KR100313015B1 - Structure for mounting front fender - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Mounting structure for a front fender is provided to decrease the mounting range of a mounting point and expenses by reducing the size of a fender mounting bracket, and to improve convenience by mounting simply and easily. CONSTITUTION: A headlamp support panel(2) is combined with a flange of a fender apron inner front panel(3). A flange(1e) is formed by extending a flange of the headlamp support panel, and combined with the end of a fender panel. A fender mounting bracket(5) is arranged vertically between the fender apron inner front panel and the fender panel arranged in the rear part of the headlamp support panel. Flanges(1f,1g) are bent opposite to each other in the fender mounting bracket, and combined with the fender apron inner front panel and the fender panel by welding. Expenses are reduced by decreasing the size of the fender mounting bracket, and working efficiency is improved.

Description

프론트 휀더의 마운팅 구조Mounting structure of the front fender

본 발명은 차량용 프론트 휀더의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 특히 마운팅 포인트의 마운팅 구간을 줄이고 휀더 마운팅 브라켓의 크기를 축소할 수 있도록 하여 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 하고, 마운팅 작업이 쉽고 간편하며 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 프론트 휀더의 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a vehicle front fender, and in particular, to reduce the mounting interval of the mounting point and to reduce the size of the fender mounting bracket to prevent waste of costs, the mounting operation is easy and simple and assembly process It relates to the mounting structure of the front fender, which provides the convenience to the operator by allowing the mounting work at any time.

일반적으로 차량의 제작시에는 사람과 같이 차량의 기본 골격을 유지하기 위하여 차체 골조작업을 하는데, 특히 엔진 등의 동력장치가 설치되는 엔진부의 프론트 휀더의 마운팅 구조는 다수개의 부품이 마운팅되므로, 각 부품들 간의 간섭을 방지하기 위하여 차체 골조 공정의 제일 마지막에 작업을 하게 된다.In general, when manufacturing a vehicle, the body is framed to maintain the basic skeleton of the vehicle like a human. In particular, in the mounting structure of the front fender of the engine unit where a power unit such as an engine is installed, a plurality of components are mounted. The work is done at the very end of the body frame process to prevent interference between them.

이와 같은 종래 프론트 휀더의 마운팅 구조는 도 1 내지 도 3에 도시되어 있다.Such a mounting structure of a conventional front fender is shown in FIGS. 1 to 3.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 종래 프론트 휀더의 마운팅 구조는 다음과 같다.As shown in Figures 1 to 3, the mounting structure of the conventional front fender is as follows.

일측에 플랜지(1a)를 형성한 헤드램프 서포트 패널(2)을 차량의 전면에 설치하고, 상기 헤드램프 서포트 패널(2)의 뒷쪽으로는 상기 플랜지(1a)와 결합되는 플랜지(1b)를 갖는 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)을 설치하는 동시에 이 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)의 바깥쪽에는 휀더 패널(4)을 나란하게 설치한다.A headlamp support panel 2 having a flange 1a formed on one side thereof is installed on a front surface of the vehicle, and a rear side of the headlamp support panel 2 has a flange 1b coupled to the flange 1a. A fender apron inner front panel 3 is provided, while a fender apron inner front panel 3 is provided outside the fender apron inner front panel 3 side by side.

또한, 다단으로 절곡되는 동시에 한쪽의 상부로 절곡된 플랜지(1c)와 반대쪽의 하부로 절곡한 플랜지(1d)를 갖게 되는 형태의 휀더 마운팅 브라켓(5)을 구비하고, 이 휀더 마운팅 브라켓(5)을 상기 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)과 휀더패널(4) 사이에 수평으로 배치하는 동시에 한쪽의 플랜지(1c)를 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)에 용접 결합하며, 반대쪽의 플랜지(1d)를 휀더 패널(4)에 체결결합한다.In addition, a fender mounting bracket 5 having a fender mounting bracket 5 of a type that is bent in multiple stages and has a flange 1c bent upward on one side and a flange 1d bent downward on the opposite side is provided. Is placed horizontally between the fender apron inner front panel 3 and the fender panel 4, and one flange 1c is welded to the fender apron inner front panel 3, and the opposite flange 1d is welded. ) Is fastened to the fender panel (4).

