 진동이나 충격 등에 의해 링크가 반복 회전하여 볼트부재가 풀리는 문제가 발생한다. 볼트부재의 풀림으로 인하여 바퀴의 횡방향 움직임을 지지하지 못하므로 진동이나 충격 등이 실내의 승객에까지 직접 전달되어 승차감을 저하시키는 문제가 발생된다.However, as described above, since the circular washers are fastened to each of the parallel links, the links are repeatedly rotated by vibrations or shocks transmitted from the wheel side of the vehicle while driving, and thus the bolt members are loosened. Due to the loosening of the bolt member does not support the lateral movement of the wheel, vibration or shock is transmitted directly to the passengers in the room to reduce the riding comfort.
또한 볼트부재를 회전하여 링크를 체결할 때 볼트부재와 조임력에 의해 링크의 정위치 하기가 곤란한 문제점이 발생한다.In addition, there is a problem that it is difficult to position the link by the bolt member and the tightening force when rotating the bolt member to tighten the link.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 하나의 와셔편에 양 링크와 볼트부재에 관계하여 형성되는 두 개의 체결홈이 형성된 일체형 와셔를 사용하여 링크를 결합함으로써 바퀴측으로부터 진동이나 충격이 전해지는 경우에도 볼트부재의 풀림 방지되도록 함은 물론 패러럴 링크의 정위치 조립을 할 수 있도록 한 자동차의 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and the vibration or shock from the wheel side by combining the link using an integral washer formed with two fastening grooves formed in relation to both the link and the bolt member in one washer piece. Even if the transmission is to prevent loosening of the bolt member as well as to provide an integrated washer for parallel link coupling of the vehicle to be able to assemble the parallel link in place.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해 다음과 같이 구성된다. 즉, 각각의 일단이 양 바퀴 일측에 연결된 패러럴 링크 각각의 타단을 크로스 멤버의 일측에 결합되도록 하는 볼트부재에 체결되어 볼트부재의 풀림을 방지하는 와셔에 있어서, 와셔는 일체형으로 되고, 패러럴 링크 각각의 타단에 관계하여 양측 적소에 체결홈이 형성되며, 볼트부재에 의해 크로스 멤버의 일측에 패러럴 링크와 결합되도록 한 특징이 있다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. In other words, in the washer which is coupled to the bolt member for coupling the other end of each of the parallel link connected to one side of both wheels to one side of the cross member to prevent the bolt member from loosening, the washer is integral, and each parallel link Fastening grooves are formed at both sides in relation to the other end of the, and is characterized in that the bolt member is coupled to the parallel link on one side of the cross member.
도 1 은 종래 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 정면도.1 is a front view showing the installation of a conventional washer for parallel link coupling.
도 2 는 종래 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 평면 개략도.Figure 2 is a plan view showing the installation of a conventional washer for parallel link coupling.
도 3 은 본 발명에 따른 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 정면도.Figure 3 is a front view showing the installation of an integrated washer for parallel link coupling according to the present invention.
도 4 는 본 발명에 따른 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 평면 개략도.4 is a plan view schematically illustrating the installation of an integrated washer for parallel link engagement according to the present invention;
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10, 10a : 패러럴 링크 20, 20a : 바퀴10, 10a: parallel link 20, 20a: wheels
30 : 크로스 멤버 40, 40a : 볼트부재30: cross member 40, 40a: bolt member
50, 50a : 와셔 100 : 일체형 와셔50, 50a: washer 100: integral washer
110, 110a : 체결홈110, 110a: Fastening groove
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 따른 자동차의 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an integrated washer for parallel link coupling of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
도 3 은 본 발명에 따른 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 정면도, 도 4 는 본 발명에 따른 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔의 설치를 나타낸 평면 개략도이다.Figure 3 is a front view showing the installation of the integrated washer for parallel link coupling according to the present invention, Figure 4 is a plan view showing the installation of the integrated washer for parallel link coupling according to the present invention.
도 3 및 도 4 에 도시한 바와 같이 본 발명의 자동차의 패러럴 링크 결합용 일체형 와셔(100)는 각각의 일단이 양 바퀴(20, 20a) 일측에 연결된 패러럴 링크(10, 10a) 각각의 타단을 크로스 멤버(30)의 일측에 결합되도록 하는 볼트부재(40, 40a)에 체결되어 상기 볼트부재(40, 40a)의 풀림을 방지하는 와셔(100)에 있어서, 와셔(100)는 일체형으로 되고, 패러럴 링크(10, 10a) 각각의 타단에 관계하여 양측 적소에 체결홈(110, 110a)이 형성되며, 볼트부재(40, 40a)에 의해 크로스 멤버(30)의 일측에 패러럴 링크(10, 10a)와 함께 결합되도록 한 것이다.3 and 4, the integrated washer 100 for coupling a parallel link of the vehicle of the present invention has one end of each of the parallel links 10 and 10a connected to one side of both wheels 20 and 20a. In the washer 100 which is fastened to the bolt members 40 and 40a to be coupled to one side of the cross member 30 to prevent the bolt members 40 and 40a from loosening, the washer 100 is integrated. Fastening grooves 110 and 110a are formed at both sides in relation to the other ends of the parallel links 10 and 10a, and parallel links 10 and 10a are formed at one side of the cross member 30 by bolt members 40 and 40a. ) To be combined together.
