KR19990021687A - Mounting structure of the front fender - Google Patents

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Abstract

본 발명은 마운팅 포인트의 마운팅 구간을 줄이고 마운팅 브라켓의 크기를 축소할 수 있도록 하여 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 하고, 마운팅 작업이 쉽고 간편하며 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 프론트 휀더의 마운팅 구조에 관한 것으로, 본 발명은 차량의 전방에 설치되고 휀더 패널(10)의 플랜지(11)와 결합되는 부위를 연장하여 플랜지(21)를 형성한 헤드램프 써포트 패널(20)과, 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(30)의 배면에 일측이 결합되고 타측이 휀더 패널(10)의 후방 내측면과 결합수단(40)에 의해 결합되어 휀더 에이프런 인너 후론트 패널(30)과 휀더 패널(10)을 마운팅하는 휀더 마운팅 브라켓(50)으로 구성한다.The present invention is to reduce the mounting interval of the mounting point and to reduce the size of the mounting bracket to prevent the waste of cost, the mounting operation is easy and simple and the mounting operation at any time during the assembly process The present invention relates to a mounting structure of a front fender for providing convenience to the vehicle, and the present invention extends a portion installed at the front of the vehicle and coupled with the flange 11 of the fender panel 10 to form the flange 21. One side is coupled to the rear surface of the headlamp support panel 20 and the fender apron inner front panel 30, and the other side is coupled to the rear inner surface of the fender panel 10 by the coupling means 40, and thus the fender apron inner front panel. It consists of a fender mounting bracket 50 for mounting the 30 and the fender panel 10.

Description

프론트 휀더의 마운팅 구조Mounting structure of the front fender

본 발명은 차량용 프론트 휀더의 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 마운팅 포인트의 마운팅 구간을 줄이고 마운팅 브라켓의 크기를 축소할 수 있도록 하여 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 하고, 마운팅 작업이 쉽고 간편하며 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 프론트 휀더의 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a vehicle front fender, in particular to reduce the mounting interval of the mounting point and to reduce the size of the mounting bracket to prevent waste of the mounting, the mounting operation is easy and simple and during the assembly process It relates to the mounting structure of the front fender, which can be mounted at any time to provide convenience to the operator.

일반적으로 차량의 제작시에는 사람과 같이 차량의 기본 골격을 유지하기 위하여 차체 골조 작업을 하는데, 특히 엔진 등의 동력장치가 설치되는 엔진부의 프론트 휀더부의 마운팅 구조는 다수개의 부품이 마운팅되므로 각 부품들간의 간섭을 방지하기 위하여 차체 골조 공정의 제일 마지막에 작업을 하게 된다.In general, when manufacturing a vehicle, a body frame work is performed to maintain a basic skeleton of a vehicle like a human. In particular, since the mounting structure of the front fender portion of the engine unit where a power unit such as an engine is installed is mounted with a plurality of components, Work is done at the very end of the body frame process to prevent interference.

이와 같은 종래의 프론트 휀더 마운팅 구조가 도 1 내지 도 2 에 도시되어 있다.Such a conventional front fender mounting structure is shown in FIGS.

도 1 내지 도 2 에 도시된 바와 같이, 종래의 프론트 휀더 마운팅 구조는 일측에 플랜지(1)를 형성한 헤드램프 써포트 패널(2)을 차량의 전면에 설치하고, 전단에 상기 헤드램프 써포트 패널(2)의 플랜지(1)와 결합되는 플랜지(3)를 형성한 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(4)을 상기 헤드램프 써포트 패널(2)의 측 후방에 설치한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the conventional front fender mounting structure includes a headlamp support panel 2 having a flange 1 formed on one side of the front of the vehicle, and a front end of the headlamp support panel ( A fender apron inner front panel 4 having a flange 3 engaged with the flange 1 of 2) is provided on the rear side of the headlamp support panel 2.

또한 다단으로 절곡된 플레이트(5)의 양단중 일측은 상부로 절곡하고 타측은 하부로 절곡하여 플랜지(5a, 5b)를 형성하고, 하부로 절곡한 플랜지(5b)에 두 개 이상의 결합공(5c)을 형성한 휀더 마운팅 브라켓(6)을 상기 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(4)의 외측면에 용접하여 결합 설치하되, 상부로 절곡된 일측 플랜지(5a)가 상기 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(4)의 외측면에 결합되도록 한다.In addition, one end of both ends of the plate 5, which is bent in multiple stages, is bent upwards and the other side is bent downwards to form flanges 5a and 5b, and two or more coupling holes 5c are formed in the flanges 5b bent downward. Welded to the outer surface of the fender apron inner front panel 4 to form a fender mounting bracket 6 formed thereon), and the one side flange 5a bent upwards of the fender apron inner front panel 4 To be coupled to the outer surface.