여기서, 미설명 부호 100은 라디에이터 서포트 로워 멤버이고, 110은 프론트사이드 멤버이며, 120과 130은 대시 패널과 센터 플로어를 각각 나타낸다.Here, reference numeral 100 denotes a radiator support lower member, 110 denotes a frontside member, and 120 and 130 denote a dash panel and a center floor, respectively.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 프론트 휀더의 마운팅 구조는 첫째, 상기 휀더 마운팅 브라켓(5)이 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)과 휀더 패널(4)에 체결되는 마운팅 부위의 거리가 멀기 때문에 휀더 마운팅 브라켓(5)을 제작하기 위한 비용이 많이 드는 문제가 있었고 둘째, 상기 휀더 마운팅 브라켓(5)의 부피가 크기때문에 주변 부품들과의 간섭을 방지하기 위하여 공정의 마지막에 작업을 해야 하는데, 이때에는 작업공간의 폭이 좁아 설치작업이 용이하지 못한 문제가 있었다.However, in the mounting structure of the conventional front fender configured as described above, first, the fender mounting bracket 5 has a fender mounting because a distance between the fender apron inner front panel 3 and the fender panel 4 is far from the mounting portion. There is a costly problem to manufacture the bracket (5), and second, because the volume of the fender mounting bracket (5) has to be large at the end of the process to prevent interference with the surrounding parts, in this case There was a problem that the installation work is not easy because of the narrow working space.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 휀더 마운팅 브라켓의 크기를 축소할 수 있도록 함으로써, 마운팅 포인트의 마운팅 구간을 줄이고, 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 하며, 마운팅 작업이 쉽고 간편하여 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있기 때문에 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 프론츠 휀더의 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, by reducing the size of the fender mounting bracket, to reduce the mounting interval of the mounting point, to prevent the waste of the cost, the mounting operation It is easy and simple to mount at any time during the assembly process, so the purpose is to provide a mounting structure of the front fender to provide convenience to the operator.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)의 선단 플랜지(1b)에 결합되는 헤드램프 서포트 패널(2)의 선단 플렌지(1a)를 바깥쪽으로 더욱 연장시켜 형성한 플랜지(1e)를 구비하여 휀더 패널(4)의 선단에 체결 결합시키고, 상기 헤드램프 서포트 패널(2)의 뒷쪽으로 나란하게 배치되는 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)과 휀더 패널(4) 사이에는 서로 반대방향으로 절곡된플랜지(1f),(1g)를 갖는 휀더 마운팅 브라켓(5)을 수직으로 배치하는 동시에 각각의 플랜지(1f),(1g)를 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)과 휀더 패널(4)의 각 안쪽면에 용접 및 체결 결합시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a flange formed by further extending outwardly the front flange 1a of the headlamp support panel 2 coupled to the front flange 1b of the fender apron inner front panel 3 ( 1e) is fastened and coupled to the tip of the fender panel 4, and is arranged between the fender apron inner front panel 3 and the fender panel 4 which are arranged side by side behind the headlamp support panel 2, respectively. The fender apron inner front panel 3 and the fender panel are placed vertically while the fender mounting brackets 5 having the flanges 1f and 1g bent in opposite directions are vertically disposed. It is characterized by consisting of a structure that is welded and fastened to each inner surface of (4).

도 1은 일반적인 프론트 휀더의 마운팅 구조를 보여주는 개략도1 is a schematic view showing a mounting structure of a typical front fender

도 2는 종래 프론트 휀더의 마운팅 구조를 보여주는 평면도2 is a plan view showing a mounting structure of a conventional front fender

도 3은 종래 프론트 휀더의 마운팅 구조에 적용되는 휀더 마운팅 브라켓을 보여주는 사시도3 is a perspective view showing a fender mounting bracket applied to a mounting structure of a conventional front fender

도 4는 본 발명에 따른 프론트 휀더 마운팅 구조를 보여주는 평면도Figure 4 is a plan view showing a front fender mounting structure according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 프론트 휀더 마운팅 구조에 적용되는 휀더 마운팅 브라켓을 보여주기 위한 사시도5 is a perspective view for showing a fender mounting bracket applied to the front fender mounting structure according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 프론트 휀더 마운팅 구조를 보여주는 정면도6 is a front view showing the front fender mounting structure according to the present invention;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1a∼1g : 플랜지1a to 1g: flange

2 : 헤드램프 서포트 패널2: headlamp support panel

3 : 휀더 에이프론 인너 프론트 패널3: fender apron inner front panel

4 : 휀더 패널4: fender panel

5 : 휀더 마운팅 브라켓5: Fender mounting bracket

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명은 차량의 전면에 헤드램프 서포트 패널(2)을 설치하되, 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)의 선단 플랜지(1b)에 결합되었던 플랜지(1a)를 더욱 바깥쪽으로 연장시켜 만든 새로운 플랜지(1e)를 형성하여 이 플랜지(1e)가 휀더 패널(4)의 선단 안쪽면에 체결되도록 설치한다.As shown in Figs. 4 to 6, the present invention is provided with a headlamp support panel 2 on the front of the vehicle, the flange (1a) that is coupled to the front flange (1b) of the fender apron inner front panel (3) ) To form a new flange (1e) made by extending it further outward so that the flange (1e) is fastened to the inner surface of the tip of the fender panel (4).

또한, 한쪽이 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)의 바깥쪽면에 용접 결합되고, 반대쪽이 휀더 패널(4)의 안쪽면에 체결 결합되는 휀더 마운팅 브라켓(5)을 구비하는 한편, 이 휀더 마운팅 브라켓(5)을 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)과 휀더 패널(4) 사이의 후방쪽에 옆으로 세워진 상태로 설치한다.In addition, the fender mounting bracket 5 has a fender mounting bracket 5 which is welded to the outer surface of the fender apron inner front panel 3 and the opposite side is fastened to the inner surface of the fender panel 4. (5) is installed sideways on the rear side between the fender apron inner front panel (3) and the fender panel (4).