즉, 각 패러럴 링크(110, 110a)의 크로스 멤버(30)에 결합되는 단에 체결홈(110, 110a)이 두 개 형성된 일체형의 와셔(100)를 볼트부재(40, 40a)를 통해서 패러럴 링크(10, 10a)와 결합한 것이다.That is, the parallel link through the bolt member (40, 40a) through an integral washer (100) having two fastening grooves (110, 110a) formed at the end coupled to the cross member (30) of each parallel link (110, 110a). It is combined with (10, 10a).
이처럼 일체형의 와셔(100)를 사용함으로써 주행 중에 있는 자동차의 바퀴(20, 20a)측으로부터 전해 오는 진동이나 충격 등에 의해 패러럴 링크가 일정 범위 반복하여 회전하더라도 그 영향이 볼트부재(40, 40a)에 미치지 않기 때문에 풀림이 방지된다. 그 이유는 두 개의 패러럴 링크(10, 10a)를 고정시키는데 있어 일체형 와셔(100) 한 개가 사용되기 때문에 두 패러럴 링크(10)의 동시 회전에 따른 영향이 있어도 일체형 와셔(100)의 양단이 각각의 볼트부재(40, 40a)에 지지되어 와셔(100)의 양단에 고정력을 제공해 주기 때문이다.By using the integrated washer 100 as described above, even if the parallel link is repeatedly rotated for a predetermined range by vibration or shock transmitted from the wheels 20 and 20a of the vehicle in driving, the influence is applied to the bolt members 40 and 40a. Because it does not reach, loosening is prevented. The reason for this is that one integral washer 100 is used to fix the two parallel links 10 and 10a, so that both ends of the integral washer 100 may be separated even if there is an effect of simultaneous rotation of the two parallel links 10. This is because it is supported by the bolt members 40 and 40a to provide a fixing force at both ends of the washer 100.
한편 와셔(100)의 체결홈(110, 110a)과 패러럴 링크(10, 10a) 각각의 일단을 맞추고, 볼트부재(40, 40a)를 회전하여 체결 고정시킬 때 볼트부재(40, 40a)의 조임력에 대해 반대측의 와셔(100)의 단이 다른 볼트부재(40, 40a)에 의해 지지되기 때문에 정위치된 패러럴 링크(10, 10a)의 위치가 변화하지 않게 된다.Meanwhile, the fastening force of the bolt members 40 and 40a when the fastening grooves 110 and 110a of the washer 100 and the end of each of the parallel links 10 and 10a are aligned, and the bolt members 40 and 40a are rotated and fixed. Since the end of the washer 100 on the opposite side is supported by the other bolt members 40 and 40a, the positions of the parallel links 10 and 10a which are in place do not change.
즉, 볼트부재(40, 40a)를 체결할 때 와셔(100)가 볼트부재(40, 40a)의 조임력이 의해 같이 따라 돌지 않기 때문에 볼트부재(40, 40a)의 조임력이 패러럴 링크(10, 10a)에 미치지 않아 정위치를 준수 할 수 있다.That is, since the washer 100 does not turn along with the tightening force of the bolt members 40 and 40a when the bolt members 40 and 40a are fastened, the tightening force of the bolt members 40 and 40a is parallel to the parallel link 10 and 10a. It is less than), so it can keep the correct position.
본 발명 은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명 의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope allowed by the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 일체형 와셔를 사용함으로써 주행 중에 있는 자동차의 바퀴측으로부터 전해 오는 진동이나 충격 등에 의해 링크가 반복 회전하여도 볼트부재의 풀림이 방지되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, there is an effect that the bolt member is prevented from loosening even when the link is repeatedly rotated by vibrations or shocks transmitted from the wheel side of the vehicle in driving.
또한 볼트부재를 체결할 때 와셔가 볼트부재의 조임력이 패러럴 링크에 미치지 않도록 하기 때문에 패러럴 링크의 정위치를 준수할 수 있는 효과가 있다.In addition, when the bolt member is fastened, the washer prevents the fastening force of the bolt member from falling on the parallel link, thereby having the effect of complying with the exact position of the parallel link.
Claims (1)
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| KR1019970045311A KR19990021737A (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Integral washers for parallel linking of automobiles |
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Publications (1)
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| KR19990021737A true KR19990021737A (en) | 1999-03-25 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR19990021737A (en) |
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1997
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