또한 상기 휀더 마운팅 브라켓(6)의 하부로 절곡된 타측 플랜지(5b)에 휀더 패널(7)을 결합하되, 상기 휀더 패널(7)에 상기 휀더 마운팅 브라켓(6)의 결합공(5c)과 대응되는 통공(8)을 형성하여 결합수단(9)에 의해 결합한다.In addition, the fender panel 7 is coupled to the other flange 5b bent to the lower side of the fender mounting bracket 6, and the fender mounting bracket 6 corresponds to the coupling hole 5c of the fender mounting bracket 6. The through hole 8 is formed to be coupled by the coupling means (9).

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 프론트 휀더 마운팅 구조는 첫째 : 상기 휀더 마운팅 브라켓(6)이 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(4)과 휀더 패널(7)에 체결되는 마운팅부위의 거리가 길므로, 휀더 마운팅 브라켓(6)을 제작하기 위한 비용이 많이 드는 문제가 있었고, 둘째 : 상기 휀더 마운팅 브라켓(6)의 부피가 크기 때문에 주변 부품들과의 간섭을 방지하기 위하여 공정의 마지막에 작업을 해야 하므로, 작업부의 폭이 좁아 설치작업이 용이하지 못한 문제가 있었다.However, the conventional front fender mounting structure configured as described above is firstly: since the distance between the fender mounting bracket 6 and the mounting portion that is fastened to the fender apron inner front panel 4 and the fender panel 7 is long, fender mounting There was a costly problem to manufacture the bracket (6), second: because the volume of the fender mounting bracket (6) has to be done at the end of the process to prevent interference with the surrounding parts, work There was a problem that the installation is not easy because of the narrow width of the wealth.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 마운팅 브라켓의 크기를 축소할 수 있도록 함으로써, 마운팅 포인트의 마운팅 구간을 줄이고, 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 하며, 마운팅 작업이 쉽고 간편하여 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 프론트 휀더의 마운팅 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and by reducing the size of the mounting bracket, it is possible to reduce the mounting interval of the mounting point, to prevent waste of the mounting work, Its purpose is to provide a mounting structure for the front fender, which is easy and simple, so that the mounting work can be done at any time during the assembly process to provide convenience to the operator.

도 1 은 종래의 프론트 휀더 마운팅 구조를 보인 평 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional front fender mounting structure.

도 2 는 종래의 프론트 휀더 마운팅 브라켓을 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a conventional front fender mounting bracket.

도 3 은 본 발명의 프론트 휀더 마운팅 구조를 보인 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a front fender mounting structure of the present invention.

도 4 는 본 발명의 프론트 휀더 마운팅 구조를 보인 평 단면도.4 is a cross-sectional view showing a front fender mounting structure of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1, 3, 5a, 5b, 11, 21, 51, 52 : 플랜지1, 3, 5a, 5b, 11, 21, 51, 52: flange

2, 20 : 헤드램프 써포트 패널2, 20: headlamp support panel

4, 30 : 휀더 에이프런 인너 프론트 패널4, 30: fender apron inner front panel

5 : 플레이트 5c, 53 : 결합공5 plate 5c, 53 coupling hole

6, 50 : 휀더 마운팅 브라켓 7, 10 : 휀더 패널6, 50: fender mounting bracket 7, 10: fender panel

8, 12 : 통공 9, 40 : 결합수단8, 12: through 9, 40: coupling means

60 : 공간부60: space part

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 전면에 설치되고 휀더 패널의 플랜지와 결합되는 중앙부를 연장하여 플랜지를 형성한 헤드램프 써포트 패널과, 휀더 에이프런 인너 프론트 패널의 배면에 일측이 용접 결합되고 타측이 휀더 패널의 후방 내측면과 결합수단에 의해 결합되어 휀더 에이프런 인너 프론트 패널과 휀더 패널을 마운팅하는 휀더 마운팅 브라켓으로 구성한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed on the front of the vehicle and extends the center portion coupled to the flange of the fender panel to form a flange, and the one side is welded to the other side of the back side of the fender apron inner front panel and the other side The rear inner surface of the fender panel is coupled by a coupling means, characterized in that the fender apron inner front panel and a fender mounting bracket for mounting the fender panel.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 4 에서 나타낸 바와 같이, 본 발명은 차량의 전면에 헤드램프 써포트 패널(20)을 설치하되, 휀더 패널(10)의 플랜지(11)와 결합되는 측면의 중앙부를 연장하여 플랜지(21)를 형성한다.As shown in FIGS. 3 to 4, the present invention provides a headlamp support panel 20 on the front of the vehicle, and extends the central portion of the side surface coupled with the flange 11 of the fender panel 10 to extend the flange 21. ).

또한 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(30)의 배면에 일측이 용접되어 결합되고, 타측이 휀더 패널(10)의 후방 내측면과 결합수단(40)에 의해 결합되어 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(30)과 휀더 패널(10)이 결합되도록 휀더 마운팅 브라켓(50)을 설치한다.In addition, one side is welded to the rear surface of the fender apron inner front panel 30, and the other side is coupled to the rear inner surface of the fender panel 10 by the coupling means 40 to fender apron inner front panel 30 and fender. Install the fender mounting bracket 50 so that the panel 10 is coupled.