상기 휀더 마운팅 브라켓(5)의 양단은 서로 반대방향을 향하도록 절곡하여 플랜지(1f),(1g)를 형성하고, 한쪽의 플랜지(1g)에는 휀더 패널(4)의 보울트 체결구멍과 대응되는 보울트 체결구멍을 형성한다.Both ends of the fender mounting bracket 5 are bent in opposite directions to form flanges 1f and 1g, and one flange 1g has a bolt corresponding to the bolt fastening hole of the fender panel 4. Form a fastening hole.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the effects of the present invention configured as described above are as follows.

상기 휀더 마운팅 브라켓(5)이 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)과 휀더 패널(4) 사이에서 그 후방을 마운팅하고, 차량의 전방에 설치된 헤드램프 서포트 패널(2)의 플랜지(1e)와 휀더 패널(4)의 선단을 마운팅하였으므로, 타 부품들의 간섭을 받지 않게 된다.The fender mounting bracket 5 mounts the rear side between the fender apron inner front panel 3 and the fender panel 4, and the flange 1e and fender of the headlamp support panel 2 installed at the front of the vehicle. Since the front end of the panel 4 is mounted, it is not affected by other components.

따라서, 작업자가 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업의 편의를 제공하였다.Therefore, the worker can be mounted at any time during the assembly process to provide convenience of work.

또한, 상기 휀더 패널(4)과 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)을 결합 지지하는 휀더 마운팅 브라켓(5)의 크기가 축소되므로, 제작비용의 낭비를 방지할 수 있다.In addition, since the size of the fender mounting bracket 5 which supports the fender panel 4 and the fender apron inner front panel 3 is reduced, it is possible to prevent waste of manufacturing cost.

또한, 마운팅 부위가 휀더 패널(4)의 선단과 헤드램프 서포트 패널(2)의 플랜지(1e), 휀더 패널(4)의 후단부와 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)의 후단부 2곳으로 늘어남에 따라 마운팅 강성이 증대되며, 휀더 패널(4)과 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3) 사이에 공간이 형성되므로, 이러한 공간이 차량의 충돌 사고시외부로부터의 충격력을 흡수 분산시킬 수 있어 승객의 안전을 도모할 수도 있는 것이다.In addition, the mounting portion is connected to the front end of the fender panel 4, the flange 1e of the headlamp support panel 2, the rear end of the fender panel 4 and the rear end of the fender apron inner front panel 3, respectively. As the mounting rigidity increases, a space is formed between the fender panel 4 and the fender apron inner front panel 3, so that the space can absorb and disperse the impact force from the outside in the event of a vehicle crash. It can also be safe.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 개선된 프론트 휀더의 마운팅 구조를 제공함으로써, 마운팅 포인트의 마운팅 구간을 줄이고 휀더 마운팅 브라켓의 크기를 축소할 수 있도록 하여 비용의 낭비를 방지할 수 있도록 하고, 마운팅 작업이 쉽고 간편하며 조립공정중 아무때나 마운팅 작업을 할 수 있도록 하여 작업자에게편의를 제공할 수 있도록 한 장점이 있다.As described above, the present invention provides an improved mounting structure of the front fender, thereby reducing the mounting interval of the mounting point and reducing the size of the fender mounting bracket to prevent waste of costs, and the mounting operation is Easy and simple, there is an advantage to provide convenience to the worker by allowing the mounting work at any time during the assembly process.

Claims (1)

휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)의 선단 플랜지(1b)에 결합되는 헤드램프 서포트 패널(2)의 선단 플랜지(1a)를 바깥쪽으로 더욱 연장시켜 형성한 플랜지(1e)를 구비하여 휀던 패널(4)의 선단에 체결 결합시키고, 상기 헤드램프 서포트 패널(2)의 뒷쪽으로 나란하게 배치되는 휀더 에이프론 인너 프로트 패털(3)과 휀더패널(4) 사이에는 서로 반대방향으로 절곡된 플랜지(1f), (1g)를 갖는 휀더 마운팅브라켓(5)을 수직으로 배치하는 동시에 각각의 플랜지(1f),(1g)를 휀더 에이프론 인너 프론트 패널(3)과 휀더 패널(4)의 각 안쪽면에 용접 및 체결 결합시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 프론트 휀더의 마운팅 구조.Panel (4) having a flange (1e) formed by further extending outward the front flange (1a) of the headlamp support panel (2) coupled to the front flange (1b) of the fender apron inner front panel (3). (1f) bent in the opposite direction between the fender apron inner fret pattern (3) and the fender panel (4) which are fastened and coupled to the front end of the headlamp support panel (2) and are arranged side by side behind the headlamp support panel (2). , The fender mounting bracket (5) having (1g) is placed vertically, and each flange (1f), (1g) is welded to each inner surface of the fender apron inner front panel (3) and the fender panel (4). And mounting structure of the front fender characterized in that the structure consisting of fastening and coupling.
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