상기 휀더 마운팅 브라켓(50)은 양단이 서로 반대방향을 향하도록 절곡하여 플랜지(51, 52)를 형성하고, 일측 플랜지(51)에 상기 휀더 패널(10)의 통공(12)과 대응되는 결합공(53)을 형성한다.The fender mounting bracket 50 is bent so that both ends thereof face in opposite directions to form flanges 51 and 52, and coupling holes corresponding to the through holes 12 of the fender panel 10 are formed at one flange 51. 53 is formed.

상기와 같이 구성된 본 발명의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the state of use of the present invention configured as described above are as follows.

상기 휀더 마운팅 브라켓(50)이 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(30)과 휀더 패널(10)의 후방을 마운팅하고, 차량의 전방에 설치된 헤드램프 써포트 패널(20)의 플랜지(21)와 휀더 패널(10)의 플랜지(11)를 마운팅 하였으므로, 타 부품들의 간섭을 받지 않게 된다.The fender mounting bracket 50 mounts the rear of the fender apron inner front panel 30 and the fender panel 10, and the flange 21 and fender panel 10 of the headlamp support panel 20 installed in front of the vehicle. ), Since the flange 11 is mounted, the other components are not interfered with.

따라서, 작업자가 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업의 편의를 제공하였다.Therefore, the worker can be mounted at any time during the assembly process to provide convenience of work.

또한 상기 휀더 패널(10)과 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(30)을 결합지지하는 휀더 마운팅 브라켓(50)의 크기가 축소되므로, 제작비용의 낭비를 방지할 수 있다.In addition, since the size of the fender mounting bracket 50 which supports the fender panel 10 and the fender apron inner front panel 30 is reduced, it is possible to prevent waste of manufacturing cost.

또한 마운팅부가 휀더 패널(10)의 플랜지(11)와 헤드램프 써포트 패널(20)의 플랜지(21) 및 휀더 패널(10)의 후단부와 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(30)의 후단부 2 곳으로 늘어남에 따라 마운팅 강성이 증대되며, 휀더 패널(10)과 휀더 에이프런 인너 프론트 패널(30)의 사이에 공간부(60)가 형성되므로, 상기 공간부(60)부가 차량의 충돌사고시 외부로부터의 충격력을 흡수 분산시킬 수 있어 승객의 안전을 도모할 수도 있는 것이다.In addition, the mounting portion is connected to the flange 11 of the fender panel 10 and the flange 21 of the headlamp support panel 20 and the rear end of the fender panel 10 and the rear end of the fender apron inner front panel 30. As the stiffness increases, the mounting rigidity increases, and the space portion 60 is formed between the fender panel 10 and the fender apron inner front panel 30, so that the space portion 60 impacts from the outside in the event of a collision of the vehicle. It can absorb and disperse it, and can also improve passenger safety.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 프론트 휀더의 마운팅 구조를 제공함으로써, 마운팅 포인트의 마운팅 구간을 줄이고 마운팅 브라켓의 크기를 축소할 수 있도록 하여 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 하고, 마운팅 작업이 쉽고 간편하며 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 것이다.As described above, the present invention provides a mounting structure of the front fender, so that the mounting section of the mounting point can be reduced and the size of the mounting bracket can be reduced to prevent waste of costs, and the mounting operation is easy and simple. In addition, it is possible to provide convenience to workers by mounting at any time during the assembly process.

Claims (2)

차량의 전면에 설치되고 휀더 패널의 플랜지와 결합되는 중앙부를 연장하여 플랜지를 형성한 헤드램프 써포트 패널과, 휀더 에이프런 인너 프론트 패널의 배면에 일측 플랜지가 용접 결합되고 타측플랜지가 휀더 패널의 후방 내측면과 결합수단에 의해 결합되어 휀더 에이프런 인너 프론트 패널과 휀더 패널을 마운팅하는 휀더 마운팅 브라켓으로 구성한 것을 특징으로 하는 프론트 휀더의 마운팅 구조.The headlamp support panel, which is installed at the front of the vehicle and extends from the center portion to the flange of the fender panel, forms a flange, and one flange is welded to the back of the fender apron inner front panel, and the other flange is the rear inner side of the fender panel. And a fender mounting bracket coupled to the fender apron inner front panel and the fender panel for mounting the fender mounting bracket. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 휀더 마운팅 브라켓은 양단이 서로 반대방향을 향하도록 절곡하여 플랜지를 형성하되, 일측 플랜지에 상기 휀더 패널의 통공과 대응되어 결합수단에 의해 체결될 수 있도록 결합공을 형성한 것을 특징으로 하는 프론트 휀더의 마운팅 구조.The fender mounting brackets are bent so that both ends thereof face in opposite directions to each other to form a flange, and a front fender having a coupling hole formed on one side of the fender mounting bracket to correspond to the through hole of the fender panel so as to be fastened by a coupling means. Mounting structure.